Поиск по сайту

Вообщем хочу не разбирать весь салон и торпеду а просто обесточить установленную сигналку пандора и если понадобиться то включить опять. Как это сделать? Откинуть провод от аккума и все? Или не все так просто. Сейчас пока отключил ее с помощью брелка введя в режим ремзоны. Но это не устраивает, т.к. она отлючила и родную сигналку на лексе и не срабатывает автозакрытие дверей при отходе и автооткрытие при прикосновении к ручке дверной

Продам ремонтный блок клапанов КДСС в замен вашего неисправного. Электроника защищена. Боковые тех отверстия заварены. Не потечет. Блок опрессован. Цена 15 000 р Находится в г.Тула Доставка в любой регион ТК. тел. +7909263 два ноль два ноль

Всем привет! Ищем донара под проект тормозной системы на TLC 200 и Prado 150 из Москвы или Волгограда. Соберём все по себестоимости, чисто ради проекта. Ссылки на свой сайт размещать не буду, чтобы не было рекламой. Скажу лишь что у меня 11 лет производственного опыта, тормозами занимаюсь третий год, есть ряд готовых проектов.

Продам вискомуфта FST-085 AISIN - стоимость 4000 рублей в количестве 1шт; территориально г. Новокузнецк; отправлю ТК. Тел. Восемь 913 сто 34 23 43

Поставил газ и стала проблема с запаской. решил вешать на дверь, вопрос такой выдержит ли метал самой двери. Хочу сделать четыре крепления , размер каждого будет 3-8 см ,внутри положу две полосы и стяну болтами. что скажете? Есть еще мысль повесить колесо 16 радиуса 215/80 для облегчения, или нет смысла?

Товарищ ищет Прадо 150 с 3.0 турбодизелем. Бюджет - 1,3 млн Не черный. Юридически чистый, с нормальными доками, без подготовки.

