Поиск по сайту

Куплю гофру воздушного фильтра на 1HZ в хорошем состояние . На моей номер17881 17020

Всем привет! давно не устраивали продажу колёс на форуме... по каждому лоту выставляю одну подписанную фотографию где номер на фото соответствует номеру в списке. Далее по запросу Вы можете получить остальные имеющиеся фотографии каждого протектора (если это шины), или лицевой части диска если в запросе будут диски. Запрос можно отправить либо в личку, либо на вотсап или вайбер по номеру +7-914-068-8888 ! Не забывайте указывать номер заинтересовавшего Вас лота. Все колёса находятся в городе Владивосток. Отправим в любую точку транспортной компанией! 1. Резина BF Goodrich MudTerrain 235/85/16, остаток протектора 90%, год 2017 - 30000 2. Железные диски 6x139, стояли на Prado78 – 7000 3. Резина Dunlop Grantrek PT3 215/70/16, остаток протектора 80%, год 2017 – 12000 4. Диски оригинал Toyota R16, 5x114, с Harrier (RX300) первого поколения – 12000 5. Резина Yokohama Geolandar AT/S 265/75/16, остаток протектора 40%, год 2016 – 6000 6. Диски вероятней всего Weds (обозначения затёрты временем), R16, 8JJ, off 0, стояли на TLC80 – 40000 7. Резина RADAR 285/75/16, остаток 90%, год выпуска 2021 – 35000 8. Оригинальные диски TLC80, R16, 8JJ, off 0, гайка с шайбой, колпаки оригинал – 40000 9. Резина Maxtrek Sierra S6 275/65/17, год 2022, пара 70% - пара 50% - 10000 10. Диски оригинал TLC100, R17, рестайлинг, 5x150, два без колпаков – 18000 11. Резина Bridgestone Dueler A/T 275/70/16, год 2015, остаток протектора 40% - 6000 12. Оригинальные диски TLC80, R16, 8JJ, off 0, гайка с шайбой, колпаки оригинал – 35000 13. Резина Pirelli Scorpion AllTerrain Plus 275/70/16, остаток 90%, год 2018 – 18000 14. Диски оригинал TLC100, R16, 5x150, без колпаков – 8000 15. Резина Yokohama Geolandar i/T-S 285/60/18, остаток 60% - 15000 16. Диски оригинал хром Infiniti QX56, R18, 8JJ, off +25 – 15000 17. Колёса в сборе – шины 285/40/22, 2018г, 50% + диски c TLC100, колпаков нет – 25000 18. Диски оригинал Toyota Harrier R17, 5x114 + резина в подарок 225/65/17 – 20000 19. Резина Dunlop Grantrek AT3 215/80/16, остаток 80%, 2022год, 5шт (запаска похуже сост.) – 15000 20 . Диски Nissan Safari оригинал, железные, R16, 6JJ, 6x139 – 5000 21. Резина BF Goodrich AllTerrain 33x12.5x15, остаток 60% - 15000 22. Диски железные с выносом, стояли на TLC80, R15, 6x139 – 10000 23. Резина Yokohama Geolandar MudTerrain 315/75/16, остаток протектора 80% - 40000 24. Диски стояли на TLC80, R16, 8JJ, off 5 – 10000 25. Резина BF Goodrich AllTerrain KO2, 285/75/16, остаток протектора 80% - 45000 26. Диски похожие на MickeyTompson , 6x139, 8JJ, off 0 – 25000 27. Резина Goodyear Ice Navi SUV 275/65/17, год 2020, остаток протектора 70% - 25000 28. Диски с TLC100 Search, R17, 5x150, 8JJ, ET45 – 14000 29. Резина Yokohama ICE Guard G075 235/70/16, остаток протектора 95% (как новая), год 2022 – 30000 30. Диски Mazda MPV, 5х114, R16, 7JJ, ET45 – 6000 31. Диски оригинал MMC Outlander 2012-up, ENKEI, R18, 7JJ, ET38 + резина 225/55/18 в подарок – 35000 32. Резина Bridgestone Dueler A/T, 265/70/16, год 2017, пара 70% - пара 30% - 8000 33. Диски с TLC80, R16, 8JJ, off 5 – 12000 34. Резина Yokohama Geolandar A/T-S, год 2017, 31x10.5x15, остаток протектора 95% (как новая) – 25000 35. Диски ENKEI R15, 8JJ, off -20 японец готовился их красить, но продал машину )) – 15000 36. Диски оригинал Toyota LX470/Cygnus, 5x150, R16 + резина 275/70/16 в подарок – 15000 37. Резина Dunlop Grantrek PT3 265/70/16, остаток протектора 80%, год 2020 – 30000 38. Диски оригинал TOYOTA, с PRADO в 95 кузове, дорестайлинг