Поиск по сайту

Продам пары, оригинал б/у состояние хорошее 4,55 - 3000руб 3,72 - 6000руб доп фото пр. необходимости в вацап отправка тк или самовывоз г. Обнинск контакты в подписи

Японский багажник Aiba works 1200x1600, на трех опорах за водостоки, низ корзины алюминий, бока - нержавейка. Крепкий и лёгкий. Находится в Омске. Цена 23000р. Связь личка, либо тел/ватсап 89l3 6l5 92ЗО Никита

Добрый день, у знакомого FJ Cruiser, Он замучился уже две недели, никто пока не смог помочь когда подключает диагностический комп, пишет cilinder misfaer,1, 3, и 5 цилиндры хотя перебоя нету ни на холодную ни на горячую только жор топлива. Давление и всвозможные манипуляции провели, но никто не может поставить диагноз.

Генератор тойотовский от 1GR-FE, на холостых просаживалось напряжение, сьездил в сервис там что-то поменяли хватило на год. Потом вообще перестал выдавать напругу, заменил на новый китайско тайваньский. цена 2000р. фотки кому надо могу в пятницу-субботу сделать, он на даче.

Приветствую, друзья! Итак, на днях дошли руки до передних тормозилок в 200-ке, а так-же полной диагностике тормозной системы, чистке задних скоб суппортов, чистке кожухов тормозных дисков и в целом, тормозная от а до я восстановлена чуть не до нового состояния. К несчастью, фоток я не делал, но работы производил лично сам. В общем, постепенно эффективность тормозов становилась хуже и хуже. И тут, месяц назад пришлось экстренно тормозить и я понимаю, что правое колесо не тормозит так как должно. Разность тормозных усилий 30% по передней оси. Как обычно у меня принято: меняем все. Итак, суппорта разобраны, отпескоструены, покрашены. Все 8 новых тормозных поршей с ремкомплектом. А так же ремкомплект колодок. Все усновлено от TRW (рем-т суппорта Френкит). Не, а что, что дорого?) На все про все я потратил часов 12. Самое важное! Я доволен тормозами!) Не помню, как 200-ый тормозил, когда был куплен отцом новым, но думаю, сейчас эффект не хуже. Машине 13 лет) Из личного опыта скажу, что в Крузерообразных очень редко перебирают суппорта комплектом. Часто вижу замену 1-го, 2-ух поршей из 4-ех на суппорт. Более того, лично я меняю колодки и в купе меняю их ремкомплект (пружины, направляющие колодок). Что касаемо задней оси, то колодки ручника заменены, ремкомплект колодок стояночного тормоза, диски, колодки рабочей тормозной системы. Суппорта рабочие, их не трогал пока. А вот скобы отпескоструены и покрашены. Чистка и покраска кожухов тормозного диска (перед, зад). Кстати, 2 передних кожуха менялись пару лет назад. Фуф. По работам в целом - это тоже не дешево было бы. Но тем не менее, результатом доволен Думаю, в следующую замену вкорячить Advics комплектом. И посмотрю как ведет себя ремкомплект Френкит. В Раннере Френкит кончился, но Раннер пол года стоит...

В продаже Фары фирменные USA KC DAY LIGHTER+6.Покупались в магазине тюнинга .лампочки 130 ват.Светит реально на 1км-12000р Находятся в Питере ,в регионы отправлю 8 921 376 67 67

Разбираю гараж, продаю противотуманный фары Hella Rallye 3000, очень добротный свет, стёкла все целые, крышки присутствуют, целые. Цена 5500 за пару. находятся в г. Тула, отправлю ТК, тел. 8-95З-Ч22-З3-22, Михаил

