Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Шины и диски'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE, 1GR, 1VD)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
    • Тех. вопросы Landcruiser 300 (Lexus LX 600), Sequoia 3gen, Tundra 3gen
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser, Fortuner и Tacoma
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 1 102 результата

  1. XaoS

    Nankang IA-1 315/75-16

    Продам колеса Nankang IA-1 315/75-16 на дисках r16 6*139.7 цо110 -40(-44) на 2 есть боковые порезы заварены на погоду не влияют Отправлю ТК, 89173414435 Уфа Цена 70000 а
  2. Диски кованые двухсоставные 4 шт. Lodio Drive R16, pcd 9x16 5x150 ET+39 D112 , ширина 8, нагрузка 900 кг, вес диска 8,4 кг. Требуют ремонта. Более подробные фотографии по запросу. Торг обоснованный приветствуется. Предполагаю выручить 74000 руб.
  3. Не реклама, обещал фото, как попадут ко мне в руки) Начали разговор об этой резине, новинка 2021 года, обещают быть лучшими в классе АТ. Глубина протектора, у обычной глубина 10,6 мм, у LT 11,6 мм независимо от размера резины! Встречайте новую премиальную модель сегмента All-Terrain – Maxxis RAZR AT! Наконец-то больше не придётся идти на компромиссы между комфортными перемещениями по асфальтированным дорогам, уровнем производимого шинами шума и их внедорожными возможностями! Агрессивная конструкция боковины максимально увеличивает тягу и сопротивляемость проколам Двухслойная конструкция корда имеет в своём составе двойные переплетённые армирующие волокна, что значительно повышает прочность конструкции и обеспечивает длительный срок службы шины Новые химические наполнители в составе протектора увеличивают молекулярную прочность и препятствуют возникновению трещин. Они также способствуют повышению устойчивости к порезам и проколам при движении по бездорожью. Пригодны для зимней эксплуатации при отрицательных температурах.
  4. Колеса от каких современных авто подходят на 4Runner второго поколения 130 кузов? И по разболтовке 6*139,7 и по вылету и по всем остальным характеристикам, хочу поставить приятные тапки R16-18, но четкого понимания в прикидывании всех этих параметров типа ET нет. Желательно чтоб подходили без всяких доработок, проставок и не терли. P.S.: Понимаю, что тема наверно много раз поднималась и всё такое, но найти в этой каше истину - выше моих сил.
  5. Всем привет! Друзья, у меня такой вопрос, кто подскажет, какой вылет диска, а именно значение (ET) подходит для tlc200, что бы диски были в уровень с кузовом (не выпирали за кузов) соответсвенно без проставок. и подойдут ли диски от Тойота тундра на ТЛК 200?
  6. Отходила моя Hakka LT честных московских 14 сезонов... В среднем тысяч 7-8 за сезон. Трудилась с покупки машины в 2005-ом году. Остаток протектора еще хороший - в районе 5мм, шипов где-то процентов 40 осталось. Грыж нет, только одно колесо в конце прошлого сезона пошло небольшим яйцом. Поставил его назад и докатал еще один сезон. Великолепная резина. Но к сожалению, всему есть предел, поэтому в этом году планирую покупку новой Хакки. Соответственно встал вопрос - LT2 или новую LT3... Другие варианты резины не рассматриваются, посему прошу не оффтопить. В данной теме интересно исключительно сравнение LT2 и LT3. Пока наверное только аналитическое, так как мало у кого был опыт езды на LT3. LT2 явно покрепче, хотя бы даже по индексу нагрузки - в размере 265/75/16 у LT2 123, у LT3 119 (1550кг и 1360 кг соответственно). В размере 285/75/16 индекс одинаковый - 122, но мне этот размер не нужен - слишком широкие. На первый взгляд кажется, что протектор у LT2 всё таки более разряженный и должен получше грести на целине. С другой стороны понятно, что это своеобразные клоны 7-ой (LT2) и 9-ой (LT3) Хакки, и 9-ая должна быть по идее более управляемой на зимних дорогах, где она трудится 99.9% времени. Плюс у LT3 шипы из нержавейки, что наверняка продлит их срок жизни в кармане. Разница в цене не существенная. Кто что думает по этому поводу? Буду рад мнениям по существу вопроса.
