Интересное с видеорегистратора

[Дмитрий 62 126]

   

[wowan75]

Мой фейл))

Выбирался с Урала, дорога жесть, снежный накат толщиной сантиметром 6-7, местами разбитый до асфальта, ощущение, что едешь по крупнокаменному грейдеру, ну и не чищенно совсем, ехал 60 км/ч, на спуске сбросил газ и в этот момент правым колесом поймал валик снежный, на газ надавил, рулем крутнул, но не помогло, был бы на чем нить с пластиковым бампером, собирал бы осколки...

https://www.youtube.com/watch?v=GcIAhNNa59U

При этом в таких условиях, меня некоторые на пузотерах под 90км/ч обгоняли...

От зацепа никто не гарантирован.

У тебя сложились две ошибки.

В такой ситуации Не надо давать либо сбрасывать газ, не надо "крутнуть рулём"

Ты этими действиями перегрузил держак оставшихся колёс и увеличил (рулём) сопротивление зарывшегося в снег колеса.....потому и прокрутило систему.

Строго нулевой газ и небольшое движение руля в момент зацепа (лучше - чуть раньше)

Изменено 13 января 2017 пользователем wowan75

[Казак-берег]

Трамвай ещё безопаснее 

Сегодня покруче было. Трамваи в лобовую пошли.

 

В утренний час-пик в центре Хабаровска столкнулись два трамвая: столкновение произошло лоб в лоб. Один человек госпитализирован.

Читайте далее: http://izvestia.ru/news/657308#ixzz4Vcpcgmi4

 

[wowan75]

При обгонах, я как тихоход, то же всем показываю когда можно и нельзя, но вот при лобовой атаке - хрен знает что делать надо.

С поворотником - хороший метод, но включить его и (или) сместится максимально вправо имеет смысл лишь ДО момента начала паники у обгоняющего.

а то некоторые (особо дебильные) граждане развлекаются, пугая обгоняющих типо "иду на таран ###"

[Tikk]

Трамвай ещё безопаснее 

с фига ли?

им Берлиоза переехало!

[wowan75]

... и в этот момент машина становится неуправляемой тележкой. Вроде как если на АКПП убрал ногу с газа, это все равно что на МКПП выжать сцепление и выключить передачу?

Ты ошибаешся насчёт неуправляемой тележки.

На нейтральной тяге наилучше держит боковое ускорение в повороте и проще гасится размот (циклический занос)....правило работает на всех типах привода, но кроме режима управляемого заноса.

Попробуй - убедишся.

Изменено 13 января 2017 пользователем wowan75

[urist63]

Ты ошибаешся насчёт неуправляемой тележки.

На нейтральной тяге наилучше держит боковое ускорение в повороте и проще гасится размот (циклический занос)....правило работает на всех типах привода, но кроме режима управляемого заноса.

Попробуй - убедишся.

Да абсолютно согласен, занос практически сразу гасится убиранием ноги с газа.

Но если на дороге снежная каша, то только с газом, я писал уже, что после этого поехал быстрее и больше проблем с буграми снега не имел, хотя их местами было гораздо больше.

[Dionis]

+1 на встречку можно только во встречный  кювет. Давно издалека с горы видел как начала складываться встречная фура, мужик на пузотере успел увернуться влево и это его спасло, На свою обочину и в кювет было без вариантов, как раз под телегой бы и оказался, а так, к моменту когда я с ДТП поровнялся. из пузотера все уже целые вылезли и вокруг фуры бегали водилу вынимали...

примерно так? :-)

[Saimak]

примерно так? :-)

Ну тут всем просто очень повезло. Автор - все живы, дальнобой - не в тюрьме.

[FUDOSHIKI]

На нейтральной тяге наилучше держит боковое ускорение в повороте и проще гасится размот (циклический занос)....правило работает на всех типах привода

И для переднего привода применимо???

Да абсолютно согласен, занос практически сразу гасится убиранием ноги с газа.

Но только не на переднем приводе... Изменено 13 января 2017 пользователем FUDOSHIKI

[urist63]

Но только не на переднем приводе...

Не я про Крузер полноприводный.

Изменено 13 января 2017 пользователем urist63

[gotanda]

Кто засветился?

https://www.youtube.com/watch?v=ESK7YQV_PrI

[CEBEP]

Че за клоун с регом?

[FUDOSHIKI]

Че за клоун с регом?

Да не говори.. ему же пытаются дорогу уступить.. хотя не  понятно почему???  И он же еще и усмехается.

 

Не я про Крузер полноприводный.

Я понял ,что ты  очень внимательно изучаешь тему.. читаешь, вникаешь.. стремишься разобраться, потому и  поделился мнением

 Мне вот интересно..как на ПП  применимо для выхода из циклического заноса " Нейтральная-я тяга.". и что это вообще за тяга такая? 

Тяга она либо есть.. либо нет.  Может я сто не так понимаю.. с удовольствием подучусь.

[AZIAT]

Тяга она либо есть.. либо нет

 Тяга может быть положительная , может быть отрицательная  , а может быть нулевая .  Физику  в  5 классе  наверно прогуливал ?

[FUDOSHIKI]

 Физику  в  5 классе  наверно прогуливал ?

 

Хренасе..спросил.. -)))  Найду учебник почитаю-)))

И как это применимо к управлению авто.. вот что интересно..?  Когда она там возникает " нулевая"

Изменено 13 января 2017 пользователем FUDOSHIKI

[AZIAT]

И как это применимо к управлению авто.. вот что интересно..?

вот очень сильно применима , когда  авто ездит по покрытиям с  малым  коэффициентом  сцепления . Когда колесо просто катится  по дороге , оно имеет максимальное  сцепление  с  дорогой ,  как  только на колесе  появляется  тяга (  минус , плюс  не важно ) сцепление с  дорогой  у  колеса  уменьшается . 

Более  подробно сам  нагуглишь .

 Когда она там возникает " нулевая"

 элементарно - когда мотор и не толкает машину и  не тормозит ее . 

[wowan75]

Да абсолютно согласен, занос практически сразу гасится убиранием ноги с газа.

Но если на дороге снежная каша, то только с газом, я писал уже, что после этого поехал быстрее и больше проблем с буграми снега не имел, хотя их местами было гораздо больше.

Физика одинакова для любой скорости, отличие лишь в вводных и цене ошибки.

Не хош - не верь....про Кдинамического трения думаю неуместно разводить базар.

[wowan75]

И для переднего привода применимо???Но только не на переднем приводе...

Как правило ...тяга в критическом повороте (асфальт) на пер.пр. приводит к сносу, сброс - к заносу.

На льду - снос в обоих случаях.

А так-то да, я неверно выразился....конечно, занос на пер.пр. гасится добавкой газа

Изменено 13 января 2017 пользователем wowan75

[де-факто]

Но только не на переднем приводе..

 

Разницы не заметил .