R16, 7JJ, 6x139 – 14000 39. Резина Dunlop Grantrek AT3, 285/75/16, год 2017, остаток протектора 60% - 15000 40. Диски оригинал TOYOTA, с PRADO в 95 кузове, рестайлинг R16, 7JJ, 6x139 – 18000 41. Резина Yokohama Geolandar X-AT, 265/75/16, остаток протектора 80%, год 2021 – 30000 42. Диски Mickey Tompson R16, 8JJ, off -28 – 40000 43. Резина BF Goodrich MudTerrain KM3, 2018г, 35x12.5x15LT, остаток 90% - 70000 44. Диски Centerline, R15, 6x139, параметры примерно 10JJ, off -50 – 60000 45. Диски Elitemax R16.5, 9.75JJ, off -28 + резина 35x12.5x16.5 – 35000 46. Резина Yokohama Geolander H/T G056, 265/65/17, год 2018, остаток протектора 90% - 30000 47. Диски оригинал Toyota Prado 120, R17, 6x139 – 35000 48. Резина Maxtrek Fortes T5, 305/45/22, остаток протектора 90%, год выпуска 2021 – 20000 49. Диски c TLC100, R22, 5x150, 10JJ, ET25 – 40000 50. Резина Bridgestone Dueler A/T 31x10.5x15, остаток протектора 80% - 15000 51. Диски Work Crag R15, стояли на TLC80, сверловка 6x139 – 15000 52. Резина Sailwin Roadking H/T 215/70/16, остаток 90%, год 2019 – 15000 53. Оригинальные диски Toyota Harrier в 35 кузове, R16, 5x114 – 15000 54. Резина Zeetex WQ 215/70/16, год выпуска 2019, остаток протектора 90% - 12000 55. Диски ZACK JP110, стояли на Rav4 2002г, R16, 5x114, ET38, 6.5JJ – 10000 56. Резина Yokohama Geolandar A/T 235/60/16, год 2018, остаток протектора 80% - 24000 57. Диски оригинал SUZUKI ESCUDO R16 1997-2004гг, в комплекте 5шт – 30000 58. Резина Yokohama Geolandar A/T G015, 265/70/16, остаток 95% (как новая), год 2022 – 35000 59. Диски стояли на TLC80, R16, 8JJ, ET 5 – 12000 60. Резина KENDA KR36 ICETEK NEO 225/65/17, остаток 70%, год выпуска 2020 – 12000 61. Диски Grampus (стояли на Harrier 2005), R17, 5x114, 7JJ, ET38 – 15000 62. Резина Yokohama Geolandar SUV 235/55/18, год 2017, остаток 80% - 25000 63. Оригинальные диски с Toyota Harrier 2004 в комплектации AIR-S, R18, 5x114 – 15000 64. Резина Bridgestone Blizzak VRX2 215/55/16, остаток 80%, год выпуска 2017 – 12000 65. Оригинальные диски Toyota Crown Athlete R16, 5x114, в комплекте 5шт - 12000 66. Резина Bridgestone Dueler A/T 32x11.5x15, год 2019, остаток 95% - 25000 67. Диски 5шт – ENKEI R15, 8.5JJ, off -34, стояли на Prado78 – 40000 68. Резина Bridgestone Blizzak DM-Z3 265/70/16, остаток 70% - 18000 69. Диски оригинал TOYOTA, с PRADO в 95 кузове, рестайлинг R16, 7JJ, 6x139 – 18000 70. Резина Yokohama Ice Guard G075, 245/70/16, год 2017, остаток протектора 90% - 30000 71. Диски VOLK Racing, R16, 8JJ, off 6, разборные, 6x139 – 20000 72. Резина BF Goodrich AllTerrain KO2 285/70/17, остаток 95% (как новая) , год 2019 – 55000 73. Диски Work Deerfield R17, стояли на Surf 130, параметры не читаемы – 40000 74. Резина Falken Ziex S/TZ5 305/40/22, год 2022, остаток 90% - 60000 75. Диски TLC100, 5x150, R22, Crimson Myrtle MR-11, 9.5JJ, off 50 – 70000 76. Резина Toyo ? Overtake RV2, 225/65/17, остаток 80% - 12000 77. Диски оригинал Toyota Harrier R17, 5x114 – 15000 78. Резина Yokohama Geolandar A/T 31x10.5x15, год выпуска 2017, остаток 95% - 33000 79. Диски Weds стояли на TLC80, R15, 7JJ, off -10 – 15000 80. Резина Toyo Proxes CF2 235/55/18, остаток 70%, год 2017 – 15000 81. Диски оригинальные Suzuki Escudo 2009г R18, резина докатка – 20000 82. Резина Dunlop Grantrek PT3 265/70/16, 2018год, остаток 50% - 12000 83. Диски Weds Winsner R16, 7JJ, off 26, стояли на TLC Prado95 – 15000 84. Оригинальная запаска TLC80 c шиной 285/75/16 – 10000 85. Новая шина 265/75/16 Toyo Open Country c диском на запаску – 15000 86. Запаска с Prado78 на диске M/T с резиной новой 235/85/16 – 18000

