Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'ТНВД'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE, 1GR, 1VD)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
    • Тех. вопросы Landcruiser 300 (Lexus LX 600), Sequoia 3gen, Tundra 3gen
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser, Fortuner и Tacoma
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Группы маркеров

  • Members

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 903 результата

  1. Уважаемые форумчане!!! Подскажите мастера по ТНВД (дв. 1HZ), а то чувствую "помирает" обороты гуляют, аппетит растёт. не дайте помереть собрату, он ещё так молод, всего то 24 годика. Заранее благодарен.
  2. Версия 096000-8850

    147 скачиваний

    ТНВД 1KZ-T 096000-8850 каталог запчастей+тестплан
  3. Шевген

    Безымянный2

    Из альбома: Шевген

  4. OlegLAN2000

    IMG 3887[1]

    Из альбома: 2L-TE

  5. Schimano

    Тахометр

    Из альбома: Equip Paid

    Меняем штатную Панель приборов (верхняя) на сборку с Тахометром
  6. Здравствуйте! Подскажите пожалуйста хорошего мастера по топливной аппаратуре с Санкт Петербурге!! нужно на 80-ке дизельной 1 hz-ft отрегулировать насос и автомат прогрева!
  7. Всем доброго времени суток ! Приобрел автомобиль TLC 200 с дизельным двигателем, 2014 г.в. пробег 92.000км. (пробег подтвержден) первого владельца знаю лично и наблюдал за эксплуатацией автомобиля с момента его приобретения. До этого был TLC 200 бензин 2010 г.в. с установленным ГБО, проехал за пять лет 100.000 км. проблем никаких, но решил так сказать обновить. У меня вопрос относительно особенностей эксплуатации дизельного двигателя 1VD-FTV, какое масло лучше лить, как часто менять (эксплуатация без нагрузок в основном по выходным в магазин или на дачу за город по трассе) в городе езжу крайне редко один иногда два раза в неделю не более. Вопрос стоимости масла или расходников не стоит. На что обращать внимание при эксплуатации, что не встрять.
  8. Здравствуйте уважаемые форумчане! здесь уже была похожая тема, в общем в разбор имеется 2лте с маркообразного замененный на бензиновый мотор. причина замены - потеря компрессии из-за эллипса в цилиндрах. все механизмы работали на отлично. гбц без трещин. ну примерно такой перечень: гбц в сборе с распредвалом, клапанной крышкой, коллекторами и болтами крепления- 15т.р. тнвд рабочий- 7т.р. клапан егр и к нему же электровакуумный клапан включения- 4т.р. дроссель с датчиком положения дз- 2т.р. форсунки с замененными распылителями, пробег около 2х тыс. км - 6т.р. шкив в идеале-1т.р. коленвал шлифованный под ремонтный размер- 5т.р. шатуны с поршнями- 2т.р. стартер- 2т.р. генератор, если подойдет на внедорожник с легковой- 2т.р. датчики по 1 тыс. отдам крышка грм - 2т.р. масляный насос - 1т.р. Если в двух словах, то есть двиг. с навесным, акпп а43д, радиатор, дифузор, правда с легковой. пока до конца не разобран. Как разберу выложу фотки всего и вся. прошу если что не пинать, с компом на вы, по этому по возможности звоните 8 908 два два шесть три шесть пять шесть. по доставке решим
  9. Брал контрактный , на 70-ку , не подошло, даже ставить не стали ! Сказали современный ! Транспортной отправлю!
  10. Собственно сабж в заголовке. 10000 рублей. Находится в Нижнем Новгороде. Отправлю в любой город. Тел. 8 961 630 66 83. Сергей. Фото есть, но сюда по размеру не влезают, а с планшета обрезать никак. Вышлю на электронку.
  11. От мотора 1HZ - не продается блок с коленом, поршневой и поддоном, все остальное в продаже. ГБЦ в сборе с межклапанной трещиной на первом горшке (компрессия была 31, в остальных - 35-37, в радиатор не булькал). Форсунки со свежим распылителями. За все в сборе - 15000 руб. ТНВД в оч хор состоянии - установлен новый плунжер Denso и все потроха. после замены прошел ок. 10 000 км. - 20000 руб. Насос ГУР продан. Шестерни, шкив КВ - 2000 руб., клапанная крышка - 1000 руб. и прочая мелочевка - в продаже. Цену уточняйте. Впускной и выпускной коллекторы по 1000 руб. Маховик от АКПП (остался от 1HD-T) с болтами. Карданы - оба (передний и задний) по 5000 руб. Рулевой вал в хор сост - 2000 руб. Редуктора передний и задний 43:10 - 15000 руб. за оба, чулки мостов.
  12. Всем доброго времени суток. Перечитал кучу информации по форуму, не могу найти причину. Пропало питание на управляющем проводе клапана SPV (2L-TE). Проверил всю подкапотную косу, массы, все в норме. Подавали питание на прямую на клапан, машина заводится без проблем. Предыстория: капиталил ДВС, одновременно снимал панель, печку для замены радиатора, может в салоне искать причину, может кто сталкивался? После ремонта и сборки заводился с пол оборота, немного поездил на нем, начались какие то провалы как будто начинает глохнуть, потом опять едет, и так несколько раз, после заглох и все. Заменил компьютер управления, толку нет.
