Поиск по сайту

Продам контрактный стартер от GR,с проводкой, 4500 ,Питер,отправлю,890132999сорок9

Продам маркизу, обсолютно новая 70т.р.

Всем здрасьте!) Ищу живой авто.Рассматриваю 100ку,105 и 150й прадо на АВТОМАТЕ) Бюджет 1,8-2? Авто приобретается в семью, для различного рода путешествий! Желательно в стоковом состоянии, с доработками тоже рассматриваю(грамотными , а не колхозом)

Продам полный комплект(стабилизаторы,трубки,цилиндры,защита),снят с Машины с пробегом 100 000км,стучал передний цилиндр. Насос в отличном состоянии,резьбы в отличном состоянии. Полный комплект. 18 000 рублей. Прокопьевск,отправлю любой Тк. 89236282333 Олег.

Продам коллектора от GR-FE 150 Прадо с катализаторами и лямбазондами с контрактного мотора. Цену вижу по 15 Крублей,находятся в Питере,890132999сорок9

Друзья ! А почему у нас в теме продажи авто, воцарилась некрофилия? Какие то совсем старые(по возрасту и состоянию) машины. Нет приличных крузаков к продаже или народ придерживает хорошие машины? Или на форуме остались одни ортодоксы?

Всем здравия. Что может быть с акпп? На холостых совсем даже не дёргается при включении D. Что бы тронуть я надо газу добавить до 2000. После рывок и поехал. Суорта норма. Нейтраль, руками катится легко. Коробке кирдык пришёл? Пробег 256 тыс.

Всем здравствуйте! Друг заказал машину. Прадо 150, 2021 год, комплектация Стандарт. Подскажите, пожалуйста, возможность установки и подключения кнопок в этот руль. К чему готовиться? Замена руля, улитки, проводка до головного устройста? Или можно просто кнопки вставить? Спасибо

ПРОДАМ РУЛЬ С ПОДОГРЕВОМ ТОЙОТА ПРАДО 150 . БЕЗ ПОДУШКИ - Б/У . ВЕСЬ КОЖА ЧЕРНЫЙ . КНОПКИ УПРАВЛЕНИЯ МАГНИТОЛОЙ С 2Х СТОРОН . БЕЗ КРУИЗА . ПОЛЕЕ ПОДРОБНО СКИНУ НА ВАТСАП ИЛИ ВАЙБЕР .

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, кто то может посмотреть дилерскую историю обслуживания авто. Есть вин номер.

Рамках оригинал, стояла на prado 150 2010 года, все крепления целые! Цена 1500 89О4О73029О ОМСК

Задумываюсь о приобретении автомобиля для города, поездок на дачу зимой, поездок дальше своей Ленинградской области, существенного оффроуда не планируется, для этого есть TLC70, не могу для себя определиться, у каждого есть свои плюсы и минусы, хотелось бы узнать ваше мнение, ваши доводы по данному вопросу. Итак рассматриваются: TLC100 1HDFTE дизель последних годов выпуска "+" 1.Достаточно простой автомобиль 2.Всеяден по топливу, надежная и дешевая ТПА 3.Много контрактных запчастей от двигателя до кузовных, последние очень дешевы 4.Один из самых надежных, сбалансированных двигателей "-" 1.Прожорлив в городе 2.Евро 3, ограничения на въезд в центр не за горами 3.Архаичный внешний вид, не особо приятный дизайн торпеды 4.Большинство экземпляров в хорошем состоянии на МКПП, кстати, коробки на них разные какая предпочтительней? 5. У части машин с МКПП убогие сиденья TLC150 1KDFTE первых годов выпуска "+" 1.Экономичный 2.Красивый внешний вид, приятный внутри 3.АКПП 4.Евро 4, въезд в центр при введении ограничений по экологии "-" 1.Дорогие, ломучие, требовательные к топливу форсунки 2.Контрактных запчастей не так и много, двигателей таких контрактных нет вовсе, поскольку для внутреннего рынка не производились, оригинальные б/у кузовные детали очень дорогие, есть правда китайские. 3. Не самый надежный двигатель 4.Достаточно сложный автомобиль в целом, больше электроники

Купил по ошибке левый нижний рычаг оригинал,отдам почем достался 13270,находится в Питере,отправлю.890132999сорок9

Все здоровья. Проблема с печкой на Прадо 150, дизель, 11г. Печка дует чуть теплым. Климат на максимум. Заслонки, забит радиатор изнутри, валенок снаружи? Если менять радиатор печки, много проблем вылезет? К чему готовится?

