Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Шины и диски'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE, 1GR, 1VD)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
    • Тех. вопросы Landcruiser 300 (Lexus LX 600), Sequoia 3gen, Tundra 3gen
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser, Fortuner и Tacoma
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Группы маркеров

  • Members

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 1 101 результат

  1. Купил GX стояли диски на 20 дюймов,пришло когда потерялся колпачек с них,теперь не могу докупить его,маркировки никакой на дисках нет,кроме размерности.. Может кто то узнает,заранее благодарен за любую помощь!
  2. Народ,подскажите плиз , как резина себя зарекомендовала Yokohama M/T G001 ? Как зимой на снегу и льду, летом в говнах ,гравийке , воде и так далее. Ресурс её. Предполагается эксплуатация 50на50 говна асфальт 80тым крузаком. В сравнении с Гудричами А/Т. Может не заморачиваться и вгудричи обуться ?
  3. Всем привет! Ребята видел в действии и сам работал этой штуковиной, для разбортировки (разборки) колес. Поиск мне дал только её фотографию Какой фирмы это изделие и как оно правильно называется? Хочу его купить. Спасибо. P.S. Нашел ещё вот такую штуку. .
  4. Вобщем есть у меня большое желание переделать для себя стальные штампованные диски. для крузера есть куча красивых дисков с уазовской разболтовкой,там 5 болтов. но они,как правило алюминиевые, в таких дисках втулки под конусные гайки. на сыром алюминие ездить не хочу. а простые стальные в месте конуса как-то упрочнены? мне на легковую с непопулярной разболтовкой (5*127)
  5. Менял сегодня лето на зиму на пыжике сотрудницы,обнаружил вот такую вот засаду ((( Вижу такое повреждение первый раз,остальные диски норма. Повреждённый калёс по ободу не битый,геометрия в норме (на глаз),болты отпускались так же как и на остальных... От чего это? Есть смысл варить,или в топку от греха? У меня подозрения на перетяг,но болты на всех колёсах открутил от руки штатным балонником. Зы. Это две разных трещины.
  6. Вопрос,на каких прульных Тойотах, стоят рул рейки?? на 100 ясно, ещё на каких??
  7. Всем доброго. На каком остатке протектора меняете МТ? Переобулся, посмотрел на остаток своих мишек - 7 мм. Передок плечи сильнее подтер. Уже АТшка получается. Задумался - не пора ли уже на новую разоряться? Цены толко не радуют. Поделитесь своим мнением.
  8. Здравствуйте Владельцы Тойот! У меня такой впорос. Хочу отправить своему знакомому диски для шин низкого давления (шаина-2 900х500-16) с бэдлоками. На тойоту хайлюкс 1989 LN-106. Диски есть, но посмотря на чертежи, у нас вкралось сомнение что диски встанут на переднюю ось, будут задевать супорт (но впринципе это можно подточить) и задевать рулевой наконечник или кулак - тут уже не знаю что делать (проставки ставить - слишком уж большая нагрузка на ступицы). Прошу Вас помощи. Могу в москве подъехать с диском и попробовать поставить его на Ваш автомобиль, шиномонтаж с меня. Высылаю чертеж и фотографию машины на этих колесах (на ней диски без бэдлока - разбортируются после 500м проезда, очень неудобно) Проставки не предлагать, слишком большой вылет получиться.
  9. Доброго времени суток! Продам цепи. Использовал один раз, потом купил нормальную резину. Очень крутые, роют просто супер. Цена 6 т. рублей за 2 штуки. Фото раз Фото два Фото три Фото четыре Москва. + 7 92шесть 9три 000 9восемь
  10. Просьба кому не лень покидайте фотки LC100 на резине 285/70/R17 без лифтов. Можно в мыло hypermaster@hotbox.ru Спасибо.
  11. Всем доброго времени! Прошу совет, какую лучше купить внедорожную резину на LC 200 (2016 г.в., диски 18). Основной (99%) пробег - асфальт (город, трасса). Но, когда (раз в неделю) приезжаю в деревню и проходит сильный дождь, то не могу дальше 5 метров от дома отъехать на штатной резине. Таскает по глине страшенно и никакие приблуды не помогают, в рез-те зарываюсь. Как-то уже не ловко обращаться к соседям за трактором или УАЗом.
