Поиск по сайту

всем доброго времени суток! помргите мне пожалуйста с размерами переходных штучек для галогенных ламп (сейчас стоят тракторные R-2 лампы) в танковые фары!размер цоколя мне не важен! может есть у кого и обмерить сможете)))) спасибо за помощь!))

Есть потребность в установке второго аккумулятора. Просьба дать ссылку где описано как это сделать или код родной проводки с дизельного.

Привет всем форумчанам. Очень долго мучаюсь со своей проблемой. Машина была с повышенными оборотами, более 2200 на холостых и работала со странными захлебываниями, но ездила, могла передвигаться по месту. Привел в норму обороты регулировкой ДМРВ, к 1100 на холостом ходу, скачущие обороты пропали, но начала глохнуть и перестала тянуть. При нажатии на педаль газа слышно как стреляет в области глушителя. Компьютерная диагностика показала ошибки 21 и 52. Глушитель в множественных дырках диаметром до 1 сантиметра. Товарищ подсказывает исключить высоковольтные провода и трамблер. Провода, а вернее контакты идущие к трамблеру странные, похоже на колхоз в районе контактов. Снял трамблер и провода, чтобы посоветоваться и сделал снимки. Вот как выглядит трамблер со снятой крышкой. Это вот как выглядят контакты на высоковольтных проводах. Выглядят словно их откусили от дюралюминевых электрических проводов, в поле. Разных размеров, кривые... В общем выглядит ужасно. Крышка трамблера. Не пойму, насколько это в удовлетворительном состоянии? Стоит это менять на новое? Как выглядит бегунок. Ощущение такое, что он подустал. Вид провода, с контактом который с него выпадает, при переворачивании вниз. И такое во всех проводах. Посоветуйте, насколько это влияет на мою ситуацию с описанными симптомами.

Приветствую всех! С наступившим! Подскажите пожалуйста как можно: 1. продиагностировать климат(комбинация клавиш) чтобы проверить правильную отработку заслонок (горячий холодный) 2. Можно ли почистить воздухозаборник печки? Где он находится. 3. Забивается ли сам радиатор печки внешне? На сколько сложно его заменить\добраться ? Проблема заключается в том что, даже при максимальном режиме работы вентилятора дует с воздуховодов малый поток воздуха, так же он становиться теплый только после выхода темп. двигателя 80-90 гр Задняя печка дует более теплым воздухом чем передняя. Как сделать профилактику? Спасибо.

Хлопцы привет, кратко: купил сурф, и сразу в него полез,, такое дело, холостые на горячую 1000. знаю уже про подсос, про износ заслонки, но. поехал к электрикам, посмотреть показания, ошибки, тк сказать познакомиться с авто поближе. вот пару фоток со сканера. скажите кто чего там видит. и в продолжение вопрос, расходомер, он же датчик температуры воздуха на впуске, запутал электрика расположением проводов (не по схеме). пока взял перерыв, пробил номер и вижу что стоит не тот дмрв, стоит номер 22204-21010 американский (он же 22204-07010 японский) а по каталогу должен стоять 22250-20020. я осознаю что что то здеся не так, а что не втыкаюсь, подскажите, мож кто знает? Вот

Люди,хочу селектор от сурфа казетного в штатном режиме запустить.Делаю свап,возникла загвоздка.Не могу найти схему электрических соединений с сурфа.У меня от раннера только.А там только кнопка OD. Нужна распиновка 5штырьковой фишки.

Парни, всех приветствую!!! Знающие подскажите как отличить фары оригинал от реплики( на рестаил 12 год!)) в инете много предложений, хорошее качество, есть даже с маркировкой Koito, кто-то пишет оригинал!!! На фото они для меня все одинаковы!!! Как не попасть на кЕтай!! Хочу оригинал????

