Поиск по сайту

Заменили опорный,выжимной,диск -появился шум,пропадающий при нажатии на сцепление. Но этот шум и до замены периодически появлялся. У кого есть последний список того,что необходимо менять в коробке,просьба огласить .Форум курил

Задался я приобрести двиг. К 80 и вот что нашел на просторах инета! Мне написали сначала с объявления на авито кто продает агрегаты, потом мне показали варианты двиг. 3 шт. Один с пробегом 104тыс. За 142 тыс. Второй 70 тыс. Пробег за 180 тыс. Третий 199 тыс пробег за 100 тыс. И естественно с гарантией от 6 месяцев до года . я попросил аадрес фирмы и вот что написали!!! Первоначально Вам необходимо определиться с вариантом. После чего высылаем Вамести двиг. анкету на заполнение. После получения заполненной анкеты, данные передаются в юр. отдел для составления договора. Далее готовый договор высылаем Вам на проверку, после Вашего подтверждения , выставляется счёт на сумму в размере 50% от стоимости детали. Данную сумму оплачиваете по расчётному счёту организации, либо через отделение банка, либо онлайн. После оплаты Вам необходимо будет выслать нам квитанцию , чтобы перенаправить в бухгалтерию для подтверждения. После подтверждения переводим Вас на техника. Перед отгрузкой он свяжется с Вами, чтобы осведомить о результатах диагностики и отправки. Далее логист скажет точный день и отдел транспортной компании, куда прибудет деталь и предоставит Вам трек-код для отслеживания груза. После уведомления о поступлении тех. агрегата ( двигателя, коробки передач ) оплачиваете остальные 50 % Далее у Вас будет 10 рабочих дней на установку и проверку детали. Вместе с тех. агрегатом прибывает пакет документов: Диагностическая карта, акт приема передачи, ГТД(государственная таможенная декларация) счет-фактура, договор купли-продажи, гарантийный талон.