Планка под фaры, она жe планка под повoрoтники, подходит нa рестайлинговые Toyotа Lаnd CRUISER 80 (95-97 годов выпуска), Lеxus LX 450, полная копия opигинaла, cдeлaна из стеклоплacтикa, не pжавeeт, oкрашивaется любым cпоcобом, ремoнтируeтcя в случае дтп oбычным cтекловолoкнoм, при низкиx темпeрaтурах не cтановится хрупкой, при жаре аналогично. Цвет чёрный. Куплена тут, на форуме года 3 назад. Не пригодилась. ЦЕНА 8000 руб. Планка в г. Барнауле. Отправлю ТК. Тел.+7-903-995-пять8-семь8

Итак так как я занимаюсь ремонтом моторчиков, попробую тут выложить общую сборную по блокировкам. Статья будет пополняться. Очень давно была идея написать в одном источнике максимум инфы на одну тему. Нюансов в ремонте очень много, так что здесь выложу общие принципы и нюансы ремонта и диагностики. ВАЖНО: я буду говорить о машинах комплектации VX, японцах с правым рулем. На леворульных почти все указания лево и право по отношению к машине поменяны местами. По этому я не буду употреблять термина сторона водителя и сторона пассажира. Сокращения, так как я привык работать с зарубежной литературой , то буду по привычке использовать их термины. CD – central difflock – центральная блокировка. FD – front difflock – передняя блокировка RD – rear difflock задняя блокировка Раздатка- раздаточная коробка Понижайка – пониженный ряд передач в раздатке. Комп – если речь идет о FD, RD то это черкая коробочка слева в ногах с 16 контактной фишкой с надписью 4weel drive computer. Если речь идет о CD то это маленькая черная коробочка справа в ногах с надписью Transmition relay. Коса – родной пучек проводов Концевик – концевой выключатель, который указывает на то, что блокировка физически включилась. Итак сначала общий фак, или то, что вы хотели спросить но всегда боялись. 1) Где стоят такие моторчики? Моторчики стоят на множестве тойот начиная от короллы до 200 крузака. Принцип работы у них у многих одинаковый. 2) Какие запчасти подходят от других машин? Щеточный узел, магниты, контактные подпружиненные пластинки, фишки и иногда крышки магнитов везде идентичны. 3) В каких случаях можно починить мертвый моторчик? Мертвый моторчик нельзя починить только в том случае, если у вас сгнил корпус моторчика. Во всех других случаях его починить можно. 4) Как определить у меня машина с блокировками или нет? Главный фактор это наличие моторчиков на редукторах. Это небольшие приблуды справа на редукторах с внутренней стороны мостов от которых отходит проводка. Акцентирую внимание именно на этом, так как уже были случаи покупки во владивостоке машин с крутилками и переделанной электрикой, которая просто зажигает лампы на приборке, а фактически блокировок на машине нет. 5) Если у меня машина без блокировок, как я могу установить родные блокировки? Первый способ – это купить готовый установочный комплект. Проводку, комп, крутилку и сами мосты. Второй способ это купить редуктора, и с помощью пары взмахов напильника и дрели установить в свои мосты. Для переднего моста еще понадобится полуось. 6) Нужно ли при установке родных блокировок менять приборную панель? Нет не нужно, в приборной панели есть уже места под лампочки для FD, RD и вся проводка там тоже есть. 7) Какая проводка уже есть в машине для блокировок? Зачастую вся проводка по кузову в машинах уже проложена, по крайней мере в VX. Так что вам просто необходимо подключить комп и подключить косы, которые находятся под задницей для задней и в моторном отсеке для передней. Бывают редкие случаи, когда проводки по салону нет. Проводки есть лишь от фишки компа блокировок до фишек косы, которые идут в моторный отсек и на зад. Эти фишки находятся слева в ногах. В американских машинах без блокировок по пожарному протоколу нет косы в моторный отсек. А на зад коса есть. (Эта информация мной лично не подтверждена, но несколько раз обсуждалась на ih8mud). Назад коса идет вместе с проводкой для задней оптики и концевика двери багажника. 8) Когда я могу физически включить FD, RD? Компьютер в штатном режиме позволяет включить FD, RD при двух условиях. Первое это сигнал(по массе) с концевика CD и сигнал с датчика скорости. Другими словами перед и зад можно включить когда включен и СРАБОТАЛ КОНЦЕВИК центральной блокировки. Если концевик не исправен, блоки не включатся. Так же если скорость автомобиля около 10-15 км\ч и более, то комп их выключит, но зачастую они не могут выключиться так как находятся под нагрузкой. Все это барахло легко переделывается для людей, которым нужно например блокировать зад у кого парттайм. 9) То есть не обязательно включать понижайку? Да не обязательно. 10) Включится ли FD если не включилась RD? Да включится. Зад и перед работают независимо. Вся зависимость реализована лишь на крутилке под рулем. 11) Что делать если у меня нет кнопки CD, и центр блокируется только при включении понижайки на раздатке? Все что вам нужно, это найти кнопку и подключить ее. Вся проводка в машине уже есть и все сразу заработает. 12) Что делать если я не хочу, чтобы при включении понижайки включался CD? Для этого есть два варианта действий. Это 7pin mod подробно описанный на сайте SleeOffroad. Либо просто выдернуть фишку на раздатке возле моторчика блокировки. Это можно сделать ничего не разбирая. Заодно ваша автоматическая коробка начнет правильно(с точки зрения русского человека) работать. Рекомендую всем это сделать. 13) Зачем мне нужен режим, при котором блокировка не будет включаться на понижайке? Например когда вы буксируете что-то тяжелое. Так же когда вы едете в горных районах с грунтовыми плохими но негрязными дорогами. То есть когда пробуксовка мало вероятна, а мощность нужна и вы не хотите греть коробку. 14) Как физически проверить работаю ли у меня блокировки?