Поиск по сайту

Продам зеркала заднего вида на 3 контакта под регулировку только зеркального полотна. Территорально в Якутии, транспортных нет, поэтому отправка только Почта Россия. Цена 6000 рублей за оба и плюс ваша пересылка. На водительском зеркале есть косяк - треснула одна бобышка крепежа. (2 фото) При помощи эпоксидной смолы всё было восстановленно. Корпуса зеркал целые. Продажа только парой.

Свап движка на моей 105-ке потребовал капиталки "контрактного" 1HD-FT по заверению продавана с пробегом 185т.км. Основная причина капиталки - потеря компрессии в двух горшках Движок был куплен ещё до самой машины и два года пролежал в гараже в ожидании участи В результате залегли кольца Вскрытие показало что он живой, но на стенках цилиндров незначительные задиры, а также эллипс 0,1мм, являющийся естественным износом движка возрастом в 20 лет Решено было точить и ставить ремонтные поршни и кольца +0,5 Посему в продажу: Лот №1 - шесть штатных поршней 1HD-FT с пальцами и кольцами Например за 15т.р. За оригинальность ручаться не буду, ибо до нас движок уже разбирали Лот №2 - ГБЦ 1HD-FT (24 Valve) Живая, даже вкладыши распредвала новые НО На двух горшках присутствуют небольшие трещинки перегородок выпускных клапанов Мотористы сказали, что это не смертельно и жить она ещё вполне может долго и возможно даже счастливо Но откровенно говоря я искал повод, чтобы заменить ГБЦ на FTE И это был именно он Продам в сборе как есть вместе с крышкой за 45т.р. На запчасти или может кому сгодится целиком, например для того чтобы собрать движок на продажу А может кто-то бюджетно апгрейдит HZ в FT На днях доеду до СТОшки и подробно сфоткаю Пока нашел только это: Оба лота разом отдам за 55т.р. Остается ещё много какого металлолома. Например все потроха ТНВД, распылители, полумертвый масляный и насос ГУРа, все вкладыши коленвала Если кому нужны для экспериментов - обращайтесь. Отдам даром, если ещё не выкинули +79O582O477I Viber, WhatsApp Тюмень Упакую, отвезу в любую ТК Оплата на карту Сбера или Альфы

Привет, может кто-то посоветует электрика вблизи Славянска-на-Кубани и Краснодара. Нормального, проверенного и не занятого до конца времен. В правом заднем крыле замкнула каким-то чудом ночью проводка отопителя в обход двух предохранителей и выгорела она и коса какая-то там же. Может кто знает что за коса в правом заднем крыле (вроде все работает) и порекомендует приличный тайотовский сервис талантливого электрика... Или тут на форме кто-то занимается подобным. Машина стоит обеспеченная, но с утра было не приятно ... Не сгорела вся чудом ... 105-ка ... ничем ее не возьмешь... К сожалению прикреплять фото не могу почему-то ... Машина ТЛК 105 2005 года.

продам двигатель 1hz совершенно новый на авто не ставился не заводился. цена 400тр отправка в любую точку находится казахстан алмата тел. вотсап.87772358482

Кто подскажет. Сделан капремонт HZ , 105 Круизер. Гильзовка под стандарт . Поршня , кольца орига . Гильзы Идзуми. Форсы, свечи накала орига . Масло насос орига. Всё новое. Плита гбц- Тайвань, навесное на Гбц - распредвал, клапана со старого движка. Всё притерто. Прошел 1,5 тыс обкатки. Движок хорошо тянет. Напрягает звук на 1500 до 2000 оборотах при разгоне до 4-5 передачи. Какое то шелестенье, как клапана на бензине при плохом бензине. На 4-5 не слышно. Перебрал тнвд , замена плунжера , ремкомплект. Не изменилось. Просто напрягает слух и очень сильно. Грешу на Гбц. Мужики-советы не мешай движку работать ...не нужны .

Всех с наступившим Новым годом. Подскажите товарищи куда ещё залезть. При начале движения вперед на малой скорости сперели происходят щелчки, напоминающие шрус или если сепаратор подшипника рассыпался. Привода поменял в сборе, подшипник редуктора левой передней полуоси тоже. Карданы и крестовины в порядке. Шприцевал специально после замены приводов. Один хрен щелкает. Так проехал уже около 3000. Но ездить страшновато.

