Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Тюнинг'.
Найдено 583 результата
-
Приветствую Всех! Совместно с нашим комрадом @RoM34 есть возможность изготовить расширители на HiLux LN-106/107 (двух кабинные) и LN-100 (одно кабинные), вроде и на полуторки должны встать. Расширители широкие 10 см (измеряем в самой верхней точке переднего крыла). Собственно вопрос - а есть ли потребность сообщества в такого типа расширителях на данные модели HiLux? Ниже фотографии на машине @RoM34. Колеса стоят 33х12,5х15 на дисках с вылетом -40. Далее фото таких же расширителей, но на японских машинах. Расширители будут сделаны из стеклопластика. Стоимость комплекта ориентировочно 15 т.р. , но точно смогу сказать, когда пощупаю их руками и сделаю первую копию. Особенность ещё в том, что комплект находится в Южно-Сахалинска, а я в Иваново. Соответственно время и стоимость транспортировки достаточно высоки. Ну и в серию смогу запустить ближе к маю-июню (это при положительном раскладе). Прошу высказывать своё мнение. С уважением, Вячеслав. P.S. Для тех, кто не знаком с моими работами можно посмотреть в галерее тут, тут, тут, тут и тут.
- 18 ответов
-
- Hilux
- Подготовка
-
(и ещё 2)
Теги:
-
Всем здоровья! Народ, поделитесь опытом и знаниями. У кого установлена пневмосистема с возможностью подкачки колёс, какого размера тапки установлены, какого объёма ресивер, какой производительности насос стоит, где установлен, как впечатления?
- 22 ответа
-
- TLC 7x
- Подготовка
-
(и ещё 1)
Теги:
-
Есть два новых тросу с крюками. 1. Снят с Рунвы 12000лайт 2. Снят с КомАп 17000 так же могу скомплектовать роликами, плюс 500 к тросу за каждый ролик цена 1. Рунва-3000 без роликов-3500 с роликами(новыми) 2. КомАп-6000 без роликов и 6500 с роликами(новыми) толщина тросов на фото, все в Ростове-на-Дону, отправлю ПэК или сдэк т89О9I9ЗОЗ24 Александр Ролик на нижнем фото.
- 5 ответов
-
- Экспедиция
- Тюнинг
- (и ещё 5)
-
Мотор с дюны 15B-F с мкпп H55F 5ст. свап.
dendrovosek опубликовал тему в Двигатель, трансмиссия, подвеска
Всех приветствую! Продаётся свап. Мотор 15B-F с 5ст МКПП 73го прадо. Мотор с кпп брались контрактными и ездили на УАЗике 3160 в режиме город-деревня, потом кузов уазика устал, думал востанавливать но не срослось, мотор с коробкой взял себе мой друг на хантера, но машина превратилась в долгострой (свап был установлен в машину и сделан выхлоп) Сменились нужды и теперь машина идёт в разбор и продажу по запчастям. Мотор заводится и можно немного проехаться попробовать, (немного так как не собрана система охлаждения). Итак, мотор с Тойота Дюна 15B-F 4,1л атмосферник 4х цилиндровый с 5ст МКПП от 73 прадо, с раздаткой. Стартер 24в запускается через реле 12-24. Когда готовил уазку к реанимации, заменил оригинальными маслосъёмные колпачки, заводской хон на цилиндрах присутствует, прокладка гбц установленна той же размерной группы (для тех кто понимает). Подушки на моторе от ЛК80. Перебрат оригинальными запчастями ТНВД в дизель сервисе на (матросской тишене), замено; плунжерная пара (как мастера сказали можно было и не менять, отдам в нагрузку), вал, подкачивающий насос, кулачковую шайбу и клапан глушилка. На форсунках заменены распылители. В стартере поменял щеточный узел, в гене подшипники. Гена 110А безсщёточный 5и фазный. На моторе новые помпа, новый рабочий цилиндр сцепления от тлк 100 hd-fte. Сцепление менялось полностью и поездило буквально тысяч 7км. КПП с РК никаких звуков не издавали, работали тихо. К свапу в придачу; Еще одна такая-же коробка с раздаткой, покупалась на всякий случай на запчасти. Книга по мотору. Полностью нержавеющая (тихая) система выхлопа. Если кто-то захочет свап внедрить в УАЗик могу срезать все кронштейны с уазорамы, либо можете забрать всю уазораму хантера с этими кранштейнами (под эту раму подкачены мосты tlc80 с жосткими локами (мосты будут продаваться отдельно)) Описание мотора технические: 16 клапанный с непосредственным впрыском топлива. ГРМ шестерёнчатый - нижний распредвал. Тепловой зазор в клапанах регулируется винтами. Вакуумный насос и насос ГУРа шестерёнчатые (стоят на блоке). Ремнями приводится только помпа и генератор. Всё в лёгком доступе. Вот темка по внедрению данного мотора в лк 70ки. Всё делалось для себя, мотор с коробкой радовали своей безотказностью. За всё это 350тр. 89О32О7748О Денис. Вайбер, ватсап. Находится Москва СВАО. -
Держатель запаски стоит на ТЛК 80.полностью из нержавейки с усилителем на штатный бампер.Опускается вниз.С замком и фиксатором. Планка для номера с подсветкой и камерой в комплекте.Спокойно встает полноразмерная 35 запаска-30000р Находятся в Питере ,в регионы отправлю 8 921 376 67 67
-
Вопрос по подвеске и амортизаторам. Есть желание улучшить качество и комфорт езды на KDJ120. В данный момент на машине стоит лифт кит OME, перед 2883/90000, зад 2895/60004. Характер работы двухтрубников OME Nitrocharger Sport просто отвратительный. Лифт 25 мм / 40 мм более-менее устраивает. Ну можно перед чуть еще приподнять, а зад - чуть опустить. Никакого допобвеса на машине не планируется. Начал поглядывать на кит американских бильштайнов серии Bilstein 6112 / 5160. Там и них есть кит на FJ Cruiser с передними пружинами. Как мы знаем, подвески FJ Cruiser и KDJ120 одинаковы, чуть отличается вес и база машин. Перед: кит 46-227287, пружины 105 N/mm (сток для дизеля 108.6 N/mm), Зад: 25-227611, только аморты. Можете поделится опытом на этих амортизаторах? Как они ведут себя на асфальте? На бездоре? Может есть другие хорошие проверенные однотрубники, которые по вашему опыту хорошо "играет" на KDJ120? И еще специфический вопрос - может есть данные сил этих амортизаторов? Вопрос к тому чтобы понять под какую жесткость задних пружин Bilstein настроили амортизаторы? Сейчас OME 45 N/mm, а сток 35 N/mm. Это довольно большая разница.
- 2 ответа
-
- TLC Prado 12x
- FJ Cruiser
- (и ещё 4)
-
Всем привет. Нужен совет или исходя из опыта ответ по карданам. Есть кардан на тракторе с шарниром гука, который развалился. Кардан стоит на задний вом, т.е. на фрезу. Обороты в основном 550-800. Можно ли его заменить на просто крестовины, выкинув шарнир. форум курил по авто, все неоднозначно. Есть второй трактор, тоже японский, но чуть поменьше и у него сразу с завода идет обычный кардан с двумя крестовинами, он только чуть постарше, но принцип работы фрезы и углы работы примерно одинаковы. Почему на одном так, а на другом по другому? Как я думаю, выкинув шарнир гука ничего не поменяется. С другой стороны, японцы тоже не дураки, х.з короче. Сразу скажу, что с зап. частями хреново. Что думаете?
- 673 ответа
-
- Экспедиция
- Трансмиссия
-
(и ещё 1)
Теги: