Проблемы с 5vz

[peress 42]

странно как то давление тебе намеряли. там при рабочем регуляторе 2.3 - 2.8 должно колебаться в зависимости от режима двс. если так - то регулятор.

[АндрейPrado 5]

Катализатору кирдык пришел .

Его там вообще нет.

Может регулятор давления на рейке дурит?

[АндрейPrado 5]

Стреляет в воздухаН!!!!

Но не постоянно и с нерегулярными промежутками.

Значит там бензина нет.

[zzu 55]

около 2,7 было давление

[peress 42]

тамж-написано сверху 4 давление вроде.

вобщем если давление 2.7 и все остальное проверено, пиишло время грм смотреть.

[sergk65 11]

Я бы попробовал помыть инжектора все же т.к. из симптомов явно прослеживается бензиновая состовляющая раз ошибок нет ИМХО

[vic_363 3]

Проверь потенциометр. На сигнальном выходе (среднем) напряжение должно быть 2,5В. При его вращении - плавно меняться от 0 до 5 В.

Но больше ИМХО, похоже на расходомер воздуха. Попробуй взять на проверку с такой же машины.(подобное было с галлопером, и не набор оборотов, и хлопки - практически все те же симптомы. )

Изменено 30 августа 2011 пользователем vic_363

[zzu 55]

Значиться так.

Целиком глушак снять не смог, боюсь сломать шпильки, а с земли делать все это не удобно. Завтра потащу в сервис, там и попробуем.

Но, открутил и вытащил клапан из глушака. Он вроде как не рабочий, голая ось с пружинкой, а, по всей видимости, шторка там отвалилась. (кстати, не могла ли эта отвалившеяся фигня что-нибудь там заткнуть??) Открылась дыра. С ней двигатель бодрее не заработал, т.е. практически никаких изменений. Выхлоп оттуда оч слабый идет, только звучит громче. Закрутил назад.

Не мог бы кто объяснить, как работает этот клапан на глушаке??

Пробовал затыкать глушак тряпкой. Явно, ни откуда, дым не валит, но и движок не глохнет. Вообще не глохнет???? даже за 3 мин.???? Так на холостых и молотит, дым видимо просачивается по всем щелям понемногу. Вообще, странно все это, учитывая то, что сам глушак в достаточно хорошем состоянии.

В общем, версия с глушаком пока не проверена до конца, но как-то выдыхается. А жаль.

Теперь ДМРВ. Снял и помыл его еще раз. Блестит как у кота! И вроде бы стало лучше, в какой то момент, движок аж взлетал, до 3 т., но потом все опять вернулось назад. Многие тут твердят, мол один датчик посмотри, другой проверь. Но ведь я же писал, подключали комп, проверяли ошибки и ПАРАМЕТРЫ работы. Может, конечно, хреново проверяли, все-таки в Кеми. Так вот датчики не давали ошибок и параметры их работы, по словам товарища, прверявшего это все, не выходили за рамки допусков. А становилось хуже! Постепенно. От Мурманска, где она еще ехала, до Медвежки, где уже все, аут, далее на галстуке. Поэтому я грешил не на электрические проблемы, а на какую то механическую (физическую) проблему, типа забивания, засирания, растяжения, сжатия чего-либо, что постепенно засралось, забилось, растянулось и капец.

Вообщем завтра попробую проверить еще раз электрику (ДМРВ и ДПДЗ), наверное надо еще раз проверить давление топлива в рампе, только так, как в мурзилке написано. Ну и потом уж мыть форсунки.

А датчик Колена и Распреда так не может глючить?

Всем спасибо, может еще какие идеи??

[sergk65 11]

А становилось хуже! Постепенно. От Мурманска, где она еще ехала, до Медвежки, где уже все, аут, далее на галстуке. Поэтому я грешил не на электрические проблемы, а на какую то механическую (физическую) проблему, типа забивания, засирания, растяжения, сжатия чего-либо, что постепенно засралось, забилось, растянулось и капец.

Да я вроде уже написал выше :unsure: у меня была такая фигня помыл инжектора Винсом и все и никаких глушителей и тем более ДМРВ (вот уж куда надо лезть в последнюю очередь). Скорее всего ты хватанул хренового бензина движитель начал коптить а поскольку еще и система ЕГР есть то и вовсе загадил инжектора вот они и не дозируют топливо как то так я думаю а хлопки в воздухан это лишнее подтверждение тому. Вообще по хорошему надо бы снять воздушный коллектор и все вычистить. Я так думаю, а если лень то можно ограничится помывкой прямо на авто ИМХО

[zzu 55]

Все что вы написали - верно, НО, ездило 3 машины, из них 2 - практически (некоторые датчики на двигателе и кое-какие детали разные) одинаковые прадики 2000 и 2001 г с 5vz. Как не сложно догадаться заправлялись они на одних и тех же заправках. Один спекся, а второй то даже не икнул!!! У него, конечно всплыло множество других проблем, но с движком все ОК! На поломаном, система ЕГР отсутствует, как таковая. Снимал все, включая дросель (впускной коллектор не разбирал) - отложения, обнаруженные там, на мой взгляд, соответствуют, примерно, возрасту машины.

[ssab 9]

Все что вы написали - верно, НО, ездило 3 машины, из них 2 - практически (некоторые датчики на двигателе и кое-какие детали разные) одинаковые прадики 2000 и 2001 г с 5vz. Как не сложно догадаться заправлялись они на одних и тех же заправках. Один спекся, а второй то даже не икнул!!! У него, конечно всплыло множество других проблем, но с движком все ОК! На поломаном, система ЕГР отсутствует, как таковая. Снимал все, включая дросель (впускной коллектор не разбирал) - отложения, обнаруженные там, на мой взгляд, соответствуют, примерно, возрасту машины.

Тут интересная проблема описана.. мож поможет http://reviews.drom.ru/toyota/land_cruiser_prado/49935/

[AndreyR 0]

Про компрессию что-то не понял. Мерили или нет? У меня у друга, правда на ниве, было примерно так же. Машина заводилась, но мощности не было, обороты не набирала. Померили - во всех горшках давл. 4. Развалились кольца и юбки поршней. НО повторюсь это на Ниве.

Просто как тема для размышлений.

У тебя скорей всего что-то другое, Видимо связано со смесеобразованием, раз стреляет в воздухан.

Изменено 1 сентября 2011 пользователем AndreyR

[zzu 55]

Привет!

Прошу прощения за задержку в ответе на эту загадку.

После 2 часов прослушивания и небольшого разбора движка с разных сторон консилиумом из 4 человек, мы нашли и устранили причину.

Всем огромное спасибо за помощь!!!!!!!!!

[AZIAT 4 210]

мы нашли и устранили причину.

Так а что было то ?

[zzu 55]

Ой ой, ну да, ДМРВ!

Правда, осталось загадкой, как он мог умирать постепенно и даже не умереть до конца!!!??? Работать только на холостых, но иметь вполне нормальные рабочие параметры, как для тестера, так и для сканера!!??

[kireev_nick 1]

Ой ой, ну да, ДМРВ!

Правда, осталось загадкой, как он мог умирать постепенно и даже не умереть до конца!!!??? Работать только на холостых, но иметь вполне нормальные рабочие параметры, как для тестера, так и для сканера!!??

Было похожее на другой машине, тоже ошибок никаких не показывало, глюки появлялись с периодичностью при наборе оборотов, пропайка всех контактов датчика устранила проблему.

[Руслан Костоев 294]

как расшиФровывается ДМРВ?

[andres 1]

как расшиФровывается ДМРВ?

Датчик массового расхода воздуха.

[Руслан Костоев 294]

спасибо просветили, а как его чистить, и это тот датчик который стоит возле воздухана, в резиновой трубе? раньше он вроде назывался волюметром. таже беда резко нажимаешь на газ , и слышен хлопок в воздухан.

[andres 1]

спасибо просветили, а как его чистить, и это тот датчик который стоит возле воздухана, в резиновой трубе? раньше он вроде назывался волюметром. таже беда резко нажимаешь на газ , и слышен хлопок в воздухан.

Да, это он, его по разному называют, по русски правильно ДМРВ. Я, например, его ещё никогда не чистил и пока не вижу надобности, возможно по тому, что воздушный фильтр меняю своевременно, а между заменами ещё и пылесошу. Судя по его простой конструкции в 5vz, даже очиститель карбъюратора должен подойти. Хотя такие симптомы часто бывают и при забитой сетке в баке.