Ремонт передней подвески 130й 4Runner

[Редис Редисович 12]

Доброго всем время суток!

вот решил своими силами перебрать переднюю подвеску на своем тракторе, ну и проставки воткнуть для важности.

если кому интересно выкладываю подробный ФОто отчетик.

1 заказал зап/части

комплект салейнтблоков на верхние рычаги (оригинал по совету форумчан)

шаровые 4 шт (555 оригинал дорого для меня)

проставки заказал у знакомого по чертежу найденого опять же на форуме

болты и гайки (2+2 оригинал) для торсионов

Изменено 8 июля 2011 пользователем Редис Редисович

[Редис Редисович 12]

завесил авто на прочные упоры, т.к. при откручивании больших болтиком машину не хило раскачивает,начал с откручивания торсионных болтов, чем их только не мазал и не брызгал, но они ни в какую не желали нормально отворачиваться, и итог оба болта сломаны

[Редис Редисович 12]

Далее скидываю рулевую тягу, ослабляю шаровые верх/низ, откручиваю 3 болта которые держат рычаг, и скобу в которую вставлен торсион, вот и все рычаг снят

[Редис Редисович 12]

далее самое не приятное на мой взгляд - мероприятие замена сатейнблоков, без подходящих инструментов сделать это крайне не быстро, нашлись инструменты не подходящие: кувалда, лампа бензиновая, зубило, и нажовка по металлу, прия снятом рычаге обнаружил жуткую корозию, похоже авто когда-то поездил по москве))

[Редис Редисович 12]

кстати не давно видел вопрос о торсионах, типа как ослабить и что*то про шлицы, да действительно при полном откручивании болта натяжки, торсион становиться полностью ослабленным, в шлицах есть замки так, что собрать торсион неправильно очень сложно))

Изменено 8 июля 2011 пользователем Редис Редисович

[vova74 2]

спасибо оч познавательно нижние салны менять будеш?желательно с фото.заранее благодарен

[Редис Редисович 12]

спасибо оч познавательно нижние салны менять будеш?желательно с фото.заранее благодарен

нижние уже поменяны прежним хозяином))

[Редис Редисович 12]

по замене салейнтблоков: открутил, гайки с обеех сторон, тот что по меньше выбил кувалдометром, большой пришлось выжигать полностью, осталась внешняя втулка, не хитрым способом сделал внутри нее надпил и легко вытащил.

проставки залезли без труда в рычаг, т.к. они у меня всего 15мм, болты купил подлиннее, все покрасил и собрал.

[Редис Редисович 12]

сегодня правую сторону буду доделывать если нужно могу по больше фоток сделать...

[Редис Редисович 12]

при откручивании торсиона болты у меня ломались в обеих случаях как я уже писал выше, и торсион бьет по инерции отломаным болтом в пол авто)) появилась не большая вмятинка

Изменено 8 июля 2011 пользователем Редис Редисович

[y_mach 8]

при откручивании торсиона болты у меня ломались в обеих случаях как я уже писал выше, и торсион бьет по инерции отломаным болтом в пол авто)) появилась не большая вмятинка

Легко отделался... У меня 2 сквозных дыры появилось.

[Berserker 0]

Как же снять торсион, чтоб никуда не прилетело? Ведь если он бьет, значит он под напряжением, не ослаблен. Как его ослабить?

[Редис Редисович 12]

Как же снять торсион, чтоб никуда не прилетело? Ведь если он бьет, значит он под напряжением, не ослаблен. Как его ослабить?

если повезет выкрутить болт натяжки до конца, то все торсион полностью ослабнет.и ничто никуда не полетит)

[Byaka 20]

Как же снять торсион, чтоб никуда не прилетело? Ведь если он бьет, значит он под напряжением, не ослаблен. Как его ослабить?

На подъемнике снимай, тогда он не в таком напряжении изначально будет. У себя делал именно так. Хотя один болт, почти под конец и лопнул, но по кузову торсион не зарядил.

[Редис Редисович 12]

На подъемнике снимай, тогда он не в таком напряжении изначально будет. У себя делал именно так. Хотя один болт, почти под конец и лопнул, но по кузову торсион не зарядил.

ну машину в любом случае надо вывешивать,будь то подъемник или домкрат или кто-то торсион ослабляет под нагрузкой авто? :blink:

[Byaka 20]

ну машину в любом случае надо вывешивать,будь то подъемник или домкрат или кто-то торсион ослабляет под нагрузкой авто? :blink:

И такие бывают

[Berserker 0]

Ну, это логично - если его можно регулировать, значит можно ослабить и под нагрузой - тогда на отбойники сядет и все (по идее).

Да, какое расстояние должно быть от рычага до отбойника спереди на стоковой машине? У меня выглядит бодренько, не просевшая, но визуально какой-то небольшой зазор (читай, ход подвески), миллиметров 100 не больше...

[Редис Редисович 12]

Да, какое расстояние должно быть от рычага до отбойника спереди на стоковой машине? У меня выглядит бодренько, не просевшая, но визуально какой-то небольшой зазор (читай, ход подвески), миллиметров 100 не больше...

буду выравнивать по ходу дела, на мой взгляд можно взять за основу несколько размеров, и сравнивать левую и правую сторону. ну а что касается выкручивания торсионов с целью поднять авто, об этом тут не одна тема исписана и о последствиях....

[Texnology 1]

При открученном торсионе смотришь ход колеса вверх ивниз. Отмечаешь середину. Под нагрузкой ставишь в это положение. Дальше уже подводишь под себя.

[Редис Редисович 12]

Ну после всех замеров вроде выставился нормальный зазор, покатался пару дней наездил 300км, машинка заметно изменила свое равновесие, выставил повторно, надеюсь теперь все будет ок!