Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Салон'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE, 1GR, 1VD)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
    • Тех. вопросы Landcruiser 300 (Lexus LX 600), Sequoia 3gen, Tundra 3gen
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser, Fortuner и Tacoma
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 2 080 результатов

  1. Народ, подскажи. Нужен внешний диаметр руля на 80ку левый руль(хотя не думаю что он отличаются от праворукой). Кто сможет замерить? Спасибо.
  2. Доброго всем! Нужен руль на мою 200ку GX, дорестал, хочу заменить свой (чтоб был без кожаных элементов на колесе, то есть полностью косточка), может кто может мой модернизировать, или тюновый какой поставить ? Комрады подскажете вариант какой ?
  3. Добрый всем день только что искал себе салон в 130 раннер и в разделе продаж увидел интерес людей к спортивным рулям. на фото ниже приведён мой руль - это оригинал момо купленный на аукционе, руль стоит 3500р (титан) для его установки необходим переходник 1000р с того же аукциона (только оригинал, ниже объясню почему) в итоге руль и переходник 4-5к никаких 9+ цен быть просто не может. эти рули не редкость и не ценность (особенно дерево) на японских аукционах их можно брать по 200-300р пачками. (На фото2 партия которую мы привозили для jdm тюнеров) теперь то на что стоит обратить внимание при покупке такого руля: 1 - размер, не забывайте что у нас внедорожники и у них одни из самых больших рулей 360мм 2 - материал центра, за свою гоночную карьеру я сломал 2 руля, банально потому что алюминиевый центр не надёжен и я его просто вырвал - только сталь или титан! 3 - переходник (почему только оригинал?!) вал нашего руля 33 шлица (ну по крайней мере у 130 Раннера и первых 3х таком точно, не думаю чтобы остальные машины были с другими) в китайщине такие шлицы большая редкость и чаще предлагают 32 который будет чуть-чуть люфтить со временем этот люфт убьёт ваш вал. но ещё страшнее что у вас на рулевой консоли стоит такой пластиковый хомут с 2мя усиками (эти усики отключают поворотники при повороте руля) эти самые усики должны попасть точно в разъём на вашем переходнике, если этого не будет то поворотники не будут самоотключатся, но самое страшное руль при любом движении будет чудовищно скрипеть. ну и не забывайте это мать его РУЛЬ он связывает вас и 2000кг металла на ходу!!! Относитесь к выбору максимально ответственно.
  4. Добрый день, нарисовалась проблемка. Вечером приехал, поставил на сигнализацию работающую машину (турбо-таймер), ушел. Утром прихожу, снимаю с сигналки, открываю дверь, а зажигание включено. То есть, при глушении машины, зажигание остается включенным. Пока ехал к электрику, погасла приборная панель и перестали работать все датчики - тахометр, спидометр, масло, температура. А также, перестала работать половина дисплея бортового компьютера: время и забортную температуру показывает, а на месте остатка километража/расхода топлива появился прочерк. В остальном с машиной никаких изменений. Электрик копается уже полдня, пока безрезультатно. Если кто сталкивался с такой проблемой, скажите, пожалуйста, куда копать? Спасибо! P.S. Как только приехал к электрику, при глушении зажигание стало выключаться нормально, как и раньше.
  5. Полное отсутствие каких либо ниш для шмурдяка приводит к тому что он живет все время по среди багажника, что не удобно. Я вот думаю сумки заказать на боковины пластика над крыльями. Типа тех которые шьют в пространство окон, и разместить все туда. Сделать закрывающиеся карманы и просто сетки, для мелочи. В нижней части ремни для тяжелого: огнетушитель, баклашка с омывайкой. На окна делать такие сумки не хочу, не нравится идея. А вот ниже уровня шторки, самое оно. Индивидуально разработка плюс изготовление выйдет дорого. А вот если будут еще желающие, то почему бы и нет. Есть желающие распихать шмурдяк? Фото только для общего понимания идеи...
  6. Друзья, доброго дня. Может кому-то будет интересно, может кому-то полезно. Сделал в багажник органайзер\кухня для комфортных путешествий. Детальные фото есть здесь: https://www.drive2.ru/l/522477481232446562/ https://www.drive2.ru/l/523971167778768505/ https://www.drive2.ru/l/533321964417189186/ Итог: Сразу говорю - цели строить спальник не было (спальня у меня на крыше), здесь же гостинная+кухня
  7. Хочу поделиться своей теорией и практикой организации спального места в салоне внедорожника на примере "Сотки". Теперь я могу смело и обоснованно заявлять о достоинствах и удобстве этого варианта спальника, так как с момента его построения прошел год и спальник очень хорошо себя зарекомендовал как в длительных экспедициях, так и в повседневной эксплуатации. Изначально спальник виделся стереотипной комнтрукцией с кучей выдвижных и грамозких ящиков, с подъемными механизмами и т.д., но в поцессе постройки и эксплуатации концепция поменялась. Начнем с того, что в салоне установлен газовый баллон на 130 литров, что определило высоту самого спальника. С выбором каркаса тоже не пришлось долго определяться, однозначное предпочтение было отдано тонкостенному металлическому профилю 20х20, за его поочность и небольшую массу, не люблю все эти хлипкие аллюминиевые конструкции, тем более многие владельцы спальников с алюминиевыми рамами пишут, что заклепки не выдерживают жестоких вибраций и начинают расшатываться после 2-3 экспедиций. Отдельно хотелось бы обратить внимание на решение по ящику с инструментами, под него было решено построить отдельную нишу, так как по опыту экспедиций — это та вещь, которая кране необходима почти каждый день притом в самый неподходящий момент, когда весь шмурдяк лежит на нем сверху. Размечаем и примеряем. Варим раму. Вторую часть спального модуля решено было сделать выдвижной, она будет убираться внутрь рамы и будет изготовлена из профиля 15х15. В сложенном положении. В развернутом положении. Варим "уши" для фиксации конструкции к кузову через крепления третьего ряда сидений. Примерка. Для более жесткой фиксации рамы привариваем к хомутам, фиксирюущим баллон, два уголка. Красим, устанавливаем торцевые заглушки. Делаем ножки для выдвижного модуля, две по краям достаточно, они съемные, перевозятся под задним сидением. Пилим по картонным лекалам крышки, предпочтение было отдано фанере толщиной 14 мм, Тоньше — склонна прогибаться. На нее клеем поролон толщиной 5 см (тоньше не вижу смысла, спать будет не комфортно, соответственно не будет достигнута основная задача спальника — комфортный сон в экспедиции). Обтягиваем тканью, это ткань гретта расцветки "Урбан", может бы и использовал другую, но этой осталось много от пошива чехлов, она довольно таки износостойкая и совершенно не маркая. Получаем кровать размером 195 см на 145 см. Обратную сторону тоже не оставляем в виде голой фанеры как многие делают и даже не красим серой краской — тоже обтягиваем тканью. Над набором Саты строим прочную полку все из той же фанеры, но обтягиваем более прочным толстым и износостойким ковролином, это как никак багажная полка. вот фото итогового варианта без дополнительного спального модуля (вариант повседневной эксплуатации), модуль полеживает в гараже и кладется на спальник сверху только при выезде с ночевой. Но где же ящики и как открываются крышки? где подъемные механизмы, все это было куплено скажу я … вот только в процессе эксплуатации показалось совершенно не удобным и себя не оправдывающим: — крышки-подушки лежат очень плотно друг к другу и никуда не передвигаются, так как ограничены пространством багажника; — в любой момент мешающая вам крышка удаляется и в багажник кладется любой негабарит; — ничего не нужно мудрить с шарнирами и гадать в какую сторону сделать, чтоб удобнее открывать крышки, без шарниров они поднимаются со свех 4 сторон; — бесспорное удобство монтажа, вы в одного спокойно прикручиваете раму и кидаете на нее подушки, не нужно надрываться и толкать тяжеленный шарнирно-полочный шкаф в багажник; — выдвижные ящики не позволяют перевозить более-менее габаритные вещи, к примеру я вожу под полкой детскую коляску трость, с ящиками она туда точно не влезет, а толкать ее с грязными колесами на спальное место не хочется совсем; — опыт экспедиций когда в машине едет 4 человека показывает, что под полкой забивается каждый сантиметр пространства, чего ящики сделать не позволят; — даже самое банально — разместить 6 полных пакетов из супермаркета гораздо проще, когда нет никаких ящиков (проверено))). Вот такая на выходе получилась концепция)) В заключении скажу, что спать вдвоем очень просторно, в троем вполне реально. 5 см поролона достаточно для хорошего и полноценного сна.
  8. ПРиветствую! Прибирался в гараже, нашёл у себя комплект кондиционера-компрессор, осушитель, радиатор, и внутренний блок. Всё новое. Вдруг кто знает, от чего это добро?
  9. Версия 1.0.0

    26 скачиваний

    Файл для печати на 3D принтере. На фото именно она.
  10. bogra

    IMG_2613.JPG

    Из альбома: bogra

  11. gsm939

    IMG 0515

    Из альбома: Мои картинки

  12. редьки не слаще

    подголовник

    Из альбома: sale

  13. Из альбома: Custom design

    Пример простой компоновки Рация MegaJet Плафон Prado Панель под кнопки, USB, индикаторы ... Свободная панель под карман-сетку Плафон потолочный HZJ 78
  14. Из альбома: Custom design

    Примерка в салон
  15. Schimano

    Консоль "Борода" 2

    Из альбома: Equip Paid

    Монтажная консоль Консоль дополнительных приборов для машин со старой торпедой Материал AL , пескоструйка, покрытие матовый лак.
  16. Schimano

    Консоль "Борода" 1

    Из альбома: Equip Paid

    Монтажная консоль Консоль дополнительных приборов для машин со старой торпедой Материал AL , пескоструйка, покрытие матовый лак.
  17. Schimano

    25 Спальник 216 х 140 см

    Из альбома: HZJ 78 подготовка

    Транспортное положение
  18. Schimano

    23 Спальник 216 х 140 см

    Из альбома: HZJ 78 подготовка

    Кроватка боше чем дома
  19. Schimano

    22 Спальник 216 х 140 см

    Из альбома: HZJ 78 подготовка

    Матрас смао-надувной 2-х спальный
  20. Schimano

    21 Спальник 216 х 140 см

    Из альбома: HZJ 78 подготовка

    Размер кроватки 216 х 140 см
  21. Schimano

    10 Спальник 216 х 140 см

    Из альбома: HZJ 78 подготовка

    Передняя панель книжка -Детали

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.