  7. Внимание!!! Только для форумчан! Собираю заказы на светодиодную оптику! Все фары отличного качества по очень доступной цене! Отправляем в регионы транспортной компанией ПЭК или Деловые линии! Также, возможна, отправка почтой России! По-договоренности можно посмотреть и сравнить фары по адресу: г. Москва, ул. Сухонская вл. 2 стр. 1. Гарантия на светодиодные фары 1 год! Срок доставки 2-3 недели с момента окончания сбора заказов! Заказ на фабрику буду отправлять на следующей неделе. Информацию о своем заказе присылайте в личку, с указанием ФИО, телефона, города, модели и типа фары (дальний, ближний, комбо), а также желаемого количества. Предоплата не нужна! В данном списке представлен далеко не весь ассортимент, если нужно что-то еще - обращайтесь, обсудим! С удовольствием отвечу на ваши вопросы! С уважением, Александр 8-915-359-43-02
  8. Не реклама, просто делюсь информацией о резине, которую поставил себе,а то выбора на данный момент в магазинах нету. MT-772 и МТ-772М, М это более усиленная боковина. По шумности, примерно как вся МТ резина, BFG КМ2 скажем. Мягкая, на диск хорошо села, без особых усилий. Протектор глубокий, по мокрому асфальту ведёт себя адекватно. Шина Maxxis MТ-772 Razr, представленная в 2017 году – новый флагман компании в грязевом классе. Эта резина была создана как универсальная МТ-покрышка с радиальным кордом для тех, кто ездит на одном и том же внедорожнике и в мир, и в пир, и в добрые люди. Но при этом достойные дорожные характеристики были достигнуты не в ущерб вездеходным способностям. Крупный рисунок протектора MТ-772 с достаточными просветами между шашками и внушительным рельефом плечевой зоны возник под влиянием экстремальных шин модели М-8090. Он обеспечивает отличные сцепные свойства на грунте, умение легко выбираться из колеи и уверенную самоочистку, благодаря чему по офф-роудным способностям Razr приближается к моделям класса ХТ. При этом над протектором долго колдовали специалисты по дорожному шуму. Их тщательная работа оказалась весьма эффективной. При езде по трассе громкость резинового гула в салоне получилась минимальной для рисунка подобного типа. Да и по остальным асфальтовым параметрам, таким как управляемость, тормозной путь, выбег и сцепление с дорожным полотном, 772-й Maxxis вышел на удивление хорошо. Впрочем, это закономерно: новый флагман бездорожья вобрал все последние достижения компании в производстве грязевых шин и самые свежие технологические наработки. Здесь использована уникальная по своему составу сложная резиновая смесь, обеспечивающая различие характеристик в разных участках одной покрышки. Благодаря этому в 772-й шине удалось совместить необходимую на бездорожье эластичность, впечатляющую повседневную износостойкость и прочность при встрече с острыми предметами. Последнему факту также способствуют особенности строения корда с дополнительным армированием боковин. Это делает Razr одной из самых удачных моделей для поездок по острым скальникам, через бурелом, по брошенным техногенным объектам и другим подобным «травмоопасным» местам. Что же касается скорости износа, то в режиме реальной экспедиции из Москвы в Монголию с преобладанием длительных перегонов по шоссе и отдельными участками разнообразного бездорожья, по нашим замерам получилось около 1 мм на 10 тысяч км. Очень достойный результат. Один из лучших во всём классе МТ. Он сразу выводит МТ-772 в число шин, наиболее востребованных массовым джиперским сообществом, ценящим долговечность ничуть не меньше, чем чудеса проходимости. При этом стоит помнить про высокие офф-роудные способности модели на самых разных грунтах от болот до скал – без явных предпочтений, но и без провалов. Резина вообще получилась очень дружелюбной к пользователю. Она предсказуемо реагирует на изменение давления и допускает практически любой стиль езды, удобный для водителя и его автомобиля. По общему впечатлению, у Maxxis получилась очень удачная экспедиционная шина, которую можно рекомендовать как для профессиональных путешественных проектов, включая офф-роудный прокат, так и для повседневного использования. В сумме качеств раскрылась та самая золотая середина, которую ищет большинство любителей бездорожья. Самое то, когда внедорожник – единственная универсальная машина, которая то месит грязь, то возит хозяина на работу, то отправляется за тридевять земель открывать неведомые горизонты.
  9. Мужики помогите разобраться!!! После прыжка скорее всего сдвинулся передний мост вправо ( левое колесо внутри, а правое наооборот чуть вылазит из арки), менял чулок так как потек левый кулак, все поставил как стояло потом заметил что колея спериди немного другая чем сзади. Что может БЫТЬ!!!!
  10. Новая модель BlackBurn от Stark, размер 39,5х16,5-16: Стоимость одной шины на текущий момент предварительно составляет 30000 рублей. Но, с учётом роста курса это, вполне вероятно, не окончательная цена. P.S. Глубина протектора откровенно радует!