Предыстория: перед покупкой машины, проверил VIN по карфаксу, там было написано, что ГРМ менялся прям перед тем, как авто попало в ДТП в Америке, а вот помпу никто не менял ни разу за пробег 290.000км. Мои чувства и решение: Я уже проехал 30+ т. км. и решил, что мои нервы на пределе. Ну не могу я нормально себя чувствовать, если постоянно жду "смерти" своей помпы. Не люблю я ремонтироваться на дороге, да и не умею я этого. Так что принял решение перестраховаться лишний раз и поменять помпу, а если уже лезть туда, то и комплект ГРМ с роликами и механизмами тоже менять. Ещё летом я был в Казани и меня познакомили с отличным автосервисом "Мастерская полного привода". Тогда я там поменял всего лишь переднюю ступицу и их отношение к работе, профессионализм и подход к клиенту меня поразили до глубины души. Пока мастер Руслан менял ступицу, я общался с владельцем Мастерской Андреем о своих хотелках и будущих доработках и подготовке автомобиля к дальним путешествиям. В ходе общения Андрей мне рекомендовал некоторые решения по подготовке исходя из моего стиля вождения, мест обитания и маршрутов для путешествия на ближайшие пару лет. И тут я был удивлён! Меня никто не разводит на бабки! Я говорю: — Хочу "это"! Андрей: — Тебе это не нужно, просто деньги потратишь. Я: — А может "это"? А: — Тоже не надо! Это понт и долго без ремонта не проездишь. Для начала лучше "это", "это" и "вот это", так практичнее и по карману не так ударит, и сам поймёшь, что тебе дальше будет нужно. Короче, после нашего первого знакомства и общения я для себя решил, что крупный ремонт и доработки я буду делать именно в этой Мастерской. Так вот, возвращаюсь к теме. Про ГРМ: Пригнал я машину в МПП (Мастерская полного привода) на замену ГРМ и помпы, замену прокладок клапанных крышек, прокладок свечных колодцев и самих свечей и попросил проверить и отрегулировать клапана. На всю эту работу выделяют два дня. Друг Андрея занимается ремонтом моторов, предпочтение отдаёт дизелям и обслуживает в основном автомобили Ниссан Патрол, т.к. он сам ездит на "Патруле". Но и в других двигателях разбирается не хуже. Сергей (так зовут моториста) снимает ремень ГРМ, ролики с механизмами и показывает мне, я закономерно спрашиваю: — Нах ты мне это показываешь? Я же вообще не соображаю в моторах. Но беру в руки ремень и понимаю, что что-то не так с ним, он вялый как член 90-летнего старика! И посередине начал расслаиваться. Это говорит о том, что ремень вовсе не 30 с лишним тыщ проехал, а намного больше! С роликами и их механизмами такая же история, они были в печальном состоянии и с опытного взгляда Сергея всё это проехало не меньше 100.000км, а то и намного больше. Тут я выдыхаю и радуюсь своему чутью и излишней расторопности. Сергей поставил все новые детали, поменял прокладки и проверил зазоры в клапанах, они были отличном состоянии и не требовали регулировки. Про лебёдку: К вечеру первого дня ремонта двигателя я решаю установить лебёдку, потому что я уже много раз разворачивался перед большими лужами, которые лежат на пути к интересным местам. Сразу пишу Андрею и утром он даёт задание другому специалисту Артёму изготовить мне площадку под лебёдку. Артём начинает работу. За основу взял площадку от Паджеро и модернизировал ее для моей машины для скрытой установки в бампере. Андрей для моих нужд и бюджета порекомендовал лебёдку 4Revo 12000 (Китай) с синтетическим тросом. При своевременном обслуживании этой лебёдки она обычно служит достаточно долго. Про защиту днища: Пока Артём готовил площадку, я думал о том, что если у меня теперь будет лебедка, то нужно подумать и о защите жизненно важных органов автомобиля. Моя штатная защита была не полная, всего лишь два элемента защищали двигатель и коробку. А радиаторы и раздатка были открыты. Я прошу Артема сделать нормальную защиту радиаторов, потому что может побить их даже камнями на асфальте, не говоря уже о том, если я полезу в грязь. Артём принимает мою просьбу, но я как непоседливый ребёнок хочу ещё. В итоге решаем сделать полноценную защиту из 3мм стали на всё днище. Артем, зная мою любовь к скорости, изготовил защиту с лучшей аэродинамикой, чем у серийных моделей и получилась "лыжня" на днище. Сразу отвечу на вопрос: Зачем покрасили в оранжевый цвет? Только для того, чтобы было хорошо видно на фото как выглядит защита во всей своей красе. Защита состоит и 4-х элементов с захватом мелкой части раздатки между центральной траверсой и баком. Крепёжные болты были "утоплены" специально, чтобы шляпки не выпирали и не цеплялись за грунт и камни при посадке на брюхо. Теперь можно в глубокую колею влетать на скорости и кататься на брюхе ? Общий вес защиты с лебёдкой и площадкой под неё составил 77 кг. Занимался лебёдкой и защитой Артем со своим братом Виталиком, а красил Руслан специальной краской, устойчивой к царапинам и внешнему воздействию на неё. Про цены: Цену на замену ГРМ и работы по двигателю меня просили не сообщать, но скажу, что она гораздо ниже Московских. Защита обошлась в 40.000₽ и я ни чуть не жалею об этом и качество исполнения стоит этих денег! Про ощущения на трассе: Вот тут я был очень сильно впечатлён! Когда я забрал машину и двинулся в Москву, то на уже знакомых затяжных поворотах или "зигзагах" я сбрасывал скорость до 80 км/ч или ниже, т.к. машину кренило на бок и я заваливался на дверь или подлокотник, а теперь я проехал эти повороты с комфортом на скорости 110-130 км/ч и крены были не больше, чем если бы я ехал на "пузотерке" типа седан. Центр тяжести сместился ниже и теперь управление стало намного комфортнее, а клиренс не уменьшился в сравнении с штатной защитой! В своё следующее посещение МПП мы договорились изготовить силовой задний бампер по форме максимально приближенной к заводскому бамперу и калитку для запаски. Всем удачи на дорогах и жизненном Пути!

