Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'Lexus LX470'.
Найдено 2 185 результатов
-
Одинаковы ли поперечные рейлинги от TLC 100 и LX 470 ? -
Всем жоброго времени суток. Может тема описывалась. Но все же. Ситуация не совсем понятная: почему-то ‘уходит’ охлаждающая жидкость. Предистория: в январе 2017г. потек радиатор основной (утром с сигнализации с подзавод от завели машину. Вышел а снег на лобовом не растаял и печка не грела. Ехать не стал). После этого заменил радиатор на Тайванский ~Nissens. В течении года проблем не было. Не перегревалась и антифриз был в норме. В этом году, в большой снегопад, надо было в гараж и я ‘засадил’ в сугроб. Своими силами выехал но в тот момент антифриз сразу выдавили из расширительного бачка. Долил. Время от времени проверял и все в норме. Теперь, с прошлой недели, уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке то ниже нормы. А когда дольёшь до середины-выше нормы. При езде тоже не совсем ясно-можешь и весь день проездить и температура двигателя /по датчику на приборной панели/ как должна быть. А может и через пару часов подняться и ‘спасаешься’ включением печки в режим обогрева. Езжу по-разному. А теперь все время спокойно в пределах ~2300 оборотов двигателя, иногда включаю кондей. Был в двух сервисах: в одном заменили термостат. Не помогло. Потом, после народной диагностики-долили антифриз до краев в радиатор и держали обороты двигателя на 3000 в течении ~25/35 секунд. Сказали что проблема в моторе, т.к. охлаждающая жидкость стала пузыриться (не шампанское, но не много пузырилась. Видел сам). Во втором сервисе проверяли каким прибором, похож на тот которым проверяют емкость электролита в акб(колба с клизмой сверху): заводили, газовали, потом вставляли в горловину радиатора и нажатием на клизму подавали воздух в радиатор. С него воздух шёл в колбу через жидкость. По их словам если жидкость остаётся прозрачной то, судя по прибору, газов в системе не присутствует следовательно ГБЦ/прокладка ГБЦ исправны. Но теперь каждый раз приходится проверять уровень антифриза в расширительном бачке: когда заглушил после длительной поездки и перед заводом на более-мене остывший двигатель. Поставить новый двигатель проще всего. Хочу понять в чем может быть неисправность. Может у кого мысли/идеи/Советы. Приветствуется все. За ранее спасибо
-
Всем жоброго времени суток. Может тема описывалась. Но все же. Ситуация не совсем понятная: почему-то ‘уходит’ охлаждающая жидкость. Предистория: в январе 2017г. потек радиатор основной (утром с сигнализации с подзавод от завели машину. Вышел а снег на лобовом не растаял и печка не грела. Ехать не стал). После этого заменил радиатор на Тайванский ~Nissens. В течении года проблем не было. Не перегревалась и антифриз был в норме. В этом году, в большой снегопад, надо было в гараж и я ‘засадил’ в сугроб. Своими силами выехал но в тот момент антифриз сразу выдавили из расширительного бачка. Долил. Время от времени проверял и все в норме. Теперь, с прошлой недели, уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке то ниже нормы. А когда дольёшь до середины-выше нормы. При езде тоже не совсем ясно-можешь и весь день проездить и температура двигателя /по датчику на приборной панели/ как должна быть. А может и через пару часов подняться и ‘спасаешься’ включением печки в режим обогрева. Езжу по-разному. А теперь все время спокойно в пределах ~2300 оборотов двигателя, иногда включаю кондей. Был в двух сервисах: в одном заменили термостат. Не помогло. Потом, после народной диагностики-долили антифриз до краев в радиатор и держали обороты двигателя на 3000 в течении ~25/35 секунд. Сказали что проблема в моторе, т.