  13. Здравствуйте, может кто что подскажет: тойота краун 130 2LTHE, 89г.в, тёк ТНВД через резиночки, слабо разгонялся, купил и поставил ТНВД с 1 KZ 98 г.в.,т.к.датчик коленвала отсутствует на моём блоке, позже стали ставить я так понимаю, у меня на фланце крепления ТНВД стоит датчик вращения шестерни привода ТНВД он же датчик коленвала скажем так, на ТНВД KZ нет крепежа для него и я прикрепил его с помощью металлической пластины, вставил его чуть глубже чем надо и обломил штырь когда завёл, 0,5 см примерно он был, но вроде как он работает, при отключении фишки как на раннем впрыске клокочет, но не сразу, а как погазуешь подключишь сразу мягче работает, потом перепаял свою фишку к проводам клапана опережения впрыска, что под плунжером стоит, вопрос имеет ли значение там полярность? Просто при старте на холодную очень сильно звонко детонирует секунды 3-4, как на очень раннем впрыске, или же это датчик коленвала обломаный, кстати они на всех авто эдентичны по принципу действия? т.е можно с какой нибудь ваз 2110 воткнуть? или же из-за форсунок, они льют, сначала коптил сильно даже когда газуешь, на спивальве на 3,5 оборота выкрутил регулировку, вроде больше не выкручивается,ещё немного коптит но уже ездить можно, вроде после этого и звенеть тише стал, распылители я купил, шайбы жду.,прёт хорошо, расход большой, работает кажется будто впрыск раньше,кстати мозги сами угол впрыска ставят или насос покрутить надо, пробовал крутить изменений не заметил.
  14. Про форсунки и распылители на KZTE вопрос Известно, что распылители от 70-ки с KZTE отличаются от распылителей 90-го с KZTE Т.е. если их установить на 70-ку двигатель плохо заводиться и под нагрузкой работает с небольшим "звоном". Вопрос. Если в корпус форсунки 90-го поставить распылитель от 70-ки все ли будет работать или в корпусах тоже есть нюансы?
  15. Добрый день, форумчане. Двигатель 2L. ТНВД механика, без автомата прогрева. Такая грусть-печаль случилась - ТНВД внезапно решил, что он является филиалом бахчисарайского фонтана и наглядно решил показать это. Снял ТНВД, отнёс дизелистам, они заменили резинки и сальники, проверили настройки и установки - всё нормально, в пределах нормы. Принёс к машине, поставил по меткам, как было. Но вот что-то стало не так... На месте до 4,5 тыр могу двигатель раскрутить без проблем (хоть и чёрная завеса получается) На ходу, больше 3000 двигатель не крутит, хоть что с ним делай. Как только обороты подходят к 3000 тяги нет, чёрный дым при попытке выдать полную порцию топлива. При этом тяга как таковая есть, тянет в-целом нормально. Хуже, чем было, но нормально. Поигрался УОВ, бестолку, 3000 и всё. На позднем УОВ троит и колбасит, на раннем разницы нет "ваапче". Сейчас вернул на +2 градуса от заводской метки. Двигатель работает намного ровнее, чем до снятия ТНВД. Подозреваю, что проблема в автомате УОВ, попробовал подкрутить гайку в крышечке сбоку (у меня гайка внутри крышки, не снаружи. 6-гранник и большая такая внутренняя гайка) - не смог сдвинуть гайку. Решил не ломать гайку и аккуратно прикрутил на место. Топливо нормальное, как уезжал было полбака, не доливал после этого. Распылители не менял, есть подозрение что льют. Но почему раньше работало нормально? До 130 разгонял, тянуло нормально. Что делать и как быть?
  16. Машина toyota land cruiser 79 двигатель 3L. Помогите узнать что за насос. У насоса течь верх весь сырой где то течь. Что делать снимать или нет. Как ремонтировал?
  17. Добрый вечер друзья! Помогите разобраться в ситуации: Заказал с владивостока контрактный насос на 1KZ-TE себе на прадик, т.к. мой помаленьку умирает, плохой завод на горячую, троение после прогрева, плавание оборотов при торможении и т.д. В общем получил я данный ТНВД и пришла мысль дабы не делать бестолковую работу по установке снятию, отдать дезилистам на проверку данный агрегат. Нашел "порядочную" контору которая сообщив что за 2т.р. сделает полную диагностику моего тнвд, и со спокойной совестью его отдал.Через часа полтора позвонили и сказали приезжайте. По приезду выяснилось следующее, что насос проверен на половину, т.к. у них сломалось оборудование для проверки электрической части, но за то покрутили на стенде и говорят что заключение следующее: насос подкачки как новый, а вот рабочего давления нет вообще т.