Нефтяная сверхдержава с бензином по 23 рубля и дизелем по 8 рублей — Саудовская Аравия. Легковые машины исключительно бензиновые. Все представители 4х4 — бензин. Повсеместно распространен Тойота Лендкрузер 70ой серии — пикапы сингл-кэб, дабл-кэб — коротыши трехдверки — пятидверки — "маршрутки" Правят бал, конечно, пикапы и коротыши. Пикапов очень много на периферии, а вот коротких крузаков (новых, еще с белой пленкой на капоте) полно в городах. Бензиновые все! Соответственно, ассортимент игрушек в магазинах — крузаки! С детства мальчики должны приучаться к правильным играм Тойота правит бал. 99% машин белого цвета, Крузаки 70ки — "песчанка". Сергей Лысенко январь 2020, Саудовская Аравия

Пользователи дисков этой фирмы что имеете сказать про них плохого и хорошего скажите

Когда у тебя большой и красивый джип и ездишь ты не вокруг дома… Это лирика! Практику даешь! Комплект подвески TERRAIN TAMER от 4x4sport.ru В общем, машина моя "отдыхала" практически два года. В 2018 году я сделал несколько экспедиций для Исузу Россия на Димаксах (68000км), а в 2019 активно ездил для Тойота Россия на Хайлаксе (48000км). (ЛИЧНЫЙ САЙТ www.ls78.ru и ИНСТАГРАМ @LS78.ru) НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОДПИСАТЬСЯ! "Сэкономленного" пробега выходит 116.000 км! Спасибо партнерам за это. Так вот, за это время я в 2018 году проехал на Прадике 2000 км и сделал ТО, а в 2019 году 3000 км и тоже поменял масло. НО, стало ясно-понятно, что пора бы задуматься о смене подвеске…(это привело к следующим плановым ремонтам, но все по порядку). Стал шерстить интернет и профильные форумы. Оказалось, в магазине www.4x4sport.ru завезли (по талонам) австралийскую подвеску TERRAIN TAMER. Выбрал вариант, подходящий для моего авто…но продавец по телефону объяснил мне и посоветовал попробовать вариант с выносными бачками и изменяемыми регулировками! Честно, думал что это только для спорта. Но — почему бы и не попробовать! В общем, я выбрал двухдюймовый комплект от Terrain Tamer с регулируемыми амортизаторами Pro Shock, рассчитанный на минимальную дополнительную загрузку. У меня там давно есть личная скидка, так как езжу туда как на работу, то за канистрами, то за сендтраками, то за перчатками…теперь еще и лебедку сватают! (в общем, кому хорошего отношения -пароль "ЛС78") Загрузил в багажник тяжеленькие упаковки и поехал в сервис в Красногорск к Николаю Зыбайлову 4х4ОК, участнику многочисленных соревнований 4х4, с которым познакомился на внедорожном фесте в Твери летом 2019. Ребята заявили, что замена всего займет около 6ти часов…но работали все 10, так как часть закисших болтов пришлось пилить и т.д. Решили начать с простого — с задней подвески. У Прадо Арктиктракс выпилены арки и установлены расширители. А так — у меня стоял штатный комплект подвески который прошел 150.000 км. Уши креплений аммортов на мосту оказались подрезаны в угоду улучшения проходимости Узел крепления задней подвески никаких вопросов не вызвал Подняли машину. На днище следы антикора KROWN, который делал в апреле 2019, но его тоже пора обновлять Закисшие гайки верхнего крепления амортизатора пришлось спиливать. Амортизатор (еще немного живой) таким образом превратился в мусор Старый аморт и новый с пружиной Все изделия австралийских тюнинговых контор обладают одним очень хорошим фактором! НИЧЕГО НЕ НАДО ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ! ВСЕ ВСТАЕТ В ШТАТНЫЕ МЕСТА! Начинаем установку. Если верхнее крепление не вызывало вопросов. То по нижнему возникли сомнения. Нижняя точка крепления амортизатора Вваренная шпилька имеет немного отличительный угол нежели отверстие во втулке амортизатора. Но, когда амортизатор TERRAIN TAMER встал на свое место, стало ясно, что перекос допустимый, и никаких угроз для эксплуатации нет! Та же тема возникла и с пружинами. Тюнинг Арктиктракс выполнен просто — установки алюминиевых проставок над пружинами. Правда, в задней подвеске, чтобы сохранить штатные амортизаторы, их нижние точки крепления перенесли выше, а ставшие лишними куски кронштейнов отпилили. Это стало первым поводом задуматься. Возврат нижних точек на заводское место потребовал бы долгих и кропотливых сварочных работ. Если же оставить их как есть и поставить комплект Terrain Tamer, то… пружинам станет слишком свободно и возникнет риск их потерять при полной разгрузке подвески. Но после установки амортов и пружин стало ясно — все встало на свои места и не нужно принудительно ограничивать ход задней подвески. Риска потерять пружины — НЕТ.