к. охлаждающая жидкость стала пузыриться (не шампанское, но не много пузырилась. Видел сам). Во втором сервисе проверяли каким прибором, похож на тот которым проверяют емкость электролита в акб(колба с клизмой сверху): заводили, газовали, потом вставляли в горловину радиатора и нажатием на клизму подавали воздух в радиатор. С него воздух шёл в колбу через жидкость. По их словам если жидкость остаётся прозрачной то, судя по прибору, газов в системе не присутствует следовательно ГБЦ/прокладка ГБЦ исправны. Но теперь каждый раз приходится проверять уровень антифриза в расширительном бачке: когда заглушил после длительной поездки и перед заводом на более-мене остывший двигатель. Поставить новый двигатель проще всего. Хочу понять в чем может быть неисправность. Может у кого мысли/идеи/Советы. Приветствуется все. За ранее спасибо
-
Задолбался :( То недозакрывают, то недооткрывают, куда копать? Снять обшиву дверей и помазать какой нибудь вэдэхой? или это что-то серьезное по электронике уже? Сначала с сигналки такое проскакивало, а ключом норм, сейчас и то и то. Куда копать: -
Добрый день. Интересует, есть ли отличия в этих двух размерах: 265/65 17 и 265/65 18. Какой из этих размеров будет более мягким или они одинаковы будут? Дорогу лучше держать будет 18 радиус? Автомобиль lx470 2005г. американец. Приобрёл его на колёсах 285/50 20, но кажется жестковатым на них и сердце кровью обливается за подвеску, когда по разбитой грунтовке еду. За красотой не гонюсь, на первом месте практичность и комфорт. Больше 120км/ч не езжу. Пробег в основном по трассе, меньше по грунтовкам и несколько раз в год охота/рыбалка с лёгким бездорожьем,в городе езжу мало. Прошу совета.
-
Lexus LX470 Автомагнитола
Слободан опубликовал тему в Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
Здравствуйте у меня установлена данная магнитола -
Продам бамперок KDT, нижняя часть начала ржаветь, желателен перекрас. Вацап на номере 9896377886 Сот 9094042802 отправка Тк энергия Цена 18тр. -
Всем здравствуйте. Опишу, что происходит с машиной на обозрение, может это не связанные вещи, а может одна поломка. Пишу с т9 - если где ошибки, это т9 )) С неделю назад стал замечать что на скорости 20-60 км на руль идет чуть вибрации, на пол под педали. Моя легкий, будто сменилось качество асфальта. Шумов - только как раз будто от шин при этом. Так и ездил. Пару дней назад это стало напоминать, что делая оборот на таких скоростях, колесо будто на полном обороте цепляет слегка что то при обороте половину круга. Но опять таки негромко. Сегодня стала пропадать педаль тормоза. Точнее стала хватать не там где раньше, позже Вторым качком- без проблем. Сразу и четко. Вечером уже поворачивая услышал стук, скорее резина о метал. Полез под машину ( темно и - 20) На защите, что если смотреть под водителем засохшая красная жидкость. Причем обильно. Справа нет, а слева есть. Капот открыл - жидкости на месте. Поехал как обычно. На маленькой скорости порой все равно будто цепляет и стучок при этом. Но не всегда. При повороте руля нет, газ в пол- нет. Ошибок нет. Педаль при нажатии на тормоз первый раз ватная. Не дешевые колодки ставил 7000 км назад. У нас на ДВ ночь впереди, сервис пока мимо. Вот и вопросы, стоит ли его брать с утра или с учетом пятна на защите у водителя красного цвета там что то вытекло и не трогать лишний раз? Взаимосвязано ли пятно это и проблемы звуки спереди и пропадание тормозов? Что наконец прикрывает та защита? Двигатель визуально сверху сухой, автомат без проблем, поднял тоже его на гидре в норме. Я почему то думаю на колодки, какая то скоба торчит сверху каждой, но им всего ничего ( И пятно конечно смущает красное под защитой - предполагаю это раздатка, автомат ближе к пассажиру. Спасибо
-
Попал в дтп, теперь стоит выбор переднего бампера на lx 470. Оригинал брать новый дорого. Выбор или БУ оригинао или новый неоригинал. У кого был опыт подскажите + и - неоригинала и дайте совет что лучше взять! Спасибо! -
Откуда сопли?
