Поиск по сайту

Продаю чудный 8-ми опорный багажник в комплекте с крепежом на водосток. Изделие заводского исполнения, чье конкретно не знаю. Стоял у меня на 80-ке, но опоры регулируются по ширине, возможно подойдет и на другие машины с той же длинной крыши. Имеется поверхностная ржавчина (На фото видно) Стоимость 10 000 р. Торга нет. Находится в Санкт-Петербурге. Готов довезти до транспортной компании в пределах города. Тел. для связи +7 (92один) 966-три8-три4 Геннадий.

Продам новый передний силовой бампер OJ 02.026.01 серии Туризм на Toyota LC 100/105 с вертикальной площадкой лебёдки. Цена 16 000₽ г. Ростов-на-Дону, отправлю в любой регион транспортной компанией. Писать в личку, либо на mail@sheriff61shop.ru. Тел.: 8 (928) 2-700-999 Составные части бампера: 1. Площадка крепления лебедки 2. Буксирные проушины 3. Проемы для упора реечного домкрата Габаритные размеры (без упаковки): 618х1952х668 мм Масса нетто: 43 кг Посадочные размеры площадки лебѐдки: 114х254 мм ВНИМАНИЕ! Кронштейны для установки приобретаются отдельно (стоимость 4тр). Полное описание на сайте.

собственно продам лебедку исправна, лежит без дела хранилась в теплом гараже 8 916 264 29 99

Продам багажник,сделан из алюминия,производство Joker4x4,на машине стоял год,уже год пылиться в гараже,крепления на водостоки(стоял на 61 патруле) разборный верх(можно оставить только платформу) 23.000₽ Москва ЮАО 89266481544,возможно отправить ТК,больше фотографий могу сделать по запросу,форум не даёт Вставить больше 4.8Мб

Продам площадку для лебедки под скрытую установку. Производитель РИФ, вещь очень классная, ставится болт в болт. На площадке мною установлены закладные с оригинальной балки под крепление ушей локеров. То есть открутил родную балку- эту поставил и закрутил. Вместе с площадкой отдам клюз из чугуна. Подбирался так, чтобы использовать и синтетику и металл (не точится как аллюмишка). Машина ни разу с этим комплектом не лебедилась, геометрия идеальная. Гибдд ни разу не докапывались до скрытой установки. Продаю в связи с переходом на силовой бампер АРБ. Могу отправить в регионы, лежит в Подольске (Мособласть). Хотелка 25 000р. Причина - не нужна и занимает место в гараже. Контакты: 8-925-775-29-35 Денис. Можно в личку, ее проверяю каждый день.

Продаю силовые бампера на старый форанер хай люкс и экспедиционный багажник алюминиевый кдт бампера 5000 за пару багажник 5000 срочно МО без пересыла самовывоз связь только через телефон фото позже добавлю 9031279382

Продам электрическую лебедку WARN M8000 б/у только Тушка, (возможно найду китайский блок соленоидов но без проводов, наверное... и пульт.. ) не пользовались года 4... Бонусом могу предложить стальной трос от Aisin AI-1000. 11 т.р. в Нижнем Новгороде, отправлю Андрей 8-910-3835215 ( вайбер, вацап, МТС)

В общем, требуется решение коллективного разума. Сам уже измучился, но принять решение пока не могу. Задача: необходимо поставить третий доп. АКБ в багажник для питания от него компрессора (который живет за обшивкой в багажнике), инвертора 3 kw (живет там же где и компрессор), СВ рации, жидкостного подогревателя двигателя и компрессорного холодильника. Вот из-за последнего начался весь сыр-бор. Планируется поездка продолжительностью месяц и во время ночевок холодильник отключаться не будет. Ну чтобы по утру не получить севшие основные АКБ, решено поставить доп. АКБ где-то на 100ач типа AGM. Для этого также прокинуты силовые провода 16кв в багажник, куплено силовое реле Gruner, схема управления им, ну, и вся мелочевка для монтажа схемы подключения доп. АКБ к генератору на заведенной машине, и отключения его от основных АКБ на заглушенном двигателе. Вопрос уперся в выбор типа доп. АКБ. Кальциевую ставить смысла не вижу, гелевая слишком дорогая и капризная в зарядке на машине. Остается AGM, которые бывают стартерные и тяговые. Стартерная может выдать большой ток и, когда-нибудь, сможет меня выручить, когда сядут основные АКБ. Но хуже переносит глубокие разряды. Тяговая отлично переносит глубокие разряды (там свинца в полтора больше), но не выдаст большые пусковые токи. А какое ваше мнение? Что бы вы выбрали?

