[120] прадо не хочет заводиться нормально

[АНДРЕЙ101 1]

Приветствую всех!!!Такой трабл у товарища прадик 120й на бензе 2.7 VVTi так вот он то нормально заводится то через раз, иногда с третьего раза схватывает.Бензонасос смотрели сетку почистили вроде ниче было несколько дней потом опять началось,свечи поменяли,фильтра тож,пробег около 300тыщ.на улице иногда под 50 градусов .Какие будут мысли???Куда копать-то??

Изменено 15 августа 2011 пользователем АНДРЕЙ101

[mummy 5]

топливный насос работает исправно или ему уже на покой пора?

[Gyurza 0]

Собственно я владелец сего "несчастья" :unsure:

Ещё одно дополнение, на холодную заводится нормально, и когда заглушешь и через примерно 5-10 минут заведёшь, то всё нормально,

а вот если с пол часа постоять то бешено крутит и не заводится.

Если крутить секунд 15 то заводится , но пахнет бензом. :o

to mummy: сколько килограммов должно быть на выходе?

[LuKaSh 29]

To: @Gyurza, Скорее всего давление насос не набирает нужного.. была такая же проблема на 2,7 решилась сменой бензонасоса.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=34887

[mummy 5]

To: @Gyurza, Скорее всего давление насос не набирает нужного.. была такая же проблема на 2,7 решилась сменой бензонасоса.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=34887

ну а коли бензином воняет. надо смотреть где течет. может уплотнители форсунок подтекают и как раз на горячуюю это более заметно. Я когда ранера искал. попадал на осмтр один такой золотистый ранер (с застранным салоном, влупленной и не совсем хорошо выправленной мордой) у него как раз уплотнители форсунок подтекали...((( Безином из под капота воняло нещадно((((

[АндрейPrado 5]

Собственно я владелец сего "несчастья" :unsure:

Ещё одно дополнение, на холодную заводится нормально, и когда заглушешь и через примерно 5-10 минут заведёшь, то всё нормально,

а вот если с пол часа постоять то бешено крутит и не заводится.

Если крутить секунд 15 то заводится , но пахнет бензом. :o

to mummy: сколько килограммов должно быть на выходе?

Аналогичная болезнь у 5вз с такому же пробегу. Лечится только заменой форсунок. Они за время стоянки подтекают и заливают свечи

[Gyurza 0]

Как появится время буду проверять давление бензонасоса,

Вот новые данные может чем поможет,

Дня 4 назад вроде как все настроилось, заводится стала с первого раза и без проблем (бензин не менял, все таже заправка),

но стоило снять клемы (выравнивал баранку, криво стояла) как тут же все испортилось,

заводится со второго раза, вообсчем швах

не хотел бы показаться совсем чайником, но вроде фарсунки настраивамые (сами настраиваются после того как снимаешь аккум),

Может это форсункам хана??? :sos:

Изменено 22 августа 2011 пользователем Gyurza

[UKa 20]

Как появится время буду проверять давление бензонасоса,

Вот новые данные может чем поможет,

Дня 4 назад вроде как все настроилось, заводится стала с первого раза и без проблем (бензин не менял, все таже заправка),

но стоило снять клемы (выравнивал баранку, криво стояла) как тут же все испортилось,

заводится со второго раза, вообсчем швах

не хотел бы показаться совсем чайником, но вроде фарсунки настраивамые (сами настраиваются после того как снимаешь аккум),

Может это форсункам хана??? :sos:

Ни чего там в форсунках не настраивается. После снятия клеммы а.к.б. блок управления адаптируется это факт. А по вашей проблеме предположу что предыдущий хозяин помыл форсы ультрозвуком и ........... потекли родимые. Было такое у знакомого помогла замена форсунок.

[SAM 4]

Проверьте датчик температуры на блоке, а лучше заменить. У меня на горячую симптомы были такие же и бензином пахло, т.к. он родимый в трубу вылетает не сгорев.

[oven 0]

Тоже имею проблемы с запуском на Прадо в 95-м кузове, ДВС 2,7 бензин, пробег 168 тыс. Но отличие в том, что заводится одинаково плохо что на холодный, что на горячий двигатель, при этом ни чем не пахнет, движок работает ровно и динамика при езде обычная. Такое ощущение, что во время выключения машины топливо куда-то уходит.

[HellRacer 0]

Собственно я владелец сего "несчастья" :unsure:

Ещё одно дополнение, на холодную заводится нормально, и когда заглушешь и через примерно 5-10 минут заведёшь, то всё нормально,

а вот если с пол часа постоять то бешено крутит и не заводится.

Если крутить секунд 15 то заводится , но пахнет бензом. :o

to mummy: сколько килограммов должно быть на выходе?

По описанию точно как у меня было на 3VZ-E, давным давно уже. Холодный нормально, быстро после остановки горячий нормально, а после даже заправки, например.. ну сколько это по времени? минут 5-10.. иногда уже не заводился.... а если дольше, так 100% не заведется нормально, пока почти совсем не остынет... крутишь долго - схватывает много раз, пыхтит, но не заводится, а потом раз и заводится, и работает как ни в чем не бывало.. бензином тоже воняло.. вобщем один в один

замена клапана давления топлива решила проблему сразу и насовсем.. а как устроены ваши двигатели я не в курсе, но смотреть надо куда-то туда же..

