Поиск по сайту

Всем доброго времени суток комрады✋ Решил написать сюда т.к уже руки опускаются. С надеждой и возможно общими усилиями идеями или опытом сможем решить проблему с моим авто и помочь другим владельцам проходить такой бред быстрее. Куплен был LX570 2013 года. 100 тыс.км. Американец. Хороший добротный авто который ездил с нуля в чехлах и сохранился в хорошем состоянии по всем моментам. Подвеска работала как перина, расход был удивительно низкий, разгон обалденный, сбалансированный авто по всем параметрам, даже акпп на удивление работало не ощутимо. Машина ехала прямо, руль стоял прямо, он парил над дорогой и показывал своими качествами что не зря я так долго искал себе машину. (сразу скажу у меня это второй 570 и я знаю о чем говорю и было с чем сравнить) в общем был подобран куплен авто на кайфовую езду на долго. НО, через месяц после покупки происходит проблема: двигаясь медленно в правый поворот, сигнализация Пандора решает заглушить авто из за сбоя метки. (10 лет сигнализации) срабатывает функция комфортного выхода, (машина сама садится на пузо), сворачивается руль (VGRS) и машина останавливается. Тоесть все происходит через жопу не в тот момент как положено и конечно авто орет, табло горит т.к акпп в D. Куча ошибок. В Общем батарейку поменять не помогло прям на месте, пришлось сваливать с дороги и 7-8 раз так глохнуть запускаться чтобы оказаться у обочины. оказалось сдохла метка но не до конца, поэтому новая батарейка, зажим скобой и заработал контакт. После этого пришла жопа авто и всему что радовало: 1) горели ошибки на табло (ошибок по сканеру было очень многл и по практически всем блокам) 2) акпп пиналась 3) подвеска встала колом и прыгала не работала как будто, сразу левая сторона зажалась. 4) гидроусилитель отключился на 70-80% 5) тормоза отказывали, ловили в конце педали уже. Я остановился, поставил руль Ровно, скинул клеммы на 5 мин. Запустился и руль ожил на 50% тормоза появились но тугие, Подвеска не ожила, акпп перестала пинаться. Я поехал пулей домой за Теч Стримом и шнурком мангустом. с надеждой что сейчас все вернем на место Ищу ровный асфальт для первого прохода, обнуляю vgrs, скидываю снова клеммы, обнуляю после G-сенсора выкатываюсь и понимаю что всё заработало нормально Кроме Подвески. - руль крутится мизинцем - тормоза отличные - акпп не пинается - ошибок нет - подвеска опускает поднимается как будто всё в порядке Поехал кататься накатал 50-60 км, подвеска на одупляется. тупит, дергается, прыгает. ОН не Думает Сам. Не опускается на светофорах жопа, не опускает морду если заехать мордой в гору, (хотя раньше 2-3 секунды и он себя Корректировал всегда и везде моментально) На сегодняшний день проблема такая, с чем я и пришел к Вам: 1) Левая сторона авто упругая и тянет авто вверх в движении. Правая сторона наоборот расслаблена и можно сказать падает в яму (кто знает убитую расстроенную подвеску на 570, тот точно поймет о чем я) 2) Авто уводит вправо если есть неровности на асфальте под передними колесами. постоянно приходится подруливать влево. 3) Авто раскачивается только на правую сторону, крен раскачка т.к левая сторона упругая а правая типа мягкая. 4) авто слишком сбитое в основном но дерганое. Болтанка. Заваливается на левую сторону больше. Жопа хочет перестраиваться. 5) булькает в переднем левом колесе глохое бульканье присуще 570 убитой подвеске. Сразу напишу что имеем из плюсов для Доп.информации: Т.к я разбираюсь с гидрой и этим авто, многое было сразу проверено и сделано для профилактики после покупки: 1) датчики работают и как новые. помыты, смазаны, без люфтов. (Пробег мелкий, всё живое) 2) жидкость в гидре поменяна ни один раз и прокачана как положено. (мануал всему голова) 3) подвеска опускается и поднимается в мануальных диапазонах без рывком и задержек даже зимой. ничего не трещит не тупит. 4) степы работают, не залипают. 5) ошибок нет и не было после того как обнулился после пандоры. 6) проверены штекеры, смазаны, как новые. 7) Штекеры и блоки в порогах не зеленые, всё как новое. Что я Делал после начала проблемы: 1) т.к авто было идеальное я не лез в калибровку и не хочу. (Залезли, не помогло, вернул в заводские цифры) Авто ровное как струна. 3-5мм между правой и левой стороной. Жопа не высоко и не низко, как и было при покупке. (Америкос утюг 7 мест) Поехал на развал схождение чтобы убрать уход вправо. Вместе с мастером и мануалом выставили наконечники рулевые в ноль, колеса в ноль, распустили подвеску и собрали всё в ноль под схождение Всё при мне, все крутили и затягивали, нигде ничего не бросали аля не крутится и пофигу. После я провел процедуру выставления руля вгрс, обнуления клеммой и сброс Г-Сенсоров на Стенде развала как Положено. ИТОГО ничего не поменялось в работе левой подвески, только стало меньше тянуть на дороге, может развал может новая поставленная под развал резина. машина едет как говно, дерганое, булькает спереди, левая сторона тянется и не хочет иметь ход. Не оживает, сам не опускает жопу на светофорах и не думает сам. Тупо завис как будто. Сколько раз его не обнуляй и где не обнуляй. Со временем авто стало больше задирать жопу в движении, да и само стало выше. Жопа стала жестче работать. Хотя калибровку не меняли как говорится. Помогите мыслями, подсказками, опытом вернуть авто к жизни✋✋✋✋ Всем За ранее спасибо💪 Завтра меняю круглые груши на новые. 4-ре штуки. грешу на ВГРС и что пандоры рубанула его не вовремя и сбился угол какой то или датчик который невозможно сканером настроить. может шестренка какая то перескочилач (Ошибки были и по нему 3шт после того как сканер подключил в первый раз после недуга)