Продам якорь алюминевый для лебедки, плавающий. якорь для машин весом до 3000кг, вес якоря 10кг. Покупал на форуме у Maxim511. Цена 14500 руб. Торг. Находится в Чебоксарах, отправлю любой ТК по РФ. 8-927 868 22 66 Telegram, WhatsApp, Viber.

Бензиновая плитка, немного модернизирована, а именно вкрутил сосок вместо палки качалки, качаю давление 4-5 атм и запускаю... Хватает пару тройку раз чайник вскипятить, жарит отменно, вторая комфорка рабочая. 3 т.р. Москва, 89265896512

Ножи, производство г.Ворсма. Клинок у всех кованный 95х18. К каждому прилагается сертификат- нож разделочно-бытовой и кожанные ножны.Описание и цена сверху вниз: 1. "Таежный", узор лося-химическое травление, рукоятка граб , цена 2800 руб 2."Лань", рукоятка рог и корельская береза(стабилизированная), оконечник мельхиор , цена 2800 3."Мичман", рукоятка карельская береза(+вставки из стабилизированной) , цена 2300 4."Следопыт",рукоятка граб, цена 2300. Отправка почтой или тк из Нижнего Новгорода. Дмитрий 89506294781

Южноамериканская Пустыня Атакама, Дольмены Черного Моря и пикап Тойота Хайлакс История моего интереса к дольменам имеет более чем двадцатилетние корни, когда я первый раз приехал автостопом на Черное море и попал в компанию чудиков-изотериков, искавших на этих мегалитических сооружениях потоки космической энергии. А первое знакомство с пикапом Тойотой Хайлакс состоялось в Чили (Южная Америка)и было очень продуктивным и смысловым. Какая связь между этими историями? Самая прямая. Поучив новенький Тойота Хайлакс в комплектации «Эксклюзив», было решено махнуть на нем в сторону Геленджика для сбора материала по проекту «Дольмены Черного моря», которым активно занимается коллектив Команды ЛС78 #teamls78. Инстаграм @ls78.ru Пустыня Атакама Загруженный пикап Хайлакс Второстепенные дороги в Чили Сопровождение немецкой мото-экспедиции Теперь все по порядку. Чили, февраль 2018 года. Я участвую в организации немецкой мото-экспедиции, которая должна за 40 дней преодолеть 6000 км от Вальпараисо (Чили), через Пустыню Атакама (Чили-Боливия) в Перу (с обязательным заездом на Мучу-Пикчу) и вернуться в Икике, откуда мотоциклы планировалось отправить контейнером домой в Германию. На третий день после старта у нас сильно ломается бус сопровождения, который немцы притащили в контейнере с собой. Два дня официальных сервисов ничего не дали. Принимаем решение - руководителя экспедиции оставить в официальном сервисе, а я продолжаю путь со скарбом экспедиции на арендованном пикапе. В Южной Америке, кстати, обожают пикапы, здесь их точно более 30%, ну каждая вторая машина с кузовом, но каждая третья точно! Ближайшие прокатные конторы имели в распоряжении новенькие пикапы на базе легковых автомобилей, что нам категорически не подходило, так как в группе было 18 мотоциклистов и каждый был со своем палаткой и большой сумкой вещей. (Европейцы могу себе позволить заплатить за сопровождение сервис-каром, который тянет все запасные колеса, вещи и кемпинговое оборудование на группу. Наших же мото-путешественников часто встречаем в «полной выкладке», что затрудняет скоростное движение и маневренность на оффроуде). В близлежащем городе находим красный Тойота Хайлакс, сразу бронируем на неделею, которую нам предстоит провести в Чили перед заездом в Боливию, т.