(описано для FullTime, для парт тайм думаю догадаетесь) Загоняем в гараж. Поддомкрачиваем одно колесо. Ставим на нейтралку. Крутим руками одно колесо. Оно должно легко крутиться. Если оно крутится туго, значит у вас в раздатке стоит вискомуфта, мелочь а приятно. Включаем зажигание(положение ключа ON), включаем CD. Крутим колесо, колесо теперь не должно крутиться( ЕСЛИ НЕ ТАК ТО CD НЕ РАБОТАЕТ), так как поддомкрачено всего дно колесо и оно жестко связано с колесами другого моста. Поддомкрачиваем еще одно колесо другого моста с этой же стороны. То есть одну сторону полностью. (Не забываем про противооткартые упоры). Крутим теперь одно колесо. Оно крутиться вместе с другим колесом с друго моста. То есть крутятся одновременно. Включаем заднюю блокировку. Начинаем крутить колесо. Через некоторое время колесо должно перестать крутиться, так как зад заблокируется(ЕСЛИ НЕ ТАК, ТО НЕ РАБОТАЕТ ЗАД). Повторяем процесс с передним мостом по той же схеме. 15) Когда стоит включать блокировки и где они могут помочь? (СПОРНЫЙ ПУНКТ ОСНОВАННЫЙ НА МОЕМ ОПЫТЕ ЕЗДЫ ПО РАЗНЫМ ПОВЕРХНОСТЯМ В ТЕЧЕНИИ МНОГИХ ЛЕТ) ДАННАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПРЕДНОЗНАЧЕНА ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ДЛЯ НОВИЧКОВ И НЕ СОДЕРЖИТ ВСЕХ НЮАНСОВ И ХИТРОСТЕЙ РАБОТЫ С БЛОКИРОВКАМИ ТАК ЧТО ПРОШУ ЭТОТ ПУНКТ НЕ ОБСУЖДАТЬ ОСОБО. Блокировки дают огромный прирост в проходимости на разных поверхностях. В первую очередь вы должны понимать, что они особо полезны там, где есть возможность поймать диагоналки или почва левой стороны под колесами отличается от правой(например крутой подъем с мокрой грязью, и вы объезжаете по бровке, правая сторона едет по грязи, а левая например по траве ). То есть там, где колесам могут уйти в букс, а уйдут у вас два колеса сразу а два будут крутиться. Зачастую одной задней блокировки бывает достаточно. Она мощнее, точнее редуктор, ее сложнее сломать. Ее можно включать, в принципе, на любых поверхностях без страха что-то сломать, даже на асфальте. Задняя блокировка будет полезна при езде по песку, по снегу, по грязи и по камням. Я ее обычно включаю на всех дорогах где колесо может буксонуть. Как ни странно задняя блокировка помогает и передку тоже. Так как в ситуации без блокировок, при буксовании колес одно переднее и одно заднее начинают резко набирать скорость. Если включен зад, то переднее пробуксует но большую скорость не наберет, оно не будет крутиться быстрее чем крутятся задние. Передняя блокировка должна ключаться только на сильно «скользкой» поверхности, то есть там где колесам легко буксонуть, либо при движении практически прямо. Ибо на больших колесах есть шанс что-то порвать. Так же при включении передней блокировки стоит двигаться только в натяг с небольшой скоростью. Иначе есть шанс порвать шрус или полуось. Передняя блокировка ОЧЕНЬ сильно помогает в мокром снегу. Так как накатывается на него, без блокировок обычно одно колесо тянет, другое якорит и упирается в снег, так как колесам очень легко буксонуть. При езде с передней блокировкой иногда руль невозможно повернуть, не пытайтесь его повернуть, оторванные рули я уже наблюдал) 16) Почему блокировки включаются не сразу и не сразу отключаются? Это нормальное явление. Вилка блокировки не может сразу попасть в нужное положение из-за того, что колеса не синхронизированы. Чтобы она включилась или выключилась, необходимо чтобы одно колесо немного прокрутилось относительно другого. Например буксонуло или проехало по дуге. Не стоит давать овса машине в говне, если блокировки вы включили, но они еще не включились. Будут сильные удары в редукторе. Глава первая «У меня не работает центральная блокировка» Центральная блокировка(моторчик) довольно надежна, она испытывает меньше всего «стрессов» по нескольким причинам. Первое она является подрессоренной массой, она в добавок ко всему сидит на подушках раздатки, что еще сильнее смягчает вибрации. Она реже погружается в воду, ее сапун выведен в полость сапуна коробки. Ее провода идут в толстой косе вместе с косой раздатки и коробки высоко от воды и дорожных солей. Физически ее сломать или повредить очень сложно, так как она спрятана. Самые частые проблемы: Рассохся сапун, внутрь попала вода. Остальное редкость. Дожили, случилось так, что у меня не работает центральная блокировка, что же делать? Первый осмотр. Залезаем в машину, выключаем всю музыку и делаем тишину в библиотеке. Включаем зажигание, жмем кнопку CD. Слушаем. Первое, щелкают ли реле справа под ногами? Если да, это хорошо, значит она включилась. Жужжит ли моторчик снизу? Жужжит, это тоже хорошо. Значит все работает. Остается концевик. Что же вообще бывает с блокировками? Снятие моторчика: Нам понадобится: маленькая трещотка на с короткой и длинной головой на 12. Тоненькая плоская отвертка. Большая трещетка или пистолет с бошкой на 14 и 12. Домкрат. Накидной ключ на 24 (или 27, забыл) Зубило Молоток Латунная выколотка длинная Фомка Желательно второй человек. Откручиваем, если он есть, грязезащитный щиток коробки. Подставляем домкрат(или стойку если у вас подъемник) под поперечную балку раздатки. Откручиваем 8 болтов этой балки. Плавно опускаем раздатку, вторйо человек желательно чтобы смотрел, чтобы вентилятор радиатора не сломал кожух радиатора. То есть под капотом. Нам будет необходимо сантиметров 10-15 свободного пространства над раздаткой. Далее, отсоединяем фишку моторчика, отсоединяем сапун. Сапун снимаем полностью. И с моторчика и с тройника коробки. Мы будем его осматривать. Фишку побрызгать вэдэхой перед снятием, она бывает закисает, если что помогаем аккуратно отверткой. Далее откручиваем 4 болта, которые крепят моторчик. Один болт находится сзади моторчика и его вы не увидите. Вам нужно будет его без перчатки нащупать и открутить. Сам моторчик сидит на родном герметике, и просто тк его не вытащить. Для этого нужно постучать снизу по нему латунной выколоткой или поддеть фомкой, как только появится щель, аккуратно поддеть либо зубилом либо отверткой. В ДАЛЬНЕЙШЕМ все повреждения на плоскости соприкосновения корпуса моторчика мы уберем. Аккуратно вынимаем моторчик. Он может вынуться с шестерней или без. Шестерню нужно вставить обратно в раздатку, чтобы в посадочное место не попала пыль и грязь. Тряпкой накрываем место откуда мы сняли моторчик на раздатке. Если проблема была только лишь в концевике, то выкручиваем только концевик, сняв с него фишку. This post has been promoted to an article

