Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'TLC 105'.
Найдено 3 500 результатов
-
Продам новые пары перед зад с передаточным 4,88, брал новые 4 года назад, но руки так и не дошли, сейчас уже без надобности, Nitro Gear T9.5-488-NG, T8R-488R-NG и фланец на 29 шлицов Trail-Gear 304110-1-KIT, за весь комплект цену вижу из того что нашел в интернете в 100 тыс, но договориться всегда сможем) нахожусь в Иркутске, отправка транспортной куда угодно, 89245437911 мой контактный номер, лучше пишите ватсап или телеграмм
-
Шины класса легкое АТ 4 шт Triangle TR292 285/70 R17 117T Шины абсолютно новые, с наклейками, с маркировками, 2023 года выпуска, на авто не ставились, не бортировались, комплект 4 штуки. В интернете можете найти множество положительных отзывов, отличная резина по соотношению цены и качества. Не понадобилась так как перешли на 20ти дюймовые диски. Митино\Красногорск (отправка ТК Деловые Линии, КИТ, ЖДЭ) 8 926 5ЧЧ 5Ч 55 Владимир (лучше пишите в ватсапп) Стоимость 45 000 р за комплект.
-
Продам запаску новую (ни разу не ставилась) от ТЛК 200, на оригинальном диске R18, резина DUNLOP GRANDTREK AT22 размер 285/60/18. Цена 10т.р.
-
Так как машины наши очень немного олдные, думаю поделиться некоторыми ништяками которые можно приобрести в поднебесной по разумным ценам. Не реклама, чисто информация. Часто искал сам, то что нашел решил поделиться. Буду выкладывать и далее.... Так например разъем датчика блокировки моста ТЛК80 5 комплектов 2 Pin Авто Водонепроницаемый Электрический жгут проводов разъем кабеля 90980-11250 бензин компонентов разъем для toyota | Строительство и ремонт | АлиЭкспресс (aliexpress.ru) https://aliexpress.ru/item/1005002734772520.html
-
Ищу раму Land Cruiser 105, или 80 без документов
-
Итак свершилось... Моя давняя задумка о самоблокирующемся дифференциале в раздатку появилась после того, как я распробовал все прелести вискомуфты на собственной 80-ке. По сравнению с обычным открытым диффом, который ставился на тех же 80-ках, 100-ках, Нивах и.т.п., 80-ка с вискомуфтой вела себя на дороге гораздо стабильнее и увереннее. Но однажды я осознал, что мне не хватает возможностей этой вискомуфты, так как она борется со следствием - то есть с уже появившейся пробуксовкой. Конечно, виска ощутимо улучшает поведение 80-ки на дороге с плохим/скользким покрытием (снежная каша, гололед, сыпучий грейдер и горные грунтовки), и даже помогает преодолевать засады посерьезнее без включения принудительной блокировки диффа, благодаря наличию хамп-режима у муфты... И всё таки, вискомуфта имеет ярко выраженную speed-sensitive характеристику частичной блокировки дифференциала, то есть она начинает реально работать только после того, как появляется ощутимая разница в угловых скоростях переднего и заднего карданов. До момента появления этой разницы её влияние на ситуацию довольно низкое, хотя даже в состоянии покоя виска обладает заметным внутренним трением, которое увеличивает коэффициент блокировки дифференциала (КБ). Но к сожалению, этого "сопротивления покоя" виски не достаточно для того, чтобы эффективно противодействовать самому появлению пробуксовки. Виске нужно некоторое время после начала пробуксовки, чтобы получить бОльшее внутреннее трение и начать сопротивляться эффективнее. Данное умозаключение недвусмысленно подтверждают и характерные графики работы вискомуфты 80-ки (см. на картинке ниже). Для моментальной реакции на падение усилия одной из осей необходимо более высокое внутреннее трение в дифференциале, которым обладают torque-sensitive дифференциалы. Они реально работают уже тогда, когда разницы в угловых скоростях полуосей еще нет, и пробуксовка еще не началась. То есть они реально предотвращают пробуксовку, а так же повышают момент на наиболее загруженной оси. Но к сожалению..... таких