Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'TLC 105'.
Найдено 3 500 результатов
-
Добрый день кто подскажет? Установил Электра стеклоподъёмники от ТЛК 100 , Машина у меня 2004 года косы в двери подошли от lexus lx 470 стеклоподъёмники заработали ! Но не работает центральный замок водительской двери раньше кнопка управления центральным замком была на панели рядом с рулём теперь в блоке управления стеклоподъёмником кто подскажет как это срастить ???? Может кто то делал , схему рестайлинговой 105 не могу найти!
-
Привет, есть кто местный, кто знает что-то интересное о парке, что нельзя или трудно нагуглить. Непопулярный блогер собирается снимать)))))), но пока нашел крайне мало полезной информации, а та что есть слово в слово друг за другом все пересказали по 100 раз. Хотелось бы капнуть глубже, может вдруг кто-то что-то знает или работал там или знает, кто может помочь, чтобы сделать видео интереснее рассказа про чилийскую сосну и баобаб, который на самом деле не баобаб... Реально интересного видео на ютубе ни одного не нашел ... Есть 3 сайта, с которых всех слово в слово все повторяют и все ... так много вопросов и так мало информации, ни сайта официального нормального, ни интервью Галицкого ни одного о парке... Все ведут себя как буд-то это обычный простой заурядный парк, а это не так)))) Вот он я - https://www.youtube.com/channel/UCT6CVHrIZdfCSHUGi3tqoYw
-
...начну с того, что приборка комбинированная, есть и лампочки накаливания и светодиоды... погорела у меня часть светодиодов((, заменил... подходят светодиоды SMD -монтажа -3528. Бывают разных цветов свечения, цена на Митинском радиорынке от 7 до 17 рублей за штуку, в зависимости от жадности продавца... на подсветку стрелок и шкал нужно 14 штук. Я купил белого тёплого свечения. Для пайки нужна сноровка, аккуратность, и желательна паяльная станция, что бы не перегревать светодиоды при пайке... завтра испытание на авто... по результатам отпишусь. Приборка по парт-намберу такая -83800-6Е241
-
Идея получить аналог редуктора Мегакруизера в заднем мосту 80-ки родилась у меня лет 7 назад, именно тогда, когда я узнал о том, что в мостах Мегакрузера Тойота совместила два типа блокировки - LSD Torsen Type 1 и штатный электролок Тойоты. Про Торсен в Меге я знал задолго до того, но о наличии при этом электролока в мосту я узнал только в тот момент. Наличие такой комбинации очень выгодно решает наболевший вопрос о выборе типа блокировки для заднего моста: что предпочесть - LSD для плохих дорожных условий или жесткий лок для реального бездорожья... Споры на эту тему регулярно наблюдаются на всех тематических ресурсах, а решение оказывается существует очень давно - можно обладать обоими типами блокировки одновременно. Просто решение дорогое, и Тойота применила его только на армейском внедорожнике. В качестве афтермаркет решения, попытка выпустить такой продукт была предпринята компанией Tractech, которая являлась наиболее известным производителем дифференциалов Quaife под брендом Truetrac, более того, был даже анонсирован продукт Eletrac, который сочетал в себе LSD дифф Truetrac и его же жесткую электроблокировку. Однако, через год после анонса Eletrac, компания Tractech была поглощена компанией Eaton, и данный продукт не получил развития, к огромному сожалению любителей оффроуда во всём мире (видимо по тем же маркетинговым причинам). Первое, что я предпринял тогда - начал искать редуктор от Мегакруизера, чтобы померить общие размеры дифференциала, размеры шлицевого полуосей, тип крепления кольцевой шестерни ГП, и понять - подойдёт ли данный дифф в лочный редуктор 80-ки. Принимая в расчет любовь Тойоты к унификации, шансы были неплохие. Однако, найти мне такой редуктор мне не удалось, ни у знакомых с форума в Москве, ни на дальнем востоке, ни у продавцов Мегакрузеров на юге страны. Через несколько лет, моя передняя пара запела, и я не задумываясь