Помогите с заменой предохранителя генератора!!! Как его достать? На фото: ALT 80A

С выходом новой двухсотки засвербило во всех местах. Менять машину целиком- душит жаба, столько сделано и вложено денег, сил и души... начал рассматривать варианты замены перед/зад на рестайл, без приборки. Оригинал выскакивает чуть больше ляма. Интернет пестрит сейчас темами по "чинским" комплектам для рестайла, но 280 за тайваньский пластик и металл тож дороговато. Вот такие комплекты Перебороть в себе жабу тяжело, что, в принципе, разумно, а вот обойти безудержную жажду наживы барыг кЕтай-комплектов для рестайлинга очень хочется. Все это вместе и выливается в поиски вариантов для более бюджетного и правильного рестайла. Давайте вместе решать и думать. Есть некоторые мыслишки на эту тему. Итак, барыги наотрез отказываются разбивать целиковые комплекты и продавать только морду без фар. Понятное дело, им не выгодно. Ну а вот если кто-то поставил себе чинский рестайл-комплект и помял крыло, бампер или капот... че делать тогда? Для задней части авто есть более или менее бюджетный вариант переделки, он, несомненно, не идентичен оригиналу, но зато не надо менять целиком верхнюю крышку багажника и переклеивать стекло и красить жестянку. Этот вариант- кЕтайские фонари в форм-факторе дорестайловых, но "на новый лад". По переду тоже есть определенные раздумья. Дружбан бабахнул переднюю фару на крузере 16+. Не стал покупать оригинал, купил depo. В кЕтайский корпус ему внедрили всю его оригинальную внутрянку от его фары. Разница только в том, что в depo были перепутаны местами линзы и существенно отличались диодные модули, которые светят гораздо хуже оригинала.. Но depo стоит 35 кРуб, а оригинал начинается от 90 и дальше все зависит от сроков поставки. Т.е., взяв две фары depo за 70 кРуб и комплект bi led линз Optima за 18 кРуб, можно получить вполне замечательный свет, может даже и лучше, чем в оригинале. Загвоздка только с поиском капота, крыльев и бампера. Думаю, что очень скоро неоригинал будет в свободной продаже отдельно, а не комплектом Есть еще один момент, посмотрев ролик от наших друзей-кИтов вот тут https://m.youtube.com/watch?v=DtCsYgP4ft4 выяснилось, что нужны еще какие-то переходные рамки для передних фар (на видео видно, как обрезают оригинальные рамки фар и по штатным местам прикручивают переходники). Также туда прикручиваются нижние крепежи. Кто-нибудь держал эти штуки в руках? Есть мысли, смогут ли умельцы из "г...вна и палок" соорудить что-то подобное? Ведь самая сложная по форме- это верхняя рамка фары. Остальное все проще. И буду признателен, если кто поделится инфой о возможности покупки неоригинала бампера, решетки, крыльев и капота.

Не могу найти схемы электо оборудования на 80 1HDFT. Перестал работать подогрев впускного коллектора, сам нагревательный элемент работает.

Собственно вот он: на фото. Кто подскажет, что это за девайс? Судя по названию - должен как-то помогать движку, но чем и как? Погуглил и на форуме смотрел, результат =0

Всем привет,парни,кто в теме разьясните:под сидухой стоит усилок,от него два тюльпана,для чего?хочу сабвуфер штатный поставить,проводка надеюсь должна быть,просто воткнуть и будет работать? Электрика пока нет нормального.

Всем привет! Такое вот случилось... При открытии дверей всех, кроме передней пассажирской пропала индикация на панели приборов и сигналка соответственно не видит открытой двери... И освещение теперь не выключается при том, что ключ вынул из замка, дверь открыл - а свет горит (только в ручном режиме теперь отключение). Подскажите где начинать копать? Может ничего сложного и нет...

Перегорела лампа в ближнем, достаю такое чудо. Что это за цоколь? Сверху фары написано Н4, но на него не похож.

