Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'Hilux'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE, 1GR, 1VD)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
    • Тех. вопросы Landcruiser 300 (Lexus LX 600), Sequoia 3gen, Tundra 3gen
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser, Fortuner и Tacoma
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 3 500 результатов

  1. Недавно порвал переднюю 7.5 пару 4.88, + шрус. Попрыгал. И задумался о мостах. Изначально хотел мост от 78го прадо. Но пообщался немного с человеком который стройкой машин занимается, весь в раздумьях ушел, говорит что 70х мосты слабые, кулаки маленькие, шрус значит внутри тоже мелкий. Полуось тонкая. ГП всего 8 дйюмов. Сказал что задний мост на паджеро имеет 9.5 редуктор, и мосты патрола-сафари - тоже намного посильнее 70х. А мне хотелось бы что то такое, чтоб и недорого, и на елку влезть. Тоесть чтоб мост был со стоковыми потрохами, и при этому - ни в чем себе не отказывать, всласть прыгать и скакать и не придерживать газ. По идее же чем больше гп и толще полуось и шрус - тем надежнее? А если еще учитывать что стоять они будут под весом раннера - то получается вообще вечными станут, хочешь - с разгона прыгай и газ не бросай, хочешь - прыгай на верхушке горки пытаясь выскочить хоть целую вечность - ничего трансмиссии не будет даже на 38х колесах? Вообщем что бы такое выбрать, чтоб не покупая никаких заграничных тюнинговых запчастей, поиметь минимум цены и максимум возможностей? И эксплуатировать на 38х колесах без какой либо боязни что либо когда нибудь порвать? Может от 80ки мосты? Но ведь там ГП та же, 8 дюймов, а ведь 8 дюймов рвут.. А если от 80ки, то тогда можно и от 70ки, там та же ГП, а мост легче. Хотя, может у 80х мостов кулаки толще, значит шрус больше? Так хотя бы шрус будет покрепче, да и 1600 - мосты поширше будут, машина устойчивей, а то я начал переворотов побаиваться. А может задний мост от паджеро, там и 9.5 пары бывают, а передний - от сафари? Или от 60ки? Там вроде тоже 9 пары были. Такая каша в голове =) Но и дело то можно сказать - раз выбрал, внедрил и забыл, надо чтоб потом не кусать локти..
  2. Здравствуйте уважаемые! Вопрос такой: первая релюха срабатывает как надо,вторая срабатывает с нее начинает идти ток борт сети,а на шине 6вольт нету. В чем может быть проблема. Пробовал реастат приколхозить напрямую к шине через вторую реллюху, но он перегревается сразу до красна
  3. Привет всем.Проблема появилась недавно.Стал дрыгатся тахометер и показывать меньше обороты.Как бы контакта нету.Вопрос в чем.Откуда идет информация на тахометр с насоса или с генератора?Может на гене щеткам каюк?Сколько лет не подводил я и не разбирал его.
  4. Дорогие знатоки! Просветите доктора-что будем иметь если на хайлюкс 91г, 3л, мкпп, пары 5,2, колеса 35(цвет белий) -вместо мкпп установить акпп. Кроме расхода что измениться,а именно максимальная скорость при одних и тех же оборотах. И какие варианты акпп(в смысле что стыкуется с 3л?). Спасибо!!!
  5. Приветствую нужен совет опытных сурфоводов у меня 130 сурф проблема такая :когда наежаешь на кочьку либо яму, поварачиваешь колеса влево или право наченает что то трещать впереди, а когда еду прямо всё ок :sos:
  6. Пользуюсь то праворукой машиной, то леворукими. Проблем две: иногда задумавшись подхожу к машине с другой стороны(к пассажирскому месту), вторая- путаю дворники с поворотниками. Можно ли без особых проблем поставить на хайлюкс подрулевой переключатель от форанера? одной проблемой было бы меньше.
  7. ariy192

    поможет ли вскрытие?

    Всем здравия! SURF-130 2LT-E автомат КПП изначально на скорости 105 км/ч держала обороты 3000 (у брата на такой же машине - 2500) быстро (за 20-25 тыс км пробега) декстрон темнел и вонял не понятно чем регулярно менял после очередной замены декстрона машин очень неохотно разгоняется, четвёртую передачу не держит ( на третьей разгоняется до 80-90 км/ч переключается на 4-ю и плавно начинает терять скорость, на педаль не реагирует, при скорости 60-65 переключает на 3-ю, разгоняется до 80-90 и опять всё повторяется), в горку вообще трогаться не хочет, при этом педаль полностью в пол и обороты не растут. Внимание ВОПРОС: что это такое и стоит ли заморачиваться с ремонтом... P.S. давно хотел поставить механику...
