Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам '4runner 185'.
Найдено 3 061 результат
-
Проконсультируйте , пожалуйста. Есть катер массой 3.8 т на зиловской телеге .Мне нужно 2 раза в год подтянуть телегу метров 200 с помощью машины к краю пирса . раньше я это проделывал с помощью уазика на пониженной. Не будет ли вреда для коробки –автомат на сурфе? -
Привет вем форумчанам! Проблемка такая : погнул полуось , новую долго ждать , на разборках суют и от 130 кузова с АВС ,и с китайцев . Поэтому хотелосьбы знать размеры своей :Сурф 185 кузов 1996 г.в с АВС .дв 1 КЗ-ТЕ Можно конечно и свою полуось вытащить и померить , но боюсь подшипнику сразу пипец настанет ( есть люфт ). А новый сувать на старую полуось нехочется. -
после запуска в мороз, первые 15 минут, пока салон хорошенечко не прогреется глючит блок управления климатом. например нажимаю на кнопку mode (изменение направления обдува), при этом климат просто переключает забор снаружи на рециркуляцию. или показывает температуру за бортом. Хотя за это отвечают другие кнопки. блок пока не вскрывал.. что это? вода в контактах? где-то была тема - паяли что-то на плате... ткните носом, кто в курсе, пожалуйста -
собственно как обычно на собственном примере в очередной раз убедился - последняя мелочь в машине должна быть та, которая для этой машины предназначена производителем, на этот раз речь идёт о резинках переднего стабилизатора - тех что стабилизатор к раме прикрепляют некоторое время назад вместо снятых японских резиновых резинок на их место были всунуты "резинки" полиуретановые причём в процессе установки я обратил внимание что на сурфе слой резины между стабилизатором и крепящей скобой какой-то уж подозрительно тонкий - как будто деформаций непосредственно резины в процессе кручения стабилизатора в резинке не предусматривалось.. что в общем-то и подтвердилось некоторое время спустя - при проезде лежачих полицейских "что-то" ацки громко скрипело в передней подвеске задолбавшись пугать окружающих таким непривычным звуком от японской иномарки, пошёл в магазин и купил т.н. "оригинал" и... туж же охринел во-первых в оригинальной резинке внутри наклеено что-то, что явно предусматривает безболезненное и бесшумное вращение стабилизатора внутри изделия - какая-то "волосатая" и жутко прочная ткань [attachmentid=44303] и во-вторых в оргинальной резинке в месте где стабилизатор упирается в раму в резину вварена железяка! то есть в этом месте радиальный ход стабилизатора к раме очень-очень мал - там специально сделана жёсткость[attachmentid=44304] на японских резинках которые снимал ничего этого не было интересно вот почему не могу сказать что после замены что-то радикально поменялось в управляемости, так - на уровне восприятия, но зато такая тишина вдруг наступила собсно вот.. позволю себе повторить прописные истины - не ведитесь на рекламу - ставьте оригинал, кроилово ведёт... -
снять или оставить? вот в чем вопрос... -
-ситуация-досталась по наследству от предыдущего хозяина=иногда наблюдается такой глюк- -при нажатии на педаль тормоза,-на приборке начинает оочень слабо светиться указатель левого поворота,и слышен очень слабый прерывистый сигнал зуммера-как при включении заднего хода -если в это время включен еще левый поворот-то на заднем фонаре-начинают мигать в полнакала все лампы-и тормоз и задний ход и поворот,-лампочки все целы-по отдельности-работают без замечаний-цветомузыка-только при включении левого поворота,передний левый в бампере при этом мигает с удвоенной частотой -ржавчины в разъемах нету нигде -на правой стороне-все четко -массу-проверил =возле блока предохранителей-все в норме,-возле заднего левого фонаря-поднимал пластик-и там все с массой в порядке,проверил все провода-от заднего фонаря-весь шлейф-по левому боку и от переднего левого-до блока предохранителей-все цело.. -как может попадать слабенькая напруга на зуммер заднего хода при нажатии на педаль тормоза и пересекаться с указателем поворотов,где еще посмотреть?? -
с недавнего времени при езде морда стала жить своей жизнью ? что это может быть ? шаровые новые все, может умерли сайлентблоки ? подскажите кто сталкивался
-
Начал жрать резину на морде. Загнал к официалам на сход развал - поправили - дали распечатку где на заднем правом колесе красным выделено сходение 10 градусов Вроде ни где не лупился , год назад все было в норме.. Резина на задних колесах была подзавалена до того как туда попала , поэтому не могу понять жрет резину или нет.. Несколько вопросов Будет жрать резину ? Летнюю хрен бы с ним огрызки , на зиму Хака новая .. Выход только новый чулок покупать в экзисте ? -
Лифт сурфа 185
Uzbek опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Доброго дня форумчане. Почитал про лифт сурфов, прадиков и т.д. Все заменяют пружины, амортизаторы и т.д. В моем случае имеем - пружины ранчо (со слов продовца стояли еще в японии, не пробивают, большей высоты от стандартных), новые амортизаторы стандартные с сурфа. Хочется приподнять еще чуть чуть авто, не знаю что сделать. Ставят проставки под пружины перед и зад. Возможно ли в моем случае увеличение просвета ими? Не будет ли амортизатор вылетать? Что еще необходимо будет поменять? Вообще хочется приподнять для увеличение просвета именно ходовой части. Но если увеличить просто кузова, значит резина большего диаметра войдет, отсюда и увеличение просвета. -
Тормоза 185
Sтудент опубликовал тему в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
Привет всем. Сурф 97 год. 1 кз. Кароче проблема такая: Пропадают тормоза, ну как бы не совсем, но при торможении педаль очень далеко уходит, со 2-3 качка все окей, педаль деревянная. И ручник еще не держит сразу. Поменял передние накладки, задние колодки, прокачал тормоза, развел колодки. Жидкость в норме, никуда не уходит, держится уровень. Тормоза опять появились. отъзжу недельку и опять такаяже фигня . Задние колодки разведу - неделя и опять тормоза с ручником пропали. В чем причина ? Жидкость не уходит, там все ок. и именно почему то только задние колодки, опять развожу все работает как надо. неделю отъезжу и опять 25 -
Не могу найти. Номера, какие нашел на Toyota, только 113039 и 113040. На самом сайте каяба каталога нет. Есть только инфа, что это серия 11хххх. Может какие другие недорогие неоригиналы есть? Помогите...
-
Доброго времени суток всем... Вот тема про мой вариант лифта на 2": http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...opic=30196&st=0 А теперь собственно проблема: т.к. ход задней подвески стал ООООчень большим, то при прохождении глубоких неровностей (типа ям, канав, больших промоин), когда одно заднее колесо(со стороны водителя) максимально(ну или почти максимально) вывешано, а второе(со стороны пассажира) находится почти под крылом т.е. расстояние от колеса до арки минимально - карданный вал начинает задевать за бензобак, цепляет в том месте где находится тавотница на кардане (срезало ее уже раза два). Чем можно решить данную проблему? Повсей видимости нужно удлинить отбойники заднего моста, может кто сталкивался с такой фигней? чем можно удлинить, что можно подложить под стандартный отбойник? что бы наглядней было фото немного позже выложу -
Отвалился у меня глушитель (сама банка и труба выхлопная) и захотел сделать из нержи, чтоб надолго. По прошлому позитивному опыту поехал в Филитэк. Поставили мне банку, кажется, Walker и трубу сварили. Обошлось все это порядка 10000 руб. Предлагали катализаторы поменять на контроллер, но мои живые - не стал (это еще 15-20K). Отъехав чуть от сервиса удивился резонансу на оборотах 2500 и выше. Вернулся, вварили после банки рассекатель. Звук стал равномерный, с приятным баском, но для дальняка, на мой вкус, громковато. Вопрос: что можно поставить из нержи, чтобы еще и тихо было? Может есть аналог штатной банки?
-
Разобрал сегодя свою приборную панель снова. В связи с тем что был заменен двигатель KZTE на KZTEI со 185 сурфа, в панель была вживлена лампочка давления масла, отсутствуящая на 130м, и в прошлый раз трафарет был установлен на скорую руку и немного покосился, была разобрана приборка и опять возник вопрос по тахометру и лампочке турбины. С турбиной особо вопросов нет, диод включен через еще один диод и найти как его использовать по делу дело времени - думаю переделать его на чек енжин так как лампа чек енжина просто выведена под консоль. А вот как подружить тахометр с новым блоком? К сожалению нет под рукой осцилографа чтоб понять какой сигнал из блока выходит (это то же поправимо), но при этом я не знаю какой сигнал был раньше и как его преобразовать. Вопрос в чем, во первых может кто то сталкивался с проблемой переделки тахометра, или может кто то померяет сигнал скажем на холостых и на 3000 оборотов чтоб то что есть можно было преобразовать в то что было. Сам прибор имеет операционник на борту, несколько делителей и микросборку без иаркировки, назначение которой пока не понятно. На сег день тахометр отзывается на сигналы с блока следующим образом (примерно). до 2500 на нуле, на 3000 подымается до 500, на 3500 подскакивает на 1200.
