Как Full time переделать на Part time?

[Аспирант 21]

Оптимальным способом решения поставленной задачи будет найти человека, кто хочет выполнить обратные преобразования (из Part-time в Full-time) и поменяться с ним элементами трансмиссии (раздатка, карданы, хабы и т.д.).

1 час назад, Alexey Dobrov сказал:

Открути хвостовик раздатки и вынь вязкомуфту будет тебе парттайм.

И будет тот же Full-time без вискомуфты.

Изменено 7 апреля 2017 пользователем Аспирант

[Андрей71 2]

По переделке есть 2 варианта.

1. Заменить заздатку фул на парт и вместе с ней заменить кардан, установить хабы.

2. Выкинуть сателиты из раздатки и установить парт тайм кит и хабы.

Я выбрал второй вариант. Включение переднего моста останется с кнопки что удобнее чем каждый раз дёргать рычаг. За парт таймом стукнись к форумчанану *Ась* я у него брал. 

[Maniac.ru 121]

Может поможет.

 

[Ась 29]

ну что вы, как дети))) есть готовый кит, стоит он не таких больших денег, теперь, тк его теперь производят не только в автралии. А хабы можно и бу, но конечно желательно оригинал или неоригинал но проверенный (АVM хабы живут не дого если что )))

Изменено 7 апреля 2017 пользователем Ась

[Дядя Женя 158]

9 часов назад, DON RAMON сказал:

Переделать в PART TIME,много чего менять? Или только раздатку и кардан?

И вообще есть смысл

Смысл очень спорный. Зачем PART TIME? У меня была такая 80 (с подключаемым передним мостом), мне очень не нравилось зимой регулярно раздатку переключать. Теперь езжу на постоянном полном приводе и очень доволен.

[4apay 34]

2 часа назад, Дядя Женя сказал:

Смысл очень спорный. Зачем PART TIME? У меня была такая 80 (с подключаемым передним мостом), мне очень не нравилось зимой регулярно раздатку переключать. Теперь езжу на постоянном полном приводе и очень доволен.

я так понимаю стали люди этим заморачиваться кто ездит летом до грязи.... а там что фул залоченный, что включенный парт одно и то же только проще и мост передний берегут когда на асфальте...

[4apay 34]

может кто показать раздатку парт-тайм? у меня лежит, руки до нее не доходят покрутить...

[grizvold 12]

я б сменил свой парт на фулл, и думаю я не одинок.
по деньгам,думаю затраты будут только на пересыл,или даже в плюсе человек с фуллом останется.

[Руслан Костоев 294]

А я думаю свой фулл сменить на парт, но у меня бензиновая 105 ка, думаю там все подходит от бензиновой 80 ки, и КПП, и раздатка, только хабы разные будут.

[DON RAMON 0]

Оооо!!!
Не ожидал, столько ответов!
Спасибо за советы!!!
Еще почитаю и прикину сколько встанет по деньгам.

[BTS 30]

Ещё в 2003 хотел перейти с фул-тайма на парт. Но почитав любителей фул-тайма, не решился. Задолбали меня удары в трансмиссии, да перетрахивания переднего моста не дешево стоят. Проездив 13 лет на фуле, в прошлом году, в сентябре, переделал свою фул-раздатку в парт. Ничего сложного. Остаются свои раздатка и карданы.

Цена вопроса – 4500руб: Из них хабы AVM б/у  3500руб + 1000руб работа – сварка, обточка.

Можно и кит поставить, но по мне лучше тыщу заплатить, чем 22! В надежности переделки уверен.

Заодно все сальники поменял, ну и жижу конечно.

Снимал, разбирал и ставил раздатку на даче, на земле один. Раздатку снимать не надо, но я по-глупости, продернул рычал раздатки в положение пониженной и пришлось дополнительно корячиться. 

Проездил всю зиму на жопном приводе. Редко, не на трассе, где надо, кнопкой блокировки включал передок.

Да и брюхо вроде по коленкам не бьет, когда требуется хабы включить-выключить.

Короче, лично я, доволен как слон, что избавился от такой глупости, как  Full-Time.

 

Изменено 8 апреля 2017 пользователем BTS

[Андрей71 2]

18 минут назад, BTS сказал:

Короче, лично я, доволен как слон, что избавился от такой глупости, как  Full-Time.

 

9 часов назад, DON RAMON сказал:

Еще почитаю и прикину сколько встанет по деньгам

Я тоже из этого исходил.

[serg4x4 74]

можно спорить долго и упорно.... что все таки лучше - парк или фулл....

для себя решил - сделать мультимод на основе 80 с виской....

 стало на один моторчик больше...

 

два штока - первый блокирует диф, второй развернут в обратную сторону и отключает передок....

штоки взаимосвязаны и отключить передок без блокировки дифа ни как не получится.

Изменено 8 апреля 2017 пользователем serg4x4

[grizvold 12]

В 07.04.2017 в 16:08, Руслан Костоев сказал:

А я думаю свой фулл сменить на парт, но у меня бензиновая 105 ка, думаю там все подходит от бензиновой 80 ки, и КПП, и раздатка, только хабы разные будут.

