Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'ТНВД'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE, 1GR, 1VD)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
    • Тех. вопросы Landcruiser 300 (Lexus LX 600), Sequoia 3gen, Tundra 3gen
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser, Fortuner и Tacoma
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 903 результата

  1. День добрый. TLC100 2004гв дизель 4,2TD HD-FTE механика Эпизодически без всяких закономерностей на ходу перестает развивать обороты. Едешь в пробке бац и упала тяга , ровно работает на 900-100 оборотов нажатие на педаль газа ник чему не приводит. Глушишь заводишь та же самая картина. Только холостой ход. Глушишь заводишь с вытаскиванием ключа все приходит в норму. Снова едет как полностью исправная. Первый раз такое было 3 месяца назад единожды и я не придал этому глюку значение. За последние двое суток 3 раза машина впадала в этот "аварийный режим" Что делать то? куда смотреть? Check Energy не горит, иммобилайзеров, нештатных сигнализаций нет. В ТНВД не лазили, топливный фильтр поменял. Помогите плиз.
  2. С наступающим всех! Ребят, подскажите пожалуйста парт-намбер плунжеров на 12нт, может кто знает или есть плунжера в денсовской упаковке. Интересует именно номер Денсо! 2210568160 тойотовский, его легко найти.
  3. Приветствую! Оговорюсь, что поиск юзал, он мне не помог :(( Дело вот в чём: после того, как машина поработает после 15-20 минут на ХХ, начинается треск под капотом при нажатии на педаль газа, пропадают холостые обороты, подтраивает, в итоге глохнет. Трещит ТНВД 100%, трещит только на газу... Если в этот момент поехать, то заметно пропадает тяга. Через несколько минут звук пропадает, автомобиль как бы прос*ася, и всё приходит в норму. Далее всё хорошо... Что это может быть?? Хана ТНВД??
  4. Народ!!!! Нужна помощь! Поменял я таки ТНВД на "лтешном движке и всё одно не заводится, с виду они почти одинаковые: трубки обратки по разному , разём на клапане который под выходными патрубками (это я тупо со своего переставил) и на взешном есть один разъём на каком то я думаю клапане а на моем там заглушка вкручена варианты: 1)этот резём на клапане всё же должен быть подключен 2)у трехлитрового мотора другие настройки ТНВД 3) ТНВД вообще не подходит 4) я олень не так собрал не канает ,собирал не один (нас стадо не предлагать ,собирал с механиками)
  5. Привет. 1HD-FTE 1998г ДИЗЕЛЬ Проблема следующая: 1) заправился не очень качественной саляркой, заглох у дома, отогрели и завели, дитонация была.... 2) Заглох, утащили в бокс отогрели, промыли клапан, и движку промывкой форсунок.. ...вернули мой клапан и завели, работал ровно, откатал 9 часов, движку не глушил, приехал домой и заглушил в 3 ночи а в 8 не завел сново.. 3) проверил все предохронители, целые, но не горит индикатор иммобилайзера... ...машина не заводиться МОЖНО ли отвязать её от иммобилайзера В Новосибирске 1HD-FTE 1998г? Может есть предохронитель чтоб глянуть?
  6. Помогите советом. Ездил себе ездил, ни черного дыма и сизого вообще не видел (только если при обгоне до 3000 оборотов доводил - шел слегка черный дым). Но вдруг потек автомат прогрева. Отдал в ремонт насос. Была заменена плунжерная пара, автомат прогрева, все сопутствующие колечки/резинки. СРАЗУ ПОСЛЕ РЕМОНТА машина стала тупей и повалил сизый вонючий дым, причем не только во время прогрева как у многих, но и после. Черный дым как и был при резких обгонах. Че за беда? Чего могли накрутить ремонтники? Обращаю внимание, что никуда в машину больше не лез - только ремонт ТНВД. А, да, и расход у меня 28 летом по городу=) Машина заводится в полоборота, распылители/форсунки проверял - дуют как нужно, двигатель работает ровно, на месте хорошо набирает обороты.