поменял редуктора на лочные (и передний, и зданий). а моя тема так и осталась безрезультатно висеть в разделе куплю... И вот, год назад я стал свидетелем очередных дебатов на тему выбора и актуальности того или иного типа блокировки, но при этом обнаружил, что Дядя Женя планирует протолкнуть в НИРФИ производство заднего Квайфа для 80-ки. Такая возможность меня очень порадовала, и я тут же предложил попробовать реализовать решение с жестким локом, как для моста, так и для раздатки. Верилось в успех данного мероприятия слабо, но тем не менее, мы с Женей продолжили проработку данного вопроса. И можно сказать на сегодня, добились успеха в реализации этого решения для раздаток 80-100-105. Теперь, когда получен первый результат, актуальность производства мостового решения стала еще острее. Я покупаю лочный редуктор у нашего форумчанина, на нём будем экспериментировать. Тем более, что пришло время моей задней паре, пробег большой, и она начала подпевать... В этой теме будем обсуждать весь процесс по продвижению и реализации этой идеи. Пока основная задача получить ответ - готовы ли в НИРФИ изготавливать корпус диффа с кулачками хитрой формы.... Ждём от них ответ. Результат работы по данному направлению, был добавлен 14.12.2018 года (краткое резюме по теме). Удалось спроектировать и выпустить дифференциал под конструктив 8" редукторов Тойоты, а так же планируемый дифференциал под конструктив 9.5" редукторов Тойоты, который планировался изначально. 8" выпустили первым по ошибке, и хотя я так же планировал его разработку, полагаю что это к лучшему. Затем удалось сделать и 9.5", в комплект к которому так же прилагается ответная муфта блокировки для полуоси. Оба дифференциала уже установлены в редуктора. Первый образец 9.5" -го диффа уже установлен на моей 80-ке, успешно прошел обкатку и 3-ий месяц радует хозяина. Так же готова к производству модификация 9.5" го диффа под толстую полуось с 32-мя шлицами для новых TLC (70, 100, 105, 200). А вот и наши герои: 8-и дюймовый конструктив: 9.5-й дюймовый конструктив:
-
Продам новые (открыл коробочки, посмотрел) Хабы Aisin FHT-001 43530-60130 для Toyota Land Cruiser 105 и 79 Территориально находимся в Якутии. Причина продажи - изменились планы. Механические хабы, т.е. включаются вручную поворотом флажка. Две прокладки в подарок. Крепежных болтов комплекте не бывает. Кол-во шлицов: 30 Внутренний диаметр: 32 мм Кол-во болтов: 6 (диаметр 10 мм) Диаметр между болтами: 92 мм Подходит для автомобилей: 1998-2007 Toyota Land Сruiser 105 HZJ105 FZJ105 1999-2018 Toyota Land Сruiser 79 HDJ78/79 FZJ78/79 HZJ78/79 P.S. Изготовленны в Японии и поставляются в синих коробочках AISIN. Цена 13500 рублей плюс ваша пересылка Почтой Россия (другой нет)
-
Зеркала заднего вида на TLC 100/105
Goryna опубликовал тему в Кузов, рама, электрика и обвес (экстерьер)
Продам зеркала заднего вида на 3 контакта под регулировку только зеркального полотна. Территорально в Якутии, транспортных нет, поэтому отправка только Почта Россия. Цена 6000 рублей за оба и плюс ваша пересылка. На водительском зеркале есть косяк - треснула одна бобышка крепежа. (2 фото) При помощи эпоксидной смолы всё было восстановленно. Корпуса зеркал целые. Продажа только парой. -
Привет, может кто-то посоветует электрика вблизи Славянска-на-Кубани и Краснодара. Нормального, проверенного и не занятого до конца времен. В правом заднем крыле замкнула каким-то чудом ночью проводка отопителя в обход двух предохранителей и выгорела она и коса какая-то там же. Может кто знает что за коса в правом заднем крыле (вроде все работает) и порекомендует приличный тайотовский сервис талантливого электрика... Или тут на форме кто-то занимается подобным. Машина стоит обеспеченная, но с утра было не приятно ... Не сгорела вся чудом ... 105-ка ... ничем ее не возьмешь... К сожалению прикреплять фото не могу почему-то ... Машина ТЛК 105 2005 года.