Итак свершилось... Моя давняя задумка о самоблокирующемся дифференциале в раздатку появилась после того, как я распробовал все прелести вискомуфты на собственной 80-ке. По сравнению с обычным открытым диффом, который ставился на тех же 80-ках, 100-ках, Нивах и.т.п., 80-ка с вискомуфтой вела себя на дороге гораздо стабильнее и увереннее. Но однажды я осознал, что мне не хватает возможностей этой вискомуфты, так как она борется со следствием - то есть с уже появившейся пробуксовкой. Конечно, виска ощутимо улучшает поведение 80-ки на дороге с плохим/скользким покрытием (снежная каша, гололед, сыпучий грейдер и горные грунтовки), и даже помогает преодолевать засады посерьезнее без включения принудительной блокировки диффа, благодаря наличию хамп-режима у муфты... И всё таки, вискомуфта имеет ярко выраженную speed-sensitive характеристику частичной блокировки дифференциала, то есть она начинает реально работать только после того, как появляется ощутимая разница в угловых скоростях переднего и заднего карданов. До момента появления этой разницы её влияние на ситуацию довольно низкое, хотя даже в состоянии покоя виска обладает заметным внутренним трением, которое увеличивает коэффициент блокировки дифференциала (КБ). Но к сожалению, этого "сопротивления покоя" виски не достаточно для того, чтобы эффективно противодействовать самому появлению пробуксовки. Виске нужно некоторое время после начала пробуксовки, чтобы получить бОльшее внутреннее трение и начать сопротивляться эффективнее. Данное умозаключение недвусмысленно подтверждают и характерные графики работы вискомуфты 80-ки (см. на картинке ниже). Для моментальной реакции на падение усилия одной из осей необходимо более высокое внутреннее трение в дифференциале, которым обладают torque-sensitive дифференциалы. Они реально работают уже тогда, когда разницы в угловых скоростях полуосей еще нет, и пробуксовка еще не началась. То есть они реально предотвращают пробуксовку, а так же повышают момент на наиболее загруженной оси. Но к сожалению..... таких дифференциалов для Landcruiser 80-100-105 никто и никогда НЕ выпускал - ни Тойота, ни афтермаркет производители. Здесь можно сделать небольшой экскурс в историю... Одним из первопроходцев в применении самоблокирующегося межосевого дифференциала был концерн Volkswagen Group, который начал установку диффа Torsen T1 на легендарные Audi Quattro еще в конце 1987 года. Они опередили Тойоту почти на 15 лет. В качестве межколесных диффов, Торсен Т1 стали устанавливать на Humvee еще в 1983 году. Тойота снабдила Торсенами собственный клон Humvee под названием Megacruiser только в 1996 году. К сожалению, Тойота явно не являлась передовиком в этом направлении, хотя большое количество моделей Тойоты для внутреннего рынка Японии может похвастать наличием заднего самоблока Torsen Т1 и Т2. Начав установку вискомуфт в качестве LSD блокировки в раздатки LandCruiser 80 в начале 90-ых, Тойота созрела до межосевых torque-sensitive самоблоков только к 2002 году, когда появились новые раздатки VF4AM/VF4B(BM) для 4Runner/Surf/Prado/Lexus. Но к большому сожалению, к тому времени это уже был Торсен Т3 - гораздо более дешевый и главное несимметричный дифференциал с номинальным распределением момента 40:60 в пользу задней оси. По официальной версии производителей, они используют несимметричные диффы для улучшения управляемости и получения динамических характеристик, аналогичных заднеприводным авто. По моему мнению, это делается в первую очередь в угоду экономии средств (Torsen T1 стоит грубо в 2 раза дороже Торсена Т3 из-за дорогой прецизионной червячной пары, изготавливаемой из цветмета), а так же для снижения нагрузки на ослабленную переднюю трансмиссию и подвеску (из-за снижения вращающихся и общих масс, и всё той же экономии средств на трансмисиию). Да и к