к. в этих странах нет соглашения на использование прокатных машин в разных странах. На снятой в Чили машине можно ездить только в Чили, на боливийской – только в Боливии (Перу и Аргентина – не исключение). Забираю машину – им оказался пикап в начальной комплектации, по-нашему – совсем пустой. Без кондиционера, магнитолы, регулировок сиденья водителя (только спинка и взад-вперед) и руля. А на улице в феврале в Чили все-таки лето и +30+35 градусов. На леком пикапе с МКПП добираюсь до кемпинга и группа начинает «танец с бубном», точнее - размещение части багажа (50%) в один пикап. Каждый участник поделил свою вещи на две кучки «нужно в ближайшее время» и «можно и обойтись», и приготовился провести в пустыне Атакама ровно пять дней и пять ночей (за этот срок планировали отремонтировать автобус). За что я люблю пикапы – это за то, что можно размеренно и неспешно «впихнуть невпихуемое». Откидываю задний борт, что бы увеличить площадь погрузки. Экспедиционные баулы ставлю вертикально в кузов Хайлакса (плотность груза увеличивается, а шансы, что сумки вылетят от тряски во время движения вне асфальта – уменьшаются). В пикап помещаются около 26 больших сумок мото-туристов, а так же весь необходимый для существования экспедиции кухонный набор (посуда, газ и продукты). Пикап немного приседает, как и принято у рессорных машин. По предварительной оценке, груз тянет на 700 кг. Все хозяйство укрываем серым тентом, что бы спрятать содержимое кузова от посторонних воровских глаз и спасти от вездесущей пыли, которую на второстепенных дорожках Чили «специально» завозят тоннами. Тестовый круг по кемпингу – вуаля! Наличие пикапа – спасение всех путешественников! И в этом я убеждаюсь каждый раз. Два дня мы ехали по сносным грунтовкам вдоль моря, останавливаясь в кемпингах. Полная разгрузка/погрузка пикапа вызвала сложности лишь в первый раз, последующие четыре раза мы совершали это отлаженно и быстро, у каждой сумки и ящика было отведено свое место. Погрузка, тент, поехали. Единственное, после каждой процедуры мне необходим был душ…всепроникающая пыль покрывала меня таким же ровным слоем, что и герметичные баулы участников. Кактус-канделябр Накатанная грунтовка Здесь нет воды уже 120 лет Дикая ночевка в пустыне Атакама Море, кактусы, я в пикапе с открытыми окнами. Настоящая мужская работа, я бы сказал – работа мечты. Пикап идет ровно, расход груженой машины не переваливает за 9 литров на сотню. Голосуют два туриста с рюкзаками. По просторам Южной Америки мотаются всякие чудики. Почему не подвезти? Рюкзаки веревками привязываю в кузове поверх тента, парень садится на переднее сиденье, девушка назад. Им, как и мне, вдоль моря. Заднее сиденье пикапа годится для недолгих переездов. На дальнем маршруте нерегулируемая спинка дивана сделает свое дело и превратит путешествие в испытание. Хотя, знаю одну компанию, которая на предыдущем Хайлаксе в-пятером в салоне умудрились съездить на Алтай и обратно из Москвы. Съезжаем трассы к кемпингу…дорожка идет вдоль пляжа...сразу проваливаюсь и зарываюсь в песчаную колею…мои попутчики просят отвязать их рюкзаки и со словами благодарности уходят за валуны разбросанные по пляжу…я остаюсь один на один с застрявшим пикапом. Уверенно сажусь в салон, пытаюсь включить полный привод…а его нет. Да-да, рынок Южной Америки изобилует пикапами с задним приводом. Привычная для нас формула «пикап=полный привод» здесь не является теоремой. В общем, раздатки нет. Молитвы не помогут. Я посреди пляжа в застрявшем пикапе. За спинкой заднего сиденья обнаруживаю трос, ну как трос, ленту похожую на трос. Пытаюсь крышкой от кастрюли