дифференциалов для Landcruiser 80-100-105 никто и никогда НЕ выпускал - ни Тойота, ни афтермаркет производители. Здесь можно сделать небольшой экскурс в историю... Одним из первопроходцев в применении самоблокирующегося межосевого дифференциала был концерн Volkswagen Group, который начал установку диффа Torsen T1 на легендарные Audi Quattro еще в конце 1987 года. Они опередили Тойоту почти на 15 лет. В качестве межколесных диффов, Торсен Т1 стали устанавливать на Humvee еще в 1983 году. Тойота снабдила Торсенами собственный клон Humvee под названием Megacruiser только в 1996 году. К сожалению, Тойота явно не являлась передовиком в этом направлении, хотя большое количество моделей Тойоты для внутреннего рынка Японии может похвастать наличием заднего самоблока Torsen Т1 и Т2. Начав установку вискомуфт в качестве LSD блокировки в раздатки LandCruiser 80 в начале 90-ых, Тойота созрела до межосевых torque-sensitive самоблоков только к 2002 году, когда появились новые раздатки VF4AM/VF4B(BM) для 4Runner/Surf/Prado/Lexus. Но к большому сожалению, к тому времени это уже был Торсен Т3 - гораздо более дешевый и главное несимметричный дифференциал с номинальным распределением момента 40:60 в пользу задней оси. По официальной версии производителей, они используют несимметричные диффы для улучшения управляемости и получения динамических характеристик, аналогичных заднеприводным авто. По моему мнению, это делается в первую очередь в угоду экономии средств (Torsen T1 стоит грубо в 2 раза дороже Торсена Т3 из-за дорогой прецизионной червячной пары, изготавливаемой из цветмета), а так же для снижения нагрузки на ослабленную переднюю трансмиссию и подвеску (из-за снижения вращающихся и общих масс, и всё той же экономии средств на трансмисиию). Да и к чему, например, на той же скользкой дороге нужна склонность к заднеприводному поведению?.... Не смотря на то, что Тойота начала применение самоблоков Торсен на платформе Прадо/4Runner в 2002 году, по непонятным причинам флагманская модель LandCruiser 100 и её мостовая сестричка 105 остались обделенными какой-либо LSD блокировкой межосевого диффа, и имели только жесткую блокировку, которую нельзя использовать на дорогах. Но ведь эти автомобили используются в большинстве времени не на бездорожье, а на дорогах, и главное - на плохих дорогах, именно там, где нужна работа дифференциала повышенного трения. К сожалению, Тойота снабдила таким дифференциалом только следующую модель своего флагмана - LandCruiser 200 с раздаткой JF2А, а 100-ая и 105-ая модели так и остались с сиротливо открытыми межосевыми дифференциалами, правда симметричными, и только редкие владельцы этих авто, выполнившие свап раздатки на 80-ую, могли получить оригинальную LSD блокировку со штатной вискомуфтой. Однако, наш пытливый разум решил исправить эту несправедливость, и не только исправить, но даже получить улучшенную версию torque-sensitive самоблока для 80-100-105. Улучшенную потому, что конструктив межосевого дифференциала 80-100-105 является симметричным и позволяет сделать такой же симметричный в номинале самоблок - 50:50. И хотя от появления этой идеи до её реализации прошло много лет, идея всё таки воплощена в жизнь - сегодня НИРФИ закончил работу над первым в мире межосевым дифференциалом конструкции Квайф для раздатки LandCruiser 80 с вискомуфтой. Это как раз тот самый случай, когда кризис сработал во благо. До этого никто не хотел связываться с этой работой. Огромное спасибо представителю НИРФИ на нашем форуме - Дяде Жене. Без него мне бы вряд ли удалось уговорить НИРФИ взяться за эту работу. По крайней мере две моих попытки увенчались провалом, и только через Женю удалось добиться результата. Благодаря унификации Тойоты, практически полностью аналогичную конструкцию имеет дифф для раздаток без вискомуфты