Поиск по сайту

взял недавно машину 185 лимитед с двиглом 5VZ дорейстайлинг.. пытаюсь разобраться с алгоритмом работы трансмиссии у меня стоит задняя блокировка ... раздатка похожа на мультимод по алгоритму включения и внешнему виду снизу.. но нету кнопки блокировки межосевого.. вместо нее стоит кнопка задней блокировки.. после нажатия которой начинает мигать пиктограмма diflok и загорается лампочка АВС !! кнопка включения полного на кулисе раздатки у самой кулисы три положения "4L-N-H" мультимодовские приблуды типа желтого кольца на панели и т.д. не горят !! полный привод работает ..задний лок не проверял пока.. ..вот я и в раздумьях..то ли у меня нету межосевой блокировки.. то ли раздатка все же парт тайм... подскажите что за зверь мне достался!.. а то он бьется по вину как америкос,а на крыле стоит зеркальце,как на праворульных и в водительском зеркале не хватает регулировок,чтобы мне все было видно,зато пассажиру очень хорошо.. и кулиса как у сюрфов- автомат справа,раздатка слева ..но это точно не конструктор..следов перестановки руля нету,везде тойотовские наклейки с вином ..и на крыльях и на стойках и на торпеде в окошке

Доброго времени суток . Нигде не найду инфу какой ёмкости стоит с завода батарейка на сурфе 185 двиг 3RZ . Подскажите

Други вопрос в следующем - купил 80-шные задние аммортизаторы и хочу поставить в 185-й сюрф. Диаметр штока у них насколько я понял разный, как крепить шток? На 185-м шток проходит через втулку, а как быть с 80-сяточным? Просто всё снять замерить и оставить так авто нет возможности, надо чтоб в момент ремонта всё что нужно было с собой. Кто менял просветите пожалуйста. Поиском уже голову сломал.

Дядки подскажите кто нибудь ставил на зад пружину и резиновый отбойник (в нутри пружины) от прадо или от сюрфа старше 96 года на 185 кузов. А то сейчас делаю ходовку перед и зад и увидел у прадика стоят пошире пружины и сверху в них длинный резиновый отбойник.В станет без проблем или надо химичить?

Доброе время суток! Люди подскажите, есть 4runner 2002 г. 3.4 автомат... Хочу лифтонуть под 33х12.5 (16), есть несколько вопросов 1) как лучше поднять машину, что бы причинить меньшей ущерб коробке, двигателю и т.п. (Я имею в виду проставками или поставить пружины, аморы) 2) на сколько это надо будет лифтовать под 33х12,5х16? (4 дюйма или 5) 3) какие диски нужны? (Мне сказали надо будет подбирать, может кто знает какие точно подойдут) и еще вопрос по поводу 185... у меня комплектация SE, возможно ли поменять кондиционер на климат? Извините, возможно за глупые вопросы, просто первый жип ))))))

Появилась идея поставить 35 колеса, получается что это размеры где то 315х75х16. 1. реальные 315 для Сюрфа широковато, есть альтернативы поуже? или шины у которых фактическая ширина поменьше? 2. вопрос два - какие пары при 5VZ посоветуете под такие колеса? и какие бывают? 4.56 или 4.88? и какой стандартный на 5vz? 3. Лифт надо делать комбинированный? 5+5 ? просто резкой арок не обойтись? я б вырезал побольше. лишь бы не задирать выше. сейчас 5 см подвеской. 6. какой вылет, как можно более положительный нужен при таких колесах? Сейчас стоковые прадиковские диски и 285х75х16 впритык.

может и существует такая тема, но я не смог найти. так в чем дело.................... есть ранер 185, поставили тапки в 33" и связи с этим, нужно инсталлировать ГП 4.88 или 5.32. на ранере 130 все понятно и сам сделал на своем а на 185, что и как сделать прошу вашей помощи, дорогие форумчане. с задним мостом все ясно, там все просто. что делать с передним мостом? ведь у 185 она как бы на реверс работает ? надеюсь на вас. пишите ваши мысли и предложения. спасибо

Дорогие форумчане. прошу вас выложить чертежи проставок под пружины (перед, зад) на сурф185 пытался найти на форуме, чертежи есть, но они не кликабельны-размеры не разберешь.

Народ всем привет!автомобиль Сурф 185к. двс 3рз интересует датчик находится с права верху неизвестно для чего он,и как правильно подсоединяются шланги вакумные?может кто знает? Зарание спосибо!

