Как Full time переделать на Part time?

[tycoon 0]

Приветствую! Родилась идея из фултаймовой машины сделать парт тайм в целях экономии топлива т.к. зимы у нас не суровые в основном машина ездит по асфальту! Машина у меня Европеец, бензиновая (впрыск) на автомате, задний мост LSD межосевой блокировки нет! И есть у меня почти новая раздатка парт тайм! Вопрос, что мне еще необходимо для воплощения моей идеи в жизнь? Буду очень благодарен за дельный совет

[Nail ufa 20]

фуллтайм не бывает без межосевой блокировки...

Надо заменить раздатку, задний кардан и поставить хабы на передний мост.

[bor198ok 42]

Знаю людей, которые просто поставили хабы и включили блокировку.

[Vladimir24 178]

ИМХО, нет в этом особого смысла! На вращение колес, что от раздатки, что от дороги все равно уходит часть мощности, а потери в редукторе мизерные. Зато изменения в поведении машины в поворотах ощутимые.

[Nail ufa 20]

+1. В некоторых условиях фулл даже экономичней.

[Будемискать 77]

Ну чел хочет переделать и считает что будут плюшки при том что РК парт-тайм у него есть. Наиль Уфа всё рассказал как во 2 сообщ., только потом отпиши пожалуйста на сколько уменьшился расход топлива и уменьшился ли вообще, в смысле стоило огород городить.

[tycoon 0]

фуллтайм не бывает без межосевой блокировки...

Надо заменить раздатку, задний кардан и поставить хабы на передний мост.

кнопка center diff lock у меня отсутствует! получается он рычажком раздатки включается?? у меня "H-N-L"

А по проводке ничего менять не нужно??

[Nail ufa 20]

у меня тоже на одной машине не было кнопки...

у тебя рычагом на пониженной включается блокировка межосевого автоматически.

По проводке - ничего менять не надо.

[Vladimir24 178]

На парт-тайме просто нет никаких проводов!

[DJ Muff 6]

как вариант - снять кардан (15 минут) и кататься

перед зимой - поставить назад =)))

[Vladimir24 178]

Я когда передний редуктор перебирал, ездил с пустым передним мостом на заднем приводе, ну чистый парт-тайм! НИКАКОГО снижения расхода я не заметил. Только что машина немного охотнее в поворот входит.

[DJ Muff 6]

Я когда передний редуктор перебирал, ездил с пустым передним мостом на заднем приводе, ну чистый парт-тайм! НИКАКОГО снижения расхода я не заметил. Только что машина немного охотнее в поворот входит.

согласен, щас езжу временно на заднем (уже второе лето получается так...)

[Rover 5]

На парт-тайме просто нет никаких проводов!

не согласен

передний привод включается так же как и блокировка на full time электро приводом!!!

а совет про то что включается на блокировке...да прикольно кататься на пониженной зимой.

У нас вообще практически нет зимы, но хочу full time

[S.G.A. 3]

Родилась идея из фултаймовой машины сделать парт тайм в целях экономии топлива т.к. зимы у нас не суровые в основном машина ездит по асфальту!

А что это даст? Что изменилось, в смысле экономии? Передний мост то крутится. Только нагрузок побольше на раздатку и задний мост. А еще по гравию или скальнику всю резину на задней оси попортишь без фул тайм. Фул тайм равномерно изнашивает резину. С начала 90-х исколесил весь Дальний Восток и износил не один комплект колес. Так вот на машинах с парт тайм, чтобы поберечь резину от вырывания протектора клочьями и порезов об скальник летом на перевалах в подъем приходилось подключать передний мост. Пересел на фул тайм и красота!!!

да прикольно кататься на пониженной зимой.

А блокировку и не надо включать практически на повышенной никогда. Зачем? В тяжелых условиях может и необходимо будет, только для тяжелых условий есть пониженая как раз.

Вообще то любая работа заканчивается теплом. Все калории в топливе в оконечном результате это тепло. Если после нескольких часов поездки по трассе 100-130 км/час заехать на эстакаду и пощупать рукой потери (КПД) в трансмиссии, то обожгешь руку от коробки и раздатки, а мосты тепленькие. Значит, потерь не так и много в мостах, какая же экономия тогда от отключения переднего моста? Если и есть, то мизерная.тогда получается, что съэкономили 1 литр топлива, а как в грязь ехать, то кардан надо поставить, если раздатку оставил фул тайм, хабы, которые заранее купили с учетом будущей экономии, включиить. Потом не забыть снова все открутить. выключить, в багажник уложить

Изменено 7 июля 2011 пользователем S.G.A.

[tycoon 0]

Спасибо, всем кто отписался! Я ожидал, что критика будет! но не думал, что так много!) Мне сложно спорить потому как машину (донора) с фул-таймом я только взял и только готовлю её к пересадке на мои доки! Она слегка ударена но на ходу! Поэтому с полна все прелести и реальный расход топлива я оценить не могу!!! До этого была у меня 1HZ парт-тайм ну из минусов только когда включен передок на месте разворачиваешься есть недостаточная поворачиваемость! Еслы вы, утверждаете, что экономии топлива не будет тогда мне не совсем понятно с какой целью создавалась инженерами тойоты раздатка парт тайм???

[Losted 4]

А блокировку и не надо включать практически на повышенной никогда. Зачем? В тяжелых условиях может и необходимо будет, только для тяжелых условий есть пониженая как раз.

Ну не скажи!

Я по зимникам если езжу, то блокировка весьма кстати мне. Конечно же на повышеной. И скорость бывает немаленькая - перемёты проходить ходом. Да и вообще, на наших снежных дорогах её вообще можно не выключать. А вот понижайка, как раз, мне мало пригождается - дизельной тяги у 167сильного движка хватает и без понижения. На повышеной, на холостых оборотах, можно в горку ехать по крунто-глиняному покрытию, и самому рядом идти (делали такие резвлечения).

Изменено 8 июля 2011 пользователем Losted

[Losted 4]

Мне вот тут товарищ в аське написал

я знаю, у товарища на служебном 105-м был партайм, там ведущий мост был передний, а задний подключался

Вот это чудо интересное

[БроневичОК 280]

Еслы вы, утверждаете, что экономии топлива не будет тогда мне не совсем понятно с какой целью создавалась инженерами тойоты раздатка парт тайм???

Парт тайм дешевле в производстве - стоимость машины ниже, например.

[didel_pticelov 1]

дрУги, всё понятно, спор парт или фулл- вечная тема. а вот если бы что-то вроде митсубовского супер-селекта кто предложил на тойоту- не колеблясь поставил бы себе!

[Alexander 2]

Ну не скажи!

Я по зимникам если езжу, то блокировка весьма кстати мне. Конечно же на повышеной. И скорость бывает немаленькая - перемёты проходить ходом. Да и вообще, на наших снежных дорогах её вообще можно не выключать. А вот понижайка, как раз, мне мало пригождается - дизельной тяги у 167сильного движка хватает и без понижения. На повышеной, на холостых оборотах, можно в горку ехать по крунто-глиняному покрытию, и самому рядом идти (делали такие резвлечения).

Береги раздатку, чаще включай понижающую.

Уже проходили.