  12. Друзья! Вопрос. Что если вместо хабов выточить фланцы (по типу заводских, но без шлицов, естественно с зазором, дабы не повредить шлицы приводов)? Перед съездом в лес перекрутил на заводские со шлицами и поехал на 4вд. Соглашусь что решение так себе, но меня бы устроил такой вариант, ради небольшой экономии топлива, если, конечно, это не навредит шлицам приводов. Прошу сильно не критиковать, мол, из-за литра так извращаться... Буду благодарен за взгляд со стороны на эту проблематику
  13. Продам цепи противоскольжения "СОТА" на 33" колёса. Новые - за пять лет ни разу не пришлось одеть. 4штуки - 6000р. Новосибирск 913-925-87-5пять
  14. Доброго времени суток. Совсем недавно стал обладателем крузака 80-ки, потихоньку довожу его до ума. Решил, как говориться, готовить сани летом и задумался о приобретении зимней резины. Здесь на форуме рекомендуют в основном резину либо Nokian Hakkapeliitta LT2, либо Cooper Discoverer M+S. Обе позиционируют как самые надежные. Хотел уточнить, на сколько они актуальны в моих условиях. Проживаю я в Хабаровске, средняя температура зимой держится два, почти три месяца около -30 градусов, ветер и большая влажность, всё вокруг дубеет. Первый снег размешивается в кашу и замерзает, и остается так на всю зиму, то есть колея. Глубина снега зимой 50-80 см.. На дорогах гололед. Эксплуатирую машину 70% город, 20% трасса и 10% выезд на дачу, где дороги не чистятся, то есть бить дорогу по снегу, плюс езжу на рыбалку по Амуру, то есть езда по льду. Какая из предложенных вариантов резина мне больше подходит? Или, пожалуйста, предложите свой оптимальный вариант. Спасибо.
  15. Друг давно хочет поставить подшипники 22208 вместо 6308 (не тойота, но подшипники однотипные), они радиально-упорные, нагрузки держат существенно большие. Размер 40*80*23. То есть нужно кольцо для внешней обоймы. Кто что думает? 22208: http://samip.ru/2012/01/%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA-3508-22208/ http://www.podshypnik.info/index.php?zid=bearing_info&standart=gost5721&bearing=3508 Грузоподъемность динамическая — 57 кН. ; Грузоподъемность статическая — 33,3 кН. Применяется для восприятия тяжелых радиальных нагрузок, а также осевых, не превышающих 25% от неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. 6308: http://samip.ru/2011/08/%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA-308-50308-60308-80308-180308-6308/ http://www.podshypnik.info/index.php?zid=bearing_info&standart=gost8338&bearing=308 Грузоподъемность динамическая — 41 кН.; Грузоподъемность статическая — 22,4 кН. Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Могут работать под осевыми нагрузками при высокой частоте вращения.
  16. Всем привет! Хотелось бы узнать мнение о резине. Едит ли в грязи? Как точится? Ну в общем все в целом...
  17. Название организации: Asatura-Tuning Предоставляемые услуги или товары: Аквапринт, Декупаж, покраска дисков, анти-хром Скидка держателям карт Land-Cruiser.ru: -25% салон -10% диски -10% экстерьер Контактная информация: Антон 8(926)4021904 Wats"app/Viber 8(999)812-04-56 Адрес (+ координаты):г.Москва ул.Котляковская дом 1 Интернет страница: WWW.Tюнинг-дисков.рф WWW.Аквапечать.москва https://vk.com/asaturamoscow
  18. Машина после лобового удара,прилетело прямо в крыло,согнуло диск,чулок переднего моста и клюшку. купил другой чулок и буду собирать на нём старые потроха но боюсь деформаций и после ДТП. подскажите пожалуйста,что однозначно менять и как проверить остальное?
