Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'TLC 7x'.
Найдено 3 500 результатов
-
Nachalo davit tosol: poka holodni dvig vse ok kak tolko nagrevaetsia to nachinaet davit! puzirei na holodnuiu ne vidno. Seichas riadom s Atyrau Kazahstan. Est li tut nor,malni servis ili proshe do samari doehat? Seichas perelivau is bachka rasshiritelnogo kazhdie -60km (kak tolko vidavlivaet 1 litr pri,erno). dumau chto mozhet eto pompa ili mufta ili eshe chto? dvig 2lt starii. -
А точнее, разные ли у них отверстия в раме, под этот самый фаркоп\петлю? На вид вроде одинаковые. Вот ссыль на квадрат для прадоса, уж очень мне конфигурация понравилась. http://off-r.ru/shop/UID_162.html Подскажите, други? -
Приветствую комрадов! Есть трабл - на родном литье (кресты) от Прадика 7х разбило металлические вставки, через которые проходят шпильки и в которые упираются гайки. Они есть в оригинале? Или может кто подскажет, где их можно поменять или купить? ЗЫ Территориально - Карелия.
-
Всем здравствуйте! На 781KZTE решил поменять аппаратуру. Нужно ли снимать радиатор для этой операции? И каким съемником выдавить? + я так и не понял там 2 прокладки меняются или 1? Подскажите кто занимался такими вещами........ -
Добрый день. Проблема в следующем - Двигатель 2LTE когда нагреется не тянет вообще (10км/ч при тапке в пол), на горячую заводится только вдогонку, на холодную заметно лучше, если накрутить клапан (соленоид дозатор вроде бы так называется), то тяги прибавляется. в общем я так понимаю насосу каюк пришел (плунжерной паре и или спильвале еще правда не понял ). Вопрос в следующем есть ли смысл заменить плунжерную пару или клапан спильвале или толку будет ноль? До этого брал контрактный года 2 отъездил и опять такая же история, поэтому контрактник и не хотелось бы, а новый не потяну. -
Добрый вечер! На 71 коротыше правый руль, не могу найти стук в рулевом, стук только при вывороте колес и на мелкой грунтовке отдает сильно в рулевую колонку и даже вроде в педальный узел. редуктор без люфтов, тяги сошки кулаки все новое стоит! в рулевом вале найти ни чего не могу, посоветуйте плиз может кто встречал проблему? есть так же желание заменить сразу рулевой редуктор, может кто подскажет , все пишут что надо ставить от 80 серии , но мы на 80 ставили от 105, может сразу от 105 установить , есть прецеденты? (колеса 38 богер) -
Прошу сразу прошения за избитую тему, но в поиске ничего конкретного не нашел. Предистория такая. После капиталки мотор пробежал тыщ 10. Потекло масло из под крышки ГРМ. Причем сразу резко и обильно. Не потел. Сразу каплями, да же после непродолжительной поездки. Разобрал. Течет точно передний сальник. Под крышкой все в масляном говне. Снял сальник, а он как новенький! Рабочая кромка острая, не деформирован. Заменить его не проблема. Работа для мена простая. Но только вот вопрос, а почему он тёк и не потечет ли снова? Сальник ставил неоригинал Corteco. Но вроде не первый раз их ставлю, претензий не было. Вентиляция картера в норме, все продувается, трубки не забиты. Еще при снятии обнаружил что расслоися демпфер на шкиве. Протер крышку ГРМ (чем бы ее теперь заклеить) Еще раньше замечал, что два ручья на помпу и гену бьют, а на ГУР ровненько крутится. Так что вовремя разобрал. -
Здравствуйте коллеги. Выросла очередная болячка у прадеда ) Капает маслецо из под дроссельной заслонки. Так понимаю, гонит туда его турбина, которая сопливит. Причём она сопливит уже года два точно, но узел дроссельной заслонки всегда был чистый. Двигатель мою всегда, по мере загрязнения. А тут заметил капли на асфальте под машиной, не хорошие симптомы думаю. Что делать, куда лезть? По оригинальному каталогу глянул, прокладка не бьётся. Может у кого её партнамбер есть, если таковой имеется. -
Собственно нужно найти 2 схемы. 1- схема управления электрохабами. 2- схема управления амортизаторами (регулировкой жесткости). На форуме порылся не нашел, а ради 2х схемак покупать книжку в магазине за 800 рублей что-то не хочется. -
Лебедка новая, стоит на легкой 70-ке Заливная пробка заменена на сапун, который проложен от лебеды к аккумулятору и потом вниз до рамы. диаметр 4мм. постоянно выдавливает масло из сапуна при езде - похоже что лебедка нагревается от радиатора и масло расширяется (залито родное лебедочное с японии, я не менял) Это так у всех или только у меня чудеса ? Если убрать сапун и вернуть заглушку, то наверняка масло начнет потеть через сальники и пойдет в мотор.... -