[HellRacer 0]

Тоже имею проблемы с запуском на Прадо в 95-м кузове, ДВС 2,7 бензин, пробег 168 тыс. Но отличие в том, что заводится одинаково плохо что на холодный, что на горячий двигатель, при этом ни чем не пахнет, движок работает ровно и динамика при езде обычная. Такое ощущение, что во время выключения машины топливо куда-то уходит.

Сам себе же ответил. Топливо куда-то уходит.. не куда-то, а в бак. Полностью стекает, а не должно, обратный клапан есть. И он у тебя не работает.

Каждый раз при старте бензонасос от самого бака пока накачает систему до нужного давления он и не заводится.

Пока не поменяешь - до того как крутить стартер, покрути ключ.. включил зажигание, подождал секунды 3, выключил, сразу опять включил, и так несколько раз... при включении зажигания бензонасос включается, потом сам отключается секунды через 3-5.. давления не создаст особо, но хотя бы бензопровод наполнит.

[Gyurza 0]

Типа UP или Вести с полей.

По вышеизложенным советам были проведены следующие манипуляции :

1. Измерил давлени бензонасоса, при пуске 3,0 затем в течении 5 мин. снижается до 1,5 ( как и должно быть по мануалу ),

причём после того как был поставлен манометр были перерывы между заводкой авто от 30 мин. и до 60 мин., как на зло заводился на ура....

2. Проверка на ошибки ничего не дала, ошибок нет. Проверял на 3-х разных сервиса, что самое печальное в нашем колхозе прочитать датчики так и не смогли.

3. Сняты и проверены форсунки на протечку, форсунки не текут, уж не знаю радоваться или плакать :blink: .

4. Промыта дросельная заслонка.

Симптомы остались прежними, с утра на холодную заводится нормально, если простоит до 30 мин. то проблем нет, а если стоять более 30 минут и более то заводится плохо со 2-ого раза, сопровождается небольшим дымком сизого цвета и запахом бензина, после опять заводится нормально. Если снять шланг например с топливного фильтра и поставить обратно, то будет нормально заводиться до следущего продолжительного отстоя ( например простоит ночь ).

Из непровериных остался датчик температуры, он был куплен, но так как не добрался до него ( стоит за "пауком" ), был отдан обратно.

Думаю брать его обратно и ставить.

Короче Хелп, Хелп, Хелп :sos:

[Gyurza 0]

Новый обстоятельства,

при заведении авто если знаю что щас не заведётся то нажимаю педаль газа и машина заводится.

Прошу написать знающих людей в чём "трабл", симптомов думаю придостаточно.

Заранее спасибо.

[Gyurza 0]

ну что савсем никаких идей что ли?

Прошу помощи !!!!!

P.S. ставил датчик ДМРВ с работающего аппарата, после отстоя в 1 час, я снова не завёлся, вторая машина завелась в штатном режиме.

Изменено 25 сентября 2011 пользователем Gyurza

[Ziliboba 137]

1. Измерил давлени бензонасоса, при пуске 3,0 затем в течении 5 мин. снижается до 1,5 ( как и должно быть по мануалу ),

В каком мануале такое вычитал?

Ато по конструкции на 3RZ давление должно быть почти константа от момента запуска и до глушения, в районе 3кг. Потому как регулятор у него не во впускной коллектор смотрит, а в атмосферу.

[Lawnmover 31]

ну что савсем никаких идей что ли?

Прошу помощи !!!!!

P.S. ставил датчик ДМРВ с работающего аппарата, после отстоя в 1 час, я снова не завёлся, вторая машина завелась в штатном режиме.

Все просто - льют у тебя форсунки. 300 т.р. это тебе не за хлебом сходить. Форсунки либо менять надо, ну или смотреть их на стенде, может заменить кое какие из них.

Когда педаль в пол нажимаешь при заводке, то подача топлива прекращается и он заводится на тех парах что у тебя уже накапало с форсунок, т.е. туда еще не добавляется новая порция бензина, поэтому и заводится. Такая процедура заводки описана в мануале при залитых свечах.

[peress 42]

похоже таки на регулятор давления топлива. если все так как написано про фильтр.

[Gyurza 0]

Все просто - льют у тебя форсунки. 300 т.р. это тебе не за хлебом сходить. Форсунки либо менять надо, ну или смотреть их на стенде, может заменить кое какие из них.

Когда педаль в пол нажимаешь при заводке, то подача топлива прекращается и он заводится на тех парах что у тебя уже накапало с форсунок, т.е. туда еще не добавляется новая порция бензина, поэтому и заводится. Такая процедура заводки описана в мануале при залитых свечах.

Доброго дня,

дело в том что форсунки снимал, и проверял на стенде, они не текли.

Полагаю что дело в датчике, т.к. на данный момент температура на улице упала, и промежуток между неудачными заводками сократилась.

Вопрос в каком ?

[oven 0]

Тоже имею проблемы с запуском на Прадо в 95-м кузове, ДВС 2,7 бензин, пробег 168 тыс. Но отличие в том, что заводится одинаково плохо что на холодный, что на горячий двигатель, при этом ни чем не пахнет, движок работает ровно и динамика при езде обычная. Такое ощущение, что во время выключения машины топливо куда-то уходит.

Что на сегодняшний день. Почистил датчик расхода (или потребления) воздуха, что стоит сразу за воздушным фильтром, сделал промывку топливной системы и поменял масло , да, и немного поменял настройки сигналки. Всё это делалось в один день. Машина стала заводиться почти всегда с первого раза. Что в итоге помогло не знаю. :unsure: