Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'TLC Prado 9x'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические вопросы различных серий
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 40, 55, 60
    • Тех. вопросы Landcruiser "лёгких" 7x (2L, 2L-T(Е), 3L, 1KZ-T(E) и 22R(Е))
    • Тех. вопросы Landcruiser "тяжелых" 7x (1HZ, 1PZ, 3B, 1FZ-FE, 1GR, 1VD)
    • Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
    • Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
    • Тех. вопросы Landcruiser 300 (Lexus LX 600), Sequoia 3gen, Tundra 3gen
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 1го и 2го поколения
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 3го поколения, Landсruiser Prado 9x
    • Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser, Fortuner и Tacoma
    • Тех. вопросы Highlander (Lexus RX), RAV4 и прочие автомобили Тойота
  • Общие технические вопросы
    • АКПП
    • Тюнинг, стайлинг, салон, автозвук и защита от угона
    • Прочие околоТойотные вопросы.
    • Технические не-тойотные вопросы
  • Общие темы
    • Встречи, покатушки и мероприятия клуба Land-Cruiser.ru
    • Мероприятия других клубов
    • Курилка
    • Автотуризм
    • Барахолка
    • Продажа Авто
  • Магазин land-cruiser.ru
    • Общие вопросы по работе форумного магазина
  • Автоспорт
    • Комитет по трофи-рейдам РАФ
    • Технические и организационные вопросы
    • Барахолка (автоспорт)
  • Партнерская программа Land-cruiser.ru
    • Партнеры Land-cruiser.ru
  • F.A.Q. (Часто задаваемые вопросы) & Статьи
    • Статьи
    • F.A.Q. "Landcruiser серий 70, 80, 100, 200"
    • F.A.Q. "4Runner/Surf/Prado 90, 120/FJ Cruiser/Tacoma/Hilux"
  • О сайте
    • О работе Форума

Группы маркеров

  • Members

Категории

  • Треки, точки, роадбуки
  • Карты
  • Электросхемы
  • Чертежи и схемы
  • Инструкции

Группы продуктов

  • Форумная сувенирная продукция
    • Одежда
    • Наклейки
  • Leatherman мультитул
  • BERKUT
  • Воздушные отопители Eberspächer
  • Ресиверы и установочные комплекты
  • Грили O-GRILL
  • Компрессоры
  • Пуско-зарядные устройства
  • Аксессуары для грилей
  • Автомобильные зарядные устройства
  • Аксессуары для кемперов
  • Leatherman ножи
  • Экипировка 
  • Leatherman аксессуары
  • Прокат туристического снаряжения
  • Регистрация на 15-летие
  • Блокировки АРБ
  • Радиосвязь

Категории

  • Общие вопросы о работе форума
  • Вопросы по модерации
  • Вопросы по сообщениями и темам

Искать результаты в...

Искать результаты, содержащие...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Откуда


