Поиск по сайту

Всем привет ! Может есть у нас кто занимается ремонтом дверных петель Тойоты и на Тойоты, так чтобы отправил и получил уже качественный продукт . Контракт печалит , а токаря что в доступности , уже дедушки, которым надо смену доработать и домой )))

Багажник и рейлинги THULE. Находятся Тюмень.Цена 25000.Торг. 89220019401

Продам 2 лебедки Warn, новые в коробках. VR EVO 12 со стальным тросом 69000р TABOR 12 в комплектации без троса и губ. 55000р Новосибирск, отправлю ТК. Kmi@mail.ru

Продаю маркизу Fiamma F45 б/у. Длина 308 см. В комплекте только ключ (ручка). Имеются надрывы полотна (заклеены скотчем). Есть трещина на корпусе. При желании все ремонтируется или можно заменить. Цена 35000 рублей, торг. Тел. 8-961-155-02-62 https://youtu.be/JAlcHTH4rLI

Тент-маркиза.Длина тубуса 1500. Размер полотна примерно 4,5 на 4 м. Стойки,колышки,крючки,веревки в комплекте Покупал давно у Alex 1971 (Тюнинг для джипов из Японии , автомобильные компрессорные холодильники Sawafuji ENGEL и товары из японии). Данный тент у него в теме пост 873. Как купил, так из упаковки и не доставал. Наткнулся на нее при разборе склада. Сейчас достал из упаковки, все в целости. Стойки, крепеж, сам тубус с тентом, выдвигается - складывается. На фото в теме не видно, но есть некоторые коцки-царапки на самом тубусе. Цена 30 000 рублей. 8 925 5I4 44 9O Дмитрий. Забирать в пос. Восточный.

Время доброе. К продаже трос синтетический - Трос Синтетический 10мм - 33 метра (разрывное 10т.) СиненькАй, с вплетеным коушем. Брался бухтой скопом на 3-4 человека если помню, самому пользоваться не приходилось (в такие жопы не лазил, даже не наматывался на лебядь). Длинна 33 метра! вроде как, мож больше мож меньше... На сколько помню (могу и ошибаться) народ вроде не ругал за данный трос. Трос с какой то пропиткой. (не пользованый). По цене, хз, если 8 т.р. нормально не!? (возможно в подарок клюз - люминь). 8 985 44O 65 BB

Продам лебёдку Aisin со своей машины. За 6 лет владения крузаком пользовался раза 3. Двигаюсь постоянно в городе. По сему решил максимально приводить к облегченному варианту и штатным подвескам и бамперам. Работает нормально, сматывается и наматывается, пульт не родной, с таким досталась. Трос металл. Сальники в порядке, потёков и потения корпуса не наблюдается. Масло в редукторе залито трансмиссионая синтетика 75w140. Нижняя площадка в комплекте. Цену вижу за всё 28т.р. торг есть пишите в личку.

В продаже сабж. Состояние нового, стоял на машине 2 недели, один выезд. В продаже по причине замены на бампер с двумя калитками и площадкой для лебедки. Калитка даже не ставилась, лежит в упаковке. 25 т.р.! Москва, Южная. 8-926-811-три семь два три Алексей.