  19. Продам цепи на 33-е колёса или поменяю на аналогичные 35-е. цена 10т.р. (за комплект из 4шт.) Москва(север), отправлю, т.89687962О85, ВиктОр. НОВЫЕ !!! Ни разу не пользовал !!! Комплект из 4шт. цепей (на 4 колеса); толщина 6мм.; ,,СОТА,, причина продажи: переход на 35-е колёса. Инфа из инета: Применимость Цепи данного типоразмера могут быть использованы для колес: 32/11.5 33/10.5 33/12.5 285/75 R16 295/70 R16 295/75 R16 285/65 R17 285/70 R17 275/60 R20 Модель "Сота" разработана компанией "Автоцепь" в 2001г. и выпускается практически без изменений до настоящего времени. Преимуществ этой модели много. В первую очередь это устойчивое движение по склонам, легкий выход из колеи, значительно снижены вибрации относительно модели "лесенка". В сравнении с "лесенкой", "сота" обеспечивает равномерную передачу большего крутящего момента без пробуксовки колеса. Высота звена в 21мм обеспечивает максимально возможную тягу на колесах автомобиля массой свыше 1.8т. даже на современных мощных бензиновых или дизельных двигателях. Задача водителя грамотно воспользоватся крутящим моментом, а цепь надежно обеспечит сцепление с дорогой, будь то снег, лед или глина. Модель "сота" проверена за 13 лет выпуска в разных условиях и всегда была на высоте. "Сота" оптимальна для: - переднеприводный или полноприводный автомобиль - Поездки на любые расстояния по любому типу поверхности - Максимальный комфорт в управлении автомобилем
  20. Здравствуйте, уважаемые знатоки. Летом планируем поехать в Монголию из Тюмени, а колеса на машине с бэдлоками. Собственно вопрос: как доблестные сотрудники ДПС относятся к таким колесам? Знаю, что по ПДД запрещено передвижение. А фактически?
  21. Всем привет. Хотел бы услышать отзывы пользователя эной резины в зимний период. Сам до последнего ездил на Купер СТТ круглый год. Хочу попробовать Гудричей.
  22. В связи с участившимися случаями выписки штрафов и предписаний за подготовку внедорожников сотрудниками ГИБДД, инициативная группа форумчан (СruiserШтерн, Gal, Denister, VADUS, и другие) составила петицию о прекращении произвола местных органов гибдд в отношении владельцев подготовленных внедорожников, и разместила её на профильных ресурсах для преданию огласке и сбору подписей. Если Вам не безразлична данная тема, пожалуйста, не поленитесь и оставьте свой голос. Текст петиции ниже. Обсуждение в соответствующей теме в курилке. Ссылки для голосования: Демократор Петиция об упрощении процедуры легализации в РОИ Помогите остановить произвол сотрудников ГИБДД в отношении владельцев доработанных внедорожников Мы, нижеподписавшиеся, глубоко обеспокоены действиями многих сотрудников ГИБДД, основанными на внутренних распоряжениях по выявлению транспортных средств якобы несоответствующих техническому регламенту Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС - 018 - 2011) (далее по тексту ТР ТС).. В результате этих действий штрафы и предписания о демонтаже якобы нестандартного оборудования выписываются добросовестным гражданам, автомобили которых полностью соответствуют требованиям ТР ТС. Инструкции и действия сотрудников ГИБДД не соответствуют правовой базе, факт нарушения выявляется «на глаз» сотрудниками всех патрульных служб, как правило, не являющимися инспекторами государственного технического надзора, по косвенным признакам, без проведения соответствующего осмотра экспертом. Подобный подход не учитывает современные реалии и тонкости эксплуатации ТС повышенной проходимости и создает благоприятные условия для роста коррупционной составляющей со стороны органов власти. Это ставит под удар интересы сотен тысяч владельцев автомобилей повышенной проходимости (далее по тексту «внедорожников») на территории всей Российской Федерации и наносит ощутимый удар по коммерческим и производственным предприятиям РФ, которые выпускают сертифицированную продукцию в данной отрасли и осуществляют задачу импортозамещения дорогостоящих аналогов из-за рубежа, создавая при этом рабочие места на территории РФ и пополняя бюджеты субъектов федерации. Подобный подход ГИБДД впоследствии негативно повлияет на развитие автотуризма на территории Российской Федерации, патриотическое воспитание молодежи, автоспорт, пропаганду активного и здорового образа жизни. Стоит отметить и тот факт, что эксплуатация внедорожников в нашей стране, а также их подготовка к суровым условиям бездорожья во многих случаях является не прихотью автовладельца, а жизненной необходимостью. Помимо этого, владельцы таких подготовленных внедорожников оказывают помощь спасателям МЧС и сотрудникам ГИБДД в различных чрезвычайных ситуациях, на дорогах