Итак свершилось... Моя давняя задумка о самоблокирующемся дифференциале в раздатку появилась после того, как я распробовал все прелести вискомуфты на собственной 80-ке. По сравнению с обычным открытым диффом, который ставился на тех же 80-ках, 100-ках, Нивах и.т.п., 80-ка с вискомуфтой вела себя на дороге гораздо стабильнее и увереннее. Но однажды я осознал, что мне не хватает возможностей этой вискомуфты, так как она борется со следствием - то есть с уже появившейся пробуксовкой. Конечно, виска ощутимо улучшает поведение 80-ки на дороге с плохим/скользким покрытием (снежная каша, гололед, сыпучий грейдер и горные грунтовки), и даже помогает преодолевать засады посерьезнее без включения принудительной блокировки диффа, благодаря наличию хамп-режима у муфты... И всё таки, вискомуфта имеет ярко выраженную speed-sensitive характеристику частичной блокировки дифференциала, то есть она начинает реально работать только после того, как появляется ощутимая разница в угловых скоростях переднего и заднего карданов. До момента появления этой разницы её влияние на ситуацию довольно низкое, хотя даже в состоянии покоя виска обладает заметным внутренним трением, которое увеличивает коэффициент блокировки дифференциала (КБ). Но к сожалению, этого "сопротивления покоя" виски не достаточно для того, чтобы эффективно противодействовать самому появлению пробуксовки. Виске нужно некоторое время после начала пробуксовки, чтобы получить бОльшее внутреннее трение и начать сопротивляться эффективнее. Данное умозаключение недвусмысленно подтверждают и характерные графики работы вискомуфты 80-ки (см. на картинке ниже). Для моментальной реакции на падение усилия одной из осей необходимо более высокое внутреннее трение в дифференциале, которым обладают torque-sensitive дифференциалы. Они реально работают уже тогда, когда разницы в угловых скоростях полуосей еще нет, и пробуксовка еще не началась. То есть они реально предотвращают пробуксовку, а так же повышают момент на наиболее загруженной оси. Но к сожалению..... таких дифференциалов для Landcruiser 80-100-105 никто и никогда НЕ выпускал - ни Тойота, ни афтермаркет производители. Здесь можно сделать небольшой экскурс в историю... Одним из первопроходцев в применении самоблокирующегося межосевого дифференциала был концерн Volkswagen Group, который начал установку диффа Torsen T1 на легендарные Audi Quattro еще в конце 1987 года. Они опередили Тойоту почти на 15 лет. В качестве межколесных диффов, Торсен Т1 стали устанавливать на Humvee еще в 1983 году. Тойота снабдила Торсенами собственный клон Humvee под названием Megacruiser только в 1996 году. К сожалению, Тойота явно не являлась передовиком в этом направлении, хотя большое количество моделей Тойоты для внутреннего рынка Японии может похвастать наличием заднего самоблока Torsen Т1 и Т2. Начав установку вискомуфт в качестве LSD блокировки в раздатки LandCruiser 80 в начале 90-ых, Тойота созрела до межосевых torque-sensitive самоблоков только к 2002 году, когда появились новые раздатки VF4AM/VF4B(BM) для 4Runner/Surf/Prado/Lexus. Но к большому сожалению, к тому времени это уже был Торсен Т3 - гораздо более дешевый и главное несимметричный дифференциал с номинальным распределением момента 40:60 в пользу задней оси. По официальной версии производителей, они используют несимметричные диффы для улучшения управляемости и получения динамических характеристик, аналогичных заднеприводным авто. По моему мнению, это делается в первую очередь в угоду экономии средств (Torsen T1 стоит грубо в 2 раза дороже Торсена Т3 из-за дорогой прецизионной червячной пары, изготавливаемой из цветмета), а так же для снижения нагрузки на ослабленную переднюю трансмиссию и подвеску (из-за снижения вращающихся и общих масс, и всё той же экономии средств на трансмисиию). Да и к чему, например, на той же скользкой дороге нужна склонность к заднеприводному поведению?.... Не смотря на то, что Тойота начала применение самоблоков Торсен на платформе Прадо/4Runner в 2002 году, по непонятным причинам флагманская модель LandCruiser 100 и её мостовая сестричка 105 остались обделенными какой-либо LSD блокировкой межосевого диффа, и имели только жесткую блокировку, которую нельзя использовать на дорогах. Но ведь эти автомобили используются в большинстве времени не на бездорожье, а на дорогах, и главное - на плохих дорогах, именно там, где нужна работа дифференциала повышенного трения. К сожалению, Тойота снабдила таким дифференциалом только следующую модель своего флагмана - LandCruiser 200 с раздаткой JF2А, а 100-ая и 105-ая модели так и остались с сиротливо открытыми межосевыми дифференциалами, правда симметричными, и только редкие владельцы этих авто, выполнившие свап раздатки на 80-ую, могли получить оригинальную LSD блокировку со штатной вискомуфтой. Однако, наш пытливый разум решил исправить эту несправедливость, и не только исправить, но даже получить улучшенную версию torque-sensitive самоблока для 80-100-105. Улучшенную потому, что конструктив межосевого дифференциала 80-100-105 является симметричным и позволяет сделать такой же симметричный в номинале самоблок - 50:50. И хотя от появления этой идеи до её реализации прошло много лет, идея всё таки воплощена в жизнь - сегодня НИРФИ закончил работу над первым в мире межосевым дифференциалом конструкции Квайф для раздатки LandCruiser 80 с вискомуфтой. Это как раз тот самый случай, когда кризис сработал во благо. До этого никто не хотел связываться с этой работой. Огромное спасибо представителю НИРФИ на нашем форуме - Дяде Жене. Без него мне бы вряд ли удалось уговорить НИРФИ взяться за эту работу. По крайней мере две моих попытки увенчались провалом, и только через Женю удалось добиться результата. Благодаря унификации Тойоты, практически полностью аналогичную конструкцию имеет дифф для раздаток без вискомуфты у TLC 80-100-105, и НИРФИ теперь может их так же выпускать. Обмер дифференциала без виски в НИРФИ был сделан благодаря помощи нашего форумчанина Serg4x4. Тем не менее, по моим прикидкам, самая мощная и "вкусная" конфигурация получится именно в спарке межосевого самоблока Quaife и вискомуфты. Во первых потому, что небольшое трение покоя вискомуфты будет выполнять роль достаточного преднатяга для Квайфа и параллельно суммироваться с трением Квайфа, обеспечивая более эффективную моментальную реакцию на падение усилия у одной из осей. Во-вторых потому, что в случае недостатка суммарного КБ Квайфа и Виски, последняя будет увеличивать собственное внутреннее трение при продолжающейся пробуксовке и в результате выйдет в хамп, обеспечив необходимую блокировку дифференциала, вплоть до полной 100-ной. Получается этакий симбиоз torque и speed sensitive характеристик. На самом деле идея не нова - аналогичную спарку червячного диффа Торсен Т2 и вискомуфты применила Митсубиси в заднем мосту Паджеро Спорт. Но в отличии от Митсубиси, у нашей раздатки есть еще одна очень полезная и необходимая функция - штатная принудительная блокировка межосевого дифференциала, и она сохраняется при замене диффа на Quaife! Сегодня дифференциал был отправлен мне, планирую получить его на этой неделе и установить на следующей. Очень хочется испытать его работу на скользких дорогах, а для этого его надо еще и обкатать (1000км), на что у меня уйдёт как минимум 2-3 недели. Но надеюсь, в марте еще снега будет...... Марток, надевай сто порток....))) По результатам установки и тестирования буду отписываться в этой теме. А пока пара фоток "полуфабриката", а так же график характеристик вискомуфты из официального мануала Тойоты. Всем удачи на дорогах и настоящего полного привода, Вадим Акопян (aka VADUS)