Новый задний ступичный подшипник Logem BR062 для Prado 120-150, Lexus GX460, GX470 и др. 1 штука. Цена -1200 руб. Могу отправить Кит, ПЭК, СДЭК, Энергия, Деловые Линии, почта РФ. Номер запчасти 4246060010 Номера замен 0182LC120RLH 422098 MW11506 4328698SX 4246060020 9244003 2DACF044N4A QF04D00100 201367 14131802 ST4246060010 FR971778 WB2298 CR7929 853013269 4422098 0197941 TOWB12179 982889 IUB10259 1401764551 201179 N4712081L R14122 050480B CHA212 831337 72016 KK22098 2DUF044N4A TYWHLC120RLH 764551 PWK1919 PL968 44BWK02RY2CA1701 KHB4307STD 44BWK02NY2CA1701 GH22820M 44BWK02R VKBA6909 44BWK02 2DACF044N4 LN4246060010

Комплект передних тормозных дисков, перфорированные, вентилируемые G-brake. Цена за два диска. -6000руб GFR-20738L, GFR-20738R номера оригинала -43512-04050, 43512-35322 Смотрите размеры диска! Внешний диаметр : 318,8 мм Центральное отверстие : 108 мм Толщина диска : 28 мм Минимальная толщина : 26 мм Общая высота : 67,2 мм Количество отверстий : 6+2 Сверловка диска : 139,7*6 Москва, ЮЗАО, Каховка. в регионы отправка через ТК (доставка до ТК бесплатно) тел. +7-9О6-7О5-52-41 Виталий

Вот, собственно, сижу, курю... Стоят рядом: Прадо 120, Тундра первая, ЛХ570, 200-ка и 130 Раннер. И тут, собстна, возник вопрос (к общему ответу ни кто так и не пришел). С какого перепуга у более легких Прадо, Ранноров, Фиджиков 6 колесных шпилек, а у более тяжелых Лексусов, 100-ок, 200-ок по 5. У Тундры, кстати, тоже 6 шпилек. Это что, понты такие?)

Добрый день, заменил двигатель с 3f на 3fe и есть вопрос по электрике. Где найти электрическую схему под инжекторный двигатель и под каким каталоговым номером идут под него блоки предохранителей и коса проводов для нее. Если кто занимался этим подскажите что еще нужно будет по электрике?(блок управления уже есть)

Приветствую коллеги! Многие ездят с мультитрониксами и наблюдают температуру ОЖ. Поделитесь пожалуйста наблюдениями. У меня раньше было город 86-88, трасса 86-88. Трасса с затяжными подъёмами на скорости 80-120 темпер максимум 90. Сейчас по городу стал греться до 90, по трассе в подъем долетает до 100 градусов. Антифриз свежий, радиатор не течет, уровень держится и в расширительном и в радиаторе, как заметил симптомы заменил термостат, промыл радиатор снаружи со снятием, валенка между радиаторами не было и нет. Верхний патрубок горячий, нижний прохладней при температуре 88 т.е. термостат приоткрыт. Есть подозрения что пропускная способность радиатора снизилась, т.к. когда промывал вода как то совсем туго через него шла. У нас относительно холодный движок, и темпер около 100 для него не норма, или я ошибаюсь?

Собственно, необходима усиленная верхняя шаровая, с большими углами работы. В сети встретил такой вариант, знает кто нибудь номер запчасти?

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ),новый оригинал, в упаковке для двигателя 1GR-FE 4.0. Подходит на LandCruiser Prado 120/150, 4Runner 215/285, Tacoma. Цена - 3000 рублей Территориально - Москва, возможна отправка по РФ за ваш счёт. Связь - почта fandorinвосемьсемь@mail.ru и личные сообщения.

Есть в наличии глушитель контракт в очень хорошем состоянии за 5000 рублей. Так же есть передний привод с люфтом внутренней гранаты по цене 2000 рублей. Ещё есть передний кардан . Крестовины под замену,а они прихваченны сваркой. Цена 2000 рублей. Всё это добро лежит в городе Коломна. Для связи 89266995926 Сергей.

Продам пружины РИФ за 8000р. весь комплект Нагрузка: Перед +100кг (все равно мягко) Зад +300кг Пробег 15.000 км или 3 месяца.