-
продам двигатель 1hz совершенно новый на авто не ставился не заводился. цена 400тр отправка в любую точку находится казахстан алмата тел. вотсап.87772358482
-
Кто подскажет. Сделан капремонт HZ , 105 Круизер. Гильзовка под стандарт . Поршня , кольца орига . Гильзы Идзуми. Форсы, свечи накала орига . Масло насос орига. Всё новое. Плита гбц- Тайвань, навесное на Гбц - распредвал, клапана со старого движка. Всё притерто. Прошел 1,5 тыс обкатки. Движок хорошо тянет. Напрягает звук на 1500 до 2000 оборотах при разгоне до 4-5 передачи. Какое то шелестенье, как клапана на бензине при плохом бензине. На 4-5 не слышно. Перебрал тнвд , замена плунжера , ремкомплект. Не изменилось. Просто напрягает слух и очень сильно. Грешу на Гбц. Мужики-советы не мешай движку работать ...не нужны .
-
Всех с наступившим Новым годом. Подскажите товарищи куда ещё залезть. При начале движения вперед на малой скорости сперели происходят щелчки, напоминающие шрус или если сепаратор подшипника рассыпался. Привода поменял в сборе, подшипник редуктора левой передней полуоси тоже. Карданы и крестовины в порядке. Шприцевал специально после замены приводов. Один хрен щелкает. Так проехал уже около 3000. Но ездить страшновато.
-
Итак свершилось... Моя давняя задумка о самоблокирующемся дифференциале в раздатку появилась после того, как я распробовал все прелести вискомуфты на собственной 80-ке. По сравнению с обычным открытым диффом, который ставился на тех же 80-ках, 100-ках, Нивах и.т.п., 80-ка с вискомуфтой вела себя на дороге гораздо стабильнее и увереннее. Но однажды я осознал, что мне не хватает возможностей этой вискомуфты, так как она борется со следствием - то есть с уже появившейся пробуксовкой. Конечно, виска ощутимо улучшает поведение 80-ки на дороге с плохим/скользким покрытием (снежная каша, гололед, сыпучий грейдер и горные грунтовки), и даже помогает преодолевать засады посерьезнее без включения принудительной блокировки диффа, благодаря наличию хамп-режима у муфты... И всё таки, вискомуфта имеет ярко выраженную speed-sensitive характеристику частичной блокировки дифференциала, то есть она начинает реально работать только после того, как появляется ощутимая разница в угловых скоростях переднего и заднего карданов. До момента появления этой разницы её влияние на ситуацию довольно низкое, хотя даже в состоянии покоя виска обладает заметным внутренним трением, которое увеличивает коэффициент блокировки дифференциала (КБ). Но к сожалению, этого "сопротивления покоя" виски не достаточно для того, чтобы эффективно противодействовать самому появлению пробуксовки. Виске нужно некоторое время после начала пробуксовки, чтобы получить бОльшее внутреннее трение и начать сопротивляться эффективнее. Данное умозаключение недвусмысленно подтверждают и характерные графики работы вискомуфты 80-ки (см. на картинке ниже). Для моментальной реакции на падение усилия одной из осей необходимо более высокое внутреннее трение в дифференциале, которым обладают torque-sensitive дифференциалы. Они реально работают уже тогда, когда разницы в угловых скоростях полуосей еще нет, и пробуксовка еще не началась. То есть они реально предотвращают пробуксовку, а так же повышают момент на наиболее загруженной оси. Но к сожалению..... таких дифференциалов для Landcruiser 80-100-105 никто и никогда НЕ выпускал - ни Тойота, ни афтермаркет производители. Здесь можно сделать небольшой экскурс в историю... Одним из первопроходцев в применении самоблокирующегося межосевого дифференциала был концерн Volkswagen Group, который начал установку диффа Torsen T1 на легендарные Audi Quattro еще в конце 1987 года. Они опередили Тойоту почти на 15 лет. В качестве межколесных диффов, Торсен Т1 стали устанавливать на Humvee еще в 1983 году. Тойота снабдила Торсенами собственный клон Humvee под названием Megacruiser только в 1996 году. К сожалению, Тойота явно не являлась передовиком в этом направлении, хотя большое количество моделей Тойоты для внутреннего рынка Японии может похвастать наличием заднего самоблока Torsen Т1 и Т2. Начав