Доброе утро! Наверняка вы уже обсуждали данный вопрос и сможете мне помочь. Год назад я поменял родные электрические хабы на механические, естественно индикация не понимает, что теперь стоят механические и лампа постоянно мигает. Поначалу это не напрягало, но спустя год хочется её починить. Читал где-то, что можно на провода подключения хабов припаять резисторы по 3Ом и вроде система будет думать, что все в порядке . Вчера все припаял, но лампа так и мигает Что нужно сделать, чтобы лампа перестала мигать? Заранее благодарю за ответ!
-
гур
Ворлам опубликовал тему в Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
моторесурс гура на 1кз, ребят подскажите пожалуйста поменял двигатель а на нём гур гудит , это сколько тогда движок отпахал . мне рассказывали что на всё навесное в японии есть свой моторесурс или это не так , мне просто интересна на каком моменте меня развели , как я понимаю двигатель контрактный с малым пробегом значит гур должен быть в порядке или я ошибаюсь ,кто в курсе -
Доброго времени суток друзья! Ситуация следующая: Имеем Land Cruiser 72, если поболтать его вправо влево за задницу, то в редукторе слышен отчётливый громкий лязг, как будто там полуоси болтаются. Как такое может быть? Что там может болтаться?
-
подскажите на 70 пружинка резина будет 36
-
Доброе время суток. Появилась у меня проблема с акп всплывающая. вообщем дело так; при переключении селектора акп допустим с "парковки" на "дешку" коробка переключается но какое то время падают обороты двигателя до 500 об/м, и на педаль газа не реагирует мотор (не набирает обороты), а по естечение 15- 20 сек все приходит к норме! Так же происходит с положением селектора "задний ход" эта проблема не постоянная! она то есть, то ее нет! В чем может быть причина?
-
Датчик давления масла на холостом ходу показывает "ноль" (обороты: на прогретом около 800 об/мин, на холодном около 1000 об/мин). На фото: обороты двигателя 3000 об/мин. !!! Причем обороты набираются мгновенно когда педалирую, а стрелка поднимается секунд за 7-8 до отметки что на фото! То есть поднимается стрелка "неторопясь", как то очень медленно стрелка поднимается.... О чем это говори? Неисправен датчик? Неисправлен прибор на панели приборов? Работает и прибор и сам датчик - но поршневым кольцам писец? Начать надо с малого (заменить датчик, или проверить показометр) прежде чем принимать решение о ремонте ДВС или замене его на какой то другой.... Вопрос 1: какие должны быть показания давления масла на холостом ходу? Вопрос 2: Прошу показать в каталоге (или дайте номер по каталогу) где находится датчик давления масла? Рыл в екзисте каталог, что то не нашел...... устал рыться... -
Мотор 1KZ-TE. Проблема такая. При температуре воздуха +10 и ниже для ускорения прогрева тыкаю кнопку "Idle up", получаю резкий набор оборотов примерно до 4000, на отключение кнопки реакции нет. Глушу, завожу снова, всё ОК. На теплом двигателе проблемы нет. Раньше такого не было, всё работало, как положено. Появилось в начале зимы прошлого года, при похолодании. После того мыл впускной коллектор,окончательно заглушил ЕГР (был просто отключен клапан) прокладкой на впускном, поменял сальники маленькой заслонки. Никакого криминала в блоке заслонок не нашел. Где порылась собака, куда лезть? Кнопка эта чего регулирует, сигнал на ТНВД идёт или на пневмоклапан какой-то, заслонки поворачивает? -
Всем привет! На 1KZ-TE возникла плавающая неисправность - двигатель периодически самопроизвольно глохнет (как будто выключают зажигание). Начал разбираться со считывания кодов неисправностей ЭБУ, но столкнулся с тем, что ЭБУ почему-то вообще не фиксирует коды неисправностей в памяти. На работающем двигателе отключаю любой датчик, который должен давать ошибку, а чек не загорается. При включении самодиагностики (перемыкание ТЕ1 и Е1) на выключенном зажигании, затем зажигание ON - в режим диагностики вроде как переходит, но лампочка равномерно мигаает, т.к. никаких неисправностей в памяти нет. Что бы это значило? Дефектный ЭБУ? Как тогда диагностировать - искать сервис с мотор-тестером?
