Поиск по сайту

Куплю.

Товарищи, прошу помочь, интернет перечитал весь наверное, на сервисе тоже руками разводят, проблема... Итак, на скорости выше 110, при сбросе газа по кузову идёт дрожь, чем выше скорость тем сильнее дрожь при сбросе. Скорость падает до примерно 110 и тишина. В натяг нет дрожи, только при сбросе газа, добавить газ и пропадает. Если включить межосевую блокировку, проблема полностью исчезает, на любых скоростях мягко. Визуально крестовины и карданы в порядке. Может кто имеел опыт с такими исходными данными? Раздатка что-ли, или что? Да, авто ТЛК200, 4,7 2008 г. По нашей машине не нашёл на форуме информацию с такой проблемой. Машина в стоке.

Всем привет, во владении 2 76 кукурузера, 99 и 11 года, на старорм пару лет назад менялась АКПП, ставили контрактную в сборе с раздаткой, соответственно осталась раздатка с включением полного привода с кнопки. На 76 11 года раздача переключается механически коробка R151. И у менея появился вопрос о возможности поставить на R151 раздатку со старого, может делал кто так? Болт он она конечно наврятли встанет, но просто интересно возможно ли это сделать малой кровью и какие там передаточные числа в ней вообще, подскажите пожалуйста

Доброго Времени суток всем! 200-й 2008 года бензин 4,7, покупался у дилера (UZJ200L-GNAEKW; EUROPE). Перестал работать привод (актуатор раздатки), не долго думая решил заменить на новый. У бывших официалов дали партномер Toyota 36410-60102, как замену производителем старого партномера 36410-60101. Посмотрел в экзисте, там также отображается, как замена производителем. Купил, поставили и заявили, что ой, не работает с блоком управления раздатки 89533-60241. Нужен обновленный блок управления 89533-60380. Показали в своем каталоге, все чин чинарем, действительно замена есть. Но что то, он какой то прям редкий зверь. Смотрел на экзисте, в продаже есть, но на схемах нигде не нашел. На разборках нет такого, есть только 89533-60241 и для более новых годов 89533-60242 Может кто знает о взаимозаменяемости блоков 89533-60241, 89533-60242 и 89533-60380?

Всех приветствую, нашёл в закромах новый сотый оригинальный рабочий цилиндр сцепления, 6тр. Могу отправить, находится Москва СВАО. 89О32О7748ОДенис. Ватсап Вайбер.

В гараже лежат 3 кардана. К сожалению, я не знаю от какой модели авто. Товарищ сказал, что от Прадо или сурф. Два с двойным гуком. Длина в сложенном состоянии: 1. самый длинный со сдвоенным Гуком 103см. Есть наклейка PJ96 2. средний обычный 80см 3. короткий со сдвоенным гуком 64см цена за все 18т₽ хабаровск, 89964244032 все доп.вопросы, фото и ещё какие-то размеры можно спросить тут, в вотсапе, Вайбере или телеграмме

Добрый день всем! Извините, если не в тот раздел, или плохо пользовался поиском. Имеем СВАП 3UZ вот с такой раздаткой (смотрите фото). Я так понимаю раздатка RF1A (шестеренчатая) , но могу ошибаться. Вопрос собственно такой - нужно заменить крестовину на той части кардана (он из двух частей) что со стороны раздатки (задний кардан). Помогите определить раздатку, а что самое важное крестовину. В сервисе дали вот такой размер: 30х60х88 Но по данному размеру я ничего в сети не нашёл (УАЗ, ГАЗ, но на них нет нормальных производителей) Сказали только что 88 размер не строгий, можно +/- больше/меньше. Если у кого есть опыт, помогите пожалуйста.

продаю комплект оригинальных крестовин заднего кардан по 3000 р в саратовской обл т.9272233819

Всем привет. Нужен совет или исходя из опыта ответ по карданам. Есть кардан на тракторе с шарниром гука, который развалился. Кардан стоит на задний вом, т.е. на фрезу. Обороты в основном 550-800. Можно ли его заменить на просто крестовины, выкинув шарнир. форум курил по авто, все неоднозначно. Есть второй трактор, тоже японский, но чуть поменьше и у него сразу с завода идет обычный кардан с двумя крестовинами, он только чуть постарше, но принцип работы фрезы и углы работы примерно одинаковы. Почему на одном так, а на другом по другому? Как я думаю, выкинув шарнир гука ничего не поменяется. С другой стороны, японцы тоже не дураки, х.з короче. Сразу скажу, что с зап. частями хреново. Что думаете?

Народ. новогодняя шарада. на истину не претендую. В сервис конечно поеду. Сам чинить такую оказию не буду. В одиночку, так точно. описание ситуации менял масло в двигателе. Перед заездом на подъёмник, ждал немного и поездил по площадке на разных передачах акпп . 2 , 2L, 3, 4 D просто по немного все работает отлично заехал, подняли, поменяли масло. Пока меняли я смотрел, что где - увидел течь (мокро и висит капля масла) на стыке двигателя и акпп (фото) заведи, на чутка, проверим уровень - легко. завожу, резкий короткий (секунда) скрежещущий металлический звук, и потом слышен шум (залезли под машину и мослушали где шумит). Шум стих после прогрева авто ( через пару минут) шум снял, как мог на видео. при этом , подобные резкие скрежеты, при старте мотора иногда случаются. Но ооочень редко . Раз за 10 стартов может так, может реже. Давно ли подобный шум при работе начался я хз . В машине не слышно его. При прогреве стихает. Но месяц назад ничего не скрежетало уровень масла в коробке проверили. Масло в уровне. Цвет хороший. Запаха гари нет. Передачи переключаются норм. Все режимы включаются. повангуйте, на что я скоро попаду? Ремонт акпп ? Что там такое может так металически тереться. F2AA50DB-B5A3-41E7-8DCC-9A3CB47F4FA8.MOV

Приветствую! При покупке контрактного переднего кардана на дизельный ТЛК100, пытаясь получше рассмотреть состояние шлицевой, случайно разъездинил кардан Привез в сервис, где его меняют, а там не особо заморачиваясь, воткнули кардан на место, как попало (дескать, крестовины вроде ровно стоят по отношению друг к другу) и воткнули на автомобиль Насколько знаю, кардан должен быть установлен строго в определённом заводском положении, иначе вибрации не избежать Как теперь быть? Снимать и везти к карданщикам на правильную сборку и балансировку? Заранее Спасибо за ответ!

Приветствую! Продаю новое усиленное сцепление X-Treme Outback для TLC100 1HD-FTE производство Австралия комплектуется диском Aisin выжимной подшипник в комплекте Цена за комплект 45000 рублей. Находится в Краснодаре. Отправлю транспортной или забор самовывозом. Тел. 8-9о5-о68-о233

Всем доброго времени, коллеги! Извиняюсь, если уже спрашивали! вопрос такой! машина прадо 90. 1КД порвало передний редуктор. Пара 41-10. каталожный номер 41110-3D180. нашел от 5vz, с таким же передаточным числом, но каталожный номер другой 4111035790. вопрос. Они все таки одинаковые или есть отличия и от бензинки на трактор не подойдёт?

Продам мосты всборе с тягами, рессорами ,ГУРом. Сняты с 260 ниссан Патрол с гп 35/8(4.375). Мосты вскрывались ,дефектовались , есть фото. цена комплекта 40тр находятся в Москве академическая метро. 89773392287 Анатолий без блокировок , задние тормоза барабанные .хабов нет .

Купил 2 года назад Surf 130 2LTE. Повелся на хорошее состояние. В родной краске и т.п. Получил что-то вроде хобби. Накатал 400 км зато ковырялся с удовольствием. Заказал во Владике передний редуктор 39/8 ориентируясь по табличке. Лоханулся. Отпескоструил покрасил, ляпота. Поставил. Хорошо не поехал. На машине оказались 41/9. Понял поддомкратив правую сторону - колеса вращались с разными скоростями. Дернулся считать - снятый старый 41/9. Кто и зачем менял - не знаю. Машинка ехала вяленько, хотя компрессия 30. Колеса 31. Вопрос к знатокам. Мне придется либо покупать другой редуктор на перед, либо на зад. Понятно, что с 39/8 машинка будет повеселей. Мучаюсь - снова искать передний 41/9 или попытаться найти зад 39/8. Что правильней учитывая, что колеса 31? И еще вопрос. Предыдущий хозяин уверял, что задний мост LSD. Но при поддомкрачивании правой стороны на полном поиводе вращаются только правые колеса. Наверное при заднем LSD так бы не получилось. С задем LSD тоже обманули или я что-то не понимаю?