Уже едут, сейчас в районе Кубюме, я слежу тут https://www.instagram.com/a.elikov/ , про маячок не знаю. Едут на Арктиктраксах - Хайлюксе и Прадике.

ни могу найти номер каталожный планки междверной передней левой с логотипом lexus с подсветкой. Та что внизу стоит и подсветка загорается вместе с порогами когда дверь открываешь. На лексус GX 460

Продам оригинальное масло в раздаточную коробку передач Toyota Transfer Gear Oil LF 75W. Оригинальный номер 0888581081 (08885-81081). В наличии более 10л. Масло перелито в канистры по 5л. Цена 7000 рублей за канистру. +7-908-607-88-21, Роман. Whatsap/ Viber/ Telega. Просьба звонить с 10:00 по 21:00. Находится в Мурманске, отправлю доступной ТК куда удобно за ваш счёт.

Вообщем чета мне втемяшилось отпус провести на авто. Надоело летать уже до блевоты. Т.К. дорога раз 2 года нам оплачивается полностью, по и затраты на машине должны быть оплачены. Где то читал, лень искать, в законе о северах вроде. Северяне кто ездит, подскажите бензин по факту по чекам потом работодатель оплачивает без проблем? что еще может оплатить? Хочу следующим летом поставить на корабль и во Владивостоке получить и прогнать по всем друзьям-родственникам до Черного моря и обратно. Накладно конечно, т.к. стоимость только авто к нам обратно доставить из Владивостока морем в 19 году осенью стоило 78тыс,но зато сколько впечатлений будет положительных. Страну хоть посмотреть, а то по заграницам летаем а родину так и не видели толком всю, кусками только где отпуск проводим у родни. вообщем если кто ездит поделитесь информацией. Стоит вообще или нет? Понятно что лишний геморой, напряг и т.п. присутствует, ведь авто обслуживать надо, само рулить целыми днями. Но небольшой опыт есть 4дня путешествовал на авто как то гнал с Таганрога в Красноярск. Очень понравилось с женой нам, потому и хотим повторить но уже без напряга-суеты-сроков, в свое удовольствие с заездами по красивым местам-друзьям-родственником-отдыхом. времени на все про все 3-4 месяца, за глаза вообщем

сегодня ездил смотрел авто прадо 150, все отлично, но есть одно но...У меня до 120 прадо был 90 на КЗ, так от того дизеля остались наиприятнейшие воспоминания,работал как холодильник дорогой, тихо ,ровно.. А тут поехали кататься с хозяином, так это ваще ужос...Звук такой неприятный, типо жестко работает, в салоне шум от мотора жесть. причем машина в самой богатой комплектации, не ушатанная ни разу. Скажите это у всех так или что то не ткс этим экземпляром? Вообщем после моего 4,0 ведро с болтами и не едет)

Срочно куплю Prado 150 (1 или 2 хозяина) в Москве или области или поменяю на Патрол У-61 2006 г (свап Тд42 вписанный в Птс) Куплю за 1.3-1.5 миллиона.(год не важен. пробег до 150).Обмен ключ в ключ.Да,забыл Патрол состояние нового Элеганс серый,крашен музейно в идеал,под толщиномер.. P,S.пол Москвы обьездили кругом на@@алово ... С предложениями прошу в личку.Хорошую машину куплю без выноса мозгов (без диагностик и без толщиномеров)