В общем случилось горе у моей машинки отказало сердце скорее всего Был в бане у друзей, доехал нормально, а когда начал уезжать на всю улицу повалил белый дым, при этом двигатель сильно троил. Решил вернуться , благо не далеко уехал от места и телефон не взял ни я ни жена . Доехали до друга, заглушил машину, открыли капот а там с радиатора все что было выдавило в бачек, все вытекло. Думали прокладка, подождали пока остынет двига и залили воды в радиатор, но при попытке завести машина издала только щелчек. Сегодня отбуксировали машину до стоянки, позвонили механику знакомому, он сказал что это стандартная поломка для KZтной двиги, и сказал что ничего страшного. Я уже думал что надо покупать движку, но все еще не пойму что за стандартная такая поломка. Новая двига у нас в городе стоит около 100 т. р Вот думаю что же мне предстоит. Вчера буквально купил новую резину Гудричи, собрался на днях ставить шноркель, лифтануть подвеску и взять диски с выносом. Но вот теперь думаю все эти планы коту под хвост, и что самое главное никаких предпосылок не было к такой поломке. Хотел приодеть машинку , а оказалось ей нужно сердечко лечить. Собирался как раз со всеми друзьями дружной компанией ехвть на природу, закупил кучу мяса и продуктов, но вот такая напасть Подскажите какие варианты могут быть ?

В общем решил я заняться передними тормозами. А то один тюнинг-модинг в голове – никакой серьезности! И заняться решил основательно. Кроме колодок предстояло менять и тормозные шланги, решил под запарку провести ревизию суппортов (о чем в дальнейшем не пожалел). В процессе подготовки было куплено: - Шланги тормозные передние, оригинал – 900 × 2 =1800 рублей. [attachmentid=79414] Задний шланг не смог найти, поэтому заказал на Экзисте, должен прийти через 16 дней, потом поставлю. Задний пока еще в поряде, в отличии от передних. Что интересно, за передние шлаги Экзист загадал в районе 2000 – точно не помню, рассудок помутился, когда цифру услышал! Зато за задний шланг я им заплатил 700 рублей! Интересная ценовая политика у них. Ну да хрен с ними! - Ремкомплект суппортов, оригинал – 700 рублей. [attachmentid=79415] - Тормозные колодки Sumitomo (по советам форумчан), как достойная замена оригиналу – 1160 рублей (сказали, что старый завоз, поэтому так дешево). [attachmentid=79416] За оригинал просили 1650. Воскресенье. На скорую руку пробежался поиском на форуме по переборке суппортов – вроде ничего сложного – лишь бы поршни сильно не закисли, и поехал в гараж. Снял колеса, вытащил колодки и начал потихоньку давить педаль, периодически проверяя, как выходят поршни. С первых двух плавных качков нормально вышел только один поршень! Еще два вылезли на половину. Под тот, что вылез хорошо, подложил металлическую пластинку, чтобы его не прижало к диску, и начал давить дальше. Остальные поршни вроде тоже стали страгиваться с места. Под них я тоже подлаживал металлические пластинки. Хотя в принципе этого можно было и не делать. Просто боялся, что заусенец от выработки на диске не даст снять суппорт, если поршни плотно прижмутся к диску и заклинят. В общем, самыми закисшими оказались два поршня на внутренней половинке левого суппорта (там колодка была изношена всего наполовину). Когда все поршня были прижаты через пластинки к диску, те два даже не стронулись с места! Вышли они только с десятого качка! Ну, хоть все вышли – и то ладно! А то я страшилок начитался, как дырки в суппортах сверлили и монтировки к поршням приваривали, чтобы их вытащить. Теперь снимаем суппорт и половиним его. Тут есть нюанс – четыре болта, которыми стягиваются половинки суппорта, лучше ослабить, пока суппорт еще не снят со ступицы. Потому что открутить эти болты, половина из которых закисли, держа суппорт в руках – та еще кама-сутра!

машина 11.1998 года выпуска KZN185 развалилась в хлам задня крестовина заднего кардана по каталогу смотрю номер крестовины 04371-35060 http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?...14-e91993a5de9f exist её не поставляет. аналог GMB GUT-17 (но почему-то крестовина кардана переднего) на машинах выпуска после 2000 года другие номера крестовины и как аналог стоит GUT-23 какую крестовину покупать?

Ищу подножку и никак не могу определиться подойдетли вместо вот этой вот такая подножка Никак не могу найти в продаже первую подножку. Дело в том что у меня есть молдинги как от первой. Смогу ли я их переставить на вторую вместо этих черных накладок?

Лакокрасочное покрытие на авто на ощуп шершавое. Так и должно быть? Недавно красил дверь и след перехода от старого лака к новому сильно бросается в глаза, как будто шкуркой поводил. Расскажите какое у вас покрытие

Недавно заметил, что расширительный бачок пустой. Купил литр антифриза, долил в радиатр (влезло совсем немного) остальное вылил в бачок. Осмотрел хомуты врезки котла - нашел подтекание небольшое (капелька висела). Протянул все хомуты хорошенько. Через какое-то время заметил, что бачок почти пустой! Внимательно все осмотрел - подтеков нигде нет! Су-хо! Опять долил до середины между мин. и макс. Сегодня заглянул - а в бачке опять на дне! Сейчас вот темку прочитал про попадание антифриза в коробас - так че-то очково стало, шо просто пипец! Други, посоветуйте, чего-куда в первую очередь глянуть надо, чтобы не попасть на замену или ремонт коробаса? На щупе ничего подозрительного не заметно - декстрон как декстрон, светленький красненький, гарью не пахнет. Вот засада, блин! Не было печали, как говорится.