  7. Всем здравствуйте! Подтекает ТНВД - немного, но постоянно. На заведенном моторе все сухо, однако после того, как заглушишь, на асфальте остаются несколько капель... Соответственно, передний мост, стабилизатор с левой стороны и левая клюшка в подтеках соляры. То же самое наблюдается на силовом проводе на стартер. Скептикам по поводу "немного" сообщаю - подтекает примерно полгода уже, просто были более важные ремонты (передний мост, проводка и т.п.), и вот потеплело, и руки наконец дошли до ТНВД. Сначала грешил на распространное подтекание шланга в месте его крепления на трубку ТНВД. Там сухо. Снизу не могу дотошно рассмотреть - перекрывает ГУР, который тоже мокрый от солярки. В последние несколько дней (ночью t -2 примерно) начинает подтекать первые несколько секунд после заводки, дальше прекращает. Перечитал уже все темы Дизельмастера по этому поводу - штатные места протечек визуально в норме, всё сухо. Насос перебирался в Бош-сервисе на Локомотивном проезде в 2003-м году, с тех пор пробег 200+ т. км. Есть ли возможность установить причины течи, не снимая насоса? Может, есть фотографии насоса снизу? А то по каталогу непонятно, что там может быть снизу... Жду ваши версии
  8. Добрый день всем. Мой вопрос к знающим коллегам за помощью, а к тем, кто не хочет ошибиться - для опыта, как говорится... Делали мне насос в Иркутске - после этого стал дымить двигатель а сам насос шумно работать (типа тарахтеть) и греться. Убавил подачу топлива, удалил автомат прогрева ( думал на него, но оказался не он, потому что звук не пропал). После этого дымить стал меньше, но звук остался. Проездил два года... Нынче отвез аппаратуру в Красноярск,там мне вообще приговорили всё к полной замене! Якобы от перетяжки гайки вала ТНВД раздалось отверстие в шестерне и вал, сместившись вперед, прижал ротор подкачки, выведя его из строя ( из-за этого он якобы и грелся). ПП тоже под замену, хотя у нее пробег 50 000 км и мотор заводился отлично ( и холодный и горячий). Просто я сам разбирал насос в поисках причины шума - я не увидел там явно изношенных деталей. Может такое быть с шестерней и валом? Еще сказали, что втулки вала тоже разбило, но я их проверял - там люфт практически отсутствовал. Я вот уже и шестерню заказал, и подшипник новый на экзисте, но мучают сомнения - неужели возможно так раздать конус в шестерне? Да и ротор подкачки там вроде в свободной посадке на валу - он по нему ходит туда - сюда. Приветсвуются толковые ответы, бо аппаратура лежит в ожидании моего решения о ремонте, счет на экзисте висит в ожидании оплаты, а аппарат стоит в гараже в ожидании дороги....
  9. Всем привет. Решил промыть ТПА Винсом машина Nissan Patrol 4.2TD. Не могу разобраться, как подсоединить бутылки на вход и на обратку в ТНВД (рядный), два топливных фильтра. Вроде инет уже весь перерыл ничего толком не нашел. Может кто делал ну или знает как сделать. Фото шлангов
  10. Соратники! Есть вопрос. Езжу на LC 100 2006г.в. Турбодизель 4,2. Европеец. Проблема. Глохнет на ходу при резком наборе скорости. Например на трассе при обгоне!!! При этом если педаль не в пол, а скорость плавно набирать, то проблем нет. А вот резко в пол - встает! Раньше замечал в холодную погоду. Статистика такая. Впервые, заметил в начале ноября когда температура резко упала ниже 0. Ну подумал, солярка еще летняя и загустела. Потом и добавлял всякие разжижитили и т.д. Иногда не было проблем и ездил нормально. Но все таки повторения были. Научился ездить с этим. Плавно набирал скорость и осторожно обгонял. Мотористы смотрели и ни каких проблем не выявили. Но вот весна, температура плюсовая. И раз, опять встал! Кто сталкивался? Какие мысли? Мотористы сказали, кстати, в тойотовской базе есть инфа о трех таких случаях. Ни чего не помогло. Решали заменой ТНВД.