  11. Друзья, влезут ли эти шины Goodyear Wrangler DuraTrac 295/65 R18 127/124P на 200-ку 17-го года, диски хочу оставить родные
  12. Все в Новосибирске! Продам силовой обвес на Toyota Land Cruiser 80: Бампер стальной, под лебедку и хай джек - 25000р. Пороги силовые - 15000р. Багажник экспедиционный, во всю крышу, отверстие под люк, крепления за водосток - 15000р. Лифт-приблуды +4"(10см): Рычаги (клюшки)кованые 2шт. (вместе с сайлентами) - 12000р. Тяги панара регулируемые перед и зад - 15000р. Пружины Tough dog - 20000р. Комплект проставок под отбойники и стабилизатор - 2000р. Удлинители на стандартные аммортизаторы - 2000р. Лебедка Aisin 1000 с площадкой, троссом, губами и пультом Comeup - 25000р. Шины 35х10, 5х16 Simex Extreme II, состояние удовлетворительное, есть характерные трещины (5шт.) - 30000р. Диски со старыми шинами 275.70.16 4 шт. + запаска без диска. ширина 8 вылет -40 - 16000р. Туманки IPF 2шт. - 10000р. Сам автомобиль, без тюнинга, в штатной комплектации, 1994г.в. 1FZ-FE. Правый руль. Серый, в наклейках. - 390 000р. Оптовикам скидки ) Аргументированый торг. Цена за весь комплект: 510 000р. Купившему весь комплект куча бонусных запчастей и реечный домкрат в подарок!
  13. Вчера шел по трассе 90-100км/ч. Вдруг пошла вибрация взади и ......машина поплыла по всей ширине полотна..еле отловил....на улице темно.... -23С....подхожу к заднему колесу и вижу такую картину...балон на месте..а диска как будто и не было....дальше эвакуатор и муки погрузки.... Фото утренние. ВСЕ болты срезаны, т.е. версия об откручивании отпадает.... Да, на борту 900-950кг.. Как такое может быть???
  14. Подскажите кто как запаску на Пикапе возит. Сломал уже голову, придумывая куда бы ее пристроить. Что нибудь интересное и практичное. 35 размер тапок. Вариант на багажник не предлагать.
  15. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=191189&hl= что-то не так с этими объявлениями?
  16. Доброго здоровья коллегам по автоцеху! Подскажите, кто в курсах, есть стоковые диски от Тундры R18, вот такие на них обуты БФГ АТ размером 285/65. Есть интерес этот комплект одеть на стоковый TLC200, вместо шоссейной 285/60 R18. Таблички по стоковым цифрам Тундровых дисков курил, в половине - 18 радиус вообще в стоке не значится, в других - расплывчатый вылет "от 20 до бесконечности")))) У крузака ЕТ60, как я понял, все остальное в теории должно совпадать, но это в теории)))) На практике возможности примерить пока нет. 65-й профиль выше стоковой 60-ки + наверняка может случиться мезальянс с вылетом. Учитывая разные цилиндры KDSS и прочие культурности кукурузера, какие будут мнения: встанут/не встанут/влезут/не влезут/будут цеплять или все ОК, криво не насадится?=)))))))))) Любые комменты и советы горячо приветствуются
  17. Всех приветствую! Собственно проблема в названии темы. Купил литье, не Тойота, момент с колпачками не учел( Теперь думаю как бы их приколхозить! Пока в голову пришел только 1 вариант - прорезать в колпачках дырки под ступичную крышечку... Но не понятно чем вырезать ровно! Может кто еще какие варианты предложит?
  18. Прочитал - интересно. http://colesa.ru/news/2305 http://colesa.ru/news/4801
  19. Бразеры, ну что-же выбрать Тойо опен кантри АТ или Купер АТ3?? Подскажите что мягче?? как у них с износостойкостью??
