Поиск по сайту

Кто нибудь устанавливал в 120 Prado магнитолу с панелью типа Tesla? Интересует надёжность в работе и качество звука.

Привет всем! подскажите,поворотный кулак согнул,на европейце прадо 120,нашел цапфу от японца(правый руль) они взаимозаменяемы или нет?

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Сильно не пинайте) "кузю" приобрел недавно. До этого было много авто, гранд чероки zj, Мерседес мл 163,320, Крайслер Таун кантри ну и всякие тазы типа Ниссан Альмера и вазы) хотелось бы узнать у вас, какая скорость по трассе не губительна для прадика? Бывший хозяин больше 120 не ездил, говорит что вроде как вредно для него больше. Понимаю что машина не для гонок, но иногда хочется ехать 140-150. Интересно ваше мнение. Заранее спасибо за ответы.

Вылезла вот такая гирлянда. Понимаю что р0346 основная ошибка а пропуски следствие. Кто что может сказать куда копать. Что то по этой ошибке на нашёл инфы. Мотор пробег 300 000км. Может цепочка уже того?! Вроде шелестит уже и мотор потряхиваете на холостых. Ещё при заводке обороты первое время плавают и иногда глохнет.

Здравствуйте, соратники! Возникла нужда поменять мозги двигателя. Купил б/у, поставил, не заводится. Меняю на другие. Появилась мысль о причине. По каталогу бьется 896616A060 как для машин до 08.2004, так и после. Однако, у машин после 08.2004 датчик давления в рампе двойной (с дублированием). Как такое может быть, что мозги одинаковые, хотя датчики давления в рампе разные?

ARB холодильник 47 литров , термочехол, шнур для прикуртвателя, шнур для 220. Состояние: выезд на рыбалку и охоту более 3х раз , наработка примерно более 200 часов. Имеется картонная заводская упаковка. Находится во Владивостоке. Отправлю транспортной , но хотелось бы по месту. Цена 49 т руб. 89670136767 с 4 до 16 по москве.

https://www.avito.ru/ust-labinsk/avtomobili/toyota_land_cruiser_prado_2010_1558768992 в чем подвох? В том, что собственников море или, что бита в жопу была?

Приветствую уважаемых форумчан! Года 4 назад я уже начинал здесь поиски Сотки. Но тогда как-то не сложилось - в итоге взял другую марку. И за это время сменил уже несколько авто, но вот снова возникло желание попробовать что такое Land Cruiser. И если я раньше искал строго рестайл от 2003 года, то теперь не важно - можно и от 99 года, т.к. машина будет не основной в семье, и здесь больше преобладает простой интерес к марке. Из дорестайла небольшое предпочтение юбилейкам. Также рассмотрю и 105-ки, и Прадо-120. Бюджет плавающий, зависит от состояния машины. Ну, скажем, от 400 тыс. и до 1 млн. руб. В то же время состояние практически не важно, можно вообще не на ходу, - есть время и возможность поставить авто в хороший сервис, где его будут постепенно приводить в чувство. Единственное - не предлагайте со скрученными рамами и сваренные из четвертинок с половинками. Да, особое внимание, конечно, к юридическим вопросам. Машина должна быть кристально чистой - без залогов, вклеек, арестов и т.д., и т.п. Если наложено простое ограничение, то это можно будет решать в индивидуальном порядке, если машина заинтересует. Всем заранее спасибо!

Всем привет! - Что имеем: ТЛК80, 33МТ, лебедь, шноркель. Экипаж - 2 человека. М/М. 45> - Куда едем: 27.04 - 08.05.2018 (на майские) - Адыгея, Лагонакское нагорье 09.06 - 12.06. 2018г. (выходные дни - День России) Бесов Нос (Карелия) 20.07 - 04.08. 2018г. Северный Урал, Перевал Дятлова, Ворота Отортена (а может и дальше) - Цель: Активный отдых, посещение труднодоступных районов, рыбалка, порубиться в каках) - Опыт: 7 лет Карелия-Кольский (автономка), Архангельск-Пичинега (автономка), Нарьян-Мар (зима), ну и так, по мелочи много... - Питание: на асфальте - придорожные кафе, на зеленке - общий стол. - Ночлег: палатки, редко - гостиницы - Приглашаем: Экипажи со схожей подготовкой и тягово-скоростными характеристиками. - Старт в МСК, либо ближайшей точке выхода на зеленку. - Планируемая сложность - 33МТ на пределе. Welcome!