В продаже два задних крыла - 45 т.р. За каждое пороги - 35 за каждую сторону Ступеньки оригинальные алюминиевые с крепежом -17 т.р. калитка + закладные в крыло -17 тыс руб. Топливный бак ориг в отличном состоянии с поплавком -15 тыс руб . находиться все в Тюмени . машину продал не успел это все поменять . покупал тут на форуме с востока . С доставкой все вышло дороже чем продаю. тел +7966762686девять.

1.)Двери основные + багажника все кроме водительской -по 15 тыс. рублей 2.) рама +доки комплект цвет белый 95 год леворукий 1hd-ft- 250 тыс рублей 3.)капсула белая в удовлетворительном состоянии требует внимания будней арки и Кормана-100 тыс рублей находится в Курской области 89050411444

Друзья и коллеги! САМОЕ ГЛАВНОЕ, ЦЕНА НА САЙТЕ XDIFF.ru -ЭТО НЕ ЦЕНА ДЛЯ ФОРУМЧАН с land-cruiser.ru, для ВАС лучшие условия!!!! мы продаем внедорожний тюнинг по хорошим ценам, которые интересны будут интересны форумчанам. Это товары проверенных производителей по достойным ценам с простым способом оплаты! Отправка по всей России и странам СНГ. В этой теме можно задать вопросы, касательно, представленных в каталоге на сайте XDIFF.RU НО как вы понимаете там далеко не все!!!! Так что задавайте вопросы и мы постараемся Вам помочь! Так же у меня можно сделать заказ на сайте, через личку или по телефону 8-9031807344, где есть ВоцАП Этот сайт разработан специально для Российских покупателей. Сайт постоянно пополняется новыми товарами и улучшается полезной информацией и удобством пользования. Мы являемся официальными дилерами марок с мировым именем, такие как Trail-Gear, ORI Struts, Motive Gear, Nitro Gear, USA Standard, Powertrax (Lock-Right,No-Slip), Yukon, TJM, ARB, EATON, LONGFIELD, PROFENDER, EXPLORER, ARB, ИЖ-ТЕХНО и другими, не менее известными! ГАРАНТИЯ ОЧЕНЬ НИЗКИХ И ПРИЯТНЫХ ЦЕН НА ОРИГИНАЛ В РОССИИ !!! нашли дешевле пишите Задавайте здесь вопросы, по товару и по заказу. Для этого эта тема создана. Можно звонить по телефону 8-903-1807344 или писать на WhatsApp (время Московское) Главные пары от 11000 руб Блокировки Lock-Right ARB TJM TrueTrac НF ИЖ-техно NITRO и другие от 12000руб Передние полуоси с ШРУСами от 6000 руб Подвеска известных брендов Карданные валы из США под заказ Лебедки известных брендов ХАБы Силовой обвес Колесные диски и резина и много-многое другое все это на XDIFF.RU У нас есть доступ ко всему тюнингу в России и США, а значит, мы предлагаем Вам выбрать интересующие Вас детали на сайте наших партнеров в США или на других сайтах. Мы постараемся Вам помочь получить тюнинг на максимально выгодных и удобных условиях.