Сейчас собирается дизельный Toyota Land Cruiser 200 2011 года выпуска с двигателем 2019 года выпуска. И хотелось бы, чтобы этот автомобиль прослужил максимально долго. В связи с вышеизложенным обстоятельствами возник ряд вопросов с которыми и обращаюсь в опытному сообществу. 1)Нужен ли турботаймер для двигателя 1VD-FTV? Раньше ходили слухи, что на новых автомобилях установлены турбины, не требующие наличия турботаймера(видимо имелись в виду шарикоподшипниковые). В настоящее время мне достоверно известно об отсутствии шарикоподшипниковых механизмов в турбинах 1VD-FTV, однако мастера по прежнему убеждают в отсутствии необходимости установки турботаймера. Хочется поставить точку в этом вопросе. 2)В настоящее время в ECU находится заводская прошивка старого образца на 235 л.с. Устанавливаемый двигатель расчитан на большую мощность, вместе с тем, АКПП и система охлаждения остаются старыми. Имеется возможность без особого труда повысить мощность двигателя внесением изменений в прошивка ECU. Слышал позицию о том, что некоторые модели АКПП живут дольше в паре с двигателями подвергнутыми чип-тюнингу(якобы из-за быстрого разгона и как следствие меньшего времени необходимого на переключение передач). Я особо не гонюсь за мощностью, приоритетом является надёжность узлов и агрегатов автомобиля. В вышеуказанном ключе нужен ли чип-тюнинг данному двигателю? 3)В наличии имеется система очистки дизельного топлива(в том числе от воздуха) AirDog. Установить которую можно двумя способами: в качестве предварительного насоса создающего давление перед ТНВД(и само собой исполняющего функцию очистки дизельного топлива). Слышал позицию, что данный способ установки не допустим для дизельных двигателей с CommonRail, якобы из-за дополнительного давления(как и из-за отсутствии мельчайших примесей воздуха), на которое не расчитывали инженеры Toyota, ТНВД будет работать некорректно. Также встаёт вопрос о том, должен ли насос работать в постоянном режиме вместе с двигателем или же его лучше вывести на отдельную кнопку и включать только при желании получить быстрый отклик на педаль акселератора или же сразу после заправки. Вторым способом установки видится такой, при котором отфильтрованное дизельное топливо будет сразу сливаться в бак. В таком случае насос нужно будет включать на пару минут только после заправки. Нужен ли такой фильтр-насос на 1VD-FTV и если да, то какой способ установки предпочтительнее? Хочу услышать Ваши аргументированные позиции по вышеизложенным вопросам.

Добрый вечер, форумчанам! Света не хватает на стандартных фарах Встает вопрос, что лучше ксен или Лэд, Про ксен и 3 дюймовые линзы написано много, а вот про Лэд мало. По сути Лэд лучше, если опыт и какие линзы брали? очень интересно. Заранее благодарю за ответы.

Долгое время идут разговоры о постройке северной широтной дороги, которая продублирует Транссиб, свяжет Ханты- Мансийск с Лесосибирском, даст развитие северным районам Томской области и Красноярского края. Мало кто знает, что этот путь с конца 16 века уже был. Шел по воде и связал Московское царство с огромными территориями Сибири и Дальнего востока, после чего три столетия активно использовался укрепляя Российское государство в уже привычных границах. Глядя на пустынные воды Кети, трудно представить что в начале 17 века на всем протяжении пути появлялись города; Нарым , Кетск, Маковский, Ялань. В условиях абсолютно непривычных и враждебных; с юга воинственные киргизы и монголы. По Кети; племена остяков и кетов,- татуированые в одеждах из кожи рыб, вооруженные луками и стрелами, с прирученными лосями, с мрачными обрядами, людоедством, мамонтами живущим под землей в загробном мире , которые разрушают берега рек пытаясь выбраться оттуда.. Огромные расстояния, плавание только по черной воде Кети занимало до двух месяцев. Из за более сурового климата, всегда был риск вмерзнуть в лед и остаться в тайге. Этим маршрутом проходили не только русские первопроходцы: берега Кети видели многочисленных путешественников из западных стран ; долгое время это был единственный путь в Китай. Они оставили письменные описания своих приключений, прославившись у себя на родине. .... Кроме острогов , активно строились монастыри , монастырские крестьяне вырубали и распахивали землю , приучив местных жителей земледелию и православию. Многие слышали про железные караваны на реке Чусовая, но почти ни кто про перевозку свинца из Нерчинска в Барнаул. Свинец был необходим для плавки серебра,- империя отчаяно нуждалась в собственных деньгах, покупая до этой поры мексиканское серебро или даже чужие талеры. Всю зиму на плотбищах строились корабли - дощаники для перевозки этого бесценного груза, чтобы весной по большой воде, пройти все мели и заломы таежной речки. Маршрут сложился с учетом движения против течения реки, с выходом из Кети сразу в Ангару, исключив могучий Енисей. Этот путь породил сибирских бурлаков- лямщиков, которые поднимали загруженные дощаники даже через пороги Ангары . Постройка бароном Аминовым канала соединившим Обь и Енисей не была революционной идеей, но логичным, с появлением пароходов, решением. Недостаточная глубина и ширина не позволила использовать его должным образом. Проектируемая в Царской России железная дорога дублировала водный путь, однако всевозможные потрясения в стране, позволили протянуть, комсомольской стройкой, только тупиковую ветку до р. Кеть. По итогу обе столицы Сибири, сделались глубокой провинцией , в Нарым и Маковское нет дороги летом, а Кетск исчез. Историю пути затмили события одного порядка и времени - вестерны про дикий запад и книги про индейцев . Наша приключенческая экспедиция ставит целью рассказать про славные страницы истории Сибири; Воевода Чулков, протопоп Аввакум, картограф Ремезов, барон Аминов и другие, оставившие свой след на долгом пути от Тобольска до Енисейска. Совершить первопрохождение маршрута на колесных вездеходах, пройти часть пути на плотах и традиционных лодках. Встретится с остяками и часовенными староверами- коренным населением этих мест. Поучаствовать в полевых изысканиях с археологами Томска и Красноярска. И , конечно, найти Кетский острог.

