Перейти к публикации
AZIAT

Нашел хорошую замену оригинальном топливному насосу

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Московская Щербинка
    • Машина: 4runner, celsior, estima,scepter

    Это перебор .

    перебор это 4-е вальбры паралельно.......это у мя товарищ ставил на 800-сильную машину....

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: НН-Москва
    • Машина: Волга 3102 5VZ-FE, A340, диффер от БТР-60 и прочие сюрпризы :)

    привета он по длиннее как бы.он дна бака не касается???

    производительность у нее 255 литров, как топливная на предмет утечек себя ведет? как изменилось поведение машины?

    Пока в порядке, протечек нет - обратка держит весь удар :) Хотя конечно регулятор давления топлива желательно поставить "регулируемый" и рассчитанный на давления до 6 бар.

    Со старым насосом после установки чарджера давление падало до 1,8 бар под нагрузкой (

    ), с новым держится пучком 3,4 бара, соответсвенно со старым насосом под нагрузкой AFR падал до 16-18, и машина на "верхах" не ехала, с новым все в порядке - едет!
    а он по длиннее как бы.

    он дна бака не касается???

    Если посмотреть на фланец со старым и новым насосом, то видно, что без болгарки не обошлось :) Дна бака касается, но не сильно, только фильтром.

    Изменено пользователем Васич

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Тюмень
    • Машина: 130Runner

    у Валбро фича,вроде-при низком уровне топлива плохо качает.Товарищу в канистре привозили бенз,хотя бак непустой был.

    Как он а рельефе себя проявляет?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: НН-Москва
    • Машина: Волга 3102 5VZ-FE, A340, диффер от БТР-60 и прочие сюрпризы :)

    Как он а рельефе себя проявляет?

    Отвратительно, пару глотков воздуха и Вальбро воет, перекрывая шум моста, мотора, ветра и крики пассажиров. Сколько проживет он после этого - неизвестно (когда наполняю полный бак - он утихает).

    На будущее буду или Бош 040 брать, или сделаю противоотливной бачок.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Миасс
    • Машина: TLC 74, 13bt, 36 irok

    у меня тоже газелевский только не погружной а наружний. не могу понять хватает его или нет.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Тюмень
    • Машина: Skoda Yeti 1.8 4WD

    а подскажите каким образом вы его крепите заместо штатного?и сетку я не понял как присоединить...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570

    а подскажите каким образом вы его крепите заместо штатного?и сетку я не понял как присоединить...

    всё встает на родной крепеж . сетку тоже родную ставить надо . из всего колхоза покупается только разьем от Вазовского бензонасоса .

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Миасс
    • Машина: TLC 74, 13bt, 36 irok

    у меня просто с наружи закреплена в бак идут две трубки обратка и забор а сам насос под днищем.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570

    у меня просто с наружи закреплена в бак идут две трубки обратка и забор а сам насос под днищем.

    Ты уточняй только , то у тебя не совсем тойота .

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Николаев
    • Машина: T4R 130 AT 93 3VZE

    Пока в порядке, протечек нет - обратка держит весь удар :) Хотя конечно регулятор давления топлива желательно поставить "регулируемый" и рассчитанный на давления до 6 бар.

    Со старым насосом после установки чарджера давление падало до 1,8 бар под нагрузкой (

    ), с новым держится пучком 3,4 бара, соответсвенно со старым насосом под нагрузкой AFR падал до 16-18, и машина на "верхах" не ехала, с новым все в порядке - едет!

    Если посмотреть на фланец со старым и новым насосом, то видно, что без болгарки не обошлось :) Дна бака касается, но не сильно, только фильтром.

    AFR цеплял к штатной лямде, или брал комплект AFR + лямда?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сергиев-Посад
    • Машина: Toyota/HiluxSurf/RZN185/Part-Time/33ET—HiluxSurf/VZN215/32МТ

    Ребят, а насос бош и спервого поста на 3RZ 2,7 подойдет?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Мск
    • Машина: 4runner 130.3VZE.мех,33 swampers., варн 12к

    0 580 453 470, а разъемы у него вазовские? или то то мудрить надо?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570

    0 580 453 470, а разъемы у него вазовские? или то то мудрить надо?