продам контрактную мкпп r151f на kzj78. б/п по рф, покупалась на местной разборке, с распила. не вскрывал. рычаг, датчики, проводка на месте. втулка на раздатку тоже. в придачу колокол для 2лт. цена 50т.руб ркпп на лк70, с включением передка рычагом, есть дефект в виде сколов зубов на шестернях повыш. и пониженного ряда, по этому продаю как запчасти или на эксперименты. стояла на коробке г40, имеет тонкий входной вал. в комплекте толстый вал для мкпп р150\151 и акпп. так же есть еще шестерни от другой раздатки. подробные фото скину в личку. цена 10т.руб. так же в продаже два КОМа для тлк70-60. первый КОМ с реверсом, цена 20т.руб., второй КОМ обычный цена 15т.руб. оба КОМа полностью исправны, шестерни в раздатку разумеется в комплекте. обоснованный торг присутствует. причина продажи несостоявшийся проект. территориально все находится в Южно-Сахалинске, оправка любой тк по вашему желанию без проблем. вязь лс, ватсап-телега 8-914-744-59-двадва

Уже три года владею Прадо 78, KZJ78. АКПП Aisin AW 30-40LE, 35000-60470. Пробег машины около 250 ткм. ПЛОХАЯ ДИНАМИКА Машина как бы едет нормально, но есть трудности при обгоне - необходим довольно длинный участок дороги и заблаговременная работа газом + овердрайвом "на опережение". Ускорение с 80 км/ч до 110 км/ч оставляет желать лучшего. ПЕРЕГРЕВ АКПП Заметил что АКПП довольно легко перегревается. Даже катаясь по умеренным горам в Норвегии при +6 градусов, загоралась лампочка температуры АКПП. При определенном прогреве АКПП ещё до горения лампочки, перестала блокироваться 4 передача (ГТ). Даже при езде по извилистым сельским дорогам, АКПП нагревалась и перестал блокироваться ГТ. ЛЕГКАЯ ВИБРАЦИЯ ПРЕРЕД ОСТАНОВКОЙ И самое неприятное, это небольшая, вроде как вибрация, вроде как легкие подергивания при остановке прогретой АКПП на светофоре. Перед самой остановкой, на скорости ниже ~30 км/ч от трансмиссии идет что-то наподобие вибрации и легких, не выраженных подергивании. Ездил на других Прадо 78 приятелей (тоже KZJ78), но такого не замечал. УВЕЛИЧЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА Помимо всего перечисленного, присутствует увеличенный расход топлива. Чисто по трассе летом 12,8...13,3 литров с средней загрузкой (2 чел. + вещи) не превышая 90...100 км/ч. А если добавить сельские дороги и легкое бездорожье, средний расход за 3-х дневную покатуху легко достигает 15,6 литров (трасса 60% : сельские и бездор 40%). Тапки АТ 33" (даже не МТ!), на крыше палатка и маркиз около 90 кг в общей сложности, 2 чел., вещи. Коллеги, какие мысли, где искать корень проблем?

В продаже книга по ремонту и обслуживанию Прадо 90-95 (бензин). издательство легион автодата. состояние хорошее. цена 1000 рублей. при необходимости упакую, отправлю. москва и мо самовывоз. антон, тел. 89261590031

Здравствуйте TLC 80 VX. 94-й год. Три блокировки. Включение электронное. Реально включается сейчас только межосевая, остальные пытаются, но не выходит. Но при этом машина сильно подбуксовывает задними при трогании на месте с полностью вывернутым рулем. Будучи вывешенной на подъемнике (колеса в воздухе) ведет себя нормально. Такое ощущение, что блокировка "самосрабатывает" когда машина "на земле", т.е. под собственной массой. Что посоветуете смотреть в первую очередь? Куда копать? Заранее спасибо!

Если у кого в Новосибирске в разобранном виде передний мост от прадика 78, 79 или тяжёлой 70 до 1999 года ? Надо бы примерить полиуретановые фетра. И кой какие размеры снять с кулака для пластин. тел: 8-964-27I-54-77

Всем привет. Кто-нибудь пробовал приколхозить задний кардан от 95 прадика на 78? С какой стороны лучше расположить двойную крестовину, у раздатки, как на доноре исполнено? Или допускается установка кардана двойным шарниром вниз? Если нет, то как решить вопрос с фланцем раздатки, который у нас 60х60, а у 95/185 - 66х66 ? С редуктором моста понятно, фланец от 80-ки на 27 шлицов и нужной сверловкой спокойно переставится. Почему я этим озадачился: из-за лифта углы кардана примерно такие Конечно реально углы не настолько запредельные, нарисовал просто для наглядности. Но все равно при разгоне с места вибрация закономерно присутствует. Вот думаю решить вопрос с помощью кардана от сурфа185. Или это вообще тупиковый путь и надо доворачивать мост фланцем вниз?

Добрый день. У меня проблема такая, при переключении коробки в драйв и удержании на тормозе падают обороты и появляется какое-то дребезжание слышится как под панелью приборов в районе бардачка, и когда начинаешь трогаться в определенном моменте это дребезжание переходит в небольшой хруст потом пропадает. Все это хорошо слышно на холодную без включенного климата и даже когда просто стоишь на паркинге при резких ударчиках по педали газа слышно это потрескивание. Облазили всю ходовку ничего не нашли. Я грешу на правую опору двигателя, а мне говорят пробег 80000 рано для подушки, тем более что машина не видела бездорожья. Может кто сталкивался? И если кто сталкивался с заменой опоры подскажите процесс. Кто-то говорит надо снимать мотор, кто-то говорит не надо. Короче нет понимания. Буду признателен.

Всем привет. Наткнулся в сети на такую фотку, под ней написано что реставрируют тлк60. На 60ках ставились трансмиссионные ручники?

Всем привет просле дербана машины hilux surf 2lte 94 год остались следующие запчасти АКПП + раздатка 25т.р ГБЦ 15 задний кардан 6 Стартер 5 чулок задниего моста 3 ГТЦ 5 бак 2 руль 2 рычаг верхний передний 1 Ступицы по 5 (с дисками и заглушками) суппорт правый 2 диски R15 с зимней полуживой резиной 10. Осмотр г. Сергиев Посад отправка деловые линии/энергия/пэк фото и телефон по запросу!