Skype


Viber / WhatsApp


Телефон


Интересы


№ Вашей дисконтной карты клуба


Репутация


Имя


Машина

Найдено 3 500 результатов

  1. У меня машина с трехлетнего возраста, масло всегда 10т км меняю. Но тут достал щуп, а он сухой! Долил почти 2 литра и только тогда на риске нарисовался минимум. Долил до уровня и через 1к масло опять все ушло! Езжу я всегда как душевно больной, то есть сколько машина может, столько и еду. Вопрос, это масло съемные? Что еще может на этом пробеге в отставку? Зы мотор сухой, не дымит, не коптит, тянет как и прежде. Спасибо заранее! В поиск не посылать, там был, по сабжу информации маловато
  2. Доброго дня всем. Интересует Ваше мнение о лифте Prado 95 на 1 дюйм. Собственно хочется и на елку влезть и ничего не ободрать. Сейчас заказываю задние пружины и думаю какого размера взять - сток или +1". На машине постоянно езжу по городу и не хочу терять в управляемости, но летом езжу и за город - лесные дороги и т.д. Сейчас на просевших задних пружинах цепляю баллоном (который вместо штатного заднего бака) и естественно фаркопом даже на небольших ямках. Отсюда мысли про небольшое приподнятие машины. Колеса увеличивать не планирую. Плюс доп бак в базе висит довольно низко - на уровне редуктора заднего моста. Интересно любое мнение об управляемости с таким небольшим лифтом, и просто мнение за или против. Заранее спасибо.
  3. Поменял ремень ГРМ, метки проверил трижды. Двигатель отлично заводится и работает ровно, НО! при нажатии на газ возникает провал, а потом уже набор оборотов! При чем это не зависит от того, на каких оборотах до этого работал двигатель. Прозвонил датчики коленвала и распредвала- все живы. Проверил ДМРВ - напряжение изменяется от 1.4в до 2.1в. Куда копать дальше?
  4. Ребята, подыскиваю прадика до 98 года. Есть варианты. Кто что скажет, может видели или в курсе кто продает. Нужен совет... 1. https://www.avito.ru/chelyabinsk/avtomobili/toyota_land_cruiser_prado_1997_750561951 2.https://www.avito.ru/kazan/avtomobili/toyota_land_cruiser_prado_1995_767884509 3.https://www.avito.ru/chelyabinsk/avtomobili/toyota_land_cruiser_prado_1997_695251361 4.https://www.avito.ru/tver/avtomobili/toyota_land_cruiser_prado_1997_755870907 5.https://www.avito.ru/perm/avtomobili/toyota_land_cruiser_prado_1997_654027104 За ранее спасибо.
  5. Сломал корпус зеркала (нутрянка вся целая) как можно бюджетно отремонтироваться?
  6. В какой последовательности собирать, я имею ввиду какие резинки и шайбы в какой последовательности ставить! Совсем запамятовал! Стойка каяба скорчердс, резинки точка опоры!
  7. Приветствую всех...интересен свап раздатки со 130 сурфа на прадо 90,с целью дальнейшего перехода на мост... Ставил кто?какие нюансы?подводные камни?раздатка выходит как на прадо или на другую сторону?какое занижение в ней?если есть разница в занижении то на сколько?
  8. доброго времени суток уважаемые знатоки и гости сие форума! недавно стал обладателем прадо 1998 года с двигателем 3rz и должен признаться такого от прадо я не ожидал никак , динамика сравнима с уазом да ещё и карбюратор барохлит , холостые не держит и коптит, благо на газу работает. думал думал и задумал заменить двигатель на 5vz. что мне нужно знать с какими сложностями я столкнусь в процессе, подойдёт ли мкпп от 3rz на 5vz и вообще что вы думаете по этому поводу!???
  9. Всем привет. Сгнила машинка привода межколесной блокировки заднего моста. Подскажите естьли пневмопривод на 90 прадо ? Вроде на сотку в барахолке встречал может и на 90 кто делает?
  10. Приветствую. Подскажите, какую насадку надо купить на шприц, чтобы самому кардан шприцевать на Prado 95? Заранее спасибо.
  11. Нашел на известном китайском сайте цифровой вольтметр, который по размерам практически совпадает со штатными кнопками и заглушками 90-ка - чуть чуть уже и чуть чуть выше. По прибытию вольтметр показал хорошую точность показаний: Был немного подпилен и внедрен вместо сигнальной лампы не пристегнутого ремня пассажира: Одна проблема - ярковат. Сначала думал раздербанить и попробовать уменьшить ток на жк дисплей - может там потенциометр, может сопротивление надо перепаивать, а может вообще ничего не получиться.... В общем решил я пока не мудрствовать лукаво, а попросил у кореша остатки тонировочной пленки и ей затонировал его: На фото плохо видно разницу, но стало гораздо лучше. Не бьет в глаза, свечение стало намного спокойнее, хотя все равно ярче остальной подстветки (ну и по тону зеленого не совпадает конечно но тут ничего не сделать). Поезжу посмотрю, может вторым слоем пленки пройдусь. Пленка 20-ка. P.S. Хочу еще давление масла куда-нибудь вывести. Кто знает - есть ли место на движке 5VZ-FE с маслоохладителем для того что бы датчик ввернуть?
