СУПЕР ЧАРГЕР

[923661 0]

Есть желания поставить чаргер на 3y-EU, от 1g-gze тойотовского, совсем уж медленно он разгоняется,интересно какие подводные камни ждут в этом изобретение

[Maxim511 148]

помимо технического воплощения ещё и придется менять настройки впрыска и зажигания(менять мозг и программировать его)

[mummy 5]

помимо технического воплощения ещё и придется менять настройки впрыска и зажигания(менять мозг и программировать его)

ну и скорее всего усиливать поршневую ;-)

[Ziliboba 137]

Да ничего там не надо прошивать. Да и нЕчего.

Штатный регулятор давления будет включен в наддутый коллектор - больше давление воздуха, больше давление топлива. Лишь бы насос справился. Для победы в драге не хватит, но поехать быстрее должен. Форсунки можно подобрать побольше, наколоть его с температурой двигателя - "сказать" что мотор чуть недогрет. Да дофига способов топлива плеснуть.

А вот проблемма - датчик расхода воздуха какой? Коробочка с трубкой в коллектор или как на 3VZ? У коробочки может мозги сдуть. В смысле у мозгов может сдуть от показаний коробочки - она на наддув почти не расчитана.

Ещё проблемы возможны другого характера - штатный тойотовский наддувало с электромуфтой и в коллекторе мотора GZE стоит кучка дополнительных штуковин типо больших заслонок. Как я когда-то понял чарджер работает не постоянно, а только когда он нужен. То есть вроде как вопрос долговечности девайса. Но в деталях не разбирался.

[bodydoc 14]

...посчитать производительность компрессора,

...уронить давление конца такта сжатия,

да много геморойчика... а надо-ли??? есть люди профессионально надувающие моторы, может поискать??? Нисколько не хочу кого-нибудь обидеть из наших, но с гемороЙем надо к проктологам обращаться...

[SanyPrado 5]

Он банально не встанет на 3VZ-FE

[EZDOK 1]

Дык речь не про него... :unsure: