Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Москва
    • Машина: ТЛК 80, 4.5, АКПП

    Какого размера шайбы?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Краснодар
    • Машина: TLC80L std 1HZ MKПП

    Любого подходящего,брал 2мм.толщиной

    Втулки в шайбы всегда упираются.токо когда присаживается резинка,контролльки ложатся на раму,

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: ТЛК 80, 4.5, АКПП

    Какого любого?  8, 10, 12 мм отверстие? 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год

    У штатных шайб отверстие 10 мм. У мерленовских 12 мм, поэтому нежелательно им контактировать с втулкой, край может продавить и их надо ставить только между кронштейном и подушкой. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Cанкт-Петербург
    • Машина: TLC 80 GX, 4.2D, МКПП

    Наконец-то собрал весь набор полушек, шайб, болтов и гаек.

    Кто будет оригинал брать, то болты и гайки дешевле покупать в автодоке, а подушки и шайбы в буржавто.

     

    Вопрос к тем кто уже поменял на оригинал, не просели подушки, эффект продолжается?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год

    К сожалению у меня просели оригинал (вроде) и контролки легли на раму. Буду шайбы подставлять. 

    Вывод: ничего лучше оригинального оригинала нет. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Бишкек
    • Машина: ТЛС80, 1HD-T, механика, лифт +2", тапки 33" все дифлоки, цвет серый

    У меня новый оригинальный оригинал зразу на раму лег.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Cанкт-Петербург
    • Машина: TLC 80 GX, 4.2D, МКПП

    Как то печально все это.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: ТЛК 80, 4.5, АКПП

    Сейчас опасно оригинал брал 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год

    Перефразируя известного политика:»у меня для вас другого оригинала нет». 

    Вы думаете Тойота вечно будет клепать запчасти к крузерам? Да они давно скинули все китайцам. Посему такой оригинал и имеем....:-((

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Чукотка, Анадырь
    • Машина: Lexus GX 460 (1UR-FE), 2010г., дилер

    у меня наверное еще родные стоят, машине 26 лет. Зазор на контрольках примерно 2мм гдето

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Cанкт-Петербург
    • Машина: TLC 80 GX, 4.2D, МКПП

    У меня родные продавились в основном под передними сидениями. Там где контрольные -там еще 2мм как минимум зазор.

    Если новый оригинал продавился - может жто подделка, я на дроме видел набор "оригинальных" по цене раза в  3 дешевле, чем если бы пркупать по отдельности.

    Screenshot_2017-11-13-07-40-40.png

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год

    Я брал все «оригинал» ( понимаю условность этого понятия) на экзисте. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: ТЛК 80, 4.5, АКПП

    А контрольки сзади около крыла? 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год

    Котрольки над задней поперечиной рамы. Это уже смотреть над мостом задним сзади надо. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Киев Украина
    • Машина: TLC80 1HZ

    Тоже предстоит такая операция. Спасибо тем,кто подробно все описал. Причина-их две. Во первых полностью поддерживаю позицию,что 20-летняя резина = дерево. Во вторых, нафиг сгнил передний усилитель кузова-фартука на котором лежат подушки. Уже начали лопаться брызговики. 

    В 13.11.2017 в 07:32, Vladimir24 сказал:

    Я брал все «оригинал» ( понимаю условность этого понятия) на экзисте. 

    Не знаю, как в России а на Украине слово "Экзист" забыто,как ночной кошмар. Контора с офигефшими ценами,которая ни за что не отвечает.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год

    У нас на этом рынке много поставщиков и у них достаточно жесткая конкуренция. В этих условиях экзисту, с его ценами, надо что-то предлагать. Как правило это сроки и асортимент. Многое из мелочевки бывает только у него. 

    Обращаюсь на экзист в основном когда нужно много мелочи и цена особого значения не имеет, а интернет-сервис у них удобный. Кстати подушек в тот момент у других не было или предлагали заменители и не весь комплект. 

    А то что экзист это отстой, это все знают. Жаль, задумка была хороша. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: Toyota LC80 1995 VX FZ-FE 2" 315\70\17

    Народ, а "x5 resource" - это Российский бренд (Пятикратный Ресурс), вот это ставил себе кто?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год

    А стоит экспериментировать? Подушки меняются раз в 20 лет, недорого и оригинал поставить. И забыть надолго. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: Toyota LC80 1995 VX FZ-FE 2" 315\70\17

    в условиях реального шанса нарваться на неоригинальный оригинал - конечно стоит.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.