Всем привет! давно не устраивали продажу колёс на форуме... по каждому лоту выставляю одну подписанную фотографию где номер на фото соответствует номеру в списке. Далее по запросу Вы можете получить остальные имеющиеся фотографии каждого протектора (если это шины), или лицевой части диска если в запросе будут диски. Запрос можно отправить либо в личку, либо на вотсап или вайбер по номеру +7-914-068-8888 ! Не забывайте указывать номер заинтересовавшего Вас лота. Все колёса находятся в городе Владивосток. Отправим в любую точку транспортной компанией! 1. Резина BF Goodrich MudTerrain 235/85/16, остаток протектора 90%, год 2017 - 30000 2. Железные диски 6x139, стояли на Prado78 – 7000 3. Резина Dunlop Grantrek PT3 215/70/16, остаток протектора 80%, год 2017 – 12000 4. Диски оригинал Toyota R16, 5x114, с Harrier (RX300) первого поколения – 12000 5. Резина Yokohama Geolandar AT/S 265/75/16, остаток протектора 40%, год 2016 – 6000 6. Диски вероятней всего Weds (обозначения затёрты временем), R16, 8JJ, off 0, стояли на TLC80 – 40000 7. Резина RADAR 285/75/16, остаток 90%, год выпуска 2021 – 35000 8. Оригинальные диски TLC80, R16, 8JJ, off 0, гайка с шайбой, колпаки оригинал – 40000 9. Резина Maxtrek Sierra S6 275/65/17, год 2022, пара 70% - пара 50% - 10000 10. Диски оригинал TLC100, R17, рестайлинг, 5x150, два без колпаков – 18000 11. Резина Bridgestone Dueler A/T 275/70/16, год 2015, остаток протектора 40% - 6000 12. Оригинальные диски TLC80, R16, 8JJ, off 0, гайка с шайбой, колпаки оригинал – 35000 13. Резина Pirelli Scorpion AllTerrain Plus 275/70/16, остаток 90%, год 2018 – 18000 14. Диски оригинал TLC100, R16, 5x150, без колпаков – 8000 15. Резина Yokohama Geolandar i/T-S 285/60/18, остаток 60% - 15000 16. Диски оригинал хром Infiniti QX56, R18, 8JJ, off +25 – 15000 17. Колёса в сборе – шины 285/40/22, 2018г, 50% + диски c TLC100, колпаков нет – 25000 18. Диски оригинал Toyota Harrier R17, 5x114 + резина в подарок 225/65/17 – 20000 19. Резина Dunlop Grantrek AT3 215/80/16, остаток 80%, 2022год, 5шт (запаска похуже сост.) – 15000 20 . Диски Nissan Safari оригинал, железные, R16, 6JJ, 6x139 – 5000 21. Резина BF Goodrich AllTerrain 33x12.5x15, остаток 60% - 15000 22. Диски железные с выносом, стояли на TLC80, R15, 6x139 – 10000 23. Резина Yokohama Geolandar MudTerrain 315/75/16, остаток протектора 80% - 40000 24. Диски стояли на TLC80, R16, 8JJ, off 5 – 10000 25. Резина BF Goodrich AllTerrain KO2, 285/75/16, остаток протектора 80% - 45000 26. Диски похожие на MickeyTompson , 6x139, 8JJ, off 0 – 25000 27. Резина Goodyear Ice Navi SUV 275/65/17, год 2020, остаток протектора 70% - 25000 28. Диски с TLC100 Search, R17, 5x150, 8JJ, ET45 – 14000 29. Резина Yokohama ICE Guard G075 235/70/16, остаток протектора 95% (как новая), год 2022 – 30000 30. Диски Mazda MPV, 5х114, R16, 7JJ, ET45 – 6000 31. Диски оригинал MMC Outlander 2012-up, ENKEI, R18, 7JJ, ET38 + резина 225/55/18 в подарок – 35000 32. Резина Bridgestone Dueler A/T, 265/70/16, год 2017, пара 70% - пара 30% - 8000 33. Диски с TLC80, R16, 8JJ, off 5 – 12000 34. Резина Yokohama Geolandar A/T-S, год 2017, 31x10.5x15, остаток протектора 95% (как новая) – 25000 35. Диски ENKEI R15, 8JJ, off -20 японец готовился их красить, но продал машину )) – 15000 36. Диски оригинал Toyota LX470/Cygnus, 5x150, R16 + резина 275/70/16 в подарок – 15000 37. Резина Dunlop Grantrek PT3 265/70/16, остаток протектора 80%, год 2020 – 30000 38. Диски оригинал TOYOTA, с PRADO в 95 кузове, дорестайлинг R16, 7JJ, 6x139 – 14000 39. Резина Dunlop