Моторчик в рабочем состоянии номер детали 41450-35041 стоимость 20 000 руб. Тел 8 985 992 92 51 Андрей. Звоните все расскажу . По запросу могу наделать еще фоток

Бак алюминий 120 литров,вместо запаски. Ростов-на-Дону т.8918пятьпятьпять6089

Продам щитки передних тормозных дисков на 150й прадо, состояние новых Или поменяю на то же но для Хайлик 11-15 годов Прислали не то что нужно Цена 4тр за пару Обмен равнозначный на такое же состояние Ростов тел 909 402 97 77

цена 450тр идет в сборе как на фото

мой автомобиль Вот и прошел год, как я поставил регулируемую австралийскую подвеску TERRAIN TAMER Попытаюсь описать эксплуатационные ощущения Задняя подвеска TERRAIN TAMER Передняя подвеска TERRAIN TAMER Более подробно про установку подвески можно почитать Установка подвески Terrain Tamer Теперь более подробно про моменты эксплуатации. Первым делом на новой подвеске я отправился в путешествие по Карелии. Читать тут (1) и тут(2) Ладожское озеро, февраль 2020 Нас застала довольно теплая зима, что совсем не характерно в феврале для Карелии. Мы пытались сбежать из слякотной Москвы с снежную сказку и приехали в ежедневный снегодождь. Крейсерская скорость автомобиля была около 80км/ч, мы не спешили. Загрузка около 20% (100кг), так как ночевали мы в домиках, а из тяжелого был только Огриль, газовый баллон Гексагон Рагаско да компрессор Беркут. Подвеска была новой и на ней был выставлен самый простой и "мягкий" режим "1". С мной в машине путешествовал друг Андрей, который имеет точно такой же "штатный" прадик. Что сказал Андрей после пары дней за рулем про мой Арктиктракс на подвеске Треррайн Тамер: — Я бы давно лежал в кювете… — Серега, ты просто Король Перекрестков! — У меня бы уже тут душа отлетела… — Ёжики-Серёжики, где крены?! В общем, Андрей был в приятном удивлении. Я, кстати, тоже. Конечно, мы покатались по подобиям сугробов. В снегу было все тоже хорошо и прогнозируемо После нас всех заперли по домам и машина простояла на приколе до лета. В начале лета я предпринял отчаянную попытку и рванул в Крым, не ищя попутчиков Так как был один с собакой, машину загрузил на процентов 30 (150 кг), не более. О поездке можно почитать здесь Пещерные города Крыма 2020 Крым, начало лета. Полно дорожек для 4х4 и приятных направлений с красивыми пейзажами В Крым я поехал, выставив "третий режим" на подвеске. Хочешь почувствовать разницу — следи за своими ощущениями. Немного камушков Крым прекрасен! Шлагбаумов много, а будет еще больше. Так что, надо успеть! На асфальтовых серпантинах шел в пелетоне вместе со всякими БМВ и Ауди, чем сильно их удивлял. Немного давил на гашетку и легко уезжал вперед от джипов и кроссоверов. Они не могли проходить серпантинные участки на такой скорости! А я мог! Кренов не было! На внедорожных участках и серпантинах я позволял себе чуть больше, чем позволял в обычное время. И из-за этого страдала только моя собака, которую перемещали по салону центробежные силы. Белая Скала Ак-Кая Но и собака моя меня простила, имея такую же непреодолимую силу к путешествиям, она терпела все лишения, лишь бы ехать за горизонт и быть со мной! Большой швейцарский зенненхунд БОна Потер резину на серпантинах Крыма, разведал дорожки для своей Школы Автотуризма и спокойно вернулся домой. На трассе машина не клюет носом при торможении — подвеска работает уверенно и хорошо. Кстати, после установки пару сантиметров подвеска (замер по аркам) прибавила вверх Летом каждые выходные выезжал на природу Пробег за первые полгода составил около 15000 км, так как сейчас не имею подменного автомобиля и приходится