Правильный лифт TLC 105

[Ярослав TLC 64]

To: @full time, Спасибо и тебе и удачи.Незлопамятным по жизни прёт.

To: @Alex Varlam, Было,грешен.Дык я ту канаву полукубовик ловил и капал за деньги.А ты?Копал за деньги себе канавы?Заболачивал?Заторфовывал?То та.........

Чего делать с рулевой тягой 70тки,

при смене рессор на пружины,

и соответственно лифте.

Может ты соизволиш?

А чё не соизволить?Не помню только точно,но,по мо,мы их грели-гнули- отковывали.Скинеш фотки вспомню.Но работы такие делались.

[Demik 0]

Карданов на 105 хватает с 4" лифтом и дроп-боксом?

[Ярослав TLC 64]

Да.

[Alex Varlam 2]

Ярослав.

Глянь эту тему.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=102108&st=0&p=1445152&fromsearch=1entry1445152

А ареал обитания машинки,треки.

[Ярослав TLC 64]

А чего с тягами не так?Чем не так?Вроде разошлось всё,всё грамотно.Спроси конкретно,может помогу чем.Мы тяжелые 70ки на 80ю ходовую ставили,там другая была война.

А на Байкал всю жизнь хочу.Не попасть.То перелёт,то недолёт.Но буду.

А судя по трекам,пассажир непростой у тебя.Чего их так всех в верховья,да на водоразделы манит.Чёта там у вас растёт или живёт или лежит...........

[Alex Varlam 2]

Ярослав.

Сам вожу исключительно нахлыстовиков-руссконеговорящих,

сплав.

И правельно подметил,

только верха.

Но очень часто помагаю трофейщикам,

при поломках их транспорта.

Много отработал"отравителем волков".

Тяга.

Так тамже тяга от рулевого,

цепляется к поперечной тяге,

через наконечник.

Угол лифта уже приличный.

Поэтому при рулёжке,

сначало выбирается свобода проворота тяги на наконечниках.

А уж потом тока начинается рулёжка.

Както это ненормально.

У обычных то машин это сделано более логично,

через сошку.

Первое что приходит в голову,

двудырая сошка,

на кулаке.

Вот и хотелосьбы узнать как продвинутые лифтеры это решают.

[Ярослав TLC 64]

Слушай,после того,как ты наваривал зубья главной пары,такая проблема,как двухдырая сошка не проблема.Варятся они прекрасно,можно длинным швом в ласточкин хвост.А я б наверно,пробил бы в сошке на горячую конусом рулевым вторую дырку и наварил бы вокруг скока надо.Или к родной дыре удлиннил бы ещё вторую в ласточкин.Смущает только то,что тебя что то смущает.Может я чего не вижу...

[Alex Varlam 2]

Вот ты ....-запомнил же.

И не главной а дифа.

Проездило кстати долго,

тыщ 20 с чемто(непомню уже).

И ездилоб дальше,

еслиб я редуктор непорвал.

Тяга.

На моей 78,всё кашерно.

Это у приятеля такая заморочка,

после перестановки с рессор на пружины.

Да собственно вариантов то немного.

Либа какаято тюнинговая сошка,

либо две верхнии сошки с нормального 78го.

Варитьто в крайнем случае.

[AlexGel 0]

G-klass, несколько вопросов:

1. Ярослав делает лифт-комплекты макс. на 4 дюйма, как удалось кастор до минуты сохранить, если у вас "перелифт" два дюйма? Или Ярослав по спецзаказу изготовил дропбоксы на 6 дюймов?

2. Как двинули вперед передний мост?

3. У Ярослава в комплекте нет дропбокса для задних клюшек (раньше был, но эта железяка не очень удачно "выпирала" под машиной. Ярослав говорит, что на 4 дюйма не особо он и нужен). А на 6 дюймах как?

И последнее - если можно, хотелось бы увидеть, как выглядит машина на 37-колесах с 6-дюймовым лифтом.

У самого лежат 37-е в гараже и лифт Ярослава на 4", собирался лифтоваться на 5 дюймов...

[Borman44 6]

Мост по-любому вперёд надо двигать. Пришлось дробоксы переваривать.