Grantrek AT3, 285/75/16, год 2017, остаток протектора 60% - 15000 40. Диски оригинал TOYOTA, с PRADO в 95 кузове, рестайлинг R16, 7JJ, 6x139 – 18000 41. Резина Yokohama Geolandar X-AT, 265/75/16, остаток протектора 80%, год 2021 – 30000 42. Диски Mickey Tompson R16, 8JJ, off -28 – 40000 43. Резина BF Goodrich MudTerrain KM3, 2018г, 35x12.5x15LT, остаток 90% - 70000 44. Диски Centerline, R15, 6x139, параметры примерно 10JJ, off -50 – 60000 45. Диски Elitemax R16.5, 9.75JJ, off -28 + резина 35x12.5x16.5 – 35000 46. Резина Yokohama Geolander H/T G056, 265/65/17, год 2018, остаток протектора 90% - 30000 47. Диски оригинал Toyota Prado 120, R17, 6x139 – 35000 48. Резина Maxtrek Fortes T5, 305/45/22, остаток протектора 90%, год выпуска 2021 – 20000 49. Диски c TLC100, R22, 5x150, 10JJ, ET25 – 40000 50. Резина Bridgestone Dueler A/T 31x10.5x15, остаток протектора 80% - 15000 51. Диски Work Crag R15, стояли на TLC80, сверловка 6x139 – 15000 52. Резина Sailwin Roadking H/T 215/70/16, остаток 90%, год 2019 – 15000 53. Оригинальные диски Toyota Harrier в 35 кузове, R16, 5x114 – 15000 54. Резина Zeetex WQ 215/70/16, год выпуска 2019, остаток протектора 90% - 12000 55. Диски ZACK JP110, стояли на Rav4 2002г, R16, 5x114, ET38, 6.5JJ – 10000 56. Резина Yokohama Geolandar A/T 235/60/16, год 2018, остаток протектора 80% - 24000 57. Диски оригинал SUZUKI ESCUDO R16 1997-2004гг, в комплекте 5шт – 30000 58. Резина Yokohama Geolandar A/T G015, 265/70/16, остаток 95% (как новая), год 2022 – 35000 59. Диски стояли на TLC80, R16, 8JJ, ET 5 – 12000 60. Резина KENDA KR36 ICETEK NEO 225/65/17, остаток 70%, год выпуска 2020 – 12000 61. Диски Grampus (стояли на Harrier 2005), R17, 5x114, 7JJ, ET38 – 15000 62. Резина Yokohama Geolandar SUV 235/55/18, год 2017, остаток 80% - 25000 63. Оригинальные диски с Toyota Harrier 2004 в комплектации AIR-S, R18, 5x114 – 15000 64. Резина Bridgestone Blizzak VRX2 215/55/16, остаток 80%, год выпуска 2017 – 12000 65. Оригинальные диски Toyota Crown Athlete R16, 5x114, в комплекте 5шт - 12000 66. Резина Bridgestone Dueler A/T 32x11.5x15, год 2019, остаток 95% - 25000 67. Диски 5шт – ENKEI R15, 8.5JJ, off -34, стояли на Prado78 – 40000 68. Резина Bridgestone Blizzak DM-Z3 265/70/16, остаток 70% - 18000 69. Диски оригинал TOYOTA, с PRADO в 95 кузове, рестайлинг R16, 7JJ, 6x139 – 18000 70. Резина Yokohama Ice Guard G075, 245/70/16, год 2017, остаток протектора 90% - 30000 71. Диски VOLK Racing, R16, 8JJ, off 6, разборные, 6x139 – 20000 72. Резина BF Goodrich AllTerrain KO2 285/70/17, остаток 95% (как новая) , год 2019 – 55000 73. Диски Work Deerfield R17, стояли на Surf 130, параметры не читаемы – 40000 74. Резина Falken Ziex S/TZ5 305/40/22, год 2022, остаток 90% - 60000 75. Диски TLC100, 5x150, R22, Crimson Myrtle MR-11, 9.5JJ, off 50 – 70000 76. Резина Toyo ? Overtake RV2, 225/65/17, остаток 80% - 12000 77. Диски оригинал Toyota Harrier R17, 5x114 – 15000 78. Резина Yokohama Geolandar A/T 31x10.5x15, год выпуска 2017, остаток 95% - 33000 79. Диски Weds стояли на TLC80, R15, 7JJ, off -10 – 15000 80. Резина Toyo Proxes CF2 235/55/18, остаток 70%, год 2017 – 15000 81. Диски оригинальные Suzuki Escudo 2009г R18, резина докатка – 20000 82. Резина Dunlop Grantrek PT3 265/70/16, 2018год, остаток 50% - 12000 83. Диски Weds Winsner R16, 7JJ, off 26, стояли на TLC Prado95 – 15000 84. Оригинальная запаска TLC80 c шиной 285/75/16 – 10000 85. Новая шина 265/75/16 Toyo Open Country c диском на запаску – 15000 86. Запаска с Prado78 на диске M/T с резиной новой 235/85/16 – 18000