Небольшая предыстория: Машина куплена летом в Армении с пробегом 131.000 миль (50.000 миль скрутил продаван), а родной пробег 181.000 миль (был). Пробег по стране уже 17.000 миль и можно немного поделиться опытом. Ну что ж, многие пишут о своих автомобилях после 1 года эксплуатации отзывы или просто рассказывают, что делали и планируют делать, какие ощущения от владения, радости и горечи. Но при этом годовой пробег примерно 80% автолюбителей составляет в среднем 15-25 тыс. км. И за это время им есть что рассказать о машине, написать про несколько (или множество) посещений автосервисов и всяких переделках/доработках их железных друзей. Я сразу скажу, что обслуженная Тойота предназначена для ленивых и ничего не смыслящих в ремонте автомобилей людей вроде меня. С момента покупки моего железного коня, я каждый раз садясь за руль просто кайфую! Кайфую от уверенности в том, что сейчас легко заведу двигатель и он ласково замурлычет, ожидая момента старта в какое-нибудь очередное путешествие по дорогам. Теперь отойдём от лирики и я расскажу, что было сделано и обслужено и что я хочу сделать за этот год. Итак, за пробег 30 тыс. км я сделал: 1. Замены масла в двигателе и все фильтры — 7 раз. 2. Замены сайлентблоков передних нижних рычагов, они менялись задолго до того, как авто попал ко мне, а если точнее, то они были ещё заводские (пробег 300тыс) 3. Замена передней левой рулевой тяги, она тоже была ещё родная. 4. Втулки переднего стабилизатора поменяны (были родные). 5. Тормозные колодки по кругу. 6. Передние ступицы, левая была ещё родная, правая была "китайская" (ее ставили армянские перекупы). 7. Выкинул родную подвеску X-Reas и вместо неё поставил амортизаторы фирмы EFS (идентичны ОМЕ, только дешевле) и пружины РИФ (говнище несусветное!) 8. Прошивка под Евро2 и отключение проверки паров в баке. 9. Замена антифриза и тормозной жидкости. По ценам не стал писать, потому что ставил всё оригинальное или ЗЧ тех фирм, которые лежат в нынешних оригинальных коробках. На интересующие вопросы отвечу в ЛС или комментариях. Планы по обслуживанию и доработкам на этот год: 1. Поменять комплект ГРМ с помпой. 2. Сальник коленвала. 3. Прокладки клапанных крышек. 4. Проверить и отрегулировать клапана. Первые 4 пункта буду делать сразу в одном сервисе. 5. Поставить пружины фирмы EFS. 6. Провести комплексную обработку днища и всех узлов и агрегатов антикоррозийными материалами, со снятием рамы и мостов. 7. Перекраска всего автомобиля "керамической" краской (очень крепкая и стойкая к царапинам). 8. Установка лебёдки 12000. 9. Установка усиленного заднего бампера с калиткой для запаски. 10. Замена тормозных дисков на перфорированные. 11. Покупка резины 32" А/Т или М/Т (ещё не решил) 12. Покупка колесных сборных дисков 5шт. 13. Установка багажника или палатки на крышу (ещё не решил). 14. Обслуживание мостов и замена главных пар. 15. Установка шноркеля. 16. Установка силовых подножек с креплением на раму. И тут я понимаю, что я совсем охренел и где я возьму столько денег на свои хотелки? Ладно, может я погорячился и это планы на ближайшие пару-тройку лет))))) Может друзья и знакомые что-то подарят на разные праздники и день рождения, обязательно разошлю этот список всем ?☝️ Из списка сделанного точно ничего не забыл, а вот из списка "хотелок" точно что-то не дописал. На этом пока всё! Всем удачи на жизненном Пути!

Продам штатную лебедку 80-ки айсин В комплекте: сам устройство трос Площадка крепления Штатный пульт находится в Грузии, при желающим могу переслать детальные видео или фотки Отправляю только в Москву Цена - 35000руб. Т: +995 595 13 33 ещо две тройки ватсап и вайбер на чеку

На машину не устанавливался! Покупал себе в профильном сервисе, шаровую опору выпрессовали и установили клиенту... Я не знал что рычаг с прадо 150 не подходит на 120ый. Рычаг по цене двух сайлентблоков- 4т.р Отправлю ТК за счёт покупателя. +7928279202два Сергей