Что по мне: дикость это - на сотке кувалдой выступы подгибать. А больше 4" - дропбоксов уже не хватает, кастор уходит. Пришлось ещё и эксцентрики втыкать.

[tari 6]

И последнее - если можно, хотелось бы увидеть, как выглядит машина на 37-колесах с 6-дюймовым лифтом.

У самого лежат 37-е в гараже и лифт Ярослава на 4", собирался лифтоваться на 5 дюймов...

у занруса вроде 37 с 4" лифтом

[AlexGel 0]

у занруса вроде 37 с 4" лифтом

Ага, у него 4" и фотки есть.А у G-klass, судя по его посту - 6 дюймов. У Zanrus'a колеса на 0 вылете, а у меня -30. Боюсь, на 4 дюймах не полезут у меня 37-е. Задевать будут при вывернутом колесе. Надо двинуть мост. Ну и 5 оптимально, как мне кажется. Но перелифт тоже не хочу. А то даже 37-е кажутся маленькими (как на фотке 105-ки на бревнах)

[Borman44 6]

Вот 105-ка на 35-ых +8"

[AlexGel 0]

Bormann44, с задней реактивной тягой делал что-нибудь?

P.S. Зачем тебе такой лифт для 35-х? Или собираешься 39 поставить?

[Borman44 6]

С тягами ничего не делал. 39-ые не буду ставить. Боюсь, и на 35-х редуктора угроблю. А +8" получилось потому, что хотелось +6", но что-то в сторону вильнуло... Теперь уже непонятно сколько - сели слегка пружинки...

[G-class 101]

G-klass, несколько вопросов:

1. По спецзаказу изготовил дропбоксы на 6 дюймов + 3см двинул мост

2. дропбоксом

3. А на 6 дюймах как? Сейчас именно такое положение устаивает, т.к. при артикуляции заднее колесо стремится к заднему брызговику.

Ок

[Ярослав TLC 64]

Парни,задачи разные были на Г-классе и Занрусе.Г-класс ставил -40.Это очень много для 37"Это пришлось выделывацца.По месту.Кроме увода моста вперёд на 3см,ставили кардан с 100вх.Пружина стоит неровно,отбойники не совпадают с заводской точкой касания моста,короче,я бы так не делал.Только волею Андрея,лично присутствовавшего и одобрявшего процесс.Есть же в конце то концов пределы конструктивные машин наших.Но оно ездит.И,я уверен на 100%,ездило бы плохо,Андрей бы не молчал.Уж с его пробегами то всяк чего повылазило бы.Кстати,его пробеги-вааще отдельный вопрос.Он по мо,в машине живёт.Даже не знаю сколько,но очень много в год накатывает.Ещё и турбанутый сафарём.....

На Саше Занрусе было много проще.Пробеги у него тоже дай Бог.Но не было минуса на оффсете и всё разошлось прекрасно.Сейчас у него то же лифт 6".Полёт нормальный.

Резюмируя,можно сказать следующее.На названный оффсет и размер колеса требуется 6",хотя можно ездить и на 4",не проблема.На 6"я практически закончил проект клюшек,считаю,что клюшки под 6"всё же правильнее дробов.Мы уже были готовы их производить,но Ваня Керосин родил настолько более правильное решение,что мы своё решение похерили.Ваня рулит,парни.Ваня-мозг.

Итого.До 37 на 0 пользовать можно 4" с дробом.Проверено многократно и испытано.

0т 37 на минусе,даже невеликом-мост вперёд и 6".

Так как то.

[Ярослав TLC 64]

А с задним мостом вааще хохма.Вся теория грит о необходимости егонного довороту,а практика упрямо твердит обратное-нах не надо.Панары ровняй и катайся.Забавно.И крестовинам пох.А теория грит-разваляцца.Дура она.

[G-class 101]

не, не у меня -14!!!!!!!!

[AlexGel 0]

А с задним мостом вааще хохма.Вся теория грит о необходимости егонного довороту,а практика упрямо твердит обратное-нах не надо.Панары ровняй и катайся.Забавно.И крестовинам пох.А теория грит-разваляцца.Дура она.

А масляного голодания в редукторе не будет из-за того, что он под наклоном?

У меня на дисках оффсет -32