  11. нужен специалист который сможет решить проблему!Глохнет Toyota land Cruiser 100 4.2 турбодизель 2007 ....купили машину с рук пол года назад по зиме по началу потихоньку ездили,привыкали потом вдруг -начала глохнуть при резком наборе скорости в районе 2500-3000 -как будто зажигание выключили-причем на драйве это все....останавливаюсь ставлю в паркинг -завожу и как не бывало еду.ошибка была на спил валве сонтрол код точно не помню.... ездил в Минск в первый попавшийся сто по дизелям как я понял крутили насос и вскрывали его крышку в итоге ехать начала шустрее но от проблемы не избавили видимо выставили в итоге зажигание пораньше и все !!!! глохнет так же но теперь только на не полностью прогретой машине-как только температуру рабочую набирает -практически не глохнет!!ПОМОГИТЕ.... +79056997010 Владимир почта vovababin@yandex.ru
  12. Здравствуйте Всем!! помогите новичку, пол года как стал счастливым обладателем (TLC101, 1HD-FTE, 2000г.в, японец), счастья моего не было предела, но как потеплело на улице он перестал заводиться на горячую(а при сильной жаре начинают плавать но холостых обороты +100, -100), покатавшись в нашей "деревне" по дизель мастерам, ничего умнее как "ппц аппаратуре" не услышал. Заменил топливный фильтр, насос подкачки, и далее методом научного тыка и чтением форумов вышел на результат - немного воды на клапан SPV и он сразу заводится, подскажите что делать? клапан на Эксисте 17500руб., и не факт что поможет, может он как то ремонтируется? (утром на холодную заводится с пол пинка) Заранее благодарен.
  13. весной стала плохо заводится,поменял все фильтра,помогло на два месяца,поменял опять топливный фильтр и добавил еще один фильтр по совету продавца .заводится с пол оборота работает минуту и глохнет.заводится опять с пол оборота и так раз пять. потом все нормально можно весь день ездить без проблем,пока сам не заглушиш.и опять все по новой
  14. Парни подскажите на ТНВД каталожные номера,запчастей.Двигатель 2ЛТЕ
  15. Всем привет! Нужна срочная консультация!!! Потекла солярка из под крышки плунжера ТНВД Течет не сильно, пробовал откручивать-затягивать, помогает не на долго, чере некоторое время опять сочится . Вопрос в следующем: чем лечить , если менять где купить ? В понедельник планирую выезд с пробегом 800 км. Хотелось бы устранить до отъезда , и в принципе можно ли с этим ездить????
  16. Есть крузер 100 дизель 1HD-FTE 1998 го года правый руль АКПП, двигатель работает на всех режимах с металлическим постукиваем особо слышно на холостых и при отпускании газа когда едешь, обращался в сервисы сказали вроде это шатунные вкладыши и что когда меняешь надо смотреть ремонтные размеры или нет и точить коленвал, но никто не берется за эту работу в моем городе все боятся лезь в такой дизель. И так вопрос, насколько сложно выполнить эту операцию самому с помощником при условии что куплю коленвал и просто его заменю с сальниками подшипниками и вкладышами? Или может мне неправильно диагноз ставили? С таким стуком проездил около 2тыс.км сейчас авто стоит, EGR был заглушен до меня
  17. Уважаемые коллеги прошу помощи! 105 ка мотор 1hz стал капризничать ... то заводится то нет в мороз... и даже не схватывает такое ощущение что топливо не подается.. но стоит полить горячей водой насос достаточно пол литра ... заводится отлично.. без рывков и дерганий мгновенно.. самое интересное что от температура не влияет может завестись в -28 и не завестись в - 7 ...данной проблеме уже года 3.. раза 2-3 за год раньше было, но в этом году 6 раз с осени многовато.. понимаю что скорее всего прихватывает клапан подачи топлива или какая то ледяная пробка... порекомендуйте куда поехать и стоит ли менять эл клапан...(может сам по себе плохо работает а в мороз чуть и подмерзает). пробывал заливать в бак удолители жидкости и тд и стабилизаторы топлива толку нет.