выгребать песок из под колес…бесполезное мученье…кто хоть рас копал в мелком песке, понимает, что за сложное это занятие. Черный дым и рык за камнями извещает мне о приближающемся спасении. Черный ржавый джип выдергивает меня, совершенно не задумываясь. Обыденная ситуация в этом кемпинге. Водитель, маленький чилиец, не спешит уезжать , пытаясь объяснить суровость данных мест. «Соламенте кватро ен кватро» (только 4х4, по-испански) многозначительно произносит спаситель. Узнав, что я русский, произносит «ла ниве» (снег, по-испански), показывает характерный жест «поежится» и уезжает. Суровость в северном Чили – это жара и песок. Ну и острые колючки кактусов. Шум моря, палатка, костер и …пикап Хайлакс на пляже. Моя мальчишеская идиллия. Впереди нас ждала пустыня Атакама. Что бы от океана добраться до Атакамы – нужно подняться на плато, на высоту около 2500 м над уровнем моря. Некоторые метеостанции в районе Антофагасты НИКОГДА не регистрировали осадков! Можете себе представить! Некоторые фиксируют лишь 1 мм осадков в год! Здесь обнаружены мумии древнее египетских! Здесь огромные залежи полезных ископаемых … Три дня испытаний людей и техники. Но я-то в пикапе. Расчет – 10 литров воды на человека, я загружаю в Хайлакс еще 20 пятилитровых баклажек воды, привязываю их сверху тента и словно навьюченный верблюд начинаю долгий и изнурительный подъем в гору. Окна открыты (кондиционера нет), смотрю за приборами, коробка МКПП помогает выбрать нужную передачу, я не спешу, на встречу то и дело попадаются огромные самосвалы занятые здесь на различных шахтах и рудниках. Каждую колонну грузовиков обязательно сопровождает машина конвоя, и она в 100% случаев пикап и в 90% красного цвета. В каждом пикапе-техничке установлены рация, желтая проблесковая люстра, большой компрессор в кузове, огромный огнетушитель и противооткатные упоры. Дабы оперативно прийти на помощь и остановить огромный груженый самосвал. Пыль стоит столбом, открытые окна здесь играют отрицательную роль, и я нежно вспоминаю конструкторов, которые придумали размещать кондиционер в автомобиле. Наверное, шесть часов езды вверх, по щебенке, по приличному серпантину на груженом пикапе…даже стоя в пробке или двигаясь по асфальтному шоссе, я всегда посматриваю на показания панели приборов. Температура в норме. Никаких предупреждающих лампочек не загорелось. Расход вырос до 12л на сотню. Горы в Атакаме Соляные озера Иду по солнцу Автопортрет загорелого мужчины Пустыня Атакама. Бескрайняя выезженное плато с огромным цирком гор вытягивающихся вверх практически до 7000 метров. Грунтовки проложены вдоль гор и по сухим руслам рек. Ученые выяснили, что в этих руслах не было воды уже более 120 000 лет. Периодически встречаются страшно-колючие кактусы всевозможных форм и размеров. Особенно эффектным выглядит кактус-канделябр высотой до 8 метров, чья форма знакома нам по мексиканским боевикам. Чтобы не пропадала остаточная порода и выработка из шахт, ее используют для отсыпки дорог. ОПАСНОСТЬ! Мы попали на одном таком свеженьком участке. Шесть колес мотоциклов из нашей группы и ТРИ колеса на пикапе за 5 км свежей отсыпки! Две покрышки пикапа удалось спасти, запихнув в одну из них ВОСЕМЬ жгутиков…второе колесо порвалось о камни «на выброс», третье удалось залатать только в специальном сервисе, установив огромную заплатку. На преодоление этого небольшого участка с горячим шиномонтажем на месте мы потратили 4 (четыре!) часа!!! Кстати, вы меня можете ругать за рекламу, но компрессор Беркут Р24 полетел со мной в Южную Америку и активно участвовал в полном цикле обслуживания мотоциклетных колес. Штатные мотокомпрессоры не давали нужного давления и мотопокрышки не садились на ободы колес. 