-
Надо поменять заднюю крестовину переднего кардана. Уже звук проявился. По хорошему надо бы заказать через интернет, но это долго. Надо ехать на охоту, сезон закрывать. В магазинах города оригинал пока не нашел. Есть MASUMA, GMB (made in Japan). Вопрос: GMB можно установить?
-
Не горит при включении зажигания, лампочку посмотрел - целая. Куда копать и где стоит датчик давления? -
Доброго дня! На протяжении уже многих лет, при открытии топливозаливной горловины, внутрь бака сильно засасывает воздух. Должно ли так быть? Заранее благодарен!
-
Добрый день! Имею TLC KZJ73 1995-го года с мостом LSD. После последних покатушек появилась склонность к "вилянию хвостом", т.е. при езде по асфальту при вхождении в поворот машина закидывает "зад" и уходит в занос. Создается ощущение, что задний диф заблокирован. Раньше такой особенности не проявлялось. Масло залито оригинальное Тоётовское для мостов с ЛСД. Уровень в норме. При вывешивании одного колеса, оно вращается руками, хотя и с некоторым усилием. Не представляю себе, в чём может быть проблема? Я думал, что можно спалить диски ЛСД и он перестанет блокироваться вообще, но что бы наоборот... Поделитесь, кто сталкивался с подобной проблемой или просто знает, что там может быть? Заранее спасибо!
-
Очень нужна помощь коллективного разума. При повороте направо в заднем левом колесе раздается хруст, типа трещетки. Перебрал, ручник, снимал суппорт (ездил без него), поменял крестовину хвостовика (до кучи) ничего не цепляет, не трет. Что может быть? Подшипник? Сателиты? Хруст отчетливо сильнее слева. Может у кого было. Воя и гула нет. А еще похрустывает когда по ямам подпрыгивает. -
Всем привет. Прадо 78 2LTE Есть подозрения на воздух внутри тнвд. Что бы исключить топливопровод подавал на прямую топливо из стеклянной банки. С обратки идут очень мелкие пузыри. Мне подсказали что это могут быть кавитационные пузыри, мол это нормально. Но есть еще косяк если машина долго постоит, то такое ощущение что топливо уходит, приходится крутить стартером долго пока не накачает. Еще под нагрузкой на трассе если более 2500 обротов газовать 12 ошибка выпадает. Вроде может от воздуха давления не хватать для опережения зажигания? У меня самого подозрения на сальник, а еще хочу вынуть сетки почистить. Скоро гбц буду снимать и под это дело тнвд хочется тоже снять и сделать. Жду советов опытных тойотоводов, сам пока начинающий и дизель это первый у меня)) -
Машинка старая, тормоза были фиговые, решил занятьсяулутшением. Поменяли передние суппорта на сатовские, заменили задние колодки(барабанные) были до металла сшорканы. Начали прокачивать тормаза, не качают как надо Поставили ремкомплект на гтц. В итоге имеют проблему, педаль накачили стоит, движок запустили, педаль провалилась. Помогите советом, что не так? Прадик 71 89 года Вроде писал в легкие 70ки, почему в этом разделе появилась? Перенесите пожалуйста в легкие 70ки