чему, например, на той же скользкой дороге нужна склонность к заднеприводному поведению?.... Не смотря на то, что Тойота начала применение самоблоков Торсен на платформе Прадо/4Runner в 2002 году, по непонятным причинам флагманская модель LandCruiser 100 и её мостовая сестричка 105 остались обделенными какой-либо LSD блокировкой межосевого диффа, и имели только жесткую блокировку, которую нельзя использовать на дорогах. Но ведь эти автомобили используются в большинстве времени не на бездорожье, а на дорогах, и главное - на плохих дорогах, именно там, где нужна работа дифференциала повышенного трения. К сожалению, Тойота снабдила таким дифференциалом только следующую модель своего флагмана - LandCruiser 200 с раздаткой JF2А, а 100-ая и 105-ая модели так и остались с сиротливо открытыми межосевыми дифференциалами, правда симметричными, и только редкие владельцы этих авто, выполнившие свап раздатки на 80-ую, могли получить оригинальную LSD блокировку со штатной вискомуфтой. Однако, наш пытливый разум решил исправить эту несправедливость, и не только исправить, но даже получить улучшенную версию torque-sensitive самоблока для 80-100-105. Улучшенную потому, что конструктив межосевого дифференциала 80-100-105 является симметричным и позволяет сделать такой же симметричный в номинале самоблок - 50:50. И хотя от появления этой идеи до её реализации прошло много лет, идея всё таки воплощена в жизнь - сегодня НИРФИ закончил работу над первым в мире межосевым дифференциалом конструкции Квайф для раздатки LandCruiser 80 с вискомуфтой. Это как раз тот самый случай, когда кризис сработал во благо. До этого никто не хотел связываться с этой работой. Огромное спасибо представителю НИРФИ на нашем форуме - Дяде Жене. Без него мне бы вряд ли удалось уговорить НИРФИ взяться за эту работу. По крайней мере две моих попытки увенчались провалом, и только через Женю удалось добиться результата. Благодаря унификации Тойоты, практически полностью аналогичную конструкцию имеет дифф для раздаток без вискомуфты у TLC 80-100-105, и НИРФИ теперь может их так же выпускать. Обмер дифференциала без виски в НИРФИ был сделан благодаря помощи нашего форумчанина Serg4x4. Тем не менее, по моим прикидкам, самая мощная и "вкусная" конфигурация получится именно в спарке межосевого самоблока Quaife и вискомуфты. Во первых потому, что небольшое трение покоя вискомуфты будет выполнять роль достаточного преднатяга для Квайфа и параллельно суммироваться с трением Квайфа, обеспечивая более эффективную моментальную реакцию на падение усилия у одной из осей. Во-вторых потому, что в случае недостатка суммарного КБ Квайфа и Виски, последняя будет увеличивать собственное внутреннее трение при продолжающейся пробуксовке и в результате выйдет в хамп, обеспечив необходимую блокировку дифференциала, вплоть до полной 100-ной. Получается этакий симбиоз torque и speed sensitive характеристик. На самом деле идея не нова - аналогичную спарку червячного диффа Торсен Т2 и вискомуфты применила Митсубиси в заднем мосту Паджеро Спорт. Но в отличии от Митсубиси, у нашей раздатки есть еще одна очень полезная и необходимая функция - штатная принудительная блокировка межосевого дифференциала, и она сохраняется при замене диффа на Quaife! Сегодня дифференциал был отправлен мне, планирую получить его на этой неделе и установить на следующей. Очень хочется испытать его работу на скользких дорогах, а для этого его надо еще и обкатать (1000км), на что у меня уйдёт как минимум 2-3 недели. Но надеюсь, в марте еще снега будет...... Марток, надевай сто порток....))) По результатам установки и тестирования буду отписываться в этой теме. А пока пара фоток "полуфабриката", а так же график характеристик вискомуфты из официального мануала Тойоты. Всем удачи на дорогах и настоящего полного привода, Вадим Акопян (aka VADUS)

