ошибки 11,13

[mikrob 0]

День добрый .помогите разобраться ,после смены ГРМ выскочили ошибки 11,13. Если правильно то 11 это сигнал выключателя запрещения запуска. А 13 нарушение синхронизации между датчиком оборотов ТНВД и датчиком положения коленвала. в чём мог накосячить чтобы приобрести эти ошибки ? где находится датчик коленвала ?

[Серёня 0]

Как раз там и находится где ролики, может контакт задел может соринка попала, кагда менял....а заводиться нормально..?

[DIESELMASTER_52 412]

Как раз там и находится где ролики, может контакт задел может соринка попала, кагда менял....а заводиться нормально..?

как раз там где ролики-и ничего не находится.

где находится датчик коленвала ?

на блоке цилиндров-около стартера.

[koyot82 3]

а все ли по меткам стоит? Чует мое сердце что нет и причем сильно не по меткам.Если меняли только ГРМ, то проводку датчика КВ ты никак порведить не мог...

[mikrob 0]

завелась хорошо. а вот на этом датчике была криво надета фишка а сам датчик весь в г...е,пытался его достать, не получилось поэтому почистил на скоко мог на месте .мож чё повредил ? для его снятия нуно токо один болтик открутить и вытащить датчик мож уплотнительная резиночка так его держит

[koyot82 3]

Либо проводка, либо если пытался его вытащить от туда, голову ему свернул.

[mikrob 0]

как его проверить

[koyot82 3]

Ц-шкой сопротивление промерь

[mikrob 0]

а номерок подскажете мож пора прицениваться.

[koyot82 3]

номерок не скажу, не знаю. А может все таки рано на датчик грешить? Пошукай проводку. Как мотор работал после замены ГРМа?

[mikrob 0]

работал ровно тока не долго заглушил .но стуки какието были не знаю как их охарактизовать как клапана ну или как то так

[koyot82 3]

цокает? Смотри проводку на датчике оборотов ТНВД и датчике КВ. Провода обламываются внутри оплетки, что даже не видно что он сломан.

[mikrob 0]

когда чистил датчик то провеил провода на скоко это позволяло . сейчас заводил снова к дополнению к всему появилась 12 шибка . в первые сек 10пока не загорается чек оч громко цокает ,после как немного газануть загорается чек цоканье становится тише . мож ТНВД куда сместиь ? хотя он установлен по риске но опять там две риски одна длинная по которой и устонавливал а другая короткая если установить по короткой то надо ТНВД смещать в сторону двиг.

[koyot82 3]

Скорее всего в метках ТНВД косяк. 12 ошибка из за сильно раннего зажигания. Пробуй сместить ТНВД ОТ двига максимально. У меня буквально на днях была решена проблема с 12ой ошибкой. Оказалось что провод на фишке датчика оборотов ТНВД обломлен, от сюда цокот и ошибка. Серая длинная фишка сбоку ТНВД на клипсах весит. Восстановил и все пропало.

Изменено 18 августа 2011 пользователем koyot82

[y_mach 8]

У меня буквально на днях была решена проблема с 12ой ошибкой. Оказалось что провод на фишке датчика оборотов ТНВД обломлен, от сюда цокот и ошибка. Серая длинная фишка сбоку ТНВД на клипсах весит. Восстановил и все пропало.

Это не датчик оборотов, а корректировка угла опережения впрыска!

Датчик оборотов - в верхней крышке ТНВД. Когда кончается с него сигнал, то мотор тупо умирает насовсем - пока не восстановишь сигнал.

Изменено 18 августа 2011 пользователем y_mach

[DIESELMASTER_52 412]

To: @mikrob,

для его снятия нуно токо один болтик открутить и вытащить датчик мож уплотнительная резиночка так его держит

на двух болтиках датчик то.

http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/12-42-1

Изменено 18 августа 2011 пользователем DIESELMASTER_52

[mikrob 0]

вощето я не этот датчик не трогал,тот находится на блоке если смотреть в аку колеса то он както между ТНВД и стартером.вечер танцы с бубнами вокруг машины результаты не дали. что было сделано :двигал ТНВД от двигателя работать стала помягче но цокот не ушол,на какоето время пропали ошибки 12,13 но потом опять нарисовались. 11 напостоянку откуда она вще взялась? пока эксперементировал то двиг.прогрелся а на горячую заводится хуже не сразу как на холодную

[Vadimovich33 41]

-все сурфисты делают это..-

-уверенны-что все метки правильно совмещены были при установке ГРМ?

-датчик положения коленвала-с ним обычно ничего не бывает-кроме ненадетой фишки или обломленных проводков.

-да,-парни правильно советуют-когда трудились с заменой-повредили-возможно,-проводки..-проверь все,-что идут на тнвд,-они дубеют и обламываются..раньше же работало..

-в общем пучке там еще идут 4 провода-на датчик положения дроссельной заслонки-что над впускным коллектором стоит сбоку

-просмотри их и проверь-не сместился ли он..-если прикручен плоховато..

-у меня 11 ошибка выскакивала-именно когда ЕГО ПОЛОЖЕНИЕ ЛОВИЛ.

-еще 11 ошибка-эт положение рукоятки АКПП-в паркинг-там конечник стоит..-но там обычно все железобетонно-я тож сначала туда нырнул-а потом понял что положение датчика дроссельной-выдает 11ошибку

[mikrob 0]

вобщем опять разобрал ,добрался до меток .метки не сбились всё ровненько,гдето читал что метку шкива ТНВД на 1 зуб смещали токо не помню в какую сторону и стоит ли это делать что может дать ? по проводам снял изоляцию которая пучёк держит визуально всё ОК. чё делать ХЗ.

[DIESELMASTER_52 412]

метку шкива ТНВД на 1 зуб смещали токо не помню в какую сторону и стоит ли это делать что может дать ?

попробуй.на зуб позже тнвд зажигание двинь.

не понравится=поставь на место.