Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Пушкино
    • Машина: TLC 80 VX, TLC 40

    Первичные валы, количество шлицев

    2H - 10

    1HZ - 21

    post-14632-0-52885400-1315762744_thumb.jpg

    post-14632-0-17922400-1315762755_thumb.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пушкино
    • Машина: TLC 80 VX, TLC 40

    Просто чуть более детализированные фотки в процессе замены.

    post-14632-0-57694700-1315763144_thumb.jpg

    post-14632-0-36459200-1315763150_thumb.jpg

    post-14632-0-23458900-1315763157_thumb.jpg

    post-14632-0-26790700-1315763164_thumb.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пушкино
    • Машина: TLC 80 VX, TLC 40

    Еще

    post-14632-0-36398100-1315763192_thumb.jpg

    post-14632-0-59886900-1315763287_thumb.jpg

    post-14632-0-88580900-1315763291_thumb.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пушкино
    • Машина: TLC 80 VX, TLC 40

    Еще

    post-14632-0-68959100-1315763320_thumb.jpg

    post-14632-0-23772000-1315763325_thumb.jpg

    post-14632-0-54126700-1315763330_thumb.jpg

    Изменено пользователем Mr. Schmitt

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Кубань
    • Машина: TLC HZJ75LV-MR +2"OME MechWinch

    это уже твоей короби фотки?

    начал стройку уже?

    вроде в след году планировал?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пушкино
    • Машина: TLC 80 VX, TLC 40

    :) Нет, не моей.

    Я пока инфо собира> на что расчитывать вообще. Собраной инфо с удовольствием дел>сь с товарищами.

    1. Разбираемся с количеством шлицев. Я так понял что 21 шлиц был на 70-й серии!?

    33311-60170 - не такой должен быть первичный вал?

    2. Еще не совсем понятно по сцеплени>.

    По-моему на HDT все-таки должен быть диск на 300мм!!! 31210-60121 - это не он случайно? Но у него должно быть 14 шлицов, так как он на другу> кпп. Т.е. нам он не подходит. К радости, по информации из иноинета, от Isuzu NPR диск с 21 шлицом на 300мм, подходит идеально, но, к сожалени>, у меня нет артикула.

    С другой стороны, можно не морочить голову и поставить ориганал на 275мм. Сколько он проживет - это уже другой вопрос! У кого-нить есть опыт установки 275мм дисков сцепления в связке с турбо мотором? :)

    3. Цилиндр сцепления этот? 31470-60161?

    Блин, где бы мне еще найти траверсу от HZJ7x!?

    Изменено пользователем Mr. Schmitt

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Уфа
    • Машина: tlk100 4,7 VX04+блок задн. моста; tlk80 был 4,2атм, стал турбо, GX97, все локи,151-я кпп, лифт+2", 33"мт; tlk80 4,2FTбыл мех, стал акпп, все локи, VX1995; tlc80 93г правый руль 1HD-T, все локи, +4" лифт, 35"рез

    HDT- диск 275 мм.

    21 шлиц- на 80-ках с атмосферником.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пушкино
    • Машина: TLC 80 VX, TLC 40

    HDT- диск 275 мм.

    21 шлиц- на 80-ках с атмосферником.

    Тогда нихрена не пойму как у нас ТС ездит на 1HZ + H55f с 10-ю шлицами на первичном валу!?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Уфа
    • Машина: tlk100 4,7 VX04+блок задн. моста; tlk80 был 4,2атм, стал турбо, GX97, все локи,151-я кпп, лифт+2", 33"мт; tlk80 4,2FTбыл мех, стал акпп, все локи, VX1995; tlc80 93г правый руль 1HD-T, все локи, +4" лифт, 35"рез

    а какая разница для мотора и маховика- сколько шлицев на первичном? Диаметр -то одинаков, хоть 10, хоть 21 шлиц...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пушкино
    • Машина: TLC 80 VX, TLC 40

    а какая разница для мотора и маховика- сколько шлицев на первичном? Диаметр -то одинаков, хоть 10, хоть 21 шлиц...

    Вкурил!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Баку
    • Машина: TLC76

    Решил запостить вопрос сюда.

    Дело в том что я собираюсь стыковать 55 коробку с американским дизелем. Так вот, продаются киты для моего проекта. Вот только появились у меня сомнения в целесообразности покупки у австралийцев.

    Итак, 2 вопроса к многоуважаемой аудитории

    1. Что скажете об этих 3 китах и чем отличается 2 от 3? Что такое cushion button ?

    2. Почему австралийцы не предлагают 300мм от турбового мотора? Полезет он в 55 коробку, которая стояла в 75 в паре с 1хз? Если полезет, лучше поставить сцепление от 1хдт или все-таки покупать один из нижеследующих вариантов?

    Посоветуйте пожалуйста, очень нужно.

    CLUTCH KITS

    ProductCode Description Price

    MCK405 CLUTCH KIT 275MM 11" 21T STD HZJ75

    The kit consists of: 11" clutch plate with 21T spline and 11" pressure plate, Thrust bearing. $525.00

    MCK405HD CLUTCH KIT 275MM 11" 21T HD HZJ75

    The kit consists of: Heavy duty 11" pressure plate, 11" 21T spline Clutch plate, and Thrust bearing $990.00

    MCK405XHD75 CLUTCH KIT 275MM 11" 21T XHD HZJ75

    The kit consists of: Heavy duty 11" pressure plate, 11" 21T spline cushion button clutch plate, and Thrust bearing $1,075.00

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пушкино
    • Машина: TLC 80 VX, TLC 40

    Сюда тоже наверное имеет смысл запостить, для истории, так сказать.

    В общем, в процессе разбора полетов, выяснилось что были 80 HDT и с усиленным сцеплением, на 300мм. Однако, как уже