  12. Приношу прощения за панику и плодение темы. Ситуация следующая. Сегодня утром машинка завелась все ОК. Доехали до АШАНА, закупались, завожу машину, что то бряк и началось следующие. 1. двигатель работает не ровно (будто подтаивает) проверил искра есть, заменил катушки, все также, при смене бензин ГБО без изменений 2. тормоза - педаль тугая, машина еле еле тормозит. при заведенной машине нажатых тормозах педаль туго стоит, начинаю газовать педаль потихоньку проваливается. 3. АКПП - самое страшное, в положении N и P обороты газом повышаются нормально. а вот в R, D, 2 обороты еле еле при еле набираются. Все таки решился добраться своим ходом, АКПП переключалась до 3 передачи, примерно после 40-50 набирает скорость ОК. При небольшом подошьем машина ехала 2-5 км/ч, по ровному разгонялась очень медлено. При этом обороты двигателя не растут. SOS что делать.
  13. Всем Здравствуйте !!! Снимал кто-нибудь накладки с Прадо 95-го? Как сделать аккуратно, что бы не отломать кронштейны? По логике самое оптимальное подлезь с "изнанки" со стороны кузова к пистонам. Везде ли это возможно? И есть ли смысл? ...и чем желтенькие пистоны отличаются от беленьких?? ( валяется у меня одна передняя накладка, так там и те, и те пистоны). С виду вроде как взаимозаменяемые.. Заранее спасибо ....
  14. Заинтересовался следующим вопросом: привык на Инфинити к задней камере, никакие датчики парковки не нужны. Соотв., дабы иметь приблизительно то же самое на Прадике, заказал себе китайскую камеру на Aliexpress (ставится взамен штатной подсветки заднего номера). Магнитола Прадика поддерживает видеокамеру. Но насколько я понял, чтобы на экране отображалась траектория движения (что собственно очень удобно), необходимо к магнитоле так же докинуть проводок от датчика поворота руля. Насколько я понимаю, на 90-х Прадиках (у меня KZJ90L 1997 г.в.) он не ставился. Соотв., возникает вопрос: можно ли его поставить от более старшего брата? Если можно, найдется ли под него место в руле, или же его можно будет поставить ниже по валу руля и т.д.? Буду признателен за комментарии.
  15. Всем привет. Возникла проблема, поиск вроде изобилует инфой по этому вопросу, но конкретики нет совсем, как мне показалось. Изначально холостой ход был 800-850 ( при ближнем + кондер = 1000) что тоже вроде высоковато. Было решено поменять распылители и настроить форсунки,заглушить ЕГР и почистить коллектор с дросселем. Когда разобрал - ужаснулся, грязюка нереальная, причем особенно в районе 3-го цилиндра, всё отмыл, форсунки отдал топливщикам для настройки и замены распылителей. Сказали, что одна была полумертвая ( может как раз с 3-го? )...Егр заглушил металлической заглушкой со стороны впуска, трубку не стал глушить( завтра попробую её заглушить болтиком) . Всё собрал обратно, завел - всё отлично, только высокий холостой ход, на прогретом - 1000, при включении кондера и ближнего - чуть выше еще...думал комп адаптируется и станет норм, через день езды всё осталось также. По езде - стало намного приятнее в городе, подхват снизу очень приятный, с моей манерой вождения на газ практически не нажимаю, в общем ехать стало намного лучше и это заметно. Но стал дольше крутить стартером при запуске мотора и холостой ход 1000 напрягает, слишком высоким кажется. В чем может быть причина? собрал вроде все грамотно, все вакуумные линии осмотрел-продул-прочистил...топливщики тоже вроде грамотные...куда копать не пойму? датчик температуры? маленькая заслонка в дросселе? обратно разглушить егр?
  16. Всем привет! Хочу поделиться "историей" Уже не помню, но вроде уже писал про перегрев АКБ под капотом- возможно частично повторюсь. Напишу подробно, что-бы была понятна предыстория. У меня в Прадо 90 стоит под капотом один АКБ (FB9000). Езжу на машине уже 13 лет и всегда АКБ долго не жили - 3 года и вялые становятся, хотя и немного рабочие еще. Прошлым летом снял FB9000 с машины посмотреть уровень электролита (АКБ был довольно новый - 1 зима, куплен перед зимой). На этой АКБ удобно смотреть уровень- корпус почти прозрачный. Обнаружил, что на плюсовой первой к мотору банке осталось 1/2 уровня, а в соседней с ней 2/3 уровня, т.е. АКБ кипел. Температура мотора под 80 градусов, лето, жара, черная машина, пробки и т.п.- не удивительно, т.к. ни какой защиты АКБ от этого Тойота не сделала !!! Температура клемм АКБ- рука не терпит, т.е. 60 и более градусов. Тогда я долил воды, проверил все ее параметры (все отлично, хорошее превышение паспортных значений) "завернул" батарейку в самодельный термокейс для изоляции от тепла мотора, установил в него подогревающие зимой пластины и контроллер с термореле и поставил на место. Подогрев АКБ зимой включался только при работающем моторе при снижении температуры АКБ ниже 0 град. В сильные морозы после стояния 2 суток. Дополнительно осенью подключил второй такой же АКБ, поставленный в багажник, оба АКБ подключались через поляризованное реле, купленные тут на форуме. АКБ в багажнике выполнял роль буфера электричества, т.к. сечение длинных проводов не позволяло крутить им стартер (нынче заменю на толстые). Зимой АКБ под капотом на ночь я отключал и сигналка с Вэбастой сидели на резервном. Утром, после прогрева Вэбастой, перед запуском мотора подключал основной и крутил стартер. Постоянно снимал графики изменения напряжения на АКБ после глушения мотора с вечера до утра каждые 15, 30, 60, 120, 180, 240 и т.д. до 720 минут. Также записывал температуру движка. Все было прекрасно. Однако АКБ под капотом показывал более быстрое снижение напряжения, к утру до 12, 5 в морозы. Потом, в связи с тем, что после зимних каникул стал ездить каждый день, я перестал отключать основной АКБ и они постоянно стояли в параллель. Так счастливо проездил до середины июля, пока не появилась возможность сделать на даче под пивко плановую ротацию АКБ с проверкой всех их параметров и состояния. Для этого я АКБ из термокейса в багажнике (назовем его "новый", т.к. простоял всего одну зиму резервным в багажнике, практически без нагрузки и не подвергался сильным холодам и подкапотной жаре) принес в аккумуляторный магазин. Они проверили при мне- все в идеале, плотность одинаковая по банкам, токи превышают паспортные и т.д. и т.п. Начал доставать в прошедшие выходные "старый" АКБ (всего 2 зимы!!!), который прошлым летом потерял часть электролита, и увидел, что картон, который использовался для внутреннего слоя термокейса стал черным- его сожгла кислота, т.е. АКБ опять кипел (за неделю до этого были очень жаркие дни до т+34 С, хотя возможны и иные причины). Хорошо, "запечатал" в терморубашку новый АКБ, а этот отвез спецам на диагностику. Померили токи- все совершенно рабочее, но плотность по банкам сильно пляшет. Оставил им на "лечение" за 400рэ. На следующий день прихожу, а они грустно шутят про утешение меня. Показывают в этой АКБ ариометром электролит, а он черный. Я на них- перегрели и сульфатация началась, а сам держу в уме черный картон. Они, собственно, мне и сказали про черные отпечатки от прилипшего слоя картона- что я им мог сказать? Наверное они не виноваты, а просто "подняли" отпавшую массу со дна, т.к. с дури заряжали как положено- 2ч 6А, и еще 20 часов 3А. Параметры АКБ пока опять превышают паспортные, но понятно, что это уже совсем не на долго. Начали мне говорить про неисправный генератор, но это отпало, т.к. я постоянно, во время работы мотора, вижу напругу на АКБ.на табло рации. Остается, что АКБ перегрелась нынче опять, но уже в термозащитной оболочке и не от двигателя, а от хим. процессов подзарядки. Для выяснения этого переставил датчик температуры от сигналки с мотора внутрь термооболочки АКБ. Что выяснилось пока при небольшом времени поездки. Вчера на улице было 25-26, машина на солнце стояла. Температура АКБ под капотом +28 (утром поставил холодную АКБ в термокейс), т.е. за целый день АКБ вообще не нагрелась, да и мотор был холодным. Вечером завелся, проехал 25 минут и заглушил. Температура АКБ изменилась с +28 до +38, температура мотора снаружи около +70 (по опыту предыдущих измерений). Нагреться от мотора за такое время АКБ не могла, т.е. это тепло "изнутри" АКБ. Сегодня утром на улице +18, АКБ +25 (остыла за ночь), проехал 20 минут (генератор выдавал 13,8-14,0 вольт), заглушил мотор и температура сразу после этого была 33гр., через 15 мин. 35 град., через 30 мин. 34. град. , через 2 час. 34 град., через 3 час, 33 град. (это на текущий момент), т.