Имею колеса 285/75/r16 с минусовым вылетом под кромку арок. Присматриваю себе 20 колеса, но выбор вообще скудный, а которые более менее нравятся имеют 0 вылет. Вот думаю взять да потом проставки одеть 20е или 30е, поделитесь опытом кто ставил, никаких подводных камней не лезет в ходе эксплуатации Резину планирую 285/55/r20

Привет, вопрос по маршруту на Кольском. Умба-Октябрьский прошли, 1000 ручьев прошли, короче все прошли, в вот проехать по плоскогорью из Октябрьского в Ревду через перевал Геологов чет не получилось... Соотвественно вопрос, есть у кого-то трек актуальный как проехать плоскогорье поверху в любую сторону? Знаю маршрут есть со стороны Ревда 100%. И Варзугу есть желание переехать и покататься по Терскому берегу. Может кто-то знает броды. Паром на Белом море видел, знаю, но может есть варианты нырнуть на 105-ке и проехать (так веселее, в прошлом году слышал ездили, но это так "одна бабка сказала")... И кто был за Варзугой, там что вообще?))) Есть что ловить впринципе, до куда реально доехать без откровенных страданий и подвигов на 105-ке и 80-ке средней подготовки (33 колеса, лифт 2, лебедка, шноркель). В общем, если кто ездил по Терскому берегу (по настоящему Терскому берегу, который за рекой начинается), может есть темы или видео или любая информация. Спасибо.

Элемент отделки салона 5ой двери центральная вставка Для TLC 100/105 8 903 6831555 Андрей Цена: 3000 руб В Москве

Прошу помощи, может кто сталкивался. Имеется ТЛК 100 2004 г.в. Кондиционер 2 контура + холодильник. ЧТО ИМЕЛОСЬ: Машина была куплена, после небольшой аварии, были смяты трубки кондиционера спереди авто. Трубки были выправлены, кондер заправили он проработал ровно 1 день, и на следующий день заклинил компрессор. Компрессор был снят, был выявлены задиры и как следствие клин поршней, в систему ушла грязь. ЧТО СДЕЛАЛИ: Компрессор был заменен на восстановленный, на заводе в США. Так же был заменен новый клапан ТРВ на испарителе под бардачком. Промыты радиатор и испаритель, трубки переднего контура. Установлен новый фильтр осушитель. Заглушен задний контур. ЧТО ИМЕЕМ: При нажатии кнопки A/C, муфта кондиционера подключается, и через 3 секунды отрубается (кнопка А/C начинает мигать). Если постоянно включать кондей этой кнопкой, то начинает ощутимо переть холодный воздух, то есть система как бы работает. Давление в норме. Куда копать кто подскажет ? Может какой нибудь датчик заднего кондиционера отрубать, может нужно мозги перепрошить ?

кто ставил подскажите какую именно часть покупать а то по экзисту не совсем понятно

Всем привет создовал тему гдето потерялась,задам сюда вопрос,кто нибуть сталкивался засорились каналы люка натекло воды чтото гдето замкнуло,датчик зарядки и давления масла зашкаливают а темпер и топливо в низ уперлись?

1 Клипса насоса топливного Тойота № 23229-16010 371 руб 2 Фильтр масляный 90915-20004 1480 руб 3 Ремень генератора 90916-02452 3800 руб 4 Фильтр топливный 23300-50110 5321 руб 5 Ремень генератора 39091-60245 3800 руб 6 Фильтр АКПП 35330-60040 7200 руб 7 Ремкомплект турбины 1Hdfte , HDJ101 04175-17060 8700 руб 8 Фильтр топливный 23390YZZAB 6800 руб 9 Выходной вал раздатки 90179-22016 STP9017922016 800 руб 10 Фильтр топливный 77023-60030 1500 руб 11 ФИЛЬТР акпп 35330-60050 4515 руб Поскольку я продала оба крузака и дизель и бензинку продаю оставшиеся запчасти,абсолютно новые,в упаковках,строго оригинал,из старых запасов.Никакого китая. Писать в личку.тел 8 три девятки девятьсот 17 ноль пять две 6. Все находится в Москве.ТК отправляю.все фото по запросу.Многие позиции не по одной штуке.