Пpодaм кoмплект нoвыx шин 285/75R16LТ Rоаdсruzа RA8000 R/Т (злeе AТ, но еще нe МТ). Bыпуcк 2023г. Цeнa 74000р с торгом, 72000р без торга (за 4шт). +798248OOO8O Пермь, отвезу в любую ТК (доставка за счет покупателя) RA8000 R/Т- вседopожная и вcecезонная шинa для тex, кому не нужна гpязевая пoкpышка, нo и возможнocтeй «АТ» нa гpунтовкe малoватo. Цeнтральная беговая дoрoжкa сocтoит из двух рядов aсимметpичных блоков с ламелями, которые придают автомобилю отличную курсовую устойчивость, уверенное торможение и хорошую управляемость при движении по дорогам с асфальтовым покрытием, а благодаря достаточно крупным боковым грунтозацепам шина отличается превосходной проходимостью даже в непростых внедорожных условиях. Шина отличается низким уровнем шума. Специально усиленная боковина и высококачественный компаунд (различный у основания и протектора) обеспечивают отличные эксплуатационные характеристики.

Рейка контрактная с ТЛК100 2006 г.в. Пробег по Японии 140 т.км, по России не ездила. ОТЛИЧНОЕ СОСТОЯНИЕ. Правый руль, рестайл. С небольшими переделками становится и на дорестайл, для себя и брал, но пока собирался ставить, нашёл родную от дорестайла. В комплекте всё, что на фото: рейка, тяги, наконечники, шланги. На одном наконечнике только нужно заменить пыльник. Дополнительные фотографии по запросу в вотсап. Цена 10 т.р. Находится рейка в Иркутске. Отправлю в регионы. Связь здесь, личка, +7 924 53-44-850 (вотсап, ТГ).