  20. Здравствуйте! Первое сообщение на форуме и сразу же первый вопрос. По большому счету сломал уже себе весь мозг. Итак, задача: Резина размерностью 265/70-17. С асфальта я съезжаю редко, до 90% пробега город и трассы. Но если отправляюсь в путешествие, то оно обязательно длинное и обязательно есть участки хреновых дорог - очень мало грязи как таковой, в основном грейдеры, каменистые грунтовки, обычные грунтовки, изредка подраскисшие, трава/поля/пашня вот это вот все. Откровенного бездорожья нет или исчезающе мало и туда один не суюсь. С штатной шоссейкой бриджей намучился до тошноты - постоянные проколы, пару раз колеса разрушались, это не говоря уже о том, что машина просто гальмует при малейших признаках раскисшей грунтовки. Не застревал и возвращался домой пожалуй только чудом, блокировкой и везением с погодой. Вобщем ищу А/Т-колеса под специфические задачи: 1. Крепкие к ямам, камням, саморезам 2. Но мягкие, чтобы не чувствовать стыков асфальта, рельс и мелких кочек 3. Хорошая управляемость на асфальте и грейдере - торможение, аквапланирование. Стиль езды у меня достаточно бурный, хотя с другой стороны, даже очень сильно истертая шоссейка вполне устраивает в плане контроля даже на скоростях под 130-140 4. Тихие. Относительно конечно, но ВОБ-ВОБ-ВОБ слушать для моей слабой психики никак. 5. Умеренно износостойкие - ездить на них буду только летом, если 50-60к км (3-4 сезона) протянут, то вполне устроит. 6. Эстетически привлекательные - конечно А/Т резина злой не выглядит, но внедорожник все - таки должен быть брутальным. Бюджет - 40к за 5 колес - идеально, 45 - терпимо, 50 - психологический барьер, не уверен что легко расстанусь с такой суммой Регион - Сибирь, желательно конечно выбрать колеса, которые тут купить можно, но требования у меня огого, а выбор мал, брать буду с запаской - так что это лишь необязательное пожелание. С удовольствием выбираю: 1.Cooper А/т3 - на данный момент наиболее вероятный выбор, не очень нравится внешний вид, но цена решает. По отзывам недовольных мало. 2.Cooper S/T - устарели, уходят с рынка, везти под заказ. Противоречивые отзывы как по управляемости, так и по шумности. Внешний вид хорош. 2.Cooper S/T Maxx - везде написано что тяжелые, кто - то говорит что гудят. Первое влияет на расход, второе - на уши, хотелось бы услышать побольше мнений. Ну и наверное для моих задач перебор? 4.GoodYear Wrangler Duratrac - по отзывам именно то, что надо, но прайс - просто без слов и купить у нас нереально, только везти. 5.BFG-AT - красиво, крепко, признано, но плавают на воде и нехилая плата за бренд. К тому же знакомый их ставил и очень быстро, буквально через полгода сменил на ТойоОПАТ на распространяясь о причинах. 6.BFG-MT - есть мнение что по асфальтовые характеристикам на уровне а/тхи, а на бездорожье повкуснее. Не уверен что оно мне надо, смотрю по причине высказывания "лучшая А/Т - бфг м/т". 7.Falken WildPeak А/Т - очень похожа на обычную шоссейку, но есть мнение что едет на уровне остальных А/Т, очень интересует кстати мнение по этой резине. Прокомпы, мики томпсоны и прочие американошины - за бюджетом, хотя интерес и есть. Рациональным взглядом посматриваю: 1. Toyo OPAT - чисто субьективно не нравятся, отзывы хорошие 2. Hankook ATM - все хвалят, но опять же рисунок не к душе, какой - то "колхозный", не знаю как описать. Недорогие, что приятно. 3. Yokogama 012 - опять же ничего объективного, просто кажутся хлипкими и стирающимися + нелюбовь к японской резине 4. Kumho A/T - то же самое, какие - то они простоватые Не рассматриваю: 1. Dunlop 2. Brigestone Ужасные колеса, данлопы вечно свистят на торможении как будто из пластмассы, бриджи - жесткие и постоянные проколы. Начитался много всего, но от этого только больше в голове каши, хочу услышать советов мудрых от людей, которые хотя бы ездят на тех же машинах, что и я
  21. ищу себе колеса 38-39, нашел такую резину незадорого, есть у кого личный опыт использования
  22. В нормальном состоянии,рассмотрю все варианты, но склоняюсь к мазде 3. Ни объем дрыгателя, ни тип коробки значения не имеют. 89032441666. Только Москва.
  23. День всем добрый! поискал по форуму, но ответ не нашел... На VZN130 1991 г. стоит уставшая резина 31X10,5X15 . Диски тоже - коцанные-перекоцанные. Вопрос такой: какой правильный размер дисков смотреть на такую-же резину? вылет, ширина... Хочу купить новую резину 31X10,5X15, и к ней - диски. А старые диски - почистить, покрасить, и потом на них зимнюю шипованную поставить. Спасибо!
  24. Уважаемые коллеги, Приобретенны колесные диски 20" 9.5 J, так же имеются в наличии шины KUMHO KL-12 275/55/20, если капнуть интернет, практически на каждом сайте продовцов есть калькулятор который выдает максимальны размер диска 9! Но консультируясь с "бывалыми" все в один голос утверждают, что соотношение диск-резина подобранны очень правильно и это указанно в специальных каталогах!!! Кто нибудь пробывал такие колеса? а так же буду блогодарен за любые мысли по поводу 20 размера дисков и резины. Спасибо.
  25. привет всем! решил сменить резину на сурф с 2LT. размер 31×10.5×15. так как машина одна, и в грязь и в ресторан, хочется не откровенно грязевую. склоняюсь к гудричу ат. хотел бы у вас узнать, какая резина легче весит, т.к. движок 2лт не особо мощный- легкие колеса легче крутить. ну и желательно всесезонку. посоветуете, кто реально сравнивал. может не гудрич ат, а купер или еще какая есть?

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.