1. Суппорта 47731-35010, 43 мм поршня,под ремонт-1000 рублей. 2. Суппорта 47731-35010, 43 мм поршня,рабочие-4000 рублей 3. площадка под большой аккумулятор(меньше размером естественно тоже встают) 320х175 внутренний размер, крепления распределены по заводским отверстиям на подкрылке, аккум притягивал стропой -750 рублей 4. защита двигателя, из заводской допилена,очень прочная вышла -1500 рублей 5. Стартер,абсолютно рабочий-5000 рублей 6. Головка двигателя в сборе+болты ГБЦ-15.000 рублей 7. Впускной коллектор в сборе с блоком заслонок(сами заслонки внутри сняты)-750 рублей 8. новый шланг нержавеющий высокого давления,под тюнинг выхлопной системы,диаметр 60 мм,длина 2.0 метра+6 кронштейнов для его крепежа к раме(под приварку)-5000 рублей 9. Рулевая колонка в сборе со всеми карданчиками-1500 рублей 10. Задний кардан-6000 рублей.Передний кардан,ГУК живой-7000 рублей,оба за 12000 рублей 11. радиатор охлаждения,алюминий,охлаждает отлично 2lte,(3 года ему)под акпп,в комплект к нему диффузор+труба от низа к патрубку+ радиатор акпп(280х120),тоже алюминий и тоже отлично работал.Выходы нижнего радиатора акпп внизу основного закрыты от грязи,трубочки пара пролюблены(гайки есть)-15000 за весь набор из 4 позиций+патрубки ОЖ 3 шт. 12. Тяга рулевая + рулевые наконечники,оригинал,обслужены(пыльники+смазка),отличное состояние,пара+маятник оригинал,обслужен (смазка,пыльник),отличное состояние+рулевой демпфер(новый пыльник и смазка пальца)+закину 4 пыльника новых-10000рублей. 13. Тяга рулевая голая, усиленные концы,отличное состояние -2000 рублей 14. Тяги заднего моста,продольные -750 рублей комплект 4 шт,на опыты 15. Торсионы,не просиженные -1500 рублей пара 16. Насос ГУР,работал отлично,сухой,перебирался года 3 назад.В комплекте полный ремкомплект оригинальный резинок+подшипник -5.000 рублей 17. Турбина,рабочая,немного кидала масло во впуск,в сборе с горячей частью и фланцем-4000 рублей 18. Удлинитель кронштейна тяги панара,от Азиата,на 100мм-1500 рублей 19. Корпус воздушного фильтра+почти новый фильтр внутри+дачик температуры входящего воздуха+обманка датчика-2000 рублей 20. Главный тормозной цилиндр(31 колёса тормозил легко)+усилитель ваккумный,исправный-5000 рублей 21. Чулок моста заднего,не гнилой совсем,с новыми сальниками -2500 рублей 22. Полуоси с барабанами тормозными-4500 рублей пара.Левая-3000 рублей.Правая 2000 рублей(потела на морозе,сапун был забит).Стоят новые подшипники, колодки и ремкомплект ручного тормоза.В подарок 2 тормозных цилиндра новых. 23. Троса ручника задние-750 рублей пара.Центральный трос ручника с датчиком-1000 рублей.Все три троса-1500 рублей 24. Редуктора зад+перед(в сборе весь полумост передний)-22.000 рублей.Раздельно-12000 рублей каждый. G254 , ГП 8, передаточное число 4.556(41:9).Не выли,не гудели.Задний был когда-то LSD 25. АКПП 3043LE+раздатка(+новая подушка АКПП (+втулка бублика+сальник бублика+сальник задний коленвала ,всё новые оригиналы).Рабочая,не пиналась,соленоиды пропаяны превентивно,масло менялось каждые 50.000 км,пробег примерно 200.000 км -45.000 рублей 26. АКПП 343+раздатка+бублик с колоколом,не рабочая(фрикционы под замену)-20000 рублей 27. ТНВД 22100-5b301,отличный,47 т.км назад был откапитален Дизельмастером,с заменой ННД,плунжера,СПВ,всех сальников,прокладок,и ещё чего-то до кучи(всё оригинал). Цена с форсунками (распылители там то-же прошли 47 т.км(старые распылители тоже отдам) -30.000 рублей. 28. Генератор с вакумным насосом.Новые подшипники и прокладки на насосе+щетки+реле заменены 15000 км назад.Отлично заряжал и вакумил.В комплекте шланг масляный подачи(новый почти)- 7000 рублей 29. Б\у Рычаги передней подвески,под замену сайленблоков, за все четыре-1500 рублей. 30. Рычаги передней подвески с нормальными сайленблоками(года 4 назад меняны,оригинал),с почти новыми нижними шаровыми 555(заменены в начале лета)-2000 рублей любой один рычаг,комплект-7000 рублей 31. Крышка головки двигателя с новой прокладкой,крышкой заливной новой -750 рублей 32. Патрубки воздушные двигателя- 750 рублей 33. Тяга панара,саленблоки живые-750 рублей 34.Передняя ступица+поворотный кулак,в сборе с почни новыми верхними шаровыми 555(в начале лета менял),пара-8000 рублей 35. Аммортизаторы передние Tokico E3388+проставки-удлинители (не солдатики !) 50 мм ,пара-2000 рублей 36. Редуктор ГУР,был перебран с заменой подшипников и сальников+сошка оригинал.Немного потеть стал,не льётся-4000 рублей 37. Абсолютно новая сошка редуктора ГУР 555-1000 рублей 38. Болты натяжки торсиона с гайками и шайбами+2 болта с гайками-1000 рублей за всё 39. Крышка ГРМ,с прокладками всеми-750 рублей 40. корпус термостата в сборе-750 рублей 41. ролики ГРМ пара+помпа(всё прошло 50 000 км-пол ресурса)-750 рублей