  8. В связи с возможной продажей машины продаю самодельные силовые бампера на surf 130. Передний: лист 2-3 мм, крепится 4 болтами к раме, стоит лебёдка NVT5000 (тяговое усилие 2208 кг.) Порошковая покраска. Вес без лебёдки килограмм примерно 20. Задний: металл различного профиля и толщины, петли без подшипников, изготавливались элементарно токарем, крепится 4 болтами к раме, примерный вес - 15 кг., покраска та же. Фаркоп, с данном случае развёрнут вперёд дабы не мешать открытию борта. Подъёмы машины хайджеком держат на ура. Так же продам багажник, с уже сильно потрёпанным покрытием правда, труба сталь 20 мм. вес около 10 кг. может и меньше. Примерная цена видится так: перед - 16000 р. (без лебедя) зад - 12000 р.(без канистры и запаски ) багажник - 4000 р. (без домкрата и света ). Предпочтительней самовывоз т.к. помог бы с установкой, ну и сторговались бы. Живу в 100 км от Перми. 8 922 3000 742 Николай.
  9. Здравствуйте всем! Краткое описание проблемы: Сурф 130-й, 1991 г.в., 2LTE., мех.коробка. Нестабильный запуск холодного двигателя. Постараюсь пояснить насчет нестабильности. Сам характер запуска всегда нормальный, "взрывной". Никакой "вдогонку" или чего-то подобного. Различается время работы стартера: 1. Может завестись "с пол-пинка" ~ 40 % случаев 2. Надо "маленько" покрутить (два-три "чмыка" по несколько секунд) ~ 50 % 3. Крутишь до "посинения" аккумулятора ~ 10% В конце-концов заводится всегда, за исключением единичного случая, когда аккумулятор все-таки сдох. Замечу, что указанные соотношения медленно, но верно регрессируют к третьему пункту. Так, если еще три-четыре месяца назад проблема носила эпизодический характер, то теперь садишься с утра и радуешься, когда он сразу заводится. Напомню, проблема проявляется исключительно на холодном двигателе при первой заводке. Т.е, когда завелся, можно сразу заглушить и следом заводится без проблем. Главное - с утра завести. Потом в течении дня все нормуль. На "галстуке" как-то раз дергал - завелся почти сразу. Теперь кратко, что сделано: 1.Проверены свечи накала. Одна была нерабочая- заменена. 2.Заменены алюминиевые кольца-прокладки на форсунках под трубкой обратки (типа, может воздух пропускали) . 3.Заменена помпа подкачки на топливном фильтре (типа, может тоже воздух где..). 4.Компрессию не мерил, но по косвенным признакам (нормальная тяга-приемистость, вменяемый расход масла) не д.б. критично. 5.Было подозрение на контакты в соединительной фишке на электромагнитный клапан-соленоид. Даже казалось иногда, что шевеление-размыкание-замыкание оного лечило. Теперь не помогает Т.е. не коррелирует с удачным запуском. Дергай её, не дёргай... 6.Прочие "танцы с бубнами" - куда без них ) Резюме: То ли все-таки где-то как-то когда-то воздух, то ли, не приведи, электроника Люди! Помогите грамотным советом! В нашей деревне, к сожалению, никто не смог мне толком помочь. А до ближайшего обл.центра- 500 км.
  10. Здравствуйте друзья! Подскажите пожалуйста, сломалась топливная лягушка - стала протекать и всасывать воздух. Машина намертво встала. Простояв дней 20, почитав форум пошел в магазин, купил бензонасос с классики, волговский фильтр, новые шланги и хомуты. Все это установил, и о чудо! Машина ожила! Бензонасос все прокачал, ТНВД дотянул. Но что-то странно машина как-то едет... На холостых все нормально, под нагрузкой на месте тоже... Но на трассе как будто якорь от Петра Великого привязали. Из звук, как будто когда на механике повышенную включаешь, а обороты маленькие... Может это волговский фильтр не пропускает под нагрузкой топливо? Или принципиально нет разницы бензиновый - дизельный? Еще правда оборван датчик ДОТЖ над стартером, но это же не из-за этого? Подскажите пожалуйста. СУРФ 130 автомат 2LTE.