Продам стойку из нержи. Ставится на водостоки. Состояние новой, ставилась один раз. Осталась после продажи авто. Отправка любой тк из Читы. Телефон 89245770704. Вацап и вайбер. +6 часов Москва. Цена 4000.

Всем привет! Пишу в самый компетентный форум по коробкам тойоты во всем русскоязычном интернете)) Есть небольшая полноприводная машинка Mitsubishi Pajero Pinin 2003 года с двухлитровым атмосферным двигателем 4G94 GDI, выдающим 129 лс и 170 Нм момента. Там стоит четырехступенчатый автомат 03-70LE (на праворульных "братьях" Pajero IO с турбинами и 160лс стоит более мощный 03-72LE) + раздатка с вискомуфтой и передним карданом со стороны пассажира, задний кардан идет по центру. Машина со мной надолго и есть желание (и деньги) поменять двигатель на более мощный, но не для драга/дрифта, а для более уверенной езды + установки колёс побольше чтоб месить грязь за городом. Места в подкапотном пространстве немного, поэтому скорее всего поменять можно только на четырехцилиндровый двигатель, идеальным вариантом кажеся 4G63T от Evo или Airtrek, выдающим до 280 лс и до 300 Нм момента в пике. Соответственно родная коробка вряд ли выдержит момент, который дает такой двигатель, сайты типа transakpp.ru или otoba.ru говорят что моя коробка только до 230 Нм держит, т.е. запаса совсем нет. Вопрос в том - можно ли (или у кого-то был опыт, или кто-то знает кто может помочь или знает конторы которые под ключ делают на Юге России) осуществить "дружбу" 4G63T + тойотовской коробки Aisin A340 (или ее модификаций) + Atecu для управления коробкой? Можно ли где-то заказать переходную плиту или подварить колокол? Где взять раздатку для такой коробки, с карданом идущим направо и чтоб внутри была вискомуфта? Я перерыл кучу инфы в интернете, нашел что для A340 и ей подобных ставят раздатки от Surf130 или от Isuzu BigHorn, но там нет вискомуфт. Можно ли оставить родную раздатку? Есть ли вообще у тойот небольшие АКПП, которые держат 300Нм в пике, может я не в ту сторону смотрю? Очень много вопросов, ищу ответы и пока не могу купить даже двигатель, т.к. надо знать заранее можно ли построить такой проект. PS: мосты менять пока не хочу (особо и не на что из-за размеров), т.е. заменить хочу двигатель + коробку + раздатку + отдельные мозги для коробки.

