Непонятный стук-цоконье в 2L-TE

[Maxim511]

да уж, ремонтники.... вы сначала поймите что и для чего делаете, а то это все похоже на издевательство над машиной.....кручу верчу, но не понимаю для чего кручу.....

по теме:

1)зазоры клапанов проверить

2)форсунки к дизелисту

3)тнвд к дизелисту на настройку и больше шаловливыми ручками в него ни ни :punchl: !!!

4)проверить шпонку на коленвале

5)выставить грм по меткам проверив оба ролика(натяжной и обгонный)

[koyot82]

да уж, ремонтники.... вы сначала поймите что и для чего делаете, а то это все похоже на издевательство над машиной.....кручу верчу, но не понимаю для чего кручу.....

по теме:

1)зазоры клапанов проверить

2)форсунки к дизелисту

3)тнвд к дизелисту на настройку и больше шаловливыми ручками в него ни ни :punchl: !!!

4)проверить шпонку на коленвале

5)выставить грм по меткам проверив оба ролика(натяжной и обгонный)

по теме:

распылители новые, че их возить опять?

ТНВД вернул как было

зазоры вечером замерю

шпонка на месте вчера только снимал шестерню, проверял

выставляю все по меткам и на видео все видно как он работает((

[koyot82]

замерил зазоры... впускной - 0,4мм, выпускной - 0,2 и так везде.

Изменено 1 августа 2011 пользователем koyot82

[Maxim511]

по теме:

распылители новые, че их возить опять?

ТНВД вернул как было

зазоры вечером замерю

шпонка на месте вчера только снимал шестерню, проверял

выставляю все по меткам и на видео все видно как он работает((

новые то новые, но вопрос в том как их собрали и настроили, самостоятельно убедиться в правильном факеле распыла и давлении, визуально. А то новые распылители собранные кривыми руками да ещё и с грязью не совсем могут хорошо работать.

а начать надо наверное прежде всего с клапанов!

проверить ТНВД не помешает на стенде, а то мало ли что у него там на уме....понятно что геморой и деньги, ну а что поделать, зато в топливной будешь уверен

[koyot82]

Распылители при мне перебирались, проверялись. Давление 150кг на всех, факел идеальный

[ВЛ-85]

:http://www.fayloobmennik.net/841476

Звук явно стучащего мотора, скинь поддон убедится что я ошибаюсь.

И зажигание явно не правильно выставлено!!! ПЕРЕПРОВЕРЬ метки!!!

[koyot82]

Метки уже раз 10 проверил, ничего не меняется :( Мне вот интересно откуда скрип ремня идет? Ролики проверил нормально крутятся, даже смазал еще. Сегодня буду двиг выдерать, может вечером отпишусь что показало вскрытие. Если успею :o Еще хотел спросить как проверить SPV? Когда крутишь болтик сверху, сопротивление не меняется? Или это чисто механическая часть? То что ТНВД работает я не сомневаюсь, потому как когда стравливал воздух с трубок высокого давления плевалось знатно)

Изменено 2 августа 2011 пользователем koyot82

[koyot82]

Вопчем снял двиг :ph34r: Сняв по 1му бугелю (коренной и шатунный), обнаружил на вкладышах задиры, ногтем проводишь цепляет, но не сильно глубокие. Завтра сниму остальные, сфотаю. Поршня пока не вытаскивыл, но визуально дно поршней в норме, никаких обрывов.

[Zhornic]

Спилвалве это просто катушка, болтик просто поджимает механизм... сопротивление катушки не меняется при этом! Просто верни болтик в то положение, которое было до начала твоих экспериментов!

Поршня вытащи и проверь на задиры и кольца глянь как ходят в пазах!

Интересно, а чё за звук такой? Это от вкладышей такое!? :blink:

[koyot82]

Коренные вкладыши не провернуты 100% неужели в поршнях че то?((( Будем разбирать дальше :ph34r:

[ВЛ-85]

Коренные вкладыши не провернуты 100% неужели в поршнях че то?((( Будем разбирать дальше :ph34r:

Вот совершенно ниразу не встречал провернутые коренные!!! А вот шатунные проворачивает и чаще тот что дальше от маслонасоса.

[koyot82]

Собственно вот что я нарыл когда снял гидро-трансформатор

Думаю дальше разбирать смысла нет. Хотя шатунные вкладыши я все же проверю.

[koyot82]

Такой вопрос, жёстко ли сидят "внутренности" в гидромуфте?

[Zhornic]

Думаю дальше разбирать смысла нет.

Почему нет? Проверяй всё - не так много там крутить придётся... Маховик - это фигня, коробка в сборе вроде как баксов 300-400... даже если бублик заклинил - не такие уж большие деньги... Только бери казетовскую коробку! Ну или сразу казет, если с движком окажется совсем уж всё плохо...

[koyot82]

Все я проверил, все в порядке... Это маховик болтался из за него и был этот страшный шум. Саня, ты добрый капец)))

Щас все в кучу собираю... Возможно вечером буду запускать, а то и раньше) Осталось шушуть совсем)

Изменено 4 августа 2011 пользователем koyot82

[Zhornic]

Главное - не торопись!

Чё ты там запускать-то собрался? И как, на полу? Маховик заварил что ли? :lol:

Я про такую дыру, как у тебя возникла, никогда бы и не подумал... боюсь гидротрансформатор таки клина дал...

[HILANDER]

На Сурфе тоже был такой цокот постоянный, меняли распылители, проверяли зазоры клапанов, два клапана были уже на пределе зазора, ставили другие шайбы, но цокот не исчез :(

выдвигали версию что цокал стакан в приводе клапана.

но так и продал его и новый хозяин и в хвост и гриву машину, но дизель не сломался года два точно. Пробег был когда продавал 170 тыс.

[big_rom]

Внесу свою лепту сколько видел таких моховиков на японцах причина была у всех одна забывали ставить направляющую втулку на сурфах и две стоит. Меняй маховик ставь направляшки и будет ездить.

[koyot82]

Что за направляющие? У меня вашпе таких не было... И сегодня у человека снимали маховик, нет никаких направляющих:unsure:

[big_rom]

между каробкой и двигателем две направляшки безних опять сломает без одной ломает не сразу гдето через пол годика