установку вискомуфт в качестве LSD блокировки в раздатки LandCruiser 80 в начале 90-ых, Тойота созрела до межосевых torque-sensitive самоблоков только к 2002 году, когда появились новые раздатки VF4AM/VF4B(BM) для 4Runner/Surf/Prado/Lexus. Но к большому сожалению, к тому времени это уже был Торсен Т3 - гораздо более дешевый и главное несимметричный дифференциал с номинальным распределением момента 40:60 в пользу задней оси. По официальной версии производителей, они используют несимметричные диффы для улучшения управляемости и получения динамических характеристик, аналогичных заднеприводным авто. По моему мнению, это делается в первую очередь в угоду экономии средств (Torsen T1 стоит грубо в 2 раза дороже Торсена Т3 из-за дорогой прецизионной червячной пары, изготавливаемой из цветмета), а так же для снижения нагрузки на ослабленную переднюю трансмиссию и подвеску (из-за снижения вращающихся и общих масс, и всё той же экономии средств на трансмисиию). Да и к чему, например, на той же скользкой дороге нужна склонность к заднеприводному поведению?.... Не смотря на то, что Тойота начала применение самоблоков Торсен на платформе Прадо/4Runner в 2002 году, по непонятным причинам флагманская модель LandCruiser 100 и её мостовая сестричка 105 остались обделенными какой-либо LSD блокировкой межосевого диффа, и имели только жесткую блокировку, которую нельзя использовать на дорогах. Но ведь эти автомобили используются в большинстве времени не на бездорожье, а на дорогах, и главное - на плохих дорогах, именно там, где нужна работа дифференциала повышенного трения. К сожалению, Тойота снабдила таким дифференциалом только следующую модель своего флагмана - LandCruiser 200 с раздаткой JF2А, а 100-ая и 105-ая модели так и остались с сиротливо открытыми межосевыми дифференциалами, правда симметричными, и только редкие владельцы этих авто, выполнившие свап раздатки на 80-ую, могли получить оригинальную LSD блокировку со штатной вискомуфтой. Однако, наш пытливый разум решил исправить эту несправедливость, и не только исправить, но даже получить улучшенную версию torque-sensitive самоблока для 80-100-105. Улучшенную потому, что конструктив межосевого дифференциала 80-100-105 является симметричным и позволяет сделать такой же симметричный в номинале самоблок - 50:50. И хотя от появления этой идеи до её реализации прошло много лет, идея всё таки воплощена в жизнь - сегодня НИРФИ закончил работу над первым в мире межосевым дифференциалом конструкции Квайф для раздатки LandCruiser 80 с вискомуфтой. Это как раз тот самый случай, когда кризис сработал во благо. До этого никто не хотел связываться с этой работой. Огромное спасибо представителю НИРФИ на нашем форуме - Дяде Жене. Без него мне бы вряд ли удалось уговорить НИРФИ взяться за эту работу. По крайней мере две моих попытки увенчались провалом, и только через Женю удалось добиться результата. Благодаря унификации Тойоты, практически полностью аналогичную конструкцию имеет дифф для раздаток без вискомуфты у TLC 80-100-105, и НИРФИ теперь может их так же выпускать. Обмер дифференциала без виски в НИРФИ был сделан благодаря помощи нашего форумчанина Serg4x4. Тем не менее, по моим прикидкам, самая мощная и "вкусная" конфигурация получится именно в спарке межосевого самоблока Quaife и вискомуфты. Во первых потому, что небольшое трение покоя вискомуфты будет выполнять роль достаточного преднатяга для Квайфа и параллельно суммироваться с трением Квайфа, обеспечивая более эффективную моментальную реакцию на падение усилия у одной из осей. Во-вторых потому, что в случае недостатка суммарного КБ Квайфа и Виски, последняя будет увеличивать собственное внутреннее трение при продолжающейся пробуксовке и в результате выйдет в хамп, обеспечив необходимую блокировку дифференциала, вплоть до полной 100-ной. Получается этакий симбиоз torque и speed sensitive характеристик. На самом деле идея не нова - аналогичную спарку червячного диффа Торсен Т2 и вискомуфты применила Митсубиси в заднем мосту Паджеро Спорт. Но в отличии от Митсубиси, у нашей