е. плунжер не давит вообще ни как. Говорят что скорее он мертвый напрочь, и еще заметили что в отверстии что под болтом-клапаном обратки на стенке верхней крышки ТНВД виднеется ржавый налет и что внутри все тоже в данном налете и что данный ТНВД либо выкинуть либо им на капиталку отдавать. За сие чудо-диагностику они взяли с меня 1000руб. Чтож я в расстроенных чувствах приехал домой, взял сие чудо-насос и пошел разбирать его. Т.к. подумал что ему от этого хуже теперь не станет. В итоге вскрытия обнаружил что все сеточки чистые, на датчике положения вала привода ТНВД металлическая стружка отсутствует, состояние плунжера близко к идеальному, без царапин и матовых пятен, кулачковая шайба также в нормальном состоянии так же и ролики. В общем либо я дурак, либо что-то не понимаю. Товарищи "бывалые" прошу глянуть на вложенные фото, оцените пожалуйста состояние насоса. P.S.: Так же никакого ржавого налета которым так пугали меня сервисмены обнаружено не было!!! Вот еще фото шайбы
  18. Решил я отправить на "плановый" ремонт свой ТНВД. Дабы не оставаться безлошадным (вторая машина готовится к продаже), думаю взять другой ТНВД, а родной после ремонта оставить в ЗИПе. Двигатель 1HZ. Теоретически, согласно информации сайта, номер моего родного насоса 22100-1В110, номеров замен не показывает. Позвонил в фирму занимающуюся ремонтом насосов, проверкой их на стенде и т.п., говорят есть в наличии, после капиталки, без проблем продадут, но что насторожило, они говорят, что номер не важен и насос можно ставить любой хоть от старых серий хоть от новых. Лишь бы от 1HZ. Может кто сталкивался или знает?
  19. Прошу помочь разобраться в выборе сепаратора. Как выбрать, на что обратить внимание и как правильно подцепить в топливную магистраль? У кого как и где закреплён под капотом? (Фото приветствуется) Ответившим спасибо!
  20. Друг заказал ТНВД, правда на хайс, но не важно, двигатели одинаковые у нас. Пришел немного другой по виду, датчик температуры топлива стоит на верхней крышке, на наших сбоку, клапан SPV какой то здоровый и другая фишка, но это переделаем. Блок резимторов другой,он единый и подходит всего три провода вместо 2 по 2 на наших. Я прицеплю фото табличек обоих насосов. Вопрос: подойлет ли пришедший насос вместо старого? Нужны ли какие то дополнительные меропричтия?
  21. Всем доброго дня. Имеем тойоту дюну с двигателем 2 l, ситуация следующая, шли груженые по трассе, на горке вдруг ощутимый пинок, повалил черно- сизый дым и обороты в красную зону. Движок после капиталки, глушится с ключа т.е масло отметаем, сапун чистый, тнвд механика был на стенде 5 т.км назад - все ок, салярка с добавкой масла 1 к 50. Единственная мысль что напрашивается, винт подачи раскрутился, сейчас машина стоит на трассе, нужно мнение форума, куда копать и что могло произойти.
  22. Очевидное невероятное..... по другому объяснить не могу... народ помогите, если кто сможет разобраться и сказать КАК? итак... 70-как, мотор 2лте, 90 год выпуска... до аварии все работало как часики.... далее длинно - все знают... Сейчас машина не набирает обороты ( 2000 предел, хоть обдавись педаль газа) - тнвд разабрали. Состояние нормальное... НО.. номера частей тнвд бьются от тойоты краун легковушки. Как? объясните. Что делать?
  23. Вопрос тем кто занимается ремонтом ТНВД: надо снимать насос что бы поменять блок управления(клапан) на нем? Двигатель 1HZ
  24. В общем суть проблемы товарищи купил 1kz-te с механическим ТНВД удаленной воздушной заслонкой поставили на авто но динамика была не какая решили отдать форсунки и ТНВД на ремонт попутно выесняем что ТНВД от 2ст и ремонтировать дорого и запчасти они найти не могут. Было принято решение искать ТНВД с кзт на форуме было найдено ТНВД с номером 22100-67090 с пробегом 5т.км приехало поставили но так как форсунки и старое тнвд осталось у ремонтников и как они будут работать с новым ТНВД не понятно решили поставить форсунки с моего 1hz тлк 105 может в этом и кроется проблема но других вариантов небыло при этом пробовали подключить снятую форсунку к ТНВД она нормально распыляеться. Вопрос форсунки 1hz и кзт взаимозаменяемы? Форсунки от 2ст могут работать с новым ТНВД? И что делать дальше куда копать в общем любые советы принемаем.
  25. Всем добра! Добрые люди подскажите пожалуйста у меня тойота креста 90 кузов двигатель 2lte, проблема такая не знаю как решить подскажите 1)с тнвд spv клапан где провод выходить, бежит солярка т. е. Сверху. 2)датчик регулировки вала тоже которое стоит сверху тнвд на гайку 32, и оттуда бежит солярка, я её попытался закрутить но не получилось поднимается от корпуса 2-3мм и все оно прокручиваеться туда сюда. Кто знает ПОМОГИТЕ! ПОДСКАЖИТЕ!

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.