е. только через 3 часа температура мотора перестала подогревать АКБ в термозащите.. За счет выделения тепла внутри самой АКБ из-за заряда-разряда температура выросла за 20 минут на 8 градусов! Вчера вечером, при более высокой начальной температуре она выросла на 10 градусов (ездил чуть дольше, промежуточная стоянка минут 20 на солнце). Таким образом возникает вопрос- на сколько нагреется АКБ внутри терморубашки своим теплом, если ехать дольше и по пробкам, на жаре и солнце? Завтра у меня будет ответ на этот вопрос- поеду на дачу, часа 2, думаю, буду "тошнить". Какое же возможно решение данной проблемы- защита АКБ от жары мотора в пробках и после глушения летом, от собственного тепла и от морозов зимой? Ничего в голову не приходит, кроме как делать терморубашку "растегивающейся", что-бы при движении и обдуве воздухом подкапотного пространства, когда там не очень жарко, "растегнуть" для отвода внутреннего тепла АКБ, а после глушения мотора "застегнуть" для защиты от жары. Однако устанешь хлопать капотом! Кто-нибудь решал подобную проблему или перенести все АКБ в салон, как на Ауди, а в освободившемся месте картошку варить?
  17. Добрый день, умные люди! На 90-м прадике "ничего не работает". Вчера отключились все стеклоподъемники и люк. Сегодня утром завела машину, а там все умерло. Умерла приборка - горят только лампочки подушки безопасности и незакрытой двери, не работают спидометр и тахометр, подсветка положения селектора АКПП. Нет дворников, печки, обогрева зеркал (кажется) и хрен его знает чего еще. Курение мануала говорит, что надо искать главное реле (цитата). Я дурак, по схеме не могу понять, где его искать. Еще предлагают искать блок комфорта, но его я тоже найти не могу. Сижу в глуши, интернета почти нет. Может, есть у кого какие идеи? Да, машина сейчас стоит у местного электрика, но делу это пока мало помогает.
  18. Заезд 11-го марта. Выезд 13-го марта. Забронирована вся база. Левых никого не будет. Проживание 1200 руб сутки - взрослый. Дети до 14 лет - 600 руб. Дети до 5 лет - бесплатно. Т.е. с одного взрослого с 11-го по 13-е - 2400 руб. Еда, домашние спиртные напитки - входят в стоимость. Эта информация для тех, кто там никогда не был. Остальные и так всё знают. А теперь погнали по предварительному списку: 1. Dood + Марина + сын 15 лет 2. uh3 + Алёна + 2 дочки мелких 3. rod + Зоя 4. Жексон + Незнакомка 5. Владимир + Ксюша 6. LeonNN + Ольга 7. aksakal + ? 8. BARABANOFF + супруга 9. Aleks999 + Наташа + сын 9 лет (Лёх, пиши кто еще едет с твоей стороны) 10. DIESELMASTER + Татьяна (Андрюх, по детям уточни) 11. Chipanddeil -Лёх отпиши, получится или нет. Если да, то состав? 12. Димос? 13. Рома? 14. Swast52 + Лена? 15. Terkin 16. Кефир? 17. Илья? Отписываемся, исправляем, дополняем.
  19. Всем привет! Хочется иметь такой прибор в машине, который бы считал не просто время работы двигателя, а моточасы, например считая, что в одном моточасе 100 000 оборотов движка (число оборотов за час при номинальных оборотах двигателя). Я не знаю в каком формате (импульсы или уровень напряжения) приходит инфа на тахометр в Прадо и есть ли что-то уже готовое. Это был бы лучший вариант- счетчик оборотов с накоплением с последующим пересчетом в моточасы. Поиском нашел автономные счетчики с магнитиком (не годятся) и счетчики, снимающие импульсы с W-вывода генератора. Есть ли такой вывод на моем генераторе? М.б. кто-нибудь решал подобную задачу или знает хорошее решение?
  20. Установка салонного фильтра в машины 185й и 90й серии: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=214402#entry3484853
  21. Расслоился ремень ГРМ на 5VZ Подстава в том то он был оригинал и прошёл +/- 7-8000 км. Поделитесь кто ставил какие ставил.
  22. Фара рабочего света 27 Вт (Фото №1) - 1 200 р./шт. Фара дальнего света 51 Вт (Фото №2,3) - 3 300 р./шт. Фара рабочего света 48 Вт (Фото №4) - 1 500 р./шт. Все абсолютно новое, в заводской упаковке со всем необходимым крепежом
  23. Парни, всем привет! Помогите советом! У меня Прадик90, 1998, 1kz-te, АКПП. У меня "проблема" с передним редуктором- стучит(происходит ударчик) при резком сбросе газа на ходу и такой же ударчик при переключении на задний ход. Это уже давно(5лет) как купил машину. В принципе, я по болотам не катаюсь-не страшно... Со временем выяснилось, что это ИМЕННО ПЕРЕДНИЙ РЕДУКТОР. В принципе ремонту подлежит, но естественно ни кто не берётся. Вопрос: достался мне по наследству передний редуктор от Сурфа 185, 1997, 1kz-te, МКПП. Подойдёт ли мне он(редуктор). Как посчитать передаточное число? И Как посчитать передаточное число на снятом редукторе, так как там он подключаемый? Всем спасибо.
  24. Всем привет! Не нашел поиском, очень надо. В мануале тоже нет. Кто может знает с точностью 10% ?

Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.