раздатки есть еще одна очень полезная и необходимая функция - штатная принудительная блокировка межосевого дифференциала, и она сохраняется при замене диффа на Quaife! Сегодня дифференциал был отправлен мне, планирую получить его на этой неделе и установить на следующей. Очень хочется испытать его работу на скользких дорогах, а для этого его надо еще и обкатать (1000км), на что у меня уйдёт как минимум 2-3 недели. Но надеюсь, в марте еще снега будет...... Марток, надевай сто порток....))) По результатам установки и тестирования буду отписываться в этой теме. А пока пара фоток "полуфабриката", а так же график характеристик вискомуфты из официального мануала Тойоты. Всем удачи на дорогах и настоящего полного привода, Вадим Акопян (aka VADUS)
- 2 224 ответа
-
- 10
-
Имею колеса 285/75/r16 с минусовым вылетом под кромку арок. Присматриваю себе 20 колеса, но выбор вообще скудный, а которые более менее нравятся имеют 0 вылет. Вот думаю взять да потом проставки одеть 20е или 30е, поделитесь опытом кто ставил, никаких подводных камней не лезет в ходе эксплуатации Резину планирую 285/55/r20
-
Привет, вопрос по маршруту на Кольском. Умба-Октябрьский прошли, 1000 ручьев прошли, короче все прошли, в вот проехать по плоскогорью из Октябрьского в Ревду через перевал Геологов чет не получилось... Соотвественно вопрос, есть у кого-то трек актуальный как проехать плоскогорье поверху в любую сторону? Знаю маршрут есть со стороны Ревда 100%. И Варзугу есть желание переехать и покататься по Терскому берегу. Может кто-то знает броды. Паром на Белом море видел, знаю, но может есть варианты нырнуть на 105-ке и проехать (так веселее, в прошлом году слышал ездили, но это так "одна бабка сказала")... И кто был за Варзугой, там что вообще?))) Есть что ловить впринципе, до куда реально доехать без откровенных страданий и подвигов на 105-ке и 80-ке средней подготовки (33 колеса, лифт 2, лебедка, шноркель). В общем, если кто ездил по Терскому берегу (по настоящему Терскому берегу, который за рекой начинается), может есть темы или видео или любая информация. Спасибо.
-
Элемент отделки салона 5ой двери центральная вставка Для TLC 100/105 8 903 6831555 Андрей Цена: 3000 руб В Москве
-
Прошу помощи, может кто сталкивался. Имеется ТЛК 100 2004 г.в. Кондиционер 2 контура + холодильник. ЧТО ИМЕЛОСЬ: Машина была куплена, после небольшой аварии, были смяты трубки кондиционера спереди авто. Трубки были выправлены, кондер заправили он проработал ровно 1 день, и на следующий день заклинил компрессор. Компрессор был снят, был выявлены задиры и как следствие клин поршней, в систему ушла грязь. ЧТО СДЕЛАЛИ: Компрессор был заменен на восстановленный, на заводе в США. Так же был заменен новый клапан ТРВ на испарителе под бардачком. Промыты радиатор и испаритель, трубки переднего контура. Установлен новый фильтр осушитель. Заглушен задний контур. ЧТО ИМЕЕМ: При нажатии кнопки A/C, муфта кондиционера подключается, и через 3 секунды отрубается (кнопка А/C начинает мигать). Если постоянно включать кондей этой кнопкой, то начинает ощутимо переть холодный воздух, то есть система как бы работает. Давление в норме. Куда копать кто подскажет ? Может какой нибудь датчик заднего кондиционера отрубать, может нужно мозги перепрошить ?
-
1 Клипса насоса топливного Тойота № 23229-16010 371 руб 2 Фильтр масляный 90915-20004 1480 руб 3 Ремень генератора 90916-02452 3800 руб 4 Фильтр топливный 23300-50110 5321 руб 5 Ремень генератора 39091-60245 3800 руб 6 Фильтр АКПП 35330-60040 7200 руб 7 Ремкомплект турбины 1Hdfte , HDJ101 04175-17060 8700 руб 8 Фильтр топливный 23390YZZAB 6800 руб 9 Выходной вал раздатки 90179-22016 STP9017922016 800 руб 10 Фильтр топливный 77023-60030 1500 руб 11 ФИЛЬТР акпп 35330-60050 4515 руб Поскольку я продала оба крузака и дизель и бензинку продаю оставшиеся запчасти,абсолютно новые,в упаковках,строго оригинал,из старых запасов.Никакого китая. Писать в личку.тел 8 три девятки девятьсот 17 ноль пять две 6. Все находится в Москве.ТК отправляю.все фото по запросу.Многие позиции не по одной штуке.