Продам сиденья 2 ряда от Сигнуса 2001 года. Кожа бежевая. Состояние на фото. Если вкратце, трещинки и царапинки есть, но всё целое, без сквозных дыр. И нужно почистить. Находятся в Иркутске, отправлю любой ТК. Хорошо упакую в картон. Хочу 10 т.р. +7 924 53-45-850 Павел

Так как машины наши очень немного олдные, думаю поделиться некоторыми ништяками которые можно приобрести в поднебесной по разумным ценам. Не реклама, чисто информация. Часто искал сам, то что нашел решил поделиться. Буду выкладывать и далее.... Так например разъем датчика блокировки моста ТЛК80 5 комплектов 2 Pin Авто Водонепроницаемый Электрический жгут проводов разъем кабеля 90980-11250 бензин компонентов разъем для toyota | Строительство и ремонт | АлиЭкспресс (aliexpress.ru) https://aliexpress.ru/item/1005002734772520.html

Изучая массу тем про трансмиссионный удар и составляя стратегический план наступления и сражения с этим явлением у меня, я прочитал про некоторые победы с этим стуком после замены сайлентблоков переднего редуктора. Оно в общемто и понятно, что если сайлентблоки убиты, мост гуляет вперед назад и это может быть причиной ударов при переключении с реверса на драйв. И тут я вспоминаю, что еще при ранней диагностике мне написали что разбит сайлентблок переднего редуктора. Ехать на СТО еще раз проверять какой наверное надо. Но все же спрошу несколько вопросов у опытных тойотоводов. На схеме видно существование трех сайлентблоков\кронштейнов. Два кронштейна и один сайлентблок. Кронштейны дорогие в районе 5-6 тыр. Сайлентблок именно один- около 1,5 тыр. 1.Что показывает практика? Менять все три? Это расходники ? Или какие то ходят очень долго? 52380-60030 кронштейн переднего редуктора. 52380-60040 кронштейн крепления корпуса дифференциала и именно сайлентблок ниже написал - вижу два штуки. 2.Меняется легко эти сайлентблоки\кронштейны? Или нужно снимать редуктор и разбирать пол передка? 3. Тот который на схеме самый дешевый , номер 1 . Экзист дает два номера. Поясните что именно нужно покупать\менять? 41651-60010 - Подушка редуктора и 41651-60010 - подушка крепления дифференциала ?

В продаже 4 колеса на Лэнд Крузер 200/100. Диски оригинал, ровные, ремонтов не было, в отличном состоянии. На одном диске поднялась краска от времени. Резина Toyo Open Country A/T. Год производства 2020, остаток протектора спереди 6мм, сзади 7мм. Износ равномерный, ремонтов не было никаких, ни одного прокола. Колеса отбалансированы, нужно просто прикрутить и ехать. Цена 29900. Отправлю ТК из г.Владикавказ