Продам новые пары перед зад с передаточным 4,88, брал новые 4 года назад, но руки так и не дошли, сейчас уже без надобности, Nitro Gear T9.5-488-NG, T8R-488R-NG и фланец на 29 шлицов Trail-Gear 304110-1-KIT, за весь комплект цену вижу из того что нашел в интернете в 100 тыс, но договориться всегда сможем) нахожусь в Иркутске, отправка транспортной куда угодно, 89245437911 мой контактный номер, лучше пишите ватсап или телеграмм

1.)Двигатель в хорошем состоянии пробег 130 тыс .км -цена 380 тыс. рублей. 2.) мосты с блокировками (лочные)- пробег 70-80 тыс.км- 350 тыс. рублей 3.) раздатка фултайм пробег 70 тыс км-60 тыс рублей находится все в Курской области 89050411444

Автомагазин JeepHouse. город Владивосток занимаемся разбором автомобилей из Японии, распилов, без пробега по РФ разбираем преимущественно Toyota Land Cruiser 80 но также разбираем Hilux Surf130-185, Prado 90-95, а так же Land Cruiser 100 на ТЛК80 имеем в наличии практически все запчасти, в полном ассортименте. за последние несколько лет разобрано около 500 автомобилей данной марки. оплата запчастей производится на нашу карту Сбербанка. доставка запчастей транспортными компаниями на Ваш выбор... по России: ТК Деловые линии, Энергия, Желдорэкспедиция Сахалин: ТК Энергия Камчатка: ТК Энергия, Желдорэкспедиция Магадан: ТК Солнечный Магадан Якутия: ТК Энергия, ТК Стейл контакты: - для зарегестрированных пользователей данного сайта: личные сообщения ("личка") - электронная почта k555nk@mail.ru - МТС +79140688888 - SMS +79140688888 - WhatsApp +79140688888 при запросе наличия запчастей в данной ветке просьба не забывать указывать марку автомобиля

Всех приветствую! Ребята, у кого есть под рукой, накидайте, пожалуйста, ссылок по замене этого подшипника на 1HD-FT. Поиск неуправляемый...

Шины класса легкое АТ 4 шт Triangle TR292 285/70 R17 117T Шины абсолютно новые, с наклейками, с маркировками, 2023 года выпуска, на авто не ставились, не бортировались, комплект 4 штуки. В интернете можете найти множество положительных отзывов, отличная резина по соотношению цены и качества. Не понадобилась так как перешли на 20ти дюймовые диски. Митино\Красногорск (отправка ТК Деловые Линии, КИТ, ЖДЭ) 8 926 5ЧЧ 5Ч 55 Владимир (лучше пишите в ватсапп) Стоимость 45 000 р за комплект.

Так как машины наши очень немного олдные, думаю поделиться некоторыми ништяками которые можно приобрести в поднебесной по разумным ценам. Не реклама, чисто информация. Часто искал сам, то что нашел решил поделиться. Буду выкладывать и далее.... Так например разъем датчика блокировки моста ТЛК80 5 комплектов 2 Pin Авто Водонепроницаемый Электрический жгут проводов разъем кабеля 90980-11250 бензин компонентов разъем для toyota | Строительство и ремонт | АлиЭкспресс (aliexpress.ru) https://aliexpress.ru/item/1005002734772520.html

Куплю чулок передний, желательно левый руль.

Продам 5 колёс MAXXIS RAZR MT 37x12.5x17 на дисках в сборе. Пробег около 5,5 т Км. Одна поездка Алтай-Тыва-Монголия. Протектор почти как на новой покрышке. Диски bbs оригинал -26 + колпаки. Один диск красноярский кик. На нём новое колесо. Всё колеса 18 неделя 22 года. Ремонтов, сквозных порезов нет. Следы эксплуатации есть. 200 тр 5 колёс. Больше фото в вацап. 89609883676 Сергей. Причина продажи ушел на 38,5.

Ищу раму Land Cruiser 105, или 80 без документов

Продам комплект колес. Резина BFGoodriсh Mud-Terrain 285/75 R16 КМ2 на дисках от 80ки ( 16*8 ет 0 , 6*139.7, цо 110. ) . В хорошем состоянии, равномерный износ протектора 11мм +. Без проколов и грыж. Не травят.Только без колпаков.Выпуск 16 год. Территориально Москва или Дмитров. Могу отправить. Цена 90 тр. Тел. 8(926)2746268. Сергей.

Задался я приобрести двиг. К 80 и вот что нашел на просторах инета! Мне написали сначала с объявления на авито кто продает агрегаты, потом мне показали варианты двиг. 3 шт. Один с пробегом 104тыс. За 142 тыс. Второй 70 тыс. Пробег за 180 тыс. Третий 199 тыс пробег за 100 тыс. И естественно с гарантией от 6 месяцев до года . я попросил аадрес фирмы и вот что написали!!! Первоначально Вам необходимо определиться с вариантом. После чего высылаем Вамести двиг. анкету на заполнение. После получения заполненной анкеты, данные передаются в юр. отдел для составления договора. Далее готовый договор высылаем Вам на проверку, после Вашего подтверждения , выставляется счёт на сумму в размере 50% от стоимости детали. Данную сумму оплачиваете по расчётному счёту организации, либо через отделение банка, либо онлайн. После оплаты Вам необходимо будет выслать нам квитанцию , чтобы перенаправить в бухгалтерию для подтверждения. После подтверждения переводим Вас на техника. Перед отгрузкой он свяжется с Вами, чтобы осведомить о результатах диагностики и отправки. Далее логист скажет точный день и отдел транспортной компании, куда прибудет деталь и предоставит Вам трек-код для отслеживания груза. После уведомления о поступлении тех. агрегата ( двигателя, коробки передач ) оплачиваете остальные 50 % Далее у Вас будет 10 рабочих дней на установку и проверку детали. Вместе с тех. агрегатом прибывает пакет документов: Диагностическая карта, акт приема передачи, ГТД(государственная таможенная декларация) счет-фактура, договор купли-продажи, гарантийный талон.