    первое сообщение в этой теме

    Когда на наших машинах выходит из строя бензонасос , мы обычно идем в магазин и покупаем насос от Вазов . Как правило это Бош с номером 0 580 453 453.

    Он прекрастно подходит ( конструктивно) на многие иномарки .

    Вот и у меня стоял такой же насос . Когда после пары месяцев эксплуатации давление топлива упало до 2,5атм , я погрешил на китайское качество насоса и купил новый насос от

    Ваза , но прошло пару месяцев и опять давление упало . Тут я стал думать и вот что надумал , вернее нашел .

    Насос Бош 0 580 453 453 имеет производительность 60литров в час и рабочее давление 350бар .

    как то маловато будет для мотора с обьемом 3 литра . Конкреных цифр для оригинального насоса

    Тойоты я не нашел . Но с насосом (новым )от Ваз давление топлива всегда держалось 2,8атм и при тапке в пол сначала падало до 2,5 атм , а потом уже регулятор давления пытался скоменсировать до 2.8атм .

    Покупать новый оригинальный насос за почти 10тыр как то не хотелось .

    Небольшие поиски в инете и нашелся файлик с параметрами насосов БОШ .

    nasos.zip

    по нему я подобрал насос

    0 580 453 470 -производительность 100л/ч , рабочее давление 400бар исполнение корпуса точь в точь как Вазовский . И главное цена на экзисте 1500р . :ok:

    Поставил , завел .

    Давление 3атм , при тапке в пол поднимается к 3,2атм . Мотор очень резво отзывается на нажатие педали газа .

    Пока не ездил , т.к разобран передний мост , но думаю машина сейчас поедит намного лучше .

    ещё одно сообщение из этой темы

    всё встает на родной крепеж . сетку тоже родную ставить надо . из всего колхоза покупается только разьем от Вазовского бензонасоса .

    B)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570

    Ребят, а насос бош и спервого поста на 3RZ 2,7 подойдет?

    Да .

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва-Одинцово
    • Машина: 130 3VZ-E 4 Runner 95г

    Поставил по вашему совету 0 580 453 470 этот насос и что, поехал мерить даление показывает 2,3 газуешь все равно 2,3. Говорят дело в бензонасосе слабый, брал его новым (((( Сеточка новая родная.Брак? Забита магистраль? мерели давление с левой стороны если смотреть со стороны капота

    Изменено пользователем malup

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва-Одинцово
    • Машина: 130 3VZ-E 4 Runner 95г

    Разьем вазовский не найти в магазинах

    Брал две фишки в пласмасе одинарных + термоусадку для изоляции проводов

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: город на Неве
    • Машина: TLC Prado 90 5VZ-FE, 1997г.
    поехал мерить даление... Говорят дело в бензонасосе слабый...

    Если это говорят "мастера" которые меряли давление, то надо бежать от таких "мастеров"!!! :hunter:

    Помимо бензонасоса есть ещё регулятор давления топлива.

    А проверить сколько даёт бензик легко: пережми пасатижами обратку или магистраль после манометра. Узнаешь на сколько настроен перепускной клапан в бензонасосе (обычно 4.5 кг если не ошибаюсь). :thank:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    Разьем вазовский не найти в магазинах

    Не может быть - У нас на авторынке как минимум в трех магазинах продают разьемы .

    Поставил по вашему совету 0 580 453 470 этот насос и что, поехал мерить даление показывает 2,3 газуешь все равно 2,3. Говорят дело в бензонасосе слабый, брал его новым (((( Сеточка новая родная.Брак? Забита магистраль? мерели давление с левой стороны если смотреть со стороны капота

    от бензонасоса до места замера есть как минимум фильтр топливный и почти два метра топливной магистрали и регулятор давления . А ещё есть метра четыре провода от реле бензонасоса до самого насоса .И ещё есть реле бензонасоса .

    Брал две фишки в пласмасе одинарных + термоусадку для изоляции проводов

    полярность подключения насоса не попутал ?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва-Одинцово
    • Машина: 130 3VZ-E 4 Runner 95г

    Давление мерил Георгий в очаково ну я ему доверяю вроде все по делу говорит

    Сегодня поставил родной бензонасос завтра поеду мерить давление

    полярность не перепутал

    фишки вазовские продают вместе в комплекте с кронштейном

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.