LEXUS LX570 плохо заводится

[scorpionalloha 0]

Машина плохо заводится после того как час постоит заглушенной. Т.е. если поездить и заглушить машину, а потом заводить примерно через час то сначала крутит секунд 10, потом заводится, если заглушить и снова заводить то всё нормально. В чём может быть проблема?

[v1taly 0]

к официалу

машинаж на гарантии

[scorpionalloha 0]

Машина уже не на гарантии, пригнали к нам в сервис. Давление с насоса нормальное, фильтра чистые, форсунки мыли.

[Wolf_crt 60]

скорость падения давления в рампе какая? мож форсунки негерметичны и сливают?

[scorpionalloha 0]

С 40 до 60 градусов форсунки лили при запуске.

[шарай 0]

что сделали?.такая же беда.

[шарай 0]

помогите, люди добрые.

[GSG 5 2]

Поменяли форсунки и всё прошло.

[Шайтан 9]

Поменяли форсунки и всё прошло.

Хренасе, новая машина. А пробег какой?

[GSG 5 2]

Пробег около сотни тыс.Менял сын scorpionalloha.Говорит что на сотом крузаке так же было и тоже вылечилось заменой форсунок.

[Тимус 0]

бензонасос поменяй и будет все нормально, заодно фильтр бензонасоса поменяй. Насосы на японцах зачастую одинаковые и снимаются быстро. так что можно от другой тойоты взять точно такой же. пробег здесь не при чем - бензин как попадет

[шарай 0]

бензонасос поменяй и будет все нормально, заодно фильтр бензонасоса поменяй. Насосы на японцах зачастую одинаковые и снимаются быстро. так что можно от другой тойоты взять точно такой же. пробег здесь не при чем - бензин как попадет

-рецепт для другой болячки.

[13-тый 6]

Регулятор давления топлива не держит,топливо стекает в бак.

Клапан на б.насосе не держит.

Подающий шланг в баке не герметичен.

[vanin 12]

Здравствуйте, чтобы не плодить темы спрошу здесь, симптомы схожие, только тлк 200, 4,7, 2008 года. Долго крутит после длительной стоянки, если заглушил и тут же завёл, то все нормально, работает ровно, едет как обычно. Такое ощущение что давление топлива падает и пока его не нагонит не заводится. Вопросы, как реализована работает бензонасоса, он начинает качать когда включил зажигание или когда начинает крутить стартер? Есть ли какие-нибудь клапаны в топливной системе, и где расположены? 

[EvgeshaChe 359]

2 часа назад, vanin сказал:

Здравствуйте, чтобы не плодить темы спрошу здесь, симптомы схожие, только тлк 200, 4,7, 2008 года. Долго крутит после длительной стоянки, если заглушил и тут же завёл, то все нормально, работает ровно, едет как обычно. Такое ощущение что давление топлива падает и пока его не нагонит не заводится. Вопросы, как реализована работает бензонасоса, он начинает качать когда включил зажигание или когда начинает крутить стартер? Есть ли какие-нибудь клапаны в топливной системе, и где расположены? 

Проверь давление в рампе есть или нет. После длительной стоянки отверни колпачёк на рампе обычно серого цвета, пластиковый. Под колпачком увидишь клапан, который похож на золотник в колесах. Нажми на него, предварительно подставив какую-нибудь банку, что бы всё вокруг бензином не залить. Топливо оттуда должно хлестать уверенным напором. Если этого не случится то возможно стравливает давление через обратку или где-то еще. Это первое что ты можешь сделать сам до того как полезешь дальше. 

[БроневичОК 280]

19 hours ago, vanin said:

Долго крутит после длительной стоянки, если заглушил и тут же завёл, то все нормально, работает ровно, едет как обычно. 

Форсунки на утечку проверь.

[vanin 12]

Кто-нибудь знает сколько должно быть давление в топливной системе? 

Золотника так и не нашёл 

[lexey76 128]

8 минут назад, vanin сказал:

Кто-нибудь знает сколько должно быть давление в топливной системе? 

Золотника так и не нашёл 

Какой золотник вы хотите найти на тойоте лексусе в топливной? не смешите. Давление в рампе должно оставаться в течении 15 минут не менее 1кг/fсм2 . Давление в рампе на ХХ 3.2-3.6 . В нагрузке тапка в пол до 4. Насос на Тойоте/Лексусе начинает качать при появлении либо ST либо NE сигналов

На LX570 форсы керамические и более слабые по сравнению с форсами на 2UZ . То есть я хочу сказать что на 2UZ менее прихотливые форсунки и бегают гораздо больше. Керамические форсунки ультрозвуком мыть незя. Ну как минимум по своему творческому опыту , абы какие форсы, превратил в мертвые. Проверял несколько раз, превращались в овощь. Думаю в седлах образовывались трещины после ультразвука, и форсунки после мойки переставали держать давление. 

[lexey76 128]

Да и на пролив в тесте переливали больше 10 процентов нормы.

[Alexrepin77 818]

35 минут назад, lexey76 сказал:

на 2UZ менее прихотливые форсунки

промывал их намедни по случаю снятия рампы при замене клапанов SAP. Не стал глубоко заморачиваться, прогнали Карбом с подачей питания. Прогоняли в обе стороны - со стороны входа просто намотав изоленту на конец трубки баллончика для плотности прилегания, а в обратку надев на распылитель трехкубовый шприц. Какахи присутствовали, выплюнулись, после прогона работает как часы три тьфу...

Вроде мастера сказали, что и на 2UZ с VVTi тоже стоит керамика, на истину не претендую ) В общем не стал рисковать с ультразвуком и сделал методом, который никаким форсункам не повредит.