Уходит антифриз 3vze

[Андрей_Ala]

На счёт прибора пока не нашёл. Вот такие глаза были у одного мастера  , когда я задал ему такой вопрос   

Это и не удивительно, т.к.:

1. сам прибор совсем не дёшев в следствие чего в небольших СТО вряд ли он есть.

2. как писал ранее, далеко не все официалы такой имеют, а связанно это с тем, что далеко не у всех автопроизводителей такой замер/процедура есть (предусмотрен) в регламенте тех.обслуживания марки в целом. Ну а как известно эти (официалы) просто обязаны придерживаться предписанного автопроизводителем техрегламента.

3. точно знал и знаю, что у БМВ - он предписан, про остальных - не в курсе.

Примеры с крышками, утечками по различным соединениям и т.п. - это как бы явные проблемы и выявить их собственно совсем не сложно.

Те же внешние утечки - разве проблема бахнуть в ОЖ "индикатор" и глянуть с ультрафиолетовой лампой - откель может сифонить? Методу уже "сто лет в обед"...

Равно, как с вариантом когда ОЖ уходит в камеру сгорания "вёдрами", т.е. либо трещина там уже ого-го, либо прокладка "стрельнула" совсем бодро!

Но тогда будут все элементарные признаки которые не заметить и не понять просто нереально.

Описанный тест/замер, это не дляслучаев когда и так всё ясно, а для вариантов когда к примеру ток-ток микро трещина начала появляться/образовываться или, как konstan_tin написал - про малозаметное, что в принципе одно и тоже.

Т.е. чтобы при непонятках быть стопудово уверенным - надо лезть в движёк или нет!

[sasha77]

Возможно уходит из под трубок печки или прокладки проставки под датчики, что взади стоит, стекает в развал блока, там не видно, только зеркалом просмотреть....У меня бодик, разбирал УДЗ увидел случайно уходило около литра в неделю. Там и трубка в развале блока стоит может и из нее уходить.

У меня было то же самое! Мудохался около месяца! Потом нашёл! Текло из-под шланга, который идёт на заслону из блока. А что? Течёт себе по-тихоньку,да на блоке от нагрева испаряется! И ведь,тебе, ни потёков,ни капель! Вот так вот!

Двиг капиталили( ОЖ уходила и до ремонта), ставил полный комплект оригинальных прокладок. Если дать давление в радиатор на ночь, шланг должен себя показать?

Если уходит в котлы, должна ли быть имульсия на крышке?

[alaska]

у меня при явном пробое эмульсия была под крышком и приличная такая...

[AZIAT]

разбирал УДЗ увидел случайно уходило около литра в неделю. Там и трубка в развале блока стоит может и из нее уходить.

У меня было то же самое! Мудохался около месяца! Потом нашёл! Текло из-под шланга, который идёт на заслону из блока. А что? Течёт себе по-тихоньку,да на блоке от нагрева испаряется! И ведь,тебе, ни потёков,ни капель! Вот так вот!

Саня Боломут эту неисправность ещё в 2007 году на форуме расписал с фотками

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=13093&hl=

[sasha77]

Если дать давление, шланг обосытся?

Если микротрещина, будет имульсия?

Нужен способ!

Изменено 9 июня 2011 пользователем sasha77

[AZIAT]

Если дать давление, шланг обосытся?

смотря какое давление дать , может и исправный шланг обосаца.

Если микротрещина, будет имульсия?

нет , не всегда .

[Андрей_Ala]

sasha77

чёт я не понял тебя..., уже ведь всё написано, какой способ те ещё нужен???

AZIAT и написал сразу всё чётко, и ссылку пульнул, на один из вариантов, и ответил более чем ясно...

смотря какое давление дать , может и исправный шланг обосаца.

+1000

Ещё раз, если НЕТ супер явных признаков:

1. найди автосервис, где в ОЖ (похъ какую - свежую, не свежую) зальют так называемый "индикатор". Затем в темном помещении (которое явно у них есть) при помощи УФ лампы будут смотреть/искать ВНЕШНИЕ утечки;

2. если по первому варианту всё будет зашибись, но ты захочешь полностью исключить вероятность проблем ВНУТРЕННИХ утечек/пробоев и т.д., то вали на БМВ центр и договаривайся и делай тест. Они у вас есть!