при ДТП, используют свои автомобили и соответствующее оборудование в работе, которая напрямую связанна с бездорожьем и тяжелыми условиями труда. О сути проблемы и о путях её решения. Органы ГИБДД запрещают передвигаться на "подготовленных внедорожниках" без регистрации соответствующих изменений в конструкции, которая фиксируется в ПТС и СОР, упуская из виду тот факт, что многие внедорожники имеют данное дополнительное оборудование уже с конвейера (либо оборудование было заменено на аналогичное сертифицированное), то есть имеющаяся подготовка не является изменением конструкции или переоборудованием транспортного средства (далее по тексту ТС) как таковым. У сотрудников ГИБДД нет четкого понимания того, что есть дополнительное оборудование и что считать изменением конструкции, при этом сотрудники ГИБДД систематически выписывают однотипные постановления о правонарушении, которое не зафиксировано экспертом технадзора и в большинстве случаев нарушением вовсе не является. Данный факт ни чем, кроме как произволом и злоупотреблением должностными полномочиями назвать нельзя. Таким же произволом является аннулирование регистрации ТС, что лишает гражданина права пользования собственным имуществом, за которое уплачивается налог. Сама процедура внесения изменений в конструкцию перегружена лишними действиями и бюрократизирована. Так же не учитывается тот факт, что многие ТС были снабжены дополнительным оборудованием до ввоза в страну и до постановки на государственный регистрационный учет. Не смотря на это, сотрудники ГИБДД требуют предоставить ТС к осмотру в неком стандартном состоянии, что в большинстве случаев просто невозможно. На наш взгляд, данное требование сотрудников является противозаконным, так как не опирается ни на одну статью или норму в действующем Техническом регламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Более того, статьи 75, 76, 78 Технического регламента подтверждают то, что объектом проверки является ТС с уже внесенными изменениями, при наличии необходимого разрешения от официально уполномоченной экспертно-технической организации (НАМИ и т.п.). Иными словами, указанные нормы действующего Техрегламента не предполагают предоставления ТС для проверок в неком "не измененном" виде. За последние несколько лет многие МРЭО (особенно Москвы и области) под любыми предлогами затягивают выдачу согласованного заявления о переоборудовании, а зачастую просто отказывают в выдаче и подписании данного заявления. В связи с вышеизложенным, просим Вас повлиять на ситуацию и внести прозрачность в процедуру внесения изменений в конструкцию ТС, а именно: 1. Принять чёткое и не допускающее двоякого толкования определение изменений в конструкцию ТС, которые требуют обязательной регистрации, а так же определить перечень дополнительного оборудования, которое не требует регистрации, так как является стандартным дополнительным оборудованием для данного типа ТС и/или предусмотрено производителями ТС и не влияет на безопасность дорожного движения. 2. Упростить и принять процедуру регистрации внесения изменений, удалив из неё дублирующие и избыточные этапы. Определить сроки для ответа на запросы граждан о внесении изменений в конструкцию ТС для всех региональных МРЭО, исключить возможность безосновательных отказов, сделав данную процедуру уведомительной со стороны владельца ТС на основании заключения от официально уполномоченной экспертно-технической организации (НАМИ и.т.п.). 3. Исключить необходимость предоставления машины в неком «неизменном виде» при обращении владельца ТС с заявлением о переоборудовании, так как во многих случаях автомобили были ввезены на территорию РФ с уже установленным дополнительным оборудованием, к которому на тот момент у ГИБДД никаких претензий не было. Учитывая что многие автомобили давно сняты с производства, установка оригинальных запчастей для приведения автомобиля в «неизменный вид» зачастую невозможна по причине отсутствия таковых в продаже. 4. До момента урегулирования данных вопросов ввести амнистию на внесенные изменения и прекратить «отлов» внедорожников с установленным дополнительным оборудованием на дорогах страны, а уже выписанные постановления о привлечении к административной ответственности аннулировать. Со своей стороны, мы готовы к открытому диалогу с любыми органами власти, причастными к решению данной проблемы. Мы готовы оказать помощь при разработке необходимых нормативных документов с целью учета мнения всех заинтересованных сторон (в том числе, производителей автомобилей и дополнительного оборудования).

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.