-
Доброго всем времени суток.Хочу поменять потекшие родные ( двухрежимные) амортизаторы на 185 сюрфе на новые, но родные уж очень дорого стоят. Мне посоветовали поставить амортизаторы от длинного Прадика в перед с зеленой полосой, а назад - с серой. Сказали что с ними Сюрф хорошо себя ведет на дороге.Посоветуйте пожалуйста из своего опыта что мне лучше поставить. Поднимать машину не хочу - она и так меня устраивает. Заранее благодарен. Владимир.
-
Кто и как с этим боролся? прошу не пинать времени мало на поиск в старых темах. -
Искал долго зимнюю резину на свой сурф вернее выбирал нравится NHP 5 SUV хочу в размере 265-270/75/16 сейчас стоит 255/70/16 не нравится что он низковат на ней,может не стоит выкладывать такие деньги есть этим шинам конкурент по дешевле?,была мысля сегодня взять BFG MT T/A KM 305/70/16 и зашиповать будет какой толк в этом?ездить в оснавном по городу но бывает приходится к бабуле прокатится а там обычно очень много снега. -
Случилась такая история. Стоит авто 185 с мотором 3,4, работает на холостом ходу с включеным климатом. Вдруг раздается свист и из-под капота, потянуло паленой резиной. Заклинил компрессор кондиционера, соответсвенно ремень молость поджарился. Кондей отключил, шкив кондея пришел в движение. Теперь катаюсь пока только с печкой. Чуть позже включал кондей повторно-противно посвистывает, но уже не клинит, больше не стал экспериментировать. Вопрос заключается в следующем, если кто с таким имел дело: -лечится ли такая поломка заменой отдельных узлов. Кто что говорит или только замена подшипника или замена агрегата целиком-клинит поршневую а не подшипник.... -можете порекомендовать людей со знанием дела, чтобы без экспериментов -или банальная замена.
-
Нужен совет из опыта бывалых. Проблема такая. Просело ухо в Н-образной части хитрого шарнира кардана (тот что около раздатки). Понятно что существует несколько вариантов решения проблемы. Замена кардана целиком на новый (дорого но надолго и без проблем); замена на кардан б/у (а вот здесь сложно. У меня коробка и найти такой кардан весьма не просто как у нас так и в Японии). Еще можно расточить уши и подобрать крестовины (если честно то не очень хочется так как можно нарушить соосность и потом долго долбаться и в итоге все равно менять кардан, да и крестовины подбирать просто нет времени). и еще один вариант - это просто поменять эту Н-образную часть шарнира на б/ушную от кардана с гирдромуфтовой машины. А вот собственно и вопрос: кто нибудь менял только эту деталь? Обязательно ли потребуется балансировка или как повезет? Возможности отбалансировать нет так как ну кого не спрошу все говорят нет у нас таких санков. Если был-бы это передний кардан как на 130-х то я вообще бы не заморачивался. Поменял бы да и все. Передок ведь не постоянно работает. А здесь все таки задний кардан и поймать вибрацию выкинув при этом приличные деньги не хочется.
-
Может кто подскажет варианты крепления багажника на существующие релинги на крыше 185-го?
-
От нашемарки подходит?
-
Можно поставить? они подойдут? где взять кто-нить знает? или мож есть у кого? -
Здравствуйте ! Вопросы: кто ставил, каким образом? какие именно ? как потом это ходило ? как установка влияет на ресурс рейки ? P.S. поиском не нашел, в FAQ нет -
Вопрос скорее к тем кто разбирал раздатку (мульти мод). Соб-но подключенный передок начал проскальзывать с хрустом и при отлключении кардан не отключался. Принудительно, без особых усилий выдвинул шток блока управления режимами на полную и заработал полноценный 2wd. Перед этим всем ,за две недели, потек сальник на передний кардан. Вчера слил масло, обнаружил иголки. Понятное дело - вскрытие, я не против. Но на днях в карелию надо, прототип на прицепе тащить, буду скорее всего рисковать. Вопрос вот в чем, как устроена блокировка между валом кпп и задним карданом и какой из подшипников мог развалится ? -
если кого не затруднит и кто действительно разбирается ,подскажите пожалуйста с каким минусовым выносом допустимо установить диски на 185 сурф и какие проблемы(кроме как могут не встать)возможны в последствии,я просто пытаюсь понять для себя-в Японии выпускаются всевозможные проставки и разширители на ступици,неужели они не прощитывают такие нюансы как износ подшипников и сайленблоков,ведь разробатывается все это людми которые долеко впереди от нас по автомобилестроению. зарание спасибо за ответы