- 12 ответов
-
Привет. Кто с Урала, можете вкратце рассказать про особенности поездки к вам в сторону Заполярья... Что нужно знать, есть ли особенности поведения, местные какие-то правила негласные и т.д. Насколько местные не против туристов, что можно, что нельзя, если есть какие-то тонкости и нюансы... Если кто-то поможет с классным маршрутом на неделю-две для среднего внедорожника, чтобы посмотреть, а не просто бороться за жизнь - вообще отлично... 105-ка, 80-ка одинаковой подготовки - 33 АТ колеса, лифт 2,5, лебедка, шноркель, солярки 200 литров. Опыт какой никакой есть, 3 раза весь Кольский, весь Кавказ пару раз и т.д. Когда сезон самый интересный, куда ехать, что смотреть из того о чем Яндекс не расскажет, может кто компанию составит и т.д. Сорян, если темы уже есть, дайте ссылку, не нашел сам... Что с ценами по сравнению с Кольским и Кавказом...
-
Может кому надо передние сиденья от TLC 105 за 12500 рублей. Из них 3000 уйдут товарищу что отвезет их в транспортную в Якутск ну или Магадан т.к. в моём месте жительства транспортных компаний нет. Сидухи не промяты, постоянно под чехлами. Родные крепления на месте. Можно и даже нужно осмотреть по видеосвязи ватсапа. Территориально Якутия Оймяконский район. Сняты по причине замены на кресла от BMW На втором фото, на водительском кресле задран чехол для осмотра состояния.
-
продам родной,Японский холодильник -подлокотник в 100 ку от ПРАВОРУКОЙ машины,у меня леворукая,окрас бежевый,в идеальном состоянии,с рабочей машины.без верхней крышки.подходит родная.москва.Цена 20 тыс.Япония.тел 8 925 251 85 шестьдесят,лучше в личку.тел часто не доступен.ТК отправлю.
-
Продам остатки после установки нового лобового стекла., 1 стекло лобовое б/у пинкельтон,с датчиком дождя, без сколов,цену предлагайте 2 петли задних дверей правой и левой бу,но хорошие,не провисшие. цену предлагайте 3 Заклепки для установки стекла новые 90269-04053 2 упаковки по 10 штук 500 руб 4 Пластиковые клипсы новые 10 упаковок по 10 штук 90189-06211 упаковка 150 руб 5 заглушка заднего замка в 5 двери б/у.Все крепления целые цену предлагайте 6 Значок тойота с 5 двери,защелки все целы б/у цену предлагайте 7 Кузовной уплотнитель (прокладка под стекло от пыли новая ) 64813-52010 500 руб 8 кронштейн натяжителя ролика компрессора кондиционера 88444-60120 выпуск машины 08.2002 HDJ100..(5F,5FC)..VX 2900руб звонить 8 925 251 85 шестьдесят Москва ,лучше писать в личку,тел часто не доступен.
-
Усилитель переднего бампера
Dimarius1977 опубликовал тему в Кузов, рама, электрика и обвес (экстерьер)
Продам усилитель переднего бампера. Цена 3000р. Территориально- г.Нефтеюганск. ХМАО. Отправлю ТК. ЦАП, Вибер +79О28522802. -
Маховик с болтами, сцепой. Внешний диаметр маховика 360мм г.Москва м.академическая 89773393387 Анатолий Стоимость 8тр
-
Привет, если кому интересно, можете порыться на канале и посмотреть остальное. Ездим более менее активно, а теперь еще и снимаем, может кому будет полезно, кто планирует, а если нет, просто фильм не плохой получился, как мне кажется, не гарантирую, что понравится))))) Еще Дагестан есть, Беларусь и Кольский)))