Привет. Кто с Урала, можете вкратце рассказать про особенности поездки к вам в сторону Заполярья... Что нужно знать, есть ли особенности поведения, местные какие-то правила негласные и т.д. Насколько местные не против туристов, что можно, что нельзя, если есть какие-то тонкости и нюансы... Если кто-то поможет с классным маршрутом на неделю-две для среднего внедорожника, чтобы посмотреть, а не просто бороться за жизнь - вообще отлично... 105-ка, 80-ка одинаковой подготовки - 33 АТ колеса, лифт 2,5, лебедка, шноркель, солярки 200 литров. Опыт какой никакой есть, 3 раза весь Кольский, весь Кавказ пару раз и т.д. Когда сезон самый интересный, куда ехать, что смотреть из того о чем Яндекс не расскажет, может кто компанию составит и т.д. Сорян, если темы уже есть, дайте ссылку, не нашел сам... Что с ценами по сравнению с Кольским и Кавказом...

Может кому надо передние сиденья от TLC 105 за 12500 рублей. Из них 3000 уйдут товарищу что отвезет их в транспортную в Якутск ну или Магадан т.к. в моём месте жительства транспортных компаний нет. Сидухи не промяты, постоянно под чехлами. Родные крепления на месте. Можно и даже нужно осмотреть по видеосвязи ватсапа. Территориально Якутия Оймяконский район. Сняты по причине замены на кресла от BMW На втором фото, на водительском кресле задран чехол для осмотра состояния.

продам родной,Японский холодильник -подлокотник в 100 ку от ПРАВОРУКОЙ машины,у меня леворукая,окрас бежевый,в идеальном состоянии,с рабочей машины.без верхней крышки.подходит родная.москва.Цена 20 тыс.Япония.тел 8 925 251 85 шестьдесят,лучше в личку.тел часто не доступен.ТК отправлю.

Продам остатки после установки нового лобового стекла., 1 стекло лобовое б/у пинкельтон,с датчиком дождя, без сколов,цену предлагайте 2 петли задних дверей правой и левой бу,но хорошие,не провисшие. цену предлагайте 3 Заклепки для установки стекла новые 90269-04053 2 упаковки по 10 штук 500 руб 4 Пластиковые клипсы новые 10 упаковок по 10 штук 90189-06211 упаковка 150 руб 5 заглушка заднего замка в 5 двери б/у.Все крепления целые цену предлагайте 6 Значок тойота с 5 двери,защелки все целы б/у цену предлагайте 7 Кузовной уплотнитель (прокладка под стекло от пыли новая ) 64813-52010 500 руб 8 кронштейн натяжителя ролика компрессора кондиционера 88444-60120 выпуск машины 08.2002 HDJ100..(5F,5FC)..VX 2900руб звонить 8 925 251 85 шестьдесят Москва ,лучше писать в личку,тел часто не доступен.

Продам усилитель переднего бампера. Цена 3000р. Территориально- г.Нефтеюганск. ХМАО. Отправлю ТК. ЦАП, Вибер +79О28522802.

Маховик с болтами, сцепой. Внешний диаметр маховика 360мм г.Москва м.академическая 89773393387 Анатолий Стоимость 8тр

Привет, если кому интересно, можете порыться на канале и посмотреть остальное. Ездим более менее активно, а теперь еще и снимаем, может кому будет полезно, кто планирует, а если нет, просто фильм не плохой получился, как мне кажется, не гарантирую, что понравится))))) Еще Дагестан есть, Беларусь и Кольский)))

Китайский отопитель Webasto, поставил под переднее правое сидение, получилось хорошо, всё работает, рекомендую.

Всем, привет! С новогодними праздниками. На ТЛК100 дорестайлинг, бензин АКПП есть подкапотные блоки и коса. Можно все вместе, можно отдельно. На косе не хватает двух-трех фишек - цена за все 11000 - блок - 5000 - коса 7000 - отправка в любой город - территориально Балашиха - телефон 89253671787

Всем, привет. Продам уголки крепления порогов ТЛК100 - цена 700р/шт - Балашиха - Отправка в любой город - 89251769121 Ватсапп

Всем, привет! Продам фонарь с правого крыла от ТЛК100/105. Слегка поцарапан, на фото видно. Без трещин. - цена фонаря - 500р. - цена проводки к фонарю - 300р. - город Балашиха. - отправка: в любой город ТК, доставка до ТК, упаковка и оформление груза с меня. - телефон 89251769121, Ватсап