г. Ульяновск, отправлю СДЕКом, торг уместен, всё вместе отдам дешевле. 90935447.ноль.пять (лучше пишите в телеграм или whatsapp) 1. Салонные коврики Versa (4 штуки, толстые, резиновые, тяжёлые), б/у - цена 700 руб 2. Крепления от китайских подножек (металл тоньше родных, сварка хуже, с ними подножка становится на 1-2см ближе к авто, левое переднее крепление немного погнуто - после установки новой подножки встал 120кг на передний край, даже не прыгал и подножка просела вниз) - цена 1к (подножки на озоне брал за 14к, артикул на фото) 3. Радиатор кондиционера (конденсер) LUZAR LRAC 1949 (новый, не устанавливался и не примерялся, покупал в августе 21 года, руки дошли до замены только сейчас, но при съёме старого конденсера оказалось что я опростоволосился) - цена 5000 руб

Продам отличный комплект колес r20 под Land Cruiser 100 Lx 470. Сверловка 5 150. Резина kumho road venture 275 55 r20. Проехала крайне мало, в пределах 5тыс км. Вся ровная, без ремонтов и грыж, почти новая. Диски хром без сварок и тд, смотрятся достойно, в хорошем состоянии. Стояли на lx470, фотки приложил чтобы был понятен вылет колес, тк характеристик диска не нашел(диск стоит вровень с кузовом, не вылезая за него). Цена комплекта 70тр. Возможна отправка тк. Колеса в Барнауле, +79132200585 Петр.

Всем привет! Езжу на 100-ке и пока альтернативы ей не вижу. Есть ещё подготовленная ТЛК79 для куражу. Жена спросила, что будем делать когда 100-ка состарится? Я ответил, что будем делать из неё экспедиционник. А сам думаю, что хорошо бы в сотку передний мост воткнуть. Движок и трансмиссия отличные, но колхозить раму не хочется, тем более, что читал геморно это. :wacko: Вот и задался вопросом: Можно ли докупить раму от 105-го, мост и водрузить на неё 100-шный кузов? Прошу в поиск не пинать, уже прошерстил...

Здравствуйте. Хочу в ЗИП взять запчасти для замены подшипника задней полуоси. Что надо? Кольцо абс и втулка под сальник будут новые. Напишите пожалуйста, времени на то, что бы поиском пользоваться нет...

Всем Привет. Ни кто случаем не продаёт расширители арок на ТЛК 100. Может у кого завалялись.

Добрый вечер! Направьте, пожалуйста, в какую сторону копать? Машина глохнет на ходу, заводится раза с 10, но закономерности нет! Если заводится, можно поехать 100-500 метров и глохнет, может больше даже, на холостом ходу сегодня через 40 минут умерла! Во время работы все идеально, как часы, не троит, не дымит! Поменял бензонасос, проверил на сколько можно было проводку, мультиметра нет, поэтому визуально посмотрел предохранители под капотом. Снял с фильтра шланг, крутил ключом - тишина, не идет топливо! Сегодня было несколько странностей, возможно это дичайшие совпадения! После замены бензонасоса начал заводить, а крутится только стартер, пока лазил провода дергал, крышка с предохранителей и релюх снята была, рукой похлопал по ним, жена ключом крутанула и машина завелась! Пока работала - порядок навели после замены насоса и решил колесо подкачать, как только накачал, выключил кнопкой насос и в этот момент машина глохнет! Дальше еще попытался позаводить ее, но тщетно! Еще-пока работала продергал проводку и релюхи, думаю если что-то дерну и заглохнет, то сужу круг поисков! Но нет, ничего это не дало! Всем спасибо за любую помощь!

Всем здравия ! В Сургуте отпустили морозы, снег потихоньку тает и пару дней идет дождь. Сегодня собрался ехать, а в салоне на коврике пассажира вода, и много. Вылил, осмотрел потолок и поехал в гараж. Ясно дело - проблема в люке или дренаже. Вскрыл потолок-так и есть. С завода, в 2006г., япошки поставили шланг так, что его потолком передавил в одном месте После вскрытия это все вылезло. Машина ночью стояла под наклоном на правую сторону и воде деваться было некуда. Сегодня закупил новый шланг, герметик, завтра планирую заняться заменой шланга. Вопрос к спецам, кто уже прошел через это: как бороться с резинками по периметру люка, как придать им эластичность и былую герметичность, может они меняются ? Если есть регулировка хода люка- инструкция к этой операции. Машина 2006 года, последний рестайлинг, шланги дренажа сброс в пороги или на улицу. ? Если в пороги, то еще и обработал я их внутри в прошлом году, залил пушсалом с атф 1х1 на горячую. Если где то есть уже обсосанная тема с подобными проблемами и решениями - просьба перенаправить меня туда. Поисковиком не получилось найти.