  11. привет разболталась петля на водительской двери там стоит втулка и ось они бывают как запчасти или их надо точить кто с этим сталкивался а то на кочках дверь стучит и закрывается не как надо
  12. Мужики выручайте.У кого ХайЛюксы нужны все подушки кузова вернее их номера у кого есть скиньте номера пожалста. И если можно номера болтов шайб гаек отдельной графой.Выручайте.В экзисте не нашел там какой о дурдом не разберешь. Вот такой ХайЛюкс Модель HILUX KZN130,LN8#,10#,112,13#,VZN130,YN8#,10#,130 Двигатель 3L 2800CC DIESEL Дата выпуска 06.1990 Тип КПП MANUAL TRANSMISSION Код модели LN106-PRMSS Период выпуска 09.1988-08.1991 Код отделки Код цвета кузова 3H4 BUILDING CONDITION COMPLETELY BUILT UNIT Кузов DOUBLE CAB Тип переключения передач MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT Комплектация SR TYPE Тип топлива DIESEL DECK,CAB DOUBLE CAB PICKUP Регион JAPAN
  13. Встречаити новечка:Перегрел ДВС 2LT.посли так сказать капиталки замена колец вкладышеи маслосемных колпочков дела была так купил себе сурфика в 2012г.в Красноярске на рынке заехал сразу на деогностику деогносты проверили ДВС сказали все океи тока сказали поменяи распылитили форсунок я сразу заехал в магазин купил роспылители и поехал дамои за 900км.еду радуюсь покупке и тут я заметил посли 300км он научил дымить как провоз чёрным дымам ну думаю Иза роспылителеи еду дальше приежаю дамои ставлю машину в гараж на утра поехал на работу тока отехал вот тебе на ДВС застучал притощили меня в гараж обратно скидываю двиг а там ужас вкладыши приворились как сваркаи к каленвалу и их провернуло купил б/у каленвал и поршня так как в старых были прошорканые клапанами.купил сразу кольца вкладыши прокладки все маслосемные блок растачивать не стал.все это поставил с мастеров по двигателям и он мне ещё сказал что турбине была хана и чтоб я отправил опоротуру на ремонт турбину купил новую таивань и аппаратуру мне делали еи тоже была хана.вот мы все сабрали поставили двиг завели работает ура но не тут то было я пошло дамои пусть тарахтить думаю на холостых притераюца новые кольца и в кладыши через минут 30 выхожу из дома а он порит и тосолам фыркает ну все думаю хана глушу смитрю масла а там тасол сливаются масла скидваю гбц проверяют ещё на плоскасть кривая притераю ставлю новую прокладку но гбц я не проверял на трещины ставлю все обратно тока пробку подобна не закручиваю заливают тосол а он с подобна бижит как буто масла в двиг лью через залевную таким ручьем бежит снемаю опять голову и думаю голова или блок хотя когда скинул голову тосол стаял в блоке где охлаждающии каналы а в масленх дало сухо!за текст сильна не обесуите так как навечек помогите знатоки!
  14. Всех приветствую ! Подскажите . где найти провод тахометра на сурф 130 1993 г . в . автомат 1KZT-e ? Есть ли диагностический разъём в салоне данного авто , и где он находится ?
  15. Всем привет. Недавно приобрёл сурфа 130, 2лте, АКПП. 93 год.рычаг РК с кнопкой сбоку. Нужна ваша помощь. Есть подозрение что не включается у меня передок. Что я делал. На заведенной машине если кнопка отжата передний кардан вращается свободно.кнопку нажимаю, кардан блокируется(ну т.е.руками я его уже не могу провернуть). Прим этом лампа 4вд не загорается. Но слышно из салона сто срабатывает какая то релюшка и что то происходит в переднем редакторе. Если пытаться нажать кнопку на ходу машина естественно пищит и 4вд моргает. Ну и судя по поведению и следам,Когда заехал в грязь см 10 глубиной копал только зад. Подскажите в чем может быть причина, может какой то датчик не срабатывает. Изначально думал что дело в фишке которая находится на передней стороне дифа переднего. Там провода отгнили пропаял.наростил,заизолировал не помогло.
  16. Соратники, дефицит общения уталяем на канале land-cruiser в интернет рации,программа под названием Zello! Обращаюсь к глубоко уважаемым администраторам сего родного форума, не претендую на ваши лавры! Прикажите, удалю из Zellы свой канал или создайте свой канал или программу сделайте, а я примкну!!! Welcome! Если честно думаю что пишу сдесь в последний раз, не поминайте лихом.
  17. Длинопост что бы была понятна суть проблемы и что было исправлено. 3 года назад машинка ездила отлично, но как то зимой замерз тнвд на ходу, кое как отогрели завелся и выдало 12 ошибку. После чего жесткая работа и нет тяги там где должен включаться индикатор турбины. В общем по ездила машина год и перестала на горячую заводиться, тесть у меня говорит "давай дозу и заведется" в общем завелся и все, замена тнвд. Купил бу тнвд с рабочей машинки я и сразу с форсунками увез на стенд и регулировку, мастера сказали все путем. Приехал поставил завел с пол оборота, но ошибка так и осталась висеть. В общем психанул плюнул и ушел на 2 года от него)))) И вот прекрасный момент появились деньги))) Что сделано: 1. Капремонт двс (рсточка блока, поршни, кольца, колпачки, клапана, сальники, резинки вкладыши все, свечи, шкив колена, и так далее это все новое) "краткое отступление" - установил собраны двс завел с пол оборота. Ну и стоит тарахтит и мин через 15 снова джекичан пришел ( проверяю 12 ошибка Продолжаем: 2. Принял решение перебрать косу под капотом. Коса перебрана, все провода позвонил, фишки некоторые сменил. В общем устранил все проблемы проводки. Отступление. Ставлю все на место завожу и снова 12 ошибка. Проверил: 1. Напряжение на уопт один провод 14 вольт второй 10 вольт, на работающем двс 2. Подал напругу кратковременно на уопт напрямую "щелк-щелк" Отступление. Ошибка не ушла. 3. Поставил уопт со старого насоса имеем две ошибки теперь 12 и 13 датчик положения коленвала. Снял почистил, сопротивление в норме 21 ом показало на теплом датчике. Напряжение на статике не смог проверить. Ошибки не ушли. На тнвд померил все датчики по мануалу автодата и еще один какой-то. Вроде тоже в пределах допуска. Запитывал от бутылки - без изменений. Пузырей нет. Воздуха в трассе тоже нет. Эбу чистый как не знаю что, все дорожки целы. Без и с дпкв заводится одинаково и с уопт и без него тоже. До 3500 оборотов набирает шустро. SPV отреагировал. Метки в норме, зажигание по метке. Ну вот как то так. Что проверить еще? Где капнуть?
  18. Привет, товарищи. Появился ряд вопросов по техническому обслуживанию 4Runner 130 3VZ-E. Основательно вкуривать форум сейчас ,к сожалению, некогда. Поэтому приходится спрашивать так, сумбурно и часто по схеме испорченного телефона. Итак, начнём: Машина эксплуатируется отцом. Эксплуатация в качестве автомобиля для поездок на дачу. Неделю назад начала тормозить со 2-3-го нажатия на педаль. На диагностике в сервисе обнаружили целый букет болячек по тормозной системе, ходовой части и мелочипо движку, на кругленькую сумму, которые желательно устранить. Устранять решили по порядку. 1. Тормоза. Мастера сказали, что подтекает некий "колдун". Пока частенько доливаем тормозную, машина тормозит. Подскажите, что за "колдун" такой? А то не понимаю что заказывать Может быть есть хороший клубный сервис по тормозной / ходовой? Спасибо.
  19. Здравствуйте, проблема такая сегодня на ходу появился сверчок как релюшка быстро трещит, на движении ни как не отразилась. Приехал в гараж включил парковку на панели лампочка А\ТР помаргивает как и треск от реле вопрос такой где она? Полный привод включается с проводами все окей, рчаг не в нейтральном положении.
  20. После зимы, выгнал машину, почувствовал гул во время езды, с правой стороны, отгонал в мастерскую к знакомому... Сказали подшипник, поменяли, прошло.на след.день тоже самое с левой стороны поменяли подшипник, не прошло еще хуже стало, опять новый поставили через минут 10 опять загудело, пассажиру в ноги отдает... В мастерской ума дать не могут всё перебрали толку ноль...
  21. Здравствуйте! Продаю кенгурятник (черный нижний + хром) на фото видно состояние Отдаю с фонарями Bosch (доп освещения - не дальний) Цена 7 000 за всё. г.Москва Отправлю любой транспотной. Состояние видно на фото не гнуто не варено не гнилое 8 915 292 22 шесть три
  22. Доброго дня,уважаемые форумчане! Нахожусь в поиске 4runner 1 поколения с левым рулем в Московской области. Промониторил достаточно,но безрезультатно. Может здесь выгорит.
  23. Нужна помощь, очень срочно, майские праздники в лесу накрывается медным тазом!!!! В ебурге ищу кого нибудь кто сможет под'ехать на замер лобаря в канторку одну. Изготовить сказали смогут, только надо мерки снять с авто. Нужен хайлюкс 65 кузов 87 года или старше. Месяц уже лобовое ищу. Помогите. Займёт это 5 минут. Буду очень благодарен за помощь. Мой номер 8-90-90-90-37-90 Игорь. Адрес щас напишу.
  24. Добрый день одноклубни! Помогите советом. Что-то не пойму, люцифер LN-106 3L, недоворачвает влево до упоров 1 см, вправо все гуд. Может рычаг на редукторе на пару шлицов кинуть?

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.