Всем привет. Ребят, имею сотку, и вот спустя 2 года пользования хорошей аккумуляторной батареи, она вышла из строя- 3 дня стоит машина, и машина не заводится. При проверки аккумы - вердикт сыпятся пластины уже. Решил проверить потери, в итоге при отключении всех потребителей кроме сигнализации, показывает потери тока 2,3 ампера, то есть выше нормы... Сигнализация старая, но хорошая BlackBug super + Sobr GSM. В общем пока нет средств менять сигнализацию, так как не хочется ставить дешевку... В общем вопрос, что можно сделать кроме как заменить сигу, и может ли кто посчитать сколько у меня теряет аккумулятор за сутки, с потерей в 2,3 ампера... Купил новый аккумулятор и не хочу его тоже испортить ((( Кто может дать совет ? Спасибо.

Здравствуйте. Имеется автомобиль Тойота Ленд Крузер 100, Бензин 4,7 В связи с наступлением холодов начал садится аккумулятор и посетил сервис для его замены. Так же почистили закисший моторедуктор заднего стеклоочистителя. А плане электрики немного понимаю, хотелось бы узнать истинную причину неисправности, поскольку не верю, что из-за севшего аккумулятора или после его замены имеем глюк. Автомобиль запускается, все системы работают, пока не вытащим ключ из замка. И только закрываем все двери, появляется следующее: Проблема заключается в постоянном мигании штатного дисплея, индикации часов и сопровождается включением усилителя в тот же такт (шипения динамиков). Интервал мигания 2 секунды. Щелчков реле не слышно, ни в салоне, с обеих сторон, ни под капотом. Под капотом в блоке предохранителей нет мигающих импульсов на предохранителях. В салоне под рулем имеем 4 предохранителя, на которых появляется импульс мигания, такой же, как и выше описанных приборов, при закрытии всех дверей. При открытии дверей импульс пропадает. И только когда ключи в положении АСС, на этих предохранителях постоянное напряжение, можем сделать вывод, что каким-то образом при срабатывании всех концевиков на закрытие появляется импульсное напряжение на проводе АСС. И самое интересное, переводим выключатель салонного света возле монитора над сидением задних пассажиров в положение офф, глюк исчезает, но и исчезает освещение в салоне. Пока езжу так, но без света когда садишься ничего не видно. Прошу помощи, уважаемые крузероводы, понимать как решить проблему. Позвонил на несколько сервисов с описанием проблемы - все отказываются. Спасибо за внимание

Всем доброго времени суток!!! Проблема вылезла в оочень дождливую погоду. На скорости было несколько толчков и загорелась гирлянда. При дальнейшем движении в течении дня гирлянда пропала сама по себе. В следующий раз такое поведение появилось примерно через 1000 км пробега. Решил поехать в дружественный автосервис на диагностику. На диагностике были выявлена ошибка 0339 и 0340. P0339 Датчик положения коленчатого вапа (A) - переменная неисправность Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала Датчик положения коленчатого вала Электронный блок управления двигателем Ротор датчика P0340 Датчик положения распределительного вала (A) - диапазон /функционирование (B1) Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распределительного вала Цепь привода ГРМ перескочила Датчик положения распределительного вала Электронный блок управления двигателем Было принято решение поменять сам датчик распредвала. Датчик поменяли, а проблема осталась (((. Есть ли у кого опыт как победить эту проблему или мысли. Заранее благодарен. Тойота ЛК200 дизель 2013 гв. пробег 99000 км. извиняюсь за дубляж темы, затупил инет!

Добрый день, други! Помогите разобраться с проблемой: Обнаружил, что не горят задние противотуманки. Проверил лампы - всё нормально. Все видимые разъемы в порядке. Ни где не могу найти расположение предохранителей. В руководстве есть только передние (с ними всё нормально, светят). Перерыл схемы в нете - нулевой эффект. Знающие люди, подскажите, где его найти? И какие причины могут быть ещё?

