Проблемы с 5vz

[zzu 55]

Всем привет!

Неожиданно появилась и стала нарастать следующая проблема: движок (5vz, араб) перестал тянуть и набирать обороты вообще. Началось с того, что стал плохо тянуть в горку на 120, дальше просто плохотянуть по прямой, потом стал иногда похлопывать в воздухан, и наконец, через 500, примерно км, перестал набирать бороты вовсе. Т.е. заводиться, прогревается и работает на холостых прекрасно. Как только нажимаешь на газ, начинает задыхаться, стрелять в воздухан, всячески дергаться. Обороты в первый момент вовсе падают, потом рывками поднимаются до 1700, примерно, но не дежуться, прыгают, то почти глохнут, то взлетают до 2000. И постреливает в воздухан, так что аж вздрагиваешь. Да, все это одинаково, что для положения коробки на D, что на P или N. На D машина не может тронуться, только немного катиться как на холостых оборотах по ровной поверхности.

Что было сделано в пути:

1. проверено давление топлива, все в норме.

2. поменян топл. фильтр.

3. на машине 2 бака и 2 бензонасоса, все одинаково при работе от обоих.

4. сделана диагностика. Ошибок в работе двигателя сканер не нашел, правда на тот момент, обороты еще хоть как то поднимались.

5. проверены, катушки, провода, ДМРВ, ДХХ, ДДЗ.

В чем может быть дело?

[zzu 55]

свечи поменял. Старые были все засраны, как будто сильно переливает, хотя мне казалось, что топлива не хватает??

никаких изменений не последовало.

Еще, замечено, что из выхлопа обильно течет конденсат, нахолостых. Цвет и запах нормальные.

НУЖНА ПОМОЩЬ АУДИТОРИИ!!!!!

[AZIAT 4 206]

Катализатору кирдык пришел .

[zzu 55]

О!! Спасибо, идея хорошая. А из-за него и вода из глушака и движок не набирает обороты???

Т. е. сварился он что ли? и просто как затычка не дает выпердывать (простите)??

Лямбды, правда, вроде в норме. Ошибок не дают.

[zzu 55]

Пока суть да дело, вымыт дросель. Толку 0.

Когда на заведенном, прогретом движке сдергиваешь вакуумный шланг с механизма приоткрывания ДЗ обороты плавно вырастают до 1750 и стоят нормально. Открывая ДЗ руками далее, получаем вышеописанные жуткие эффекты.

Как бы быстро проверить версию с катом? Только ведь снять его??

Спасибо за участие.

[zzu 55]

А не может это быть кончившийся натяжитель ГРМ?

[Predator 153]

.......или "ДД" подыхает плавно

[peress 42]

если все что написано - проверено, то либо кат либо грм перескочил. грм более вероятно, тк на арабе ката скорее всего нет.

[zzu 55]

К сожалению, прекрасная идея с катом - накрылась. Его нет, нет и лямбды. Но, передний резонатор звучит под молатком, как то глухо. Вроде как не пустой. Внутри средней банки есть что-то прикрученное на болтах (в соседнем европейце есть кат и лямбда перед ним, но в средней (большой банке) нет ничего на болтах). Не мог ли забиться резонатор?

Как проверить ДД? вчера проверял его по мурзилке все сопротивления в пределах допусков, но допуски довольно широкие(03-6,4 - закрыто, 2-11,6 - открыто)

При перескоке ремня, все произошло бы резко, но проблема нарастала плавно, все хуже и хуже, вот я и подумал на натяжитель.

[AZIAT 4 206]

К сожалению, прекрасная идея с катом - накрылась.

Но в машине есть ещё глушитель .

открути приемную трубу глушителя от коллектора и заведи.

По всем твоим симптомам твоему мотору или дышать нечем ( а может тряпку засосало во впускной тракт ) или выплевывать не куда .

[peress 42]

про давление бензина - уверен что все гут??

проверить очень просто. манометр не нужен. маленькой струбцинкой передави обратку и прокатись немного. вообще причин тому что написано, при условии отсутствия джекичана:

1. ДМРВ. при обрыве выдаст чек. чека нет - максимум промыть.

2. Перескок грм. надо проверять. как раз при перескоке машина не едет, стреляет, и свечи в черной лохматой копоти. дополнительные симптомы - бредовая компрессия по цилиндрам, при этом жора масла нет.

3. мало бензина. насос или регулятор. должнен быть белый нагар на свечах. много бензина - будет плохо заводиться горячая. если на холодную и на горячую заводится одинаково, то это не льющие форсунки точно.