Возможно кому - то будет полезно. Машина fj cruiser в возрасте: одиннадцать лет, пробег - 170000 км. При езде по разбитым дорогам или через всевозможные препятствия появился и стал постепенно прогрессировать стук в переднем мосту, ощущаемый через руль руками. Стало понятно, что рулевая рейка свое отработала. Но она не подтекала. Снял пыльники с рулевых тяг ; шток чистый с обоих концов, без ржавчины и задиров, шаровые у тяг без люфтов. Снял рейку , разобрал, промерил трущиеся сопряжения. Оказался имеет место быть износ [суммарный поболе милиметра] на штоке и прижимающим его подпружиненным сухарем. Выточил стальную вставку толщиной чуть меньше износа 1.25mm \тут важно не переусердствовать с толщиной, а то шток может ходить слишком туго\ диаметром 24mm, подложил под пружину, собрал и установил рейку на место. Результат стоил потраченного времени и ободранных при снятии и установке рейки пальцев на руках; стук полностью исчез, т. е. вообще. Не ощущается ни на слух, ни через руль на руки на любой дороге. На сколько хватит такого ремонта время покажет, а пока, второй месяц, никаких претензий.

Предыстория: перед покупкой машины, проверил VIN по карфаксу, там было написано, что ГРМ менялся прям перед тем, как авто попало в ДТП в Америке, а вот помпу никто не менял ни разу за пробег 290.000км. Мои чувства и решение: Я уже проехал 30+ т. км. и решил, что мои нервы на пределе. Ну не могу я нормально себя чувствовать, если постоянно жду "смерти" своей помпы. Не люблю я ремонтироваться на дороге, да и не умею я этого. Так что принял решение перестраховаться лишний раз и поменять помпу, а если уже лезть туда, то и комплект ГРМ с роликами и механизмами тоже менять. Ещё летом я был в Казани и меня познакомили с отличным автосервисом "Мастерская полного привода". Тогда я там поменял всего лишь переднюю ступицу и их отношение к работе, профессионализм и подход к клиенту меня поразили до глубины души. Пока мастер Руслан менял ступицу, я общался с владельцем Мастерской Андреем о своих хотелках и будущих доработках и подготовке автомобиля к дальним путешествиям. В ходе общения Андрей мне рекомендовал некоторые решения по подготовке исходя из моего стиля вождения, мест обитания и маршрутов для путешествия на ближайшие пару лет. И тут я был удивлён! Меня никто не разводит на бабки! Я говорю: — Хочу "это"! Андрей: — Тебе это не нужно, просто деньги потратишь. Я: — А может "это"? А: — Тоже не надо! Это понт и долго без ремонта не проездишь. Для начала лучше "это", "это" и "вот это", так практичнее и по карману не так ударит, и сам поймёшь, что тебе дальше будет нужно. Короче, после нашего первого знакомства и общения я для себя решил, что крупный ремонт и доработки я буду делать именно в этой Мастерской. Так вот, возвращаюсь к теме. Про ГРМ: Пригнал я машину в МПП (Мастерская полного привода) на замену ГРМ и помпы, замену прокладок клапанных крышек, прокладок свечных колодцев и самих свечей и попросил проверить и отрегулировать клапана. На всю эту работу выделяют два дня. Друг Андрея занимается ремонтом моторов, предпочтение отдаёт дизелям и обслуживает в основном автомобили Ниссан Патрол, т.к. он сам ездит на "Патруле". Но и в других двигателях разбирается не хуже. Сергей (так зовут моториста) снимает ремень ГРМ, ролики с механизмами и показывает мне, я закономерно спрашиваю: — Нах ты мне это показываешь? Я же вообще не соображаю в моторах. Но беру в руки ремень и понимаю, что что-то не так с ним, он вялый как член 90-летнего старика! И посередине начал расслаиваться. Это говорит о том, что ремень вовсе не 30 с лишним тыщ проехал, а намного больше! С роликами и их механизмами такая же история, они были в печальном состоянии и с опытного взгляда Сергея всё это проехало не меньше 100.000км, а то и намного больше. Тут я выдыхаю и радуюсь своему