Мужики, подскажите, рассматриваю покупку прадо 120, бюджет 900 т.р., стоит ли заморачиваться или в нормальном состоянии не найти в пределах такой суммы?

Предыстория: перед покупкой машины, проверил VIN по карфаксу, там было написано, что ГРМ менялся прям перед тем, как авто попало в ДТП в Америке, а вот помпу никто не менял ни разу за пробег 290.000км. Мои чувства и решение: Я уже проехал 30+ т. км. и решил, что мои нервы на пределе. Ну не могу я нормально себя чувствовать, если постоянно жду "смерти" своей помпы. Не люблю я ремонтироваться на дороге, да и не умею я этого. Так что принял решение перестраховаться лишний раз и поменять помпу, а если уже лезть туда, то и комплект ГРМ с роликами и механизмами тоже менять. Ещё летом я был в Казани и меня познакомили с отличным автосервисом "Мастерская полного привода". Тогда я там поменял всего лишь переднюю ступицу и их отношение к работе, профессионализм и подход к клиенту меня поразили до глубины души. Пока мастер Руслан менял ступицу, я общался с владельцем Мастерской Андреем о своих хотелках и будущих доработках и подготовке автомобиля к дальним путешествиям. В ходе общения Андрей мне рекомендовал некоторые решения по подготовке исходя из моего стиля вождения, мест обитания и маршрутов для путешествия на ближайшие пару лет. И тут я был удивлён! Меня никто не разводит на бабки! Я говорю: — Хочу "это"! Андрей: — Тебе это не нужно, просто деньги потратишь. Я: — А может "это"? А: — Тоже не надо! Это понт и долго без ремонта не проездишь. Для начала лучше "это", "это" и "вот это", так практичнее и по карману не так ударит, и сам поймёшь, что тебе дальше будет нужно. Короче, после нашего первого знакомства и общения я для себя решил, что крупный ремонт и доработки я буду делать именно в этой Мастерской. Так вот, возвращаюсь к теме. Про ГРМ: Пригнал я машину в МПП (Мастерская полного привода) на замену ГРМ и помпы, замену прокладок клапанных крышек, прокладок свечных колодцев и самих свечей и попросил проверить и отрегулировать клапана. На всю эту работу выделяют два дня. Друг Андрея занимается ремонтом моторов, предпочтение отдаёт дизелям и обслуживает в основном автомобили Ниссан Патрол, т.к. он сам ездит на "Патруле". Но и в других двигателях разбирается не хуже. Сергей (так зовут моториста) снимает ремень ГРМ, ролики с механизмами и показывает мне, я закономерно спрашиваю: — Нах ты мне это показываешь? Я же вообще не соображаю в моторах. Но беру в руки ремень и понимаю, что что-то не так с ним, он вялый как член 90-летнего старика! И посередине начал расслаиваться. Это говорит о том, что ремень вовсе не 30 с лишним тыщ проехал, а намного больше! С роликами и их механизмами такая же история, они были в печальном состоянии и с опытного взгляда Сергея всё это проехало не меньше 100.000км, а то и намного больше. Тут я выдыхаю и радуюсь своему чутью и излишней расторопности. Сергей поставил все новые детали, поменял прокладки и проверил зазоры в клапанах, они были отличном состоянии и не требовали регулировки. Про лебёдку: К вечеру первого дня ремонта двигателя я решаю установить лебёдку, потому что я уже много раз разворачивался перед большими лужами, которые лежат на пути к интересным местам. Сразу пишу Андрею и утром он даёт задание другому специалисту Артёму изготовить мне площадку под лебёдку. Артём начинает работу. За основу взял площадку от Паджеро и модернизировал ее для моей машины для скрытой установки в бампере. Андрей для моих нужд и бюджета порекомендовал лебёдку 4Revo 12000 (Китай) с синтетическим тросом. При своевременном обслуживании этой лебёдки она обычно служит достаточно долго. Про защиту днища: Пока Артём готовил площадку, я думал о том, что если у меня теперь будет лебедка, то нужно подумать и о защите жизненно важных органов автомобиля. Моя штатная защита была не полная, всего лишь два элемента защищали двигатель и коробку. А радиаторы и раздатка были открыты. Я прошу Артема сделать нормальную защиту радиаторов, потому что может побить их даже камнями на асфальте, не говоря уже о том, если я полезу в грязь. Артём принимает мою просьбу, но я как непоседливый ребёнок хочу ещё. В итоге решаем сделать полноценную защиту из 3мм стали на всё днище. Артем, зная мою любовь к скорости, изготовил защиту с лучшей аэродинамикой, чем у серийных моделей и получилась "лыжня" на днище. Сразу отвечу на вопрос: Зачем покрасили в оранжевый цвет? Только для того, чтобы было хорошо видно на фото как выглядит защита во всей своей красе. Защита состоит и 4-х элементов с захватом мелкой части раздатки между центральной траверсой и баком. Крепёжные болты были "утоплены" специально, чтобы шляпки не выпирали и не цеплялись за грунт и камни при посадке на брюхо. Теперь можно в глубокую колею влетать на скорости и кататься на брюхе ? Общий вес защиты с лебёдкой и площадкой под неё составил 77 кг. Занимался лебёдкой и защитой Артем со своим братом Виталиком, а красил Руслан специальной краской, устойчивой к царапинам и внешнему воздействию на неё. Про цены: Цену на замену ГРМ и работы по двигателю меня просили не сообщать, но скажу, что она гораздо ниже Московских. Защита обошлась в 40.000₽ и я ни чуть не жалею об этом и качество исполнения стоит этих денег! Про ощущения на трассе: Вот тут я был очень сильно впечатлён! Когда я забрал машину и двинулся в Москву, то на уже знакомых затяжных поворотах или "зигзагах" я сбрасывал скорость до 80 км/ч или ниже, т.к. машину кренило на бок и я заваливался на дверь или подлокотник, а теперь я проехал эти повороты с комфортом на скорости 110-130 км/ч и крены были не больше, чем если бы я ехал на "пузотерке" типа седан. Центр тяжести сместился ниже и теперь управление стало намного комфортнее, а клиренс не уменьшился в сравнении с штатной защитой! В своё следующее посещение МПП мы договорились изготовить силовой задний бампер по форме максимально приближенной к заводскому бамперу и калитку для запаски. Всем удачи на дорогах и жизненном Пути!