каждый день здороваться с подписчиками, то на Мкад, то в центре города, то на всяких подмосковных шоссе. (Увидите меня — знайте, выдам наклейки-открытки всегда, бибикайте, не стесняйтесь!) За три месяца лета два раза был на ТО Все лето катался в радиусе 100-150 км от МКАД, режим подвески не менял, ездил на "троечке". Автотуризм головного мозга Работа подвески Террайн Тамер полностью устраивала. Да и привык к поведению машины. Душа требовала Дороги. Настоящей, безлимитной и недели на две. Решил поехать на Кольский! Как оказалось, живу недалеко от производства прицепов Sandtrakker — уж больно часто стали попадаться на дороге возле дома. То чистые, то грязные. Поехал знакомиться! Выкатился в сторону Кольского с прицепом Sandtrakker XS (750кг) на хвосте. На парковке у себя дома подкрутил аморты в самый жесткий режим "восьмерка". Поехал! Кстати, отчет На Кольский с жилым прицепом, собрал на Драйве и других ресурсах суммарно более 150.000 прочтений. Если не читали, рекомендую, люди проголосовали лайками и комментами (приятно). Машина была загружена мной и собакой. Спать я планировал в прицепе. Из кемпинга был только стул и стол. Вещей в машине было 150кг. Кольский полуостров - мекка автотуристов Трасса Кола находится сейчас в отличном состоянии. Я шел около 90км/ч. Прицепа на хвосте как будто не было! Интересно. Сказывалось лишь на торможении — чуть удлинился тормозной путь, да расход подрос на 2 литра. Кольский караван. Жилой прицеп Сандртреккер = Арктиктракс По самому Кольскому приведу пример только одной фразы, которую мне сказали в рацию мои попутчики: — Серёжа, на скорости 80км/ч мы не видим, касаются ли колеса прицепа земли… Эфир был на участке Мурманск-Териберка, где шел жесткий ремонт и все ехали 20-30 км/ч…я позволил себе 80км/ч, с прицепом! Стабильность управления автомобилем — залог уверенности за рулем. Сбалансированный прицеп и работа подвески. Короче, ЗАЧЁТ! Буераки Кольского вытрясут душу из кого угодно На одометре на подвеске Террайн Тамер было уже 20.000 км Вернувшись с Кольского, не трогал подвеску. Мой аппарат Буквально через пару недель, со своей группой Школа Автотуризма двинул снова в Крым. Машина была загружена по максимуму (500кг точно!). Общий шмурдяк на группу, запас еды, кухня, запас воды…и собака! Отчет по Школе Автотуризма Сергея Лысенко опубликую в ближайшее время, обещаю! Потихоньку собираю группы на следующий год. Школа Автотуризма Сергея Лысенко в Крыму. Первая смена 2020 Багажник машины был загружен под завязку, на заднем сидении была Бона, а на багажнике были ящики с организаторским скрабом. Орг — Серёжа Лысенко. Буду рад, обращайтесь! Машина на подвеске с самым максимальным уровнем жесткости вела себя прекрасно. НЕ КРЕНИЛАСЬ. Я так же смело шел по всем серпантинам и бездорожью! Вернулся из Крыма, снова прицепил прицеп Сандртреккер и ломанул в леса Владимирской области Машина, можно сказать, пустая — из загрузки только собака и набор питания на три дня Читать про короткий выезд здесь.

Пружины на прадо 150 АRB Цена 9000. г.Иркутск. 89148729668

Продам тент-маркизу Jasper с функцией автоматического сматывания пр-во Япония. Размер тубуса 1,5 м. Состояние отличное. В комплекте с маркизой железные стойки (4 шт.) с регулируемой высотой 1,9- 2,4 м. Полотно целое, чистое. Размер в разложенном состоянии примерно 3,5*4м. Продаю за ненадобностью, изменились интересы. Сегодня дома развернул полотно, чтобы проверить механизм сматывания и его целостность. Всё отлично. Нахожусь в Иркутске. Отправлю транспортной компанией. Стоимость 30 000 руб. тел. +7-95О-1З-959-1З Сергей.