есть и бенз. 105ки с парттаймом.
у меня например такая была и хабы на ней были.

 

 

13 часа назад, serg4x4 сказал:

можно спорить долго и упорно.... что все таки лучше - парк или фулл....

для себя решил - сделать мультимод на основе 80 с виской....

 стало на один моторчик больше...

 

 

два штока - первый блокирует диф, второй развернут в обратную сторону и отключает передок....

штоки взаимосвязаны и отключить передок без блокировки дифа ни как не получится.

вообще идеальный вариант!
сможете повторить?какие агрегаты нужны для донорства?

[serg4x4 74]

раздатка, еще один шток с вилкой и подвижной втулкой, две неподвижные втулки с блокироки дифа, передний выходной вал и еще один корпус под него... моторчик блокировки с мультимодовской раздатки 185 ( просто делал под него так как был такой в наличии) , 3 новых подшипника...

сварка, токарка....

основная часть раздатки - та что на фотке в корпусе остается нетронута.... и стандартна - только передний алюминеевый хвост вперед гдето сантиметров на 7 вылазит вперед...

 

а надо ли? рукопашные хабы все равно остаются.... по крайней мере у меня остались.... надо выходить в вкл - выкл вручную.... но у меня другая поввеска...

если только думать что то в сторону электрохабов...

Изменено 8 апреля 2017 пользователем serg4x4

[Руслан Костоев 294]

25 минут назад, grizvold сказал:

есть и бенз. 105ки с парттаймом.
у меня например такая была и хабы на ней были.

 

 

вообще идеальный вариант!
сможете повторить?какие агрегаты нужны для донорства?

Надо все обсудить, переходим в личку.

[BTS 30]

В 07.04.2017 в 19:29, DON RAMON сказал:

Еще почитаю и прикину сколько встанет по деньгам.

Читайте и смотрите, здесь всё разжевано: 

В мае прошлого года озадачился. А теперь есть вся информация.  Крышка дифа - сталь, варится прекрасно. Проверено. Для обморочных: хер чем разорвешь. При желании можно ещё усилить заваренную крышку. Только нафиг нужно. Варить нужно нормально, без дури, не перегревая, чтобы шлицы не стянуло. Ну это так рекомендация на всякий случай. Хотите, правда так не делали, при сварке, можете насадить на вал того же б/у переднего шруса. Такие же шлицы.

Чтобы не было осевого смещения передней шестерни дифа, можно, как делал парень с Драйва, проточить канавку под стопорное кольцо, на переднем валу. А можно сделать так, как поступил ПОКУПАШКА - Мы сделали, как он, но чуть по другому. У дураков мысли сходятся. Но у него проще.

Когда разберешься, работы часа на три. Если сам всё будешь делать, затрат ноль. В моём случае, целых тыща!!! рублёв. - это без хабов. - Пипец какие деньги. Могли сами заварить, но зафестивалили, и отдали человеку. Он и заварил и обточил и колечко стопорное сделал из обоймы подшипника. Его раззадорили, что мол люди сомневаются на сайте в крепости изделия. Он оказался амбициозным, ну и рад стараться. Варил простой сваркой, электродом. Заварил так, что шлицы слегка стянуло. На вал крышка не лезла. Надфилек помог.

Как разбирать-собирать, есть в инете инструкция для установки кита. Можно ее использовать. Ничего сложного.

Ну, вот ещё видео: 

На фото показал, как стопорится передняя шестерня. Но у ПОКУПАШКИ проще. На 05 фото точками показал: на всякий случай, просверлил 6 дырок, чтобы масло свободно попадало. На фото 06: так ПОКУПАШКА заварил. Красиво и, я думаю, вполне достаточно.

Если чё непонятно, с радостью поделюсь.

 

[Dimas465 184]

Полный или подключаймый привод дело сугубо индивидуальное.Вот я сразу свой фул тайм делал.Но ради эксперимента катался на заднем. Это просто очень экстремальное развлечение. Не в один поворот невозможно заехать .Надо сбрасывать скорость очень сильно иначе занос задней части .  Ну а про обгон на скользкой дороге можно просто забыть.Мой пикап срывает в букс даже но полном приводе  и скорости за сотню на заснеженной дороге.На фуле хоть и таскает в эти моменты но в полене прогнозируемо.

Сейчас запустили сурф на V8 он с подключаемым передком. Даже на сухом асфальте весело им рулить .С светофора трогаться а он шлифует,приходится газульку отпускать.

С дохлым HZ думаю вполне можно тошнить .

[BTS 30]

14 часа назад, Dimas465 сказал:

 

Полный или подключаймый привод дело сугубо индивидуальное.

 

Тема называется:" Как Full time переделать на Part time?" 

[m0rg0t 0]

готов менять парт на фулл

Изменено 17 апреля 2017 пользователем m0rg0t