Приветствую всех! По случаю, почти спонтанно достался LX вообще без всего... какой там должен стоять домкрат, кочерга для снятия запаски и тд? Скиньте плиз у кого полный комплект, буду искать на дроме по фото... спасибо

Продам багажник ARB на 6 точек крепления. Состояние нормальное. Имеются следы эксплуатации, но не критичные. Брал на форуме, поездив понял что для моих целей он не особо нужен, а необходим бокс на крышу. Цена 40000 р. Или обмен на бокс с реленгами. Карелия. Костомукша. Отправлю. Тел: 89113181696.

Мужики, всем привет. Выручайте. Примерные темы уже находил тут, но не помогло. 1vd-ftv делали капиталку, точили блок в +0.5, один из цилиндров, перескочил размер его загильзовали. Притерли клапана, собрали все обратно. Сделали промывку сажевых на стенде. Запустили двигатель, начал очень сильно коптить черным дымом и коррекции форсунок +-5 в 6 цилиндрах из 8. Соответственно двигатель не ровно работает и коптит. Что уже проверили: -заменили форсунки на заведомо рабочие -проверили все соединения на подсос воздуха -метки стоят ровно 100500% -Проверили что б стояло по одной шайбе под каждой форсункой(находил тему что было у кого то такое) -меняли маф Куда ещё можно капнуть?

Куплю моторчик левого зеркала фото прикладываю необходимой запчасти! Тлк80, 91гв, VX

Всем добрый день. Вопрос в следуещем: не могу найти место расположения эбу на арабе. Идёт процесс сборки после глобального ремонта по кузову и сложность в том что я не разбирал подторпедную проводку и блоки,а собирать приходится мне. Вот и прошу помощь,дайте ума по расположению эбу,желательно фото. Всем спасибо.

Продам главные пары 41.10 на тлк80 в хорошем состоянии. Сняты по причине перехода на 4.88. цена 15000р.за обе. Писать или звонить на вот сап +79241590111 перед. задняя.

Дратуте!! товарищи!! двигатель 1fzfe, газ/бензин. началось недавно, примерно 200-300 км по пробегу, на бензине в подъем теряется мощность от слова совсем (жму на тапок, обороты вообще не растут, а наоборот падают), на газе такого нет. у кого может было такое куда копать!!??

Продам б/у главные пары 41:10, они же 4.1 передняя и задняя (2шт). Лежали в ЗИПе. Перед 8 т.р. Зад по 7 т.р. В Тюмени, отправлю, телефон в подписи.

От старости обломилась часть проволок внутри плюсового провода, идущего от плюсовой клеммы аккумулятора и черная коробка с двумя болтовыми соединениями проводов MAIN и AM1 разваливается. Хотелось бы поменять этот участок проводки на что-то более свежее и современное (типа как у ТЛК-100), где можно будет поменять предохранитель, а не плавкую вставку непонятно какого номинала. Есть варианты решения этого вопроса? И второе, какого номинала плавкие вставки? Нигде не найду информацию по ним.

Покупалась пару лет назад здесь на форуме у Antonik. С контрактного араба. По РФ не бегала, пролежала в гараже в упаковке. С лючком под КОМ. Цена 40т.р. тел. 89227829509

Электропривод блокировки дифференциала (центральная блокировка) для автомобиля TOYOTA LAND CRUISER 80 (90-98г.в) Номер запчасти: 36410-60050 36410-60041 36410-60040 Электропривод в рабочем состояние был разобран, вычищен, смазан, припаяны отгнившие провода и собран, покрашен грунтом с цинком. В наличие Отправка в регионы цена 9000₽

Уважаемые форумчане! Прошу совета может кто то с таким встречался ! По резьбе тормозной трубки на главном тормозном цилиндре идущей к АВС сочится тормозуха не сильно, но раздражает(, пробывал подтянуть не помогло(, вопрос: 1. Возможно ли как то отремонтировать без замены: 2. Если нужна замена трубки, то какие могут подойти трубки от каких авто, оригинальная смотрел стоит не дешево(((!