24ка от Беркут решала все вопросы и новенькая злая мото-резина буквально «запрыгивала» на диск под создаваемым давлением воздуха. Хочу заметить, что при наличии даже АТ резины на пикапе, количество проколов о камни можно было бы существенно сократить . Что доказывает необходимость замены шоссейной резины на более подходящую для путешествий. Учтите этот факт и выбирайте уверенность в дальней дороге с резиной крепче шоссейки. Работа с МКПП не вызывает сложностей, ход педали сцепления и выбор передачи выстроены ровно и четко. Ночью старался не ездить, хотя штатные галогеновые фары довольно сносно освещали путь. Дикие ночевки в пустыне всегда приключение. А представьте ночевку педантичных немцев на высоте 3800 метров, в условиях не очень хорошего самочувствия (высота), отсутствием душа и туалета…Универсальное походное меню – макароны с тушенкой, заходят в немецком коллективе «на ура»! Немцы готовят глинтвейн, так как дневная температура в +35, с заходом солнца превратилась в +10. Шикарные звезды заполнили небосвод. Если огни костра на пляже Тихого океана еще играли на бортах Тойоты Хайлакс, то сейчас, их покрывал толстый слой пыли и не давал никакого шанса на отражение. Все молча смотрели на бесконечное небо. Правило номер один, которое работает во всех пустынях мира: утром, прежде чем одеть обувь – вытряси из нее ночных гостей. Каждое утро педантичные немцы вытряхивали минимум двух черных скорпионов. Кстати, дважды путешествуя по Сахаре, неуклонно соблюдал это правило. Через три дня диких покатушек с ночевками в Атакаме, встречами с альпаками и викуньями, соляными высокогорными озерами и ледниками (мы посетили так же самый знаменитый и центральный город пустыни – Сан-Педро-Атакама), мы спустились снова к Тихому океану, уже рядом с перуанской границей. Спуск груженого пикапа Тойота Хайлакс на механике вообще не вызвал никаких вопросов, подоткнул первую передачу и, не пользуясь педалью тормоза, спустился вниз к Океану! За пять дней чилийским сервис менам не удалось восстановить работоспособность немецкого буса. Проблема не решена! Гайки экологических норм в Чили закручены очень сильно, новая машина только «Евро 6», а если она коммерческая, то уже обязательно с мочевиной. Именно этот узел вышел из строя и компьютер не давал заводить машину. Нам нужно было придумывать решение для того что бы двигаться дальше (но это уже совсем другая история). Я откатил Тойоту на стоянку прокатной конторы. Только контуры знакомого шильдика выступающие из под пыли и знакомый японский «разрез глаз» говорили что это Хайлакс. 1400 км за пять дней в очень непростых условиях. Пикап, пусть и задний привод, МКПП, штатная шоссейка и море, точнее – Пустыня Удовольствия. Совершенно не устал от штатных кресел, сцепления…насладился движением и очень сильно выручил команду скрупулёзных попутчиков-мотоциклистов, и наша команда осталась в изначальном графике! Дальше были Боливия и Перу, прокатный бус с водителем не имеющего лиценцию на перевозки людей и т.д. Автобус повисший над пропастью…Криминал в Куско…Дорога Смерти в Боливии…Мачу-Пикчу….Но это уже будет в другой моей истории! Сквозь лобовое Сопровождение Скудная растительность Нереальные пейзажи