чутью и излишней расторопности. Сергей поставил все новые детали, поменял прокладки и проверил зазоры в клапанах, они были отличном состоянии и не требовали регулировки. Про лебёдку: К вечеру первого дня ремонта двигателя я решаю установить лебёдку, потому что я уже много раз разворачивался перед большими лужами, которые лежат на пути к интересным местам. Сразу пишу Андрею и утром он даёт задание другому специалисту Артёму изготовить мне площадку под лебёдку. Артём начинает работу. За основу взял площадку от Паджеро и модернизировал ее для моей машины для скрытой установки в бампере. Андрей для моих нужд и бюджета порекомендовал лебёдку 4Revo 12000 (Китай) с синтетическим тросом. При своевременном обслуживании этой лебёдки она обычно служит достаточно долго. Про защиту днища: Пока Артём готовил площадку, я думал о том, что если у меня теперь будет лебедка, то нужно подумать и о защите жизненно важных органов автомобиля. Моя штатная защита была не полная, всего лишь два элемента защищали двигатель и коробку. А радиаторы и раздатка были открыты. Я прошу Артема сделать нормальную защиту радиаторов, потому что может побить их даже камнями на асфальте, не говоря уже о том, если я полезу в грязь. Артём принимает мою просьбу, но я как непоседливый ребёнок хочу ещё. В итоге решаем сделать полноценную защиту из 3мм стали на всё днище. Артем, зная мою любовь к скорости, изготовил защиту с лучшей аэродинамикой, чем у серийных моделей и получилась "лыжня" на днище. Сразу отвечу на вопрос: Зачем покрасили в оранжевый цвет? Только для того, чтобы было хорошо видно на фото как выглядит защита во всей своей красе. Защита состоит и 4-х элементов с захватом мелкой части раздатки между центральной траверсой и баком. Крепёжные болты были "утоплены" специально, чтобы шляпки не выпирали и не цеплялись за грунт и камни при посадке на брюхо. Теперь можно в глубокую колею влетать на скорости и кататься на брюхе ? Общий вес защиты с лебёдкой и площадкой под неё составил 77 кг. Занимался лебёдкой и защитой Артем со своим братом Виталиком, а красил Руслан специальной краской, устойчивой к царапинам и внешнему воздействию на неё. Про цены: Цену на замену ГРМ и работы по двигателю меня просили не сообщать, но скажу, что она гораздо ниже Московских. Защита обошлась в 40.000₽ и я ни чуть не жалею об этом и качество исполнения стоит этих денег! Про ощущения на трассе: Вот тут я был очень сильно впечатлён! Когда я забрал машину и двинулся в Москву, то на уже знакомых затяжных поворотах или "зигзагах" я сбрасывал скорость до 80 км/ч или ниже, т.к. машину кренило на бок и я заваливался на дверь или подлокотник, а теперь я проехал эти повороты с комфортом на скорости 110-130 км/ч и крены были не больше, чем если бы я ехал на "пузотерке" типа седан. Центр тяжести сместился ниже и теперь управление стало намного комфортнее, а клиренс не уменьшился в сравнении с штатной защитой! В своё следующее посещение МПП мы договорились изготовить силовой задний бампер по форме максимально приближенной к заводскому бамперу и калитку для запаски. Всем удачи на дорогах и жизненном Пути!

Нефтяная сверхдержава с бензином по 23 рубля и дизелем по 8 рублей — Саудовская Аравия. Легковые машины исключительно бензиновые. Все представители 4х4 — бензин. Повсеместно распространен Тойота Лендкрузер 70ой серии — пикапы сингл-кэб, дабл-кэб — коротыши трехдверки — пятидверки — "маршрутки" Правят бал, конечно, пикапы и коротыши. Пикапов очень много на периферии, а вот коротких крузаков (новых, еще с белой пленкой на капоте) полно в городах. Бензиновые все! Соответственно, ассортимент игрушек в магазинах — крузаки! С детства мальчики должны приучаться к правильным играм Тойота правит бал. 99% машин белого цвета, Крузаки 70ки — "песчанка". Сергей Лысенко январь 2020, Саудовская Аравия