Добрый день, неспешно разыскивается любая из названных машинок. Захотелось комфорта при длительных асфальтовых пробегах. Конечно важна прозрачная история. Южные варианты не интересуют. ГБО приветствуется. Стоковое состояние, без лишних наворотов, музыки, лифтов и мудовых колес, двигло 2UZ (4,7L V8). Дизель рассмотрю только в варианте 105/ 1HZ.

В общем други, ищу подсказки. Хоть наверное не там создал тему, но прошу простить, и перенести при необходимости. Пытаюсь победить болячки своего 470го. Одна из них - приличный люфт в редукторе заднего моста. Уже объездил несколько сервисов и нигде не хотят вникать в суть проблемы. Конечно я и сам люблю гайки покрутить, но редуктор меня пугает. В крайний автосервис, который я заезжал - приговорили главную пару и уже чуть ли не начали ее заказывать, при том что даже не вскрывали редуктор. Собственно - сабж, есть кто в Краснодаре кто именно занимается редукторами, и руки сидеть не мешают.

Продам диски литые оригинальные. 5х150, ет 60, ширина 8. Ровные, без трещин. Есть небольшие коцки. Находятся в Красногорске. 9о32о26425 Отправка тк!

Приобрету в достойном состоянии задний бампер Cruiser100/lx470, без ремонтов. желательно с дыркой под фаркоп. Только оригинал.

285/65/R17 или 265/70/R17 на TLC100 Кто использовал оба размера отпишитесь по ощущениям какой больше понравился на сотке. Критерии: устойчивость, колейность, комфорт, расход.

Привет Форумчане! мёд лично мой , пасека моё хобби занимаюсь уже пятый год. Пчела средне-русская , ко всему подхожу ответственно и аккуратно. Конкуренции здесь на форуме никому не составлю , так как пасека 15 домиков. Главный взяток был с липы, в этом году у нас лето очень жаркое дождь хороший прошёл только вчера и качество мёда безупречно. В наличии кто хочет попробовать есть 250 литров, откачены и сразу же разлиты в пластиковые ведерки 1 и 3 литра. Территориально нахожусь и живу в Федоровке г. Тольятти напротив Жигулевских гор , везде липа сам Бог велел заняться пчеловодством. Я не выдуманный персонаж. Местных из самарского региона приглашаю отведать чудесного меда. Цена 600 рублей 1 литр. Модераторы если не туда , перенесите или снесите тему. Отношение к тойоте имею)

Данные авто находятся на авторазборке в городе Уссурийске. Все машины предлагаемые вашему вниманию ввезены с Японии, для дальнейшего разборана запчасти. Регулярное поступление данных моделей позволяет постоянно иметь практически полный ассортимент запчастей. Вопросы задавать здесь в ветке, в личке, на эл адрес. Тел 89149727848 Олег safari545@mail.ru 8914711 1422 Дмитрий valtum@list.ru учитывайте пожалуйста разницу во времени. +7 часов с Москвой. образцы разбираемых моделей на фото. Авторазбор моделей: LAND CRUISER 80-100. LAND CRUISER PRADO 71,78,90,95 и 120. SAFARI (PATROL) Y60-61.

Продам новые пары перед зад с передаточным 4,88, брал новые 4 года назад, но руки так и не дошли, сейчас уже без надобности, Nitro Gear T9.5-488-NG, T8R-488R-NG и фланец на 29 шлицов Trail-Gear 304110-1-KIT, за весь комплект цену вижу из того что нашел в интернете в 100 тыс, но договориться всегда сможем) нахожусь в Иркутске, отправка транспортной куда угодно, 89245437911 мой контактный номер, лучше пишите ватсап или телеграмм