Добрый день , сегодня обнаружил трещину по сварному шву фланца переднего моста к которому крепитца редуктор , вобщем решил заменить чулок переднего моста , подскажите каталожный номер дифлочного переднего моста , автомобиль европеец 1997 года выпуска .

Итак свершилось... Моя давняя задумка о самоблокирующемся дифференциале в раздатку появилась после того, как я распробовал все прелести вискомуфты на собственной 80-ке. По сравнению с обычным открытым диффом, который ставился на тех же 80-ках, 100-ках, Нивах и.т.п., 80-ка с вискомуфтой вела себя на дороге гораздо стабильнее и увереннее. Но однажды я осознал, что мне не хватает возможностей этой вискомуфты, так как она борется со следствием - то есть с уже появившейся пробуксовкой. Конечно, виска ощутимо улучшает поведение 80-ки на дороге с плохим/скользким покрытием (снежная каша, гололед, сыпучий грейдер и горные грунтовки), и даже помогает преодолевать засады посерьезнее без включения принудительной блокировки диффа, благодаря наличию хамп-режима у муфты... И всё таки, вискомуфта имеет ярко выраженную speed-sensitive характеристику частичной блокировки дифференциала, то есть она начинает реально работать только после того, как появляется ощутимая разница в угловых скоростях переднего и заднего карданов. До момента появления этой разницы её влияние на ситуацию довольно низкое, хотя даже в состоянии покоя виска обладает заметным внутренним трением, которое увеличивает коэффициент блокировки дифференциала (КБ). Но к сожалению, этого "сопротивления покоя" виски не достаточно для того, чтобы эффективно противодействовать самому появлению пробуксовки. Виске нужно некоторое время после начала пробуксовки, чтобы получить бОльшее внутреннее трение и начать сопротивляться эффективнее. Данное умозаключение недвусмысленно подтверждают и характерные графики работы вискомуфты 80-ки (см. на картинке ниже). Для моментальной реакции на падение усилия одной из осей необходимо более высокое внутреннее трение в дифференциале, которым обладают torque-sensitive дифференциалы. Они реально работают уже тогда, когда разницы в угловых скоростях полуосей еще нет, и пробуксовка еще не началась. То есть они реально предотвращают пробуксовку, а так же повышают момент на наиболее загруженной оси. Но к сожалению..... таких дифференциалов для Landcruiser 80-100-105 никто и никогда НЕ выпускал - ни Тойота, ни афтермаркет производители. Здесь можно сделать небольшой экскурс в историю... Одним из первопроходцев в применении самоблокирующегося межосевого дифференциала был концерн Volkswagen Group, который начал установку диффа Torsen T1 на легендарные Audi Quattro еще в конце 1987 года. Они опередили Тойоту почти на 15 лет. В качестве межколесных диффов, Торсен Т1 стали устанавливать на Humvee еще в 1983 году. Тойота снабдила Торсенами собственный клон Humvee под названием Megacruiser только в 1996 году. К сожалению, Тойота явно не являлась передовиком в этом направлении, хотя большое количество моделей Тойоты для внутреннего рынка Японии может похвастать наличием заднего самоблока Torsen Т1 и Т2. Начав установку вискомуфт в качестве LSD блокировки в раздатки LandCruiser 80 в начале 90-ых, Тойота созрела до межосевых torque-sensitive самоблоков только к 2002 году, когда появились новые раздатки VF4AM/VF4B(BM) для 4Runner/Surf/Prado/Lexus. Но к большому сожалению, к тому времени это уже был Торсен Т3 - гораздо более дешевый и главное несимметричный дифференциал с номинальным распределением момента 40:60 в пользу задней оси. По официальной версии производителей, они используют несимметричные диффы для улучшения управляемости и получения динамических характеристик, аналогичных заднеприводным авто. По моему мнению, это делается в первую очередь в угоду экономии средств (Torsen T1 стоит грубо в 2 раза дороже Торсена Т3 из-за дорогой прецизионной червячной пары, изготавливаемой из цветмета), а так же для снижения нагрузки на ослабленную переднюю трансмиссию и подвеску (из-за снижения вращающихся и общих масс, и всё той же экономии средств на трансмисиию). Да и к чему, например, на той же скользкой дороге нужна склонность к заднеприводному поведению?.... Не смотря на то, что Тойота начала применение самоблоков Торсен на платформе Прадо/4Runner в 2002 году, по непонятным причинам флагманская модель LandCruiser 100 и её мостовая сестричка 105 остались обделенными какой-либо LSD блокировкой межосевого диффа, и имели только жесткую блокировку, которую нельзя использовать на дорогах. Но ведь эти автомобили используются в большинстве времени не на бездорожье, а на дорогах, и главное - на плохих дорогах, именно там, где нужна работа дифференциала повышенного трения. К сожалению, Тойота снабдила таким дифференциалом только следующую модель своего флагмана - LandCruiser 200 с раздаткой JF2А, а 100-ая и 105-ая модели так и остались с сиротливо открытыми межосевыми дифференциалами, правда симметричными, и только редкие владельцы этих авто, выполнившие свап раздатки на 80-ую, могли получить оригинальную LSD блокировку со штатной вискомуфтой. Однако, наш пытливый разум решил исправить эту несправедливость, и не только исправить, но даже получить улучшенную версию torque-sensitive самоблока для 80-100-105. Улучшенную потому, что конструктив межосевого дифференциала 80-100-105 является симметричным и позволяет сделать такой же симметричный в номинале самоблок - 50:50. И хотя от появления этой идеи до её реализации прошло много лет, идея всё таки воплощена в жизнь - сегодня НИРФИ закончил работу над первым в мире межосевым дифференциалом конструкции Квайф для раздатки LandCruiser 80 с вискомуфтой. Это как раз тот самый случай, когда кризис сработал во благо. До этого никто не хотел связываться с этой работой. Огромное спасибо представителю НИРФИ на нашем форуме - Дяде Жене. Без него мне бы вряд ли удалось уговорить НИРФИ взяться за эту работу. По крайней мере две моих попытки увенчались провалом, и только через Женю удалось добиться результата. Благодаря унификации Тойоты, практически полностью аналогичную конструкцию имеет дифф для раздаток без вискомуфты у TLC 80-100-105, и НИРФИ теперь может их так же выпускать. Обмер дифференциала без виски в НИРФИ был сделан благодаря помощи нашего форумчанина Serg4x4. Тем не менее, по моим прикидкам, самая мощная и "вкусная" конфигурация получится именно в спарке межосевого самоблока Quaife и вискомуфты. Во первых потому, что небольшое трение покоя вискомуфты будет выполнять роль достаточного преднатяга для Квайфа и параллельно суммироваться с трением Квайфа, обеспечивая более эффективную моментальную реакцию на падение усилия у одной из осей. Во-вторых потому, что в случае недостатка суммарного КБ Квайфа и Виски, последняя будет увеличивать собственное внутреннее трение при продолжающейся пробуксовке и в результате выйдет в хамп, обеспечив необходимую блокировку дифференциала, вплоть до полной 100-ной. Получается этакий симбиоз torque и speed sensitive характеристик. На самом деле идея не нова - аналогичную спарку червячного диффа Торсен Т2 и вискомуфты применила Митсубиси в заднем мосту Паджеро Спорт. Но в отличии от Митсубиси, у нашей раздатки есть еще одна очень полезная и необходимая функция - штатная принудительная блокировка межосевого дифференциала, и она сохраняется при замене диффа на Quaife! Сегодня дифференциал был отправлен мне, планирую получить его на этой неделе и установить на следующей. Очень хочется испытать его работу на скользких дорогах, а для этого его надо еще и обкатать (1000км), на что у меня уйдёт как минимум 2-3 недели. Но надеюсь, в марте еще снега будет...... Марток, надевай сто порток....))) По результатам установки и тестирования буду отписываться в этой теме. А пока пара фоток "полуфабриката", а так же график характеристик вискомуфты из официального мануала Тойоты. Всем удачи на дорогах и настоящего полного привода, Вадим Акопян (aka VADUS)