28000руб включал один раз,для проверки. Москва или отправлю почтой,ТК manipulator@tochka.ru

Продам тент-маркизу Jasper с функцией автоматического сматывания пр-во Япония. Размер тубуса 1,5 м. Состояние отличное. В комплекте с маркизой железные стойки (4 шт.) с регулируемой высотой 1,9- 2,4 м. Полотно целое, чистое. Размер в разложенном состоянии примерно 3,5*4м. Продаю за ненадобностью, изменились интересы. Сегодня дома развернул полотно, чтобы проверить механизм сматывания и его целостность. Всё отлично. Нахожусь в Иркутске. Отправлю транспортной компанией. Стоимость 30 000 руб. тел. +7-95О-1З-959-1З Сергей.

Коллеги, посоветуйте пожалуйста: Решил поставить на Хайлюкс железный бампер. Можно ли поставить в него фароомыватель? Какие форсунки лучше, выдвижные, или стационарные? Родные выдвижные погибли в небольшой аварии. Теперь либо забить на стеклоомыватель, либо покупать что-то. Хайлюкс дорестайлинговый, 2011 года.

Всем привет! Предлагаем Вашему вниманию силовые бампера для Японских джипов. Ниже список и цена. Ещё ниже по одной фотографии каждого лота. Так же у меня имеются фотографии по каждому лоту справа, слева и внутренняя часть. Дополнительные фотографии вышлю по запросу в личку, на электронку, или по запросу на вотсап +7-914-068-8888 Все бамперы б/у, НЕ китайского производства, привезены из Японии 1) Land Cruiser 105 (для установки на 100 нужно переделать крепления) - 70000 2) Land Cruiser 105 (для установки на 100 нужно переделать крепления) - 65000 3) Land Cruiser 105 (для установки на 100 нужно переделать крепления) - 70000 4) Land Cruiser 105 (для установки на 100 нужно переделать крепления) - 65000 5) Nissan Safari 61 - 50000 6) Nissan Safari 61, оригинал - 65000 7) Land Cruiser 80, ECB, окрашен в чёрный цвет - 85000 8) Land Cruiser 80 - 45000 9) Land Cruiser 80, AUSSIE - 65000 10) Land Cruiser 80 - 40000 11) Land Cruiser 80, ECB - 70000 12) Land Cruiser 80 - 40000 13) Land Cruiser 80, AUSSIE, окрашен в чёрный цвет - 60000 14) Land Cruiser 80, AUSSIE - 60000 15) Land Cruiser 80, TJM, окрашен в чёрный цвет - 45000 16) Land Cruiser Prado 120, оригинал - 65000 17) Land Cruiser Prado 120, оригинал - 60000 18) Hilux Surf 185 - 45000 19) Hilux Surf 185 - 45000 20) Land Cruiser Prado 95 - 45000 21) Land Cruiser Prado 95, ECB - 35000 22) Hilux Surf 130, TJM - 35000 23) Hilux Surf 130 - 25000 24) Hilux Surf 130 - 40000 25) Hilux Surf 130 - 25000

Продам силовой бампер с противотуманками и площадкой под лебёдку на сотку, стальной , весит около 50 кг., предположительно производства РИФ, покрашен полимочевиной в зелёный цвет, есть отверстия под штатные омыватели фар. Противотуманки овальные, производства HELLA под лампу Н-3. Самовывоз Москва ул.Обручева 21. Отправлять куда-то такую железяку скорее всего не рентабельно, но за деньги покупателя могу отправит Энергией. Цена с фарами 20000р, Без фар 18000р. торг. тел.8Ii6o9II72 Сергей.