4. ДПДЗ - проверить надо банально замером напряжения по букварю.

больше там ломаться нечему.

[peress 42]

Но в машине есть ещё глушитель .

открути приемную трубу глушителя от коллектора и заведи.

По всем твоим симптомам твоему мотору или дышать нечем ( а может тряпку засосало во впускной тракт ) или выплевывать не куда .

точно не тряпку. 5вз - опорный датчик для дозирования смеси - ДМРВ. чернеть свечи могут в нем только при избыточном давлении бенза или при ушедших углах грм.

даже при забитом выхлопе он прососет меньше воздуха и меньше впрыснет.

[zzu 55]

трубу буду пробовать.

давление проверяли подключением манометра. Но подключали его, правда, не по букварю, к левой рампе, а прям к штуцеру шланга подачи топлива через тройник. Все в норме, насосы выдавали более 4 очков и на первом и на втором (два бака и два насоса), через пол часа давление не падало меньше 3. Но может это не корректная проверка (все было в Кеми), т.к. все было смотрено до регулятора давления?

обратку пережимал, толку 0. Прокатиться не удается.

ДМРВ проверял по мурзилке. Робочий он, вроде.

Заводится хорошо и гор и хол.

Врятли перескок, т.к. тогда все случилось бы сразу, раз и готово, а тут все нарастало постепенно, все хуже и хуже. Поэтому и думал, как же могут углы ГРМ уйти? На холостых натяжитель еще держит, а как больше даешь он прослабляет ремень и углы уходят. Возможно ли такое?

ДПДЗ проверял, я же уже писал. А как диагностировать медленную смерть его??

Сканер ошибок не показал, несмотря на страшные конвульсии двигла. Так же, другим девайсом, проверяли не ошибки, а показания датчиков и они тоже были в норме. Все тоже в Кеми. Чек не горит и не загорался.

Завтра думаю открутить глушак.

[zzu 55]

Стреляет в воздухаН!!!!

Но не постоянно и с нерегулярными промежутками.

[Viktor-Surf 1]

может это и не сравнимо но на жиге кгда обратку пережимаеш такие же симптомы, проверь есть ли обратка.

[zzu 55]

Там в основной банке глушителя есть какой то клапан на 5 болтах. Вроде он нужен для поддержания заданного давления в передней части выпуска. Может он??

[zzu 55]

вот

[zzu 55]

Сейчас обратку попробую снять, посмотреть, капает хоть из нее или нет. На работающем прогретом двигателе, при ее пережимании не происходит ничего, холостые не сдвигаются ни на грам. Но и набирать обороты, не набирает. Все как описано выше.

[UKa 20]

Всем привет!

Неожиданно появилась и стала нарастать следующая проблема: движок (5vz, араб) перестал тянуть и набирать обороты вообще. Началось с того, что стал плохо тянуть в горку на 120, дальше просто плохотянуть по прямой, потом стал иногда похлопывать в воздухан, и наконец, через 500, примерно км, перестал набирать бороты вовсе. Т.е. заводиться, прогревается и работает на холостых прекрасно. Как только нажимаешь на газ, начинает задыхаться, стрелять в воздухан, всячески дергаться. Обороты в первый момент вовсе падают, потом рывками поднимаются до 1700, примерно, но не дежуться, прыгают, то почти глохнут, то взлетают до 2000. И постреливает в воздухан, так что аж вздрагиваешь. Да, все это одинаково, что для положения коробки на D, что на P или N. На D машина не может тронуться, только немного катиться как на холостых оборотах по ровной поверхности.

Что было сделано в пути:

1. проверено давление топлива, все в норме.

2. поменян топл. фильтр.

3. на машине 2 бака и 2 бензонасоса, все одинаково при работе от обоих.

4. сделана диагностика. Ошибок в работе двигателя сканер не нашел, правда на тот момент, обороты еще хоть как то поднимались.

5. проверены, катушки, провода, ДМРВ, ДХХ, ДДЗ.

В чем может быть дело?

Было похожая ситуация. Промыл ДМРВ карбклинером, только аккуратно, не повредить нити датчика. После промывки машина побежала как новая. И на фильтрах воздушных не экономить.

[zzu 55]

да чистил я его. первым делом снял. Был он в мелкой, такой липкой пыли, отчистил. Изменений никаких.

комп его видит, ошибок по его работе не дает, параметры его работы в норме. Фишку сдергиваешь - тут же глохнет.

налет, что на нем был, по видимому образовывался годами.

И не фильтр это. Т.К. и с ним и без него, и с открытой крышкой - работает одинаково.