  18. Вводные. Имеется механический ТНВД для дизеля 3L. Датчик тахометра на данном ТНВД отсутствует, равно как и дырка под него. Имеется сам датчик тахометра, года 3 назад стоявший на машине и бывший на тот момент рабочим. Вопрос. Можно ли в данный ТНВД вживить имеющийся датчик? В корпусе насоса есть отливка под этот датчик. Просверлить, нарезать резьбу, поставить на прокладку?
  19. Здравствуйте. Сегодня, после длительной поездки, остановился, селектор в положение "Р", ногу с газа, а машина немного подумав подняла обороты до 2500... Немного сбросила потом опять задрала и неуверенно сбросила почти до нормальных. Успел открыть капот, думал круиз контроль тросик дергает, тросик в покое. Шаманство какое-то. Подскажите куда смотреть!!! 1HD-FT. Автомат
  20. Есть смысл ставить такую штуковину. Была у япошки на лк 80 1HD-T.
  21. Отпуск после которого нужен отпуск! Общий маршрут поездки: Москва-Солонешное-Акташ-оз.Телецкое-пос.Язула-пер.Теплый Ключ-пер.Бугузун-оз.Хиндиктиг-Холь-Саяно-Шушинская ГЭС-Москва. Время на поездку 21 день. +3 дня на Красноярск (возможно). Перегон в 5 дней рассказывать не буду так как смысла нет. День первый. Выезжаем из Барнаула в сторону с.Солонешное и от туда по грейдеру с прекрасными видами держим путь в Денисову пещеру. Останавливаемся и идем осматривать ее. Осмотрев эту небольшую пещеру едем дальше на водопад Шинок. По дороге поражает огромное количество возделанных полей, пасущиеся стада коров, овец, медовые пасеки (1.5 литра меда стоит 500р.), ну и пару участков с растущей коноплей наверное на веревки потом пустят. Путь к водопаду проходит через горное пастбище и к нашей радости нужно подключить полный привод. Подъезжаем максимально близко а оставшиеся 1400 метров нудно ножками, ура товарищи РАЗОМНЕМСЯ!!!! Наивные мы люди 1400 метров по прямой и по горной тропинку идущей вниз в ущелье это 2 разные вещи. И по ходу движения мы понимаем, что так как время пять вечера и солнце через пару часов уйдет за гору, а это означает что обратно нужно ползти вверх с детьми по горам в темноте то решаем максимально близко подойти чтоб было его видно и слышно и идти обратно. Вернувшись с водопада решаем чуть в сторонке разбивать лагерь. Сталкиваемся с бедой, которая нас будет преследовать все следующие дни за исключением ночевок в болотах, а именно скот пасётся везде и следы его пребывания повсюду по этому места для палаток выбирались по принципу: 1) ОСНОВНОЙ чтоб не вляпаться и 2) желательно ровная площадка. День второй. Кроме осмотра Музейной пещеры особо ни чем примечательным не выделялся. По дороге в сторону г.Акташа обнаруживаю что у меня потек сальник в переднем мосту, перед горами решаю, что лучше я поеду обратно в Барнаул и его поменяю, а вторую машину отправляем дальше по маршруту на Телецкое озеро. На следующий день мы разделяемся и списавшись Барнаульцами еду к ним для покупки сальника и его замены, а второй экипаж в ПУ ФСБ за пропусками в погран. зону и на Телецкое озеро. По дороге Крузак начинает дурить то ускоряется, то тормозит сам не реагирует на педаль газа и в конечном итоге перестает держать холостые и глохнет. В общем сдох ТНВД. Но сломались мы в чудном месте на выезде из поселка Манжерок, разбиваем лагерь на берегу Катуни в 10 мин. ходьбы до магазина и вызваниваем второй экипаж чтоб они оттащили меня в Барнаул на ремонт. Пока ждем буксир, созваниваюсь с Андреем из Барнаула и прошу их найти хороших мастеров для ремонта ТНВД. Спасибо ему огромное за помощь