Всем привет. Продам на тлк 80: 1. Бампер передний ARB. Не мятый, не гнутый, с поворотниками в комплекте. 25000 р 2. Фары IPF super offroader ближний/дальний , в отличном состоянии, на одной фаре есть отслоение покрытия отражателя ( площадь 1,5*2см) 7000 р Багажник экспедиционный 220х126х16 см, отличное качество, широкие опоры. 15000 р Веткоотбойники, штанга для кемпингового фонаря и крепление для штанги в подарок Могу продать доп свет, , который на багажнике(кроме балки)- 4 светильника 3000р Все железо ещё на машине, планирую начать снимать недели через две. тел, вайбер, вацап, телеграмм 892О229О829 Роман

Уехать дальше — стать ближе (надпись на корабле в Дальних Зеленцах) Кольский, манит всех и всегда… А в этом году, просто особенно. Я был на Кольском в далеком 2009 году, ОТЧЕТ "ТАЙНЫЙ БЕРЕГ" Даже снял хороший фильм "ТАЙНЫЙ БЕРЕГ", который можно посмотреть на ЮТУБЕ. В общем, был на Рыбачьем, Немецком, Муста-Тунтури и т.д. В этот раз хотелось посмотреть другую часть Кольского полуострова. В краткосрочные планы входило посещение Териберки, Дальних Зеленцов, Ревды и окрестностей. На путешествие у меня было 10-11 дней, из который 4 было выделено на доездинг. Отчет, на самом деле, подрастянется на несколько эпизодов, так как в 30 фотографий сложно уместить все что было. Сейчас попробую дать основную информацию. Кольский полуостров. Увидев раз природу Заполярья, сложно не влюбиться Есть знакомый, который 2-3 раза в год при любом удобном случае мчит сюда, что бы "просто пожить здесь". События начали развиваться стремительно. На Поляннике ЛС78 была достигнута договоренность на длительный тест-драйв прицепа SandTrekkerXS Потом были отдельные приключения с проводкой Потихоньку собрал вещи, хотя после Крыма все было сложено, нужно было только снова все это упаковать в машину и взять спальник потеплее. Короче! Я ПОЕХАЛ НА КОЛЬСКИЙ С ПРИЦЕПОМ! Наверное, свои ощущения от прицепа я сформирую в следующей статье, здесь буду писать больше про Кольский. Цепляю прицеп в Сходне и качусь в Зеленоград. Ощущения необычные, прицеп вроде есть, а не мешает У меня есть опыт езды с прицепом по Южной Америке, но в виду широких парковок и кемпингов, двигаешься там в основном — прямо. Первая парковка с прицепом порадовала наблюдателей Но я справился! Машина загружена, прицеп заправлен водой (75л), газом (баллон Hexagon Ragasco на 18,5л), и заправлено 5л в бак для Webasto (установлен сухой фен внутри). Я давно не практикую ранние выезды. Выспался, позавтракал, сходил в душ и в дорогу. Кстати, как всегда со мной поехала моя собака Бона, которую вы уже могли наблюдать в предыдущих отчетах о путешествиях Первым днем докатил до товарища, который строит щитовой домик под Ланденпохьей. Раскатали маркизу, дождь лил как из ведра. Посидели долго, давно не виделись. За спиной было 850км дороги, спал хорошо, в тепле и уюте. Это был некий акт "лишения меня девственности", так как до этого я никогда не ночевал в прицепах или автодомах. Вторая ночевка была на дальнобойной площадке Вторая ночевка не доезжая 300 км до Мурманска Яишенка и чай Завтрак был классическим и сытным. Заварил большой термос чая, сварил себе кофе, поел, все помыл…блин, в прицепе все было! и покатил уже в сторону Мурманска, где днем собрались встретиться с Борисом4х4, так как в случайном разговоре между рабочими вопросами оказалось, что цели на Кольский у нас совпадают. Почему не объединиться? Заправок по пути очень много. Удивило наличие масла Лукойл Дженезис на всех фирменных заправках. Выдохнул. Пугали, что будет гореть. Трасса до Мурманска Очень спокойно отношусь к доездингу. Надо ехать — еду, не спешу, не нервничаю, сплю, ем, отдыхаю, выгуливаю собаку, варю кофе. Не стремлюсь к нереальным показателям, принимаю дорогу как есть. Меня сильно пугали, что масло будет гореть, плохо работать и что я натворил…но. Часть людей в инстаграме, наоборот, сообщили мне, что давно льют и не парятся. Основной посыл был — следить за уровнем и, желательно, поменять на пробеге 5000км. В общем, проверял уровень 2 раза в день. Все было в норме. А вот и первые пейзажи на подъезде к Териберке Встретились с Борей, пообнимались и пошли на Териберку. Дорога набита, асфальт достаточно сносный, большой участок в ремонте. Но скоро туда будет хайвей. Доставка китайцев, желающих зачать ребенка под северное сияние, налажена. Нужно сделать, что бы их не трясло. Первые километры пересеченки с прицепом 750 кг на хвосте тоже не вызвали какой-то паники или неудобств. Прицеп и прицеп. Единственное, из-за арок арктиктракс не видел шин прицепа и переживал, что пропущу прокол. Но Боря решил ехать после меня .работали мидланды и ситуация была под контролем. Грустные корабли