у TLC 80-100-105, и НИРФИ теперь может их так же выпускать. Обмер дифференциала без виски в НИРФИ был сделан благодаря помощи нашего форумчанина Serg4x4. Тем не менее, по моим прикидкам, самая мощная и "вкусная" конфигурация получится именно в спарке межосевого самоблока Quaife и вискомуфты. Во первых потому, что небольшое трение покоя вискомуфты будет выполнять роль достаточного преднатяга для Квайфа и параллельно суммироваться с трением Квайфа, обеспечивая более эффективную моментальную реакцию на падение усилия у одной из осей. Во-вторых потому, что в случае недостатка суммарного КБ Квайфа и Виски, последняя будет увеличивать собственное внутреннее трение при продолжающейся пробуксовке и в результате выйдет в хамп, обеспечив необходимую блокировку дифференциала, вплоть до полной 100-ной. Получается этакий симбиоз torque и speed sensitive характеристик. На самом деле идея не нова - аналогичную спарку червячного диффа Торсен Т2 и вискомуфты применила Митсубиси в заднем мосту Паджеро Спорт. Но в отличии от Митсубиси, у нашей раздатки есть еще одна очень полезная и необходимая функция - штатная принудительная блокировка межосевого дифференциала, и она сохраняется при замене диффа на Quaife! Сегодня дифференциал был отправлен мне, планирую получить его на этой неделе и установить на следующей. Очень хочется испытать его работу на скользких дорогах, а для этого его надо еще и обкатать (1000км), на что у меня уйдёт как минимум 2-3 недели. Но надеюсь, в марте еще снега будет...... Марток, надевай сто порток....))) По результатам установки и тестирования буду отписываться в этой теме. А пока пара фоток "полуфабриката", а так же график характеристик вискомуфты из официального мануала Тойоты. Всем удачи на дорогах и настоящего полного привода, Вадим Акопян (aka VADUS)
-
Привет. Только вернулся из Ингушетии) На очень маленькой территории расположено столько всего интересного, что глаза разбегаются) Башенные комплексы просто каждые 100 метров, древнейшие христианские святыни, языческие склепы. Ну и кончено же разговоры на самые актуальные темы на фоне потрясающих гор. Приятного просмотра.
-
куплю под восстановление любой рамный внедорожник(кроме Уаз).300-500 км от Москвы.Юридически честный.Без внедорожного тюнинга и без Раптора.Бюджет до 1 миллиона Наши руки не для скуки.
-
Добрый день! Являюсь обладателем 105 пару месяцев, поэтому извините,если вопрос дилетантский. Полез менять задние колодки и обнаружил замасленный задний барабан.почесал голову и собрал обратно Заказал сальник и размышляю что стоит заказать и поменять совместно? С какими "подводными камнями" могу столкнуться? Мост с блокировкой. Как я понимаю в 105, в отличие от 100 нужно скидывать крышку редуктора моста и снимать стопорное кольцо? Короче прошу не кидаться тапками, а подсказать или кинуть ссылку на подходящую тему (поиском не нашел). Заранее благодарен.
-
Пpодaм кoмплект нoвыx шин 285/75R16LТ Rоаdсruzа RA8000 R/Т (злeе AТ, но еще нe МТ). Bыпуcк 2023г. Цeнa 74000р с торгом, 72000р без торга (за 4шт). +798248OOO8O Пермь, отвезу в любую ТК (доставка за счет покупателя) RA8000 R/Т- вседopожная и вcecезонная шинa для тex, кому не нужна гpязевая пoкpышка, нo и возможнocтeй «АТ» нa гpунтовкe малoватo. Цeнтральная беговая дoрoжкa сocтoит из двух рядов aсимметpичных блоков с ламелями, которые придают автомобилю отличную курсовую устойчивость, уверенное торможение и хорошую управляемость при движении по дорогам с асфальтовым покрытием, а благодаря достаточно крупным боковым грунтозацепам шина отличается превосходной проходимостью даже в непростых внедорожных условиях. Шина отличается низким уровнем шума. Специально усиленная боковина и высококачественный компаунд (различный у основания и протектора) обеспечивают отличные эксплуатационные характеристики.