Zhekan опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Вот что заметил отсюда вопрос: Откуда давит и к чему готовиться для устранения? -
Не закидывайте сразу помидорами, понимаю, что тема обмусолена миллион раз на многих форумах. Перелопатив практически все, можно стать вилким гуру в гидре причем с закрытыми глазами. Однако у меня так не получилось. Собственно имеем 470й, от его жесткости прихожу в ярость, что хочется разогнать его и вхерачить в столб. Картина думаю знакома многим. Что было сделано, отревизированы датчики положения кузова, взад поставил проставки 3см, т.к давление завышалось, отрегулировано всё по мануалу. Итог равен нулю. На пробитые груши не грешу, т.к бывают просветы в помутневших мозгах гидры и иногда удается наслаждаться мягкостью её работы, что бывает крайне редко, масло в бачке по уровню и от упора до упора меняется на 7-8 делений, что свидетельствует о не порванных мембранах. Руль в нулях. На положения переключателя режимов жесткости реагирует отлично. Мотор качает жижу нормально. Что ещё ему не хватает? Прошу поделиться не догадками а реальным способом настройки. Ведь она работает иногда!
-
Вырви мне глаз.... Ка это ездит с А-рычагом и рулевым редуктором в ПМ??? оригинал тут
-
Мужики, всем доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста. Побежал задний аморт. Заказал по каталогу два аморта с номерами 48530-69145. Пришли оба, на пакетах эти номера, а на самих амортах 48530-60042. Вопрос - они подойдут на рестаиловый ЛХ 2004 года?
-
Всем привет! - Что имеем: ТЛК80, 33МТ, лебедь, шноркель. Экипаж - 2 человека. М/М. 45> - Куда едем: 27.04 - 08.05.2018 (на майские) - Адыгея, Лагонакское нагорье 09.06 - 12.06. 2018г. (выходные дни - День России) Бесов Нос (Карелия) 20.07 - 04.08. 2018г. Северный Урал, Перевал Дятлова, Ворота Отортена (а может и дальше) - Цель: Активный отдых, посещение труднодоступных районов, рыбалка, порубиться в каках) - Опыт: 7 лет Карелия-Кольский (автономка), Архангельск-Пичинега (автономка), Нарьян-Мар (зима), ну и так, по мелочи много... - Питание: на асфальте - придорожные кафе, на зеленке - общий стол. - Ночлег: палатки, редко - гостиницы - Приглашаем: Экипажи со схожей подготовкой и тягово-скоростными характеристиками. - Старт в МСК, либо ближайшей точке выхода на зеленку. - Планируемая сложность - 33МТ на пределе. Welcome!
-
подскажите плз, встанет ли верхняя консоль акпп рестайла на дорестайловую модель? -
AHC,груши.
Raptor опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Намучившись с подвеской и начитавшись форумов с Ситроена,Ленд Круизер, Лексус клуба понял что нет баланса между давлением масла в системе, давлением азота в грушах, натяжкой торсионов и положением датчиков высоты решил привести все в норму по мануалу. Датчики высоты вывел домкратами и сканером. С давлением в системе игрался торсионами и не получив хорошего результата взялся за груши. Был изготовлен переходник для измерения остаточного давления в грушах.Машина 2003 года, азот обладает сильной текучестью и поэтому предположил что давление азота либо нету либо меньше нормы. При измерении давление оказалось Перед- 14 и 15 кг/см ,зад-19и 20 кг/см. Соответственно право -лево не отмечал, понятно что ниже нормы. Было решено сверлить и набивать азотом.Товарищ кондиционерщик-холодильщик предложил впаять клапана шредеры (простите если не правильно но с его слов) утверждая что до 40 кг держат.Что и было сделано.Закачали азот, бросил на 2 дня в гараже.Померив давление через пару дней убедился что пока давление стоит 23 кг в передних как и закачали.Задние пока не сверлил(жду результата, может клапана другие подбирать нужно будет). Подожду еще недельку( пока машин не находу) потом буду ставить,крутить торсионы до нужного давления и испытывать. По результатам постараюсь отписаться. Простите за фото .Будут вопросы сделаю качественней. -
Продам дополнительный бак
lyka45 опубликовал тему в Экспедиционное снаряжение, автотуризм и силовой обвес
Продам дополнительный бак Тойота Лендкрузер 100 (бензин) в сборе снят в связи с установкой ГБО. Горловины нет. Цена 7 тыс., рублей. Отправка хоть куда за ваши деньги. Территориально Курган. 8-908-836-ноль6-06 -
Всем Привет! Проблема такого характера. Разбился сайлентблок переднего амортизатора.Хотел поменять , но столкнулся с такой проблемой, что, чтобы поменять сайлентблок - нужно снимать амортизатор. А это сбрасывать давление, откручивать трубки гидроподвески, снимать амортизатор. А потом все назад и прокачивать всю систему ( или только передний контур ) Может кто менял сайленты без снятия аморов? Подскажите?