Продам.https://bampera.ru/toyota/land-cruiser-prado/karkas-bampera/karkas-bampera-toyota-land-cruiser-prado-120-2002-pered-10177/ Новый. 15000 в Москве. +79153506116 (ВатсАпп и Вайбер)

Здравствуйте. У родственника на 120м прадике гидроудар случился, ищет мотор. Подвернулся вариант взять ему двс с 185го сурфа 2000 года с катушечным мотором с очень маленьким пробегом. Подскажите по опыту, есть ли различия в ДВС или должен подойти без проблем?

Всем форумчанам привет ещё раз! В общем как всегда решил я перед длинным путешествием поменять все что можно, что было под сомнением. Все гранаты, рулевую рейку ( это было ОЧЕНЬ интересно с проблемой АBS и сочетания работы датчиков, но это другая тема, кому интересно, спрашивайте), шаровые, наконечники. И очередь дошла до крестовин переднего кардана! Взяв в магазине по СТСке две крестовины, я приехал на любимый сервис и с уверенностью сказал: выбиваем старые и меняем! Их выпресовали за мгновенье, но GUT 23 не полезли. Они 29е (стаканы). Нужен был размер 28x76. По вину бьются именно 29е. В итоге машина зависла на подъемнике. Поиск по республике в наличие оригинала 0437160050 или 04007160051 результатов не дал, неделя ожидания и 5000р за одну. А передвигаться надо ( сборы, покупки...) Один магазин продал за 900р кресту от Кия с этими размерами, но встала проблема: посадочные места стопорных колец на 1.5 мм разные! И из-за этого крестовина села в кардан без движения. Ее заклинило в кардане. Выпресовали назад и я завтра еду к токарю расширять посадочные места для колец. Поставим и попробуем поездить, пока идёт оригинал. Креста GMBH. Ну почему все делают всё , кроме ббббля переднего кардана и его крестовин!? Почему именно там и именно со мной :)))

https://auto.ru/cars/used/sale/toyota/land_cruiser_prado/1093517836-f2e796bf/?sort=fresh_relevance_1-desc#block-pts Вот что увидел.Загорелся.Отговорите,а то на 80ку свою променяю. Просьба,кто имел подобное авто ,выскажитесь. И по регистрации -приехала из Армении.

Продам оригинальные брызговики Jaos , состояние идеальное! Привозили с аукциона из Японии. Находятся во Владивостоке, отправлю в любой регион 89147159555 цена 10000₽

Продам сумку-рюкзак на запасное колесо. Очень удобно возить на покатушках тросы, шаклы, всякую мелочевку и не только. Особенно если все это в грязи и в салон класть не хочется. Практически не эксплуатировалась, пару-тройку выездов. Запаску на калитке ликвидировал как класс, теперь лежит пылится, решил продать, вдруг кому пригодиться! Рюкзак изготовлен нашим одноклубником (Kerosin) из тентовой морозостойкой и влагонепроницаемой ткани Верхний клапан закрывается на молнию, карманы на липучку. Донышко самого рюкзака и карманов с дренажными отверстиями. Размеры 50*36*18см (в*ш*г) Крепеж на вертикальные и горизонтальную лямки Деньгов, ну пусть для начала 3тр Находиться в МО. Сергиев-Посад. Отправлю хоть на луну транспортной. В Мск могу так привезти Тел. 8-916-9000-313 Костя

Продаю лебедку с хорошей скидкой от розничной цены. Сама лебедка новая, в полном комплекте, упаковка пострадала, но на ней не ездить. Гарантия два года. Разборка и отзыв на драйве https://www.drive2.ru/b/453740687188295828/ Модель Х9500 Тяговое усилие 9500 lbs( 4310 kgs) на первом слое Мотор 6,0 hp/ 4,4 kw, 12V DC 8,1 hp/ 6,0 kw, 24V DC Тип передачи 3-х планетарный редуктор Передаточное число 216/1 Батарея рекомендована минимум 650 CCA Трос 8,2mm x 28 m Размеры 584mm x 168 mm x 214 mm Размеры установочных отверстий 254mm x 114,3 mm Вес 39 kgs тел. 89185510805 Александр, отправлю ТК из Ростова.

Помогите понять бампер передний прадо 120 имеет такие номера: 52119-60511 и 52119-60521это что за бампер, под расширитель или нет? И почему они имеют столько номеров?

ДВС всем!!! Еду с 13-14 июля из Лабинска по интересному маршруту от пос.Мостовской через ст. Ахметовская по горам до ст.Преградная, дальше в Архыз и от туда в х.Пхея и по левому берегу Лабы до пос.Псебай запланированна ночевка в Архызе(с удобствами в гостинице) я на TLC100 4.2td /lift 2.5 /34 mt/ лебедка Все заинтересованные пишите в ЛС или в смс 8 910 четыре 8 один 48 00 Выезжаю из Москвы 08,07,17

Приветствую всех!Подскажите пожалуйста может кто катал шины Бриджстоун дмв1 летом я всё понимаю что они зимние ну вот как то так.Как они себя видит в жаркую погоду не плывут?

Подножки (пороги) из нержавейки на Тойота Прадо 120. Крепятся в штатные места. Возможен обмен на штатные оригинальные подножки. 89I65414O49 Максим Самовывоз с Октябрьского поля, Москва.

Ищу распиновку на вышеуказанный дмрв от 2TR.2,7бензин.После свапа 2tr на 2jz vvti вылезла ошибка температуры на впуске.Так вот проводка по цветам не подходит. На прогретую нестабильные холостые .

Здравствуйте.Подскажите иметься люфт в штоке рулевой рейки которому крепиться нижний (промежуточный)рулевой вал он там должен быть ?Если подёргать за этот шток есть люфт.Заранее благодарен.

Всем доброго времени суток. Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста такой вопрос, вожу прадо 120 2003 г.в. 1KD-FTV 3.0D. При первом морозе в -10 -14, открыл багажник, а закрыть уже не смог, появился холостой ход в ручке, спустя рабочий день стало обратно, но на следующий день проблема повторилась. По итогу снял обшивку двери, и тросик который идёт от ручки к замку не возвращается в исходное положение, круглогубцами расшевелил, вроде пошёл, но очень медленно, после снял замок пытался разобрать, но не получилось, побоялся что могу сломать. Может кто-то сталкивался с такой проблемой, как её решить? Вообще хочу разобрать, почистить и смазать, но не знаю в какой последовательности разобрать замок.