Заодно и поимёшь , насколь хорошо тебе движку отремонтировали, касательно некоторых моментов...

3. с шаманскими методами типа - танец с бубном вокруг авто или заговор ОЖ, увы, равно как и с "нано & ананотехнологиями" - не знаком.

P.S. исходя из твоих вопросов ты сам не очень-то в авто лазишь, а следовательно должен иметь своего мастера, к которому по мере надобности ты обращаешься, надеюсь нормального...

Более добавить ничё не могу

[sasha77]

Саня Боломут эту неисправность ещё в 2007 году на форуме расписал с фотками

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=13093&hl=

Шланги я эти проверял. И даже задний шланг менял. Верхушку разбирали раза 2.

Нашёл товарища, он в Юните работает(тех центр БМВ и Мерсы). Говорит не вопрос, подъезжай, есть способ.

Способ такой. Наливают какую-то гадость в колбу и туда газуют. Если жидкость в колбе меняет цвет, значит ОЖ попадает в котлы. Вроде так.

На выходных попробую дать давление в радиатор,если ничего не найду поеду к нему.

[Марвел]

Саше77

Тоже ломал голову над твоей. Ничего не придумал. Как исправишь,напиши пожалуйста,что было!

[matroskin2]

Пардон что пропал надолго. Не должно - бо условия для утечек не соблюдаются, а именно избыточное давление в системе охлаждения и разрежение в цилиндрах...

Дать давление на ночь и посмотреть - это дело. При исправной системе и в частности перепускной крашки радиатора давление должно ограничиваться 0,75-0,9 атм. И течь может не там где ищешь... Например с радиатора печки.

С этим сам сталкивался... Перепаивал патрубки радиатора печки.

[Автолюбитель Быстров]

я в ранер лил красный антифриз - он всегда покажет место течи... постепенно все сопли устранял но основную течь нашел только когда мотор стал разбирать - прокладки по впускным коллектором - где паук к головкам крепится, прокладки были неоригинальные - паронитовые, видимо они тоньше т.к. оригинальные - железные с резиновыми уплотнениями и допянуть их нормально - невозможно... вот из под них и текло в развилку блока - там красной антифризовой было хоть ложкой соскребай...

[sasha77]

Не должно - бо условия для утечек не соблюдаются, а именно избыточное давление в системе охлаждения и разрежение в цилиндрах...

Дать давление на ночь и посмотреть - это дело. При исправной системе и в частности перепускной крашки радиатора давление должно ограничиваться 0,75-0,9 атм. И течь может не там где ищешь... Например с радиатора печки.

Что- то я не понял то пишешь, что не должно. Потом должно

[sasha77]

я в ранер лил красный антифриз - он всегда покажет место течи... постепенно все сопли устранял но основную течь нашел только когда мотор стал разбирать - прокладки по впускным коллектором - где паук к головкам крепится, прокладки были неоригинальные - паронитовые, видимо они тоньше т.к. оригинальные - железные с резиновыми уплотнениями и допянуть их нормально - невозможно... вот из под них и текло в развилку блока - там красной антифризовой было хоть ложкой соскребай...

Прокладки ставил оригинал. Тосол пил и перед первым ремонтом, и перед вторым, и сейчас.

[sasha77]

Всем доброе время суток!

Дал давление в радиатор на холодную. Обосались 2 шланга. Первый от теплообменника к блоку, второй с блока на печку.Никаких подтёков не было. Поменял, щас буду смотреть.

To: @Андрей_Ala, Съездил я в Юнит. Друг вынес какие-то колбочки. Залил туда синюю жидкость. Открыл крышку радиатора. И колбу через резинку прижал к горловине радиатора. Завели машину, погазовали. Цвет жидкости не изменился. Потом поднёс на секунду колбу к глушаку, цвет сразу поменялся. Друг сказал, что у тебя газы в ОЖ не идут.

Андрей к Вам вопрос, если знаете! Обязательно ли специальную крышку в радиатор ставить, или достаточно прислонить колбу как я уже написал. Сколько времени нужно газовать?

Вопрос ко всем. Если всё же Антифриз попадает в масло. Будет ли имульсия? Кто-то говорит, что имульсия бывает только от воды.

[Zatura]

В прошлом году откапиталил мотор.

Завелся сразу, обрадовался, но через несколько минут потек антифриз откуда-то снизу движка.

Облазил все, светил лампой, смотрел через зеркальце (как у ГАИшников), но откуда течет не обнаружил. Заведу движок антифриз подтекает, заглушу перестает.

Потеки были откуда-то сзади через колокол (корпус сцепления). Думал, ну все, крындец, пробило прокладку, треснула голова или блок.

Покумекал, снял плиту, паук и точно - протекало через перепускную трубку, которая между цилиндрами идет.

Поначалу я эту трубку с концов на герметик посадил (в наборе не было туда прокладок), но антифрил продавил герметик и стал стекать сначала между цилиндрами, а потом и под движок.

В общем посадил я трубку на паронитовые прокладки и все, течь перестало. Во как.

Но это ещё не все, дальше, может кому пригодиться.

Собрал все обратно, завел, антифриз не течет, но загорелся ЧЕК 52 код (неисправность датчика детонации). Поначалу он не диагностировался, заведу чек горит, заглушу код ошибок не дает. Поездил так немного, вроде все работает, но движок после переборки вроде не должен так работать, чуть потише доолжен и резевее.

В итоге опять перечитал форум, поискал в интернете и купил новый датчик детонации, поменл в общем его. Машина стала просто валить как паровоз и движок после 3000 тыс. оборотов перестал шуметь/звенеть. 5 человек и еще груз а после 120 уверенно продолжает набирать обороты.

[Zatura]

Да, недописал, на датчик детонации и его разъем попал антифриз (он практический весь погружен был в него) и видимо повлияло это.

Ну и другая причина, я его перетянул, не нашел момента затяжки. Но в инете говоряд недотянешь плохо и перетянешь тоже.

В итоге нашел где-то момент затяжки, но на другой движок. Так и сделал, код ошибки пропал.

[Андрей_Ala]

sasha77, добрый день!

Обязательно ли специальную крышку в радиатор ставить, или достаточно прислонить колбу как я уже написал. Сколько времени нужно газовать?

Как сама процедура проходит я не видел. Вроде как писал же - "сдал на проверку, приехал, забрал".

Если всё же Антифриз попадает в масло. Будет ли имульсия?

Без разницы, что попадает в масло, антифриз или вода - эмульсия будет.

Кто-то говорит, что имульсия бывает только от воды

:o , без коментариев..., да ужжжъъъ..., грамотеи :D :D :D

[Orlangur]

Вопрос ко всем. Если всё же Антифриз попадает в масло. Будет ли имульсия? Кто-то говорит, что имульсия бывает только от воды.

Если ездить в жаркую погоду и помногу, то эмульсии можно не увидеть - вода будет успевать испаряться. Стопроцентно эмульсия будет, если катаешься с недогревами или по холоду (не в мороз).

[Zhekan]

Ни разу не видел, как хоть она выглядет то эта эмульсия? Начитавшись начинаю беспокоиться.

[Renegat]

Вопрос ко всем. Если всё же Антифриз попадает в масло. Будет ли имульсия? Кто-то говорит, что имульсия бывает только от воды.

Ничо не будет.Месяц назад закончил ремонт двигателя,тосол (если быть точным антифриз G11 красный) поступал в масло.Дрыг работал,но начало рвать ремень грм,распредвалы можно было провернуть только ломом.Симптомы следующие,антифриз уходил сначала по литру в месяц,искал утечки,потом смирился.Ездил так больше года.Попутно воевал с печкой,не грела ни хрена,промывал,менял термостаты.На холостом ходу вроде ничо еще,при движении на ходу стрелка температуры стремилась к нулю.(система охлаждения загазовывалась).Эмульсии и белого дыма не было.Патрубки раздувались.Если открыть пробку на радиаторе,видно что там типа водолаза кто-то сидит,пузырьки пускает.Уровень масла тоже не менялся.Ну,что заказал ремкомплект.Скинул и фрезернул головы,прошарошил седла клапанов,все собрал взад.Все,как бабушка пошептала И в салоне тепло и антифриз чистый,прозрачный.А не ржавая бурда.И стрелка температуры как приклееная,чуть левее центра шкалы.