Продам: 1. Крышка подушки безопасности руля (на Toyota Land Cruiser 200 Рестайл 2 2015-2019 гв ). Цена - 2000 руб 2. Сработавшая подушка безопасности руля с металлической арматурой Toyota Land Cruiser Prado. Цена - 1500 руб з/ч в Москве, могу отправить СДЭК или Почтой России. Тел 8-девятьсот-двадцать-шесть-784-оз-16

Мужики, сразу говорю, я в сфере автотехники совсем зеленый, так что надеюсь общество у нас терпеливое, если я чего-то не пойму. Тут проблема такая, пищалки в тойоте прадо 150 сильно шумят. При этом шум не зависит от громкости звука радио или музыки (вообще от магнитолы не зависит). Пропадает только, если заглушить двигатель, а усиливается при зажатии на газ. Теперь гадаю менять колонки или как?

Господа, пока просто рассуждаю, налог платить и т.д. не хочется, а 4,0 хочется) Какие телодвижения придется произвести при замене мотора, Учитывая что изначально авто будет на АКПП, хочется получить тоже АКПП. Никогда ничего подобного не делал. как я понимаю , нужен будет мотор с мозгами , АКПП еще не смотрел, но думаю что одинаковые, если нет, то надо купить еще коробас. Какие еще понадобятся работы ? ну может радиатор, бензонасос и т.д. Расскажите кто в курсе. Или обосрите идею на корню. Прадо 150

г. Москва Продам оригинальное масло в мосты Toyota Differential Gear Oil LT 75W-85 API GL-5. Имеется 6 бутылок по 1 л. Отдам все за 5000 руб. Связь и необходимая информация по тел.: плюс семь 9031645774 Возможна отправка транспортной компанией по стране.

Парт номер 27060-30140. Ответная часть под проводку в комплекте + 4 пина с кусочками провода в качестве подарка. Покупал сам генератор за 730 долларов. В качестве НГ подарка цена будет 37500.

После покупки авто не был разочарован расходом топлива по городу 16-20 трасса 11-12 лето-зима. Но постепенно расход начал подрастать до 20-22 город и 14-15 трасса. По диагностике все параметры в норме, Решил идти последовательно: фильтра, форсунки, катушки, свечи, лямбды, датчики детонации, датчик температуры ОЖ. Нелегко в финансовом плане он дался… Все было приобреталось и внедрялось последовательно в несколько этапов, первый: датчик ОЖ оригинал, фильтра MANN, свечи оригинал обычные, форсунки Aisan — расход не изменился абсолютно… второй этап: свечи иридий Bosch, катушки Huco(они же Hitach) опять расход как был так и остался единственное изменение более стабильная работа под нагрузкой на пятой и малых оборотах, третий этап: первые лямбды Denso и опять мимо… самое сладкое оставлено на последок))) Замена датчиков детонации — посмотрели сигнал с обоих датчиков осциллографом и заметили небольшие различий в сигналах. Ну что ж, легкими и отточенным движениями скидываем впуск, и упираемся в подарок тойоты — невозможно по задумке авторов данного мотора заменить датчики детонации без снятия правой головки…вот тут я прям разочаровался в тойоте. Но я не опустил руки, менять то надо, немного *censored* и железовредительства))) распиливаем стык трубок ОЖ на печку и на термостат, с корнями вырываем разъем правого датчика детонации-собаки конструктора прицепили проводку к трубке ОЖ на печку, а доступа к клипсам нет ну прям никак нет ничем и извлекаем вожделенные датчики из недр мотора — очень маленькое расстояние между ГБЦ. Зачем трубка ОЖ на печку соединена в единую деталь с трубкой на термостат мне не ясно, ведь у нее две точки крепления…ну спасибо хоть не пластик как на VAGах. Немного копаний в запасах проводки, находим разъем донор, припаиваемся изолируем место стыка термоусадкой с клеевым слоем, собираем в обратной последовательности и вуаля — изменился звук работы двигателя и после тестовой поездки стало понятно что расход вернулся в норму пенсионерская езда по трассе в режиме круиз на 100-110км/ч — расход 10.5 л/100км! Так что очередной раз убеждаемся, что диванные эксперты заявляющие, что датчик детонации "не участвует" в расходе топлива не правы!