Согнул тут местный специалист по ломанию тойот ( не буду пальцем показывать ) передний мост на своем Сурфе и мне пришлось его ровнять и усиливать . Сначала сверлим небольшую кучку отверстий в балке Потом точим вот такие втулки из стали . Внутренний диаметр 39мм , наружный 67,3 мм , ширина по фаскам 66м . Далее с помощью пресса вставляем втулки внутрь балки Лезут они туда достаточно легко , с усилием чуть больше 5т. Но под конец , как раз на изгибе останавливаются и даже при 20 тоннах ( больше не стали давить ) не двигаются . Поэтому решаем что без хирургического вмешательства никак . Тем более что справа уже до меня пытались выровнять балку и только замяли её ещё сильнее . Так что берем болгарку и делаем надрезы и дальше втулки проходят как по маслу , попутно немного выровняв балку . Но этого мало , так как шрус с полуосью все ещё не вставляются нормально в кулак сейчас вот так А надо вот так Так что ставим мост снова на пресс и примерно через час получаем вот такой результат с обоих сторон Далее всё обвариваю И отдаю мост испытателю .

Куплю один легкосплавный диск на запаску , не китай. Предложения сюда, в личку, на почту slava-dv@bk.ru

Еще раз!!!!! 1- и самое основное чем лучше править кастор, чтоб приблизится к стоковой управляемость авто. 2- аморты? Собаки тач-доки или или? Ну и так далее.

Продам легкие диски р15 6 на 139 4 шт цена 50 тыс находятся в Екатеринбурге отправка возможна тел 89126696914

куплю под восстановление любой рамный внедорожник(кроме Уаз).300-500 км от Москвы.Юридически честный.Без внедорожного тюнинга и без Раптора.Бюджет до 1 миллиона Наши руки не для скуки.