Продам двигатель в сборе, без проводки но с мозгами. 1fz-fe 1997 год. Снят с лексуса lx450 , в связи с заменой на 1gz-fe . Цена 80000р Находится в г. Иваново. Т. 89158497371 . Есть вайбер, ватсап. Евгений.

Уважаемые форумчани, нужна помощь советом или может быть кто встречался с таким : Проблема 1 Загорелась лампа центрального дифференциала кнопка не реагирует в чем мб беда, до этого барахлила центральная блока, то не включалась или включалась когда едешь по неровной поверхности и еще не могу найти предохранитель, подозреваю что кнопку устанавливали самостоятельно. Проблема 2 Проблема при выкручивание руля не важно в право влево и при движение вперед или назад машина как бы утыкается во что и не хочет ехать, грешу на тормозной суппорт передний правый у меня там цилиндр закис и стоит колодка с максимальным износом. также хочу узнать не связана ли первая проблема со второй. авто тлк80, акпп 1 hdf, 1991

Всем привет! Lexus 570 2019г Перестал выключаться климат консьерж. Лампочка над кнопкой не гаснет при нажатии. Никак не могу сообразить по какой причине. У кого есть такая же кнопка - проверьте пожалуйста у себя, гаснет лампочка лампочка консьержа при нажатии?

Привет всем. Поехал я с семьей в июне с В. Новгорода до Анапы кости погреть. Дорога М-11 - М-4, авто LX570. Туда ехал всё замечательно заправлялся на Газпром нефти и шеле. Вроде как всё отлично. А вот обратно началась свистопляска, заправил 88 литров 92-м на заправке под брендом ГАЗПРОМ, жму педаль, а машина не едет, вдруг потом просирается и погнала. Еду дальше, проезжаю пункт оплаты и хочу резко ускориться, что бы фуру обогнать, а мой авто не едет и тут же загорается гирлянда на табло. Ну думаю всё, приехал бляяяя. Троит, больше 60 не идёт вообще. Заехал на кафе, глушу, завожу гирлянда потухла, едем дальше. Скорость 140-150 пытаюсь ускориться ещё, а фиг там был... В общем спалил я чуть больше полу бака заезжаю на лукойл и заливаю 100 -го бенза, и прям с заправки даю ему просраться. Вроде как пошел пободрее но всё равно чувствуется не большая тряска. Так и доехал до дому в не щадящем режиме что бы спалить всё это гавно. Заправлялся раз 5 по полному баку толь ко на брендовых заправках и только 98-100. Как мне потом рассказали знающие люди, что на юге дофига таких заправок с левым бензом….

дратуте!! дорогие товарищи!! нужна подсказка: прошу прощения за тупой вопрос - на 1fz-fe сколько датчиков детонации??? один (№8961530050) или два?? просто был на диагностике (после чистки дросселя, замены ДПДЗ и т.д.) и мне сказали что ошибка ДАТЧИКОВ ДЕТОНАЦИИ, менять их надо оба сразу. заранее благодарен!!

доброго времени суток, товарищи!!! при снятии и чистке дросселя заметил следующее: на дросселе есть три металлических патрубка (штуцера) с обозначениями "E", "R" и "P". по мануалу они все продуваются сжатым воздухом, что было и сделано, но через патрубок "P" продув слабый. при дальнейшем осмотре было выявлено, что в резиновом патрубке, который идет от клапана на дроссель на "P" много содержимого, похожего на уголь или сажу. резиновый патрубок был заменен. на клапане, откуда идет резиновый патрубок на дроссель на "P", треснут пластиковый штуцер (также с обозначением "P"), на который надевается резиновый патрубок. вопрос - можно ли ездить в таком состоянии до прихода нового клапана или не стоит рисковать?? заранее благодарен!!

продам задний бампер от LX450 немного б.у цена 12000 +79044727000 ХМАО Сургут

продам кенгурин.фары луна. цена 10000 +79044727000 второй поменьше цена 3000 +79044727000 уголки цена 2000 +79044727000

продам крепление запасного колеса.в сборе. отправлю тк 89044727000 думаю 2000 нормально ценник

Добрый день, товарищи!! поздравляю всех с майскими праздниками! а теперь вопрос - подскажите пожалуйста: на акум при заведенном ДВС идет напряжение примерно 12,4-12,5 В. когда все включаю (ближний, дальний, печку или кондер, мафон) то напряжение 11,8-11,9 В. понимаю, что щетки, но хочу еще проверить регулятор напряжения. читал, смотрел мануал, но что-то туплю. кто сможет объяснить на пальцах, как проверить регулятор напряжения? нужно ли снимать при этом генератор? ну и какие еще при этом подводные камни есть? заранее благодарен!!

Добрый день!, товарищи! не хочу показаться тупым, но подскажите пожалуйста по регулировке клапанов: - по поиску особо ничего внятного не нашел; - на 1fzfe регулируются ли клапана??????

Здравствуйте форумчане подскажите как правильно называется уголок между порогом и крылом? (см фото) Может быть у кого -то есть. Готов купить.