Есть X версия, хочу поставить от G. Понятно, что нужны сами зеркала с моторчиком, это есть, нужна кнопка в дверь, тоже есть, дальше проводка - на простых зеркалах 3 контакта, на складывающихся 5, надо в двери всё менять? Может ещё какой-то блок управления надо ставить?

добрый вечер друзья решили лифтануть ранер 185. короче машина нужна не для спорта, она нужна для охоты, рыбалки и путешествия. решили пойти путём - просто, дёшево, надёжно. оцените, предлагайте и делайте замечания - будем только рады!!!! вообщем план таков: зад - передние пружини ЛК 80 (бу), амо задние ЛК 80, резанная панара. перед - праставка 3 инч. (см. рисунок) опустить дифференциал (см. рисунок) после этой манипуляции машина поднимется на 7.5 см перед и 10 см зад. мы выбрали такой вариант лифтинга потому, что по нашему простой вариант и остаётся тоётовские детали! с удовольствием выслушаем ваши варианты, замечания и предложения.......

Кто знает, до какого года на Сурф 185 раздатку Part Time ставили и были ли комплектации Part Time с оптитронным табло. Хочу оптитрон вколхозить, нашел на разборке, но там индикация полного привода сделана для Multi Mod, т.е. с межосевым диффом. Вот и озадачился, есть ли оптитрон с индикацией полного привода для Part Time (значек с повернутыми вбок колесами) или таких в природе не бывает?

Блин, не могу найти! Бообще, бывет ли оригинал в природе или может от чего-нибудь подходит, чтобы без обрезаний-подгибаний вставало? P.S. Линолеум не предлагать!

Думаю, брать такую машину или нет на разбор на аукционе. Там ещё и парт-тайм окажется наверняка.

"За троил" мотор. Не работает 3й цилиндр. Все, что лежит на поверхности уже проверил. Свечку менял на заведомо рабочую, провод тоже. Снимаешь наконечник слышно как искра бьет в свечку, с этим все нормал. Система зажигания у меня с трамблером. Что было перед этим. Проехал за 2дня 1000км. По трассе шел без нареканий. Стал на стоянку, на ХХ все нормально, минут через 20 появилось троение, прогазовал, через пару минут все стало нормально -- значения не придал. Утром все как обычно, проехал очередные 500 км, до подъезда дома -- все нормально, после приехал в гараж, авто стояло на ХХ все нормал, пока почистил гараж от снега, стал заезжать и "затроило" опять. Думал ерунда пройдет,нет -- сегодня так и троит. В результате проверок под сомнением работоспособность форсунки или проводки...Стетоскопом послушал как стучат форсунки, конечно подозрительная стучит на порядок тише чем те цилиндры которых работают.. Ну или..общим вечером друг приедет с компрессометром (тьфу-тьфу-тьфу) Очень хочется надеяться что сдохла форсунка...но прям вот так сразу? Так, что предложите ваши варианты..какие будут ставки?? Может у кого было что то подобное...

Кто-нибудь наверняка ставил заводские комплекты для лифта 2". Там есть такие фиговины для опускания переднего дифа и кронштейн для опускания крепления тяги панара. Просьба огромная - размеры бы снять и если не чертеж, то схемку бы. Пжлст.

Никто не заморачивался подобным?Поиском не нашёл.Ужасно неудобно,если ночуешь в машине , лазить через задние пассажирские двери, а через багажник - песня!!! Но, залез-дверь захлопнул и усё капкан...Короче, пока на уме три варианта:- мострячить внутреннюю ручку и тягу на замок(недостаток- ручку придёться крепить к декор.обшивке двери,подозреваю - разболтается).Второй вариант-просто тросик от замка в салон с прибамбасиной на конце, чтоб не убежал(недостаток-неэстетично,как то совсем колхоз).И третий-поставить на стойку двери багажника дополнительную кнопку открывания стекла.Алгоритм такой-стекло открыл,высунулся, калитку открыл,дверь открыл.Кстати в первых двух случаях калитку придёться держать всё время открытой,что тоже не есть хорошо.В общем надежда на коллективный разум(критика приветствуется,но не такая )

Доброго времени суток Вчера покатался по глубокому снегу и заметил странную вещь когда едешь вперед всё нормально ,а вот когда назад машыну начинает дергать со страшно силой , как будто когда грузовик с хреновым сцеплением трогается с места. Это нормально или стоит насторожиться.

Здравствуйте, может кто-нибудь помочь информацией по 185 Surfу 3RZ....не могу найти сканы книг. Есть мультимедийное руководство по ремонту сурфов Toyota4Runner(1987-1998) и есть 1996 to 2002 Toyota 4Runner Repair and Wiring Manuals. Но первое - это слишком мало информации а вторая чисто на англицком и там мало по 3RZ точнее похоже ничего по 3RZ Может у кого нибудь есть книги по 3RZ типа..сканы или pdf.... Если не трудно дайте ссылку... в нете есть по дизелям, но это нето...