Продаю в городе Кургане новый инвертор Mean Well TS-1000-224B , чистый синус , преобразует 24 в-220 в , цена 10000 руб , отправлю любой транспортной компанией, телефон для связи +79195729534

Оригинал. Япония. Алюминий. Легкий,прочный! Хорошее состояние. Размер 1000х1000х120 мм. 5000 рублей. Доставка до ТК по договоренности сторон. Тел 89243338375 Ватсап,Вайбер.

всем добрый вечер, стою перед выбором покупки очередной Тойоты: 100ки, Прадо 120, или Секвойя 1. Как показал мой образ жизни, полноценный внедорожник мне ни к чему, по большей части нужен экспедиционник с внедорожным уклоном. Вот и хотел спросить у владельцев Секвойи, об этом авто, тк ни чего о нем не знаю, какие слабые места, на что обратить внимание в первую очередь при покупке. пока рассматривал разные объявления, обратил внимание, что у некоторых есть ручка переключения раздатки на панели между сиденьями, а у некоторых нет, в чем разница?

Пришла с разбора во Владике. Состояние хорошее, не гнутая, не ободранная, легкая и крепкая, красивая и удобна для размещения доп света или блока упр.лебедой. Стояла на Делике, но обсолютно универсальна. Необходимо только сделать крепление к первым болтам защиты. Отправлю за 6р. Тел для связи 8902восемь9874ноль4

Продам универсальный расширитель арок. Ставить не стал. Новый, мягкий. Цена 1000 руб Отправлю. Самара. Петр 8927692655О

Мотор для лебедки Warn 12в. 100% полностью рабочий и с небольшим пробегом. брал себе в запас, но так и не пригодился, лебедка продана. цена 5000р. территориально в Дубне М.О. тел.89б70б9бб9б Евгений. самовывоз по предварительной договоренности, или могу отправить в регионы транспортной компанией. так же могу бесплатно отвезти в Тверь, Дубну, Кимры. есть на этом телефоне вибер и вотсап. можете писать туда, отвечу оперативнее.

продам экспедиционную канистру GKA 20 литров, с двумя быстросъемными креплениями GKA Basic.использовалась 3 раза.цена 4,5 т.р. за комплект канистра+2 крепления.отправлю почтой или транспортной компанией.находится в н.тагиле. 896 три ноль 4226 один пять

Пришли с Япии, по РФ не катались, состояние очень хорошее, корпуса сплав. Какой свет не знаю. Упакую и отправлю за 3р. Тел для связи 8902восемь9874ноль4

Продам Новое 1. Светодиодная балка 200 w с комплектом подключения - 5800 р. в Нижнем Новгороде, отправлю Андрей тел + 7 910 383 52 один пять (МТС, вайбер, вацап) 2. Светодиодная балка в два ряда 180w, чуть б/у, без следов эксплуатации - 3500 р. 3. Круглые фары 2 шт (около 18 см) 80w*2 шт. с комплектом подключения - 6400 р Адекватный и Аргументированный торг.

На конец то дошли руки, сделал фильмец, о том как мы отдыхали в Карелии в 2015 году с Даноном. Приятного просмотра.

продам прекрасные, полностью утепленные натуральным мехом, новинка этого года GREY NUBUCK & SUEDE PANAMA JACK LADIES BOOTS натуральный нубук, легкие и теплые. абсолютно новые. заказывал жене но к сожалению не подошел размер. 37 но маломерят, так что на 36 боты в Москве, отправлю СДЭКом отдам по себестоитмости за 10 000 р. звоните или пишите в вацапку +7 9I6 б87 о5 6l уточняйте что вы с ленд крузер ру

Ставлю на двухсотова дизеля подвеску от айронмена серию Про (черные) Возник вопрос по правильной установке пружин. На них есть маркировка D/S и N/S. Поставил обе пружины D/S на левую водительскую сторону. Теперь машина завалена на правый бок и перед и зад примерно на 3 см. КДСС распускал и машину качал, ничего не изменилось. В итоге сбора информации появилось три варианта установки: 1. D/S на правую пассажирскую сторону, потому что в Австралии праворульные машины 2. D/S на левую водительскую сторону, проблема все-таки в КДСС 3. D/S передняя с водительской левой стороны, а D/S задняя с правой пассажирской стороны, потому что там бак Друзья, нужна ваша помощь.

Продам шатер гармошку б.у, очень удобная вещь для выезда на природу с семьёй. Габариты 3x3x2 метра, цена 8000р. территориально находится в Тамбове, могу отправить ТК. 89202340582, вайбер, ватсап.