Доброго времени суток! Заранее извиняюсь, если не туда тема.. Поиском пользуюсь, но и подразумеваю, что ручонки кривенькие, потому и не найти нужную инфу... Имеется динозавр - TLC 80, левый руль, STD, 1HZ, 90 (91) год, механика, тросиковый спидометр, зад.двери шкафом. в общем, Мечта голая, кроме работы мало что видавшая... Очень нужна подторпедная коса.. у нас там мрак... поскольку авто не молодое - найти "свою" косу - практически как выиграть мильОн в лотерею... Вопрос знатокам: 1. имеется инфа, что могу вживить косу от авто, что на картинке... 2. если шагнуть вперед и рискнуть предположить, что я нашла косу (не оч хз, не оч стд).. докупить панель приборов в сборе с кнопочками, часами и пепельницей (наконец-то), спидометр с тахометром... Куда приложить руки, куда лезть и что глазеть, чтоб оно работало??? Вот так взять, от ХДТ-эшечки косу с приборкой и всем-всем, и вживить.. реально? чтоб у меня не стд получилась, а красивая, с кнопочками панель))))) Ну и предложите, пожалуйста, весь комплект)))))) а пока мы ездим вот так... все на тумблерочках.... Прошу тапками не кидаться, в поиск и еще куда подальше не слать.... Заранее благодарю за ответы)))) С Уважением, Анна)))))

Всех приветствую! Проблема с хино. Раскололи там разъем на ДМРВ 90980-12292. Корпус разъема я заказал, привезли, все ОК. Один в один. По мануалу по проводам тоетовскому подобрал к нему пины ремонтные (с куском провода) 82998–12750. Привезли - не подходят. В чем я ошибся? Какие правильные пины для 90980-12292? Или все правильно, и мне пины продали не те?

Не показывает "показометр" давления масла, менял датчик, все равно не хочет показать. Думаю, что проблема в косе. Свой датчик тоже проверял, напрямую дал давление, сопротивление меняется, значит проблема не в датчике. Где искать в косе проводов, может у кого такая ситуация была? Движок 1HDT на ТЛК80.

Подскажите, где найти, может есть у кого?

Всем здрасти! Владею автомобилем Toyota 4Runner (185) 2000г.в. 3.4 5VZ, летом в прошлом году появилась проблема, загорелся ЧЕК, подключаем диагностику и он ругается на P0450 P0136 P0441, скинули ошибки, бенз залил нормальный, через неделю снова загорелась, но уже P0450, опять скинули. короче по началу интервалы были разные, но теперь КАЖДОЕ утро загарется ЧЕК. всегда есть 450я ошибка, иногда остальные загораются. Хитрость ещё в том, что чек загорается после длительной стоянки, но то есть как утром скинул её, то всё, хоть весь день 50раз заводись и глушись, а на утро "И СНОВА ЗДРАВСТВУЙТЕ, ЧЕК!" Перестал ездить к диагносту, купил модуль для диагностики и программку на смартфон, сам смотрю ошибки и скидываю. В общем притомился уже этой фигнёй заниматься, помогите решить проблему?! P.S. по 136ой, это понятно, лямбда, загорается редко, иногда когда заливаюсь на газпроме, но 450, толком немогу найти расшифровку и что именно менять!!!

С неделю назад подрезал меня какой-то чудак. Я обмаргал его фарами, и хотел было обгудеть гудком, но не вышло - при нажатии на клаксон ничего не произошло. Поначалу подумал что сгорел предохранитель (хотя с чего бы?), ну или отсырел/окислился контакт где-нибудь (Питер все-таки)). Однако, чуть позже, после остановки-пуска двигателя сигнал заработал. И теперь эта плавающая бага так и живет со мной в режиме "то потухнет, то погаснет"... Куда лезть? Чего смотреть? ЗЫ руль с месяц назад разбирали, но после этого все работало.

Приветствую форумчане. Кто-нибудь сталкивался с проблемой мата присутствия пассажира на 4runner 185 2002 3.4. проблема в том, индикатор не пристегнутого ремня пассажира, раньше моргал только тогда, когда пассажир сидит и не пристегнут. Когда пассажира нет, то и индикатор не моргает. Вчера еду, бах заморгала, пассажира нет. Застегнул ремень, лампочка погасла. Снял сидение добрался до мата. проверял на замыкание (рукой нажимаю на сидение цепь замыкается, руку отпускаю цепь размыкается) или оно по сопротивлению работает? У кого есть какая-нибудь информация, подскажите, буду благодарен )))