Подскажите номер оригинальной крышки радиатора на лексус GX 460, 2010г.в. экзист показывает номер Toyota 16401-46610 на сайте www.lexuscarmine.ru показывает номер CAP SUB-ASSY, RADIATOR Lexus1640130020 набрав на али Toyota 16401-46610 выдало номер 16401-20353 и кому верить?

Новый, оригинал, снят два дня назад с нового оригинального редуктора. Поставлен пневмоактуатор взамен электро. В Ростове, отправлю транспортной. Цена-18.000р, т 89О819ЗОЗ24 Александр

D включил поехал разгон хороший до 80 и более ,после долгих больших оборов тяга теряется газ в пол скорость 80 обороты 2 тысячи и потихоньку всё меньше и меньше , начанаешь останавливаться машина глохнет , после заводится чуть по хуже

Добрый день уважаемые форумчане, Планирую покупку машины для постройки экспедиционника. В данный момент рассматриваю два варианта: LC76 араб с турбодизелем 1VD-FTV (версия с ESP) или Prado150 с 4л безниновым 1GR-FE. Авто планируется для поездок двух взрослых и двух детей в Грузию, Норвегию, Исландию. Временами для поездок по Европе. Также для поездок на природу. Опыт отдыха на авто и дальних поездок есть, но на более лёгком автомобиле (Subaru Forester SH 2.0) Из изменений в зависимости от конечного выбора, будут: шины с дисками, аллюминиевый багажник на крышу с палаткой (для обоих авто), шноркель\лебёдка\вывод сапунов выше\газ\скорее всего калитка в родной бампер под запаску (только для прадо), круиз (только для 76). Возможно по необходимости минимальная защита снизу. Не хочу утежелять авто, не планирую вмешиваться в ходовую часть. Понимаю, что машины очень разные, но они в одной ценовой категории и обе подходят под задачу. Из плюсов LC76: Хороший мотор без ЕГР и фильтра, тоесть и тяга будет, и убить ТНВД или форсунки не идеальным топливом не так просто. Отличная проходимость в стоке. Высокая надёжность. Из минусов LC76: Хуже на трассе. Ниже уровень безопасности (подушек всего две, к примеру). Не будет гарантии. Вроде там особо ломаться нечему, но всё же. Минимум комфорта в салоне. Максимум, что можно поправить - это шумка, сидушки. Прийдётся менять смазку в ступицах(возможно где-то ещё) на более стойкую к морозу и делать антикорозионную обработку днища и полостей. Из плюсов Рrado150: Комфорт. Лучше поведение на трассе. Выше уровень безопасности. Больше салон. После установки газа, на одной заправке газ+бензин можно будет проехать около 800-1000км. Из минусов Рrado150: Хуже вне асфальтовых дорог из-за низко весящего бака, а так же низко расположенной спереди защиты. Часто угоняют, что равносильно либо постоянной покупке КАСКО, либо дорогой сигналке. Я приезжаю на своей Subaru в горы, оставляю её у дороги и ухожу спокойно на весь день. Рrado так оставить уже страшно. Обратная стороны кучи примочек повышающих комфорт - ниже надёжность. В нём просто больше есть чему ломаться. Ручка в 76 для меня не является явным минусом или плюсом. Визуально нравятся оба авто, возможно с некотрым перевесом в сторону 76. Бывает тёплый ламповый звук, а 76, для меня, - это тёплый, ламповый автомобиль. :-) К сожалению возможности посмотреть в реальной жизни LC76 пока нет. Все выводы сделаны по многочисленным обзорам и отзывам. В виду этого не могу понять, насколько тяжело будет детям на заднем ряду из-за рессор и насколько будет сложнее ехать по трассе. Для меня нормально при путешествиях по Европе проехать в день около 800км. Буду рад любым отзывам, мнениям, советам.