-
Всем привет! Езжу на 100-ке и пока альтернативы ей не вижу. Есть ещё подготовленная ТЛК79 для куражу. Жена спросила, что будем делать когда 100-ка состарится? Я ответил, что будем делать из неё экспедиционник. А сам думаю, что хорошо бы в сотку передний мост воткнуть. Движок и трансмиссия отличные, но колхозить раму не хочется, тем более, что читал геморно это. :wacko: Вот и задался вопросом: Можно ли докупить раму от 105-го, мост и водрузить на неё 100-шный кузов? Прошу в поиск не пинать, уже прошерстил...
-
кардан, пружины, болты подушек кузова
kykyruzer341 опубликовал тему в Двигатель, трансмиссия, подвеска
Северобайкальск Бурятия отправка тк . Кардан 28 т.р. Без люфтов, шлицевая идеал. Пробег не знаю. Пружины риф +2" 100кг. 8 т.р. куплены в 2018г, пробег на них 2000км. Не подошли под мои условия движения. Болты оригинал по 1 т.р. каждый. пара 2го ряда, пара 3го ряда, один багажника. тел 890859958пять шесть. Лучше звонить или писать на вайбер, захожу сюда не часто. -
Продам пару колес одно еще походит второе только на доехать,находятся в Питере отправлю тел 890132999сорок9 Денег за то что получше 6 за похуже 3
-
Продам поршень от HZ оригинал первый ремонт.был заказан по ошибке. 9000 отправлю.территориально Питер.тел. 890132999сорок9
-
амортизаторы ironman 17тыр ohlins 20тыр. во владике, до тк довезу. тел89I4736357O если не отвечаю, пишите на ватсап
-
Шрусы оригинал, бу со стопорными кольцами, состояние на фото. Цена 15.000 за 1шт (в наличии 2шт). Если парой, то в придачу отдам длинную полуось (две последние фото) и две новые прокладки 43234-60020. Территориально находится в Питере. Тел для связи +791121ЗЗ718 Евгений.
-
285/65/R17 или 265/70/R17 на TLC100 Кто использовал оба размера отпишитесь по ощущениям какой больше понравился на сотке. Критерии: устойчивость, колейность, комфорт, расход.
- 45 ответов
-
Доброго ) из раскопок в гараже ) новые распылители в заводских упаковках - пробирках . Цена за каждую 3500 руб , комплект 6 шт . Отпралю если надо . Тел. 8966762686девять.
-
Свап движка на моей 105-ке потребовал капиталки "контрактного" 1HD-FT по заверению продавана с пробегом 185т.км. Основная причина капиталки - потеря компрессии в двух горшках Движок был куплен ещё до самой машины и два года пролежал в гараже в ожидании участи В результате залегли кольца Вскрытие показало что он живой, но на стенках цилиндров незначительные задиры, а также эллипс 0,1мм, являющийся естественным износом движка возрастом в 20 лет Решено было точить и ставить ремонтные поршни и кольца +0,5 Посему в продажу: Лот №1 - шесть штатных поршней 1HD-FT с пальцами и кольцами Например за 15т.р. За оригинальность ручаться не буду, ибо до нас движок уже разбирали Лот №2 - ГБЦ 1HD-FT (24 Valve) Живая, даже вкладыши распредвала новые НО На двух горшках присутствуют небольшие трещинки перегородок выпускных клапанов Мотористы сказали, что это не смертельно и жить она ещё вполне может долго и возможно даже счастливо Но откровенно говоря я искал повод, чтобы заменить ГБЦ на FTE И это был именно он Продам в сборе как есть вместе с крышкой за 45т.р. На запчасти или может кому сгодится целиком, например для того чтобы собрать движок на продажу А может кто-то бюджетно апгрейдит HZ в FT На днях доеду до СТОшки и подробно сфоткаю Пока нашел только это: Оба лота разом отдам за 55т.р. Остается ещё много какого металлолома. Например все потроха ТНВД, распылители, полумертвый масляный и насос ГУРа, все вкладыши коленвала Если кому нужны для экспериментов - обращайтесь. Отдам даром, если ещё не выкинули +79O582O477I Viber, WhatsApp Тюмень Упакую, отвезу в любую ТК Оплата на карту Сбера или Альфы