-
Добрый вечер подскажите пожалуйста сигнализация с меткой сел аккумулятор машина не открывается лексус лх 470 сигналка по ходу штатная что можно сделать ? Не могу попасть в машину -
Всем форумчанам привет ещё раз! В общем как всегда решил я перед длинным путешествием поменять все что можно, что было под сомнением. Все гранаты, рулевую рейку ( это было ОЧЕНЬ интересно с проблемой АBS и сочетания работы датчиков, но это другая тема, кому интересно, спрашивайте), шаровые, наконечники. И очередь дошла до крестовин переднего кардана! Взяв в магазине по СТСке две крестовины, я приехал на любимый сервис и с уверенностью сказал: выбиваем старые и меняем! Их выпресовали за мгновенье, но GUT 23 не полезли. Они 29е (стаканы). Нужен был размер 28x76. По вину бьются именно 29е. В итоге машина зависла на подъемнике. Поиск по республике в наличие оригинала 0437160050 или 04007160051 результатов не дал, неделя ожидания и 5000р за одну. А передвигаться надо ( сборы, покупки...) Один магазин продал за 900р кресту от Кия с этими размерами, но встала проблема: посадочные места стопорных колец на 1.5 мм разные! И из-за этого крестовина села в кардан без движения. Ее заклинило в кардане. Выпресовали назад и я завтра еду к токарю расширять посадочные места для колец. Поставим и попробуем поездить, пока идёт оригинал. Креста GMBH. Ну почему все делают всё , кроме ббббля переднего кардана и его крестовин!? Почему именно там и именно со мной :))) -
Ни для кого не секрет что ограничители дверей на наших машинах не отличаются долгожительством и качеством фиксации в открытом виде , но при всем этом стоят не гуманно , когда в 15 году купил 100ку - посмотрел ценник на новые - было около 10тыр за 4 , покупать не стал - думал переживу , мазал - пшикал - чем только не пробовал , то скрипят , то нет , но и не держат , с год назад наткнулся на ремкомплекты ( омские чтоли) купил - поставил , радость была недолгой , опять заскрипели и опять не держат ,думаю фиг с ним буду по одному покупать новые, ценник глянул - офигел, и тут наткнулся на ограничитель от Шкоды , на вид - мощнее наших , купил пару ( ценник ниже плинтуса) , поставил на левую сторону ( минимум доработок) , работают идеально , двери правда стали чуть меньше открываться ( невооруженным глазом не видно - только с рулеткой) , вчера получил ещё пару , на выходных буду ставить на правую сторону, кому надо видео работы - сделаю -
Борьба с рыжиками
Сода опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Привет всем. подскажите кто как борется с ржавчиной в этих местах. год назад делал снова вылезла... посоветуйте как сделать чтоб забыть надолго... ржавеет в углу под герметиком и на краю, загнут наверх. -
Добрый день, если в случае прокола поставить штатную запаску, а все остальные колёса 33", то антипробуксовка не даст ехать? Калитку с 33" колесом хочу снять для города, только на дальняк ставить. Запаску штатную под днище. Может, что отключить можно, что бы до шиномонтажа доехать. LX 470 2006года. -
Всем привет. Сделал сам диагностику по lx470 2000г Обнажил следующие ошибки: P0135 P0155 P0171 C1712 C1776 B2610 Показания по датчикам(скрин прилагаю) : FR - 4.8mm FL - минус 161mm RR - 4.8mm Правильно я понимаю что сдох левый датчик высоты? К слову машина очень жёсткая. Реагирует на каждую не ровность. Мигает off, не поднимается и не опускается. По остальным ошибкам вроде ни как не проявляется. Спасибо за ответы и за советы :)
-
Для личных нужд требуется вышеуказанный авто. Будка промтоварная - хотя бы 3м длина( лучше 3,10). тент не нужен совсем. В хорошем состоянии как по технической части так и визуально(снаружи,салон). С понятным пробегом, и плановым обслуживанием. Бюджет - 250-280тыс. Спасибо тел. +7-915-4О8 -О2-7три