Задался целью изготовить силовые подножки. Знаю что вариантов очень много, но хочется надежную и крепкую конструкцию, аналогичную как изготавливает Aziat. Может кто-то делал себе что-то похожее? Нужны чертежи самих кронштейнов. Буду очень благодарен.

Продам. Экспедиционный багажник на высокую крышу. Материал -Сталь. Окрашен порошком 13 тыр Опоры регулируемые верх/низ, лево/право. Длинна на всю крышу пятидверной машины Патрол , Крузер и тд и тп ( точную длинну не помню , но кажется, около 210-220 cм и ширина 110 или 120 Багажник усиленный. Предназначен для перевозки любого веса который только сможет выдержать крыша машины. Эстетика на фото . Самовывоз из под Красногорска (Московская область 5 км от МКАД) Мне его вывозить не на чем. . Могу поменяться на что-нибудь нужное в экспедициях (Например: Колесо , пневмоэлементы для пневмоподвески, переднюю пнематическую блокировку с моей доплатой , а может что-то другое ) , предлагайте . Цена 13 Тыр.

Продам, отправлю ТК 1000р (тысяча)) +79148477415

Добрый день, Prado 95 1kz 96 год, планирую перебрать полностью ходовую часть, все запчасти заказываю на прямую из Японии, и встал вопрос в нижних шаровых, в нете и на форуме информации очень много вся перемешалась, собственно прошу помощи знающих людей. Хочу поставить шаровые от Toyota Sequoia, как пишут в нете, они получше и подольше ходят, начал искать номера и встал в тупик: ------------------------------------------------ Toyota 43330-39466 - Опора шаровая Toyota 43340-39356 - Опора шаровая ------------------------------------------------ Toyota 43340-39485 - Опора шаровая Toyota 43330-39605 - Опора шаровая ------------------------------------------------ Toyota 43330-39655 - Опора шаровая Toyota 43340-39515 - Опора шаровая ------------------------------------------------ Шаровые бывают 3х видов, тыкните пальцем какие купить. А то судя по информации в интернате какие то отозвали, какие то не подходят, какие то еще что то, просто хочу поставить и забыть про них как можно дольше. Заранее спасибо ))

Здравствуйте, коллеги! Ну вот, благодаря Петру, старым запасам и алиэкспрессу, у меня теперь есть практически вся электрическая часть необходимая для установки лебёдки)) Поискал, но не нашёл ни одного отчёта или просто темы по установке лебёдки в (на) штатный бампер TLC HZJ77. Может кто поделится опытом (желательно с фото)?