и ребятам, которые вошли в положение и отложив другие заказы в сторону готовы принять меня. Пока ждали второй экипаж успели искупаться в Катуни собрать походный душ, помыться и приготовить ужин. Так как буксир пришёл в темноте и уставший, решаем ехать утром. В Барнауле сняв ТНВД и вскрыв его понимаем, что техника сама себя убила и как сказал Женя (мастер по ремонту), что это не редкий случай. Так как Барнаул близок к Новосибирску то это рай в плане запчастей. Если нужной запчасти нет в наличии то ее заказ и доставка в магазин осуществляется от 2 ЧАСОВ, а не от 3 недель как в Москве. В общей сложности на ремонт ушло 1.5 дня. +день туда. Из-за поломки и потраченного времени на ремонт пришлось вычеркнуть из поездки Телецкое озеро. И так теперь наш путь лежит к петроглифам и дальше через город в степи на высоте 2500 метров Кош-Агачь на перевал Бугузун. И предстоял нам штурм перевала Бугузун и встреча с республикой Тыва. Конец первой части.
  22. Купил новые форсунки 1hd-t ,они идут без шайб и резинок, в магазине говорят ;несите старые- подберем, старых уже нет. ктонибудь знает размеры?
  23. парни,кто сталкивался? плавный разгон до 2\3 по оборотам,затем "провал",плевок чёрного дыма и ускорение немного быстрее первого.
  24. Совет нужен... Ситуация такая: неделю назад мне поменяли распылители, настроили на стенде и т.д, откорректировали угол впрыска ТНВД, поменяли топливный фильтр. В результате ремонта пропала тяга на низах, на холодную стала плохо заводиться. Сдал обратно машину - сегодня позвонили, "обрадовали": стружка в ТНВД - плунжерная пара под замену, плюс разрушение поршня подачи (хотя может не совсем правильно понял) и соответственные задиры на корпусе ТНВД. Предыдущий хозяин машины уверяет, что менял плунжер на новый оригинал (2 года назад). Собственно вопросы: - может ли проблема с ТНВД быть следствием замены форсунок и т.д.? - возможно ли такое, что до ремонта все было хорошо, кроме расхода (15-16 л/100 км), а после замены распылителей и соответственного поднятия давления вылезли проблемы? - какие запчасти и где покупать, чтобы быть уверенным в том, что отремонтированный ТНВД не рассыпется через полгода? Работы делались в Bosch-service на Вашутинском шоссе (бывший Mercedes service). Сервис уважаемый, основной профиль - грузовики.
  25. Добрый день, Комрады. Ситуация такова Авто 1998 г ТЛК 100 автомат, дизель , не могу разобраться на холодную не могу завести автозапуском , крутит в холостую и не схватывает, на горячую не проблема схватывает сразу же , заметил вот такой косячок наверное когда машина после ночевки пытаюсь завести в общем поворачиваю ключ зажигания начинает работать топливоподкачивающий насос работает как то странно в 2 этапа сначала работает секунд 20 потом пауза, потом снова секунд 20 , короче сегодня заметил что общий цикл работы насоса 40 секунд (Кажется мне что это ОЧЕНЬ МНОГО) ПОСЛЕ ЧЕГО МОТОР ЗАВОДИТСЯ С ПОЛ ОБОРОТА была у меня такая мысль что возможно это обусловлено не герметичностью топливной системы, но в течении рабочего дня авто заводится нормально насос работает гораздо меньше по времени хотя так же в 2 этапа .........Подскажите такой режим работы насоса нормален....и в чем может быть проблема ..куда смотреть ...как диагностировать .....Кстати не давно меняли распылители .....как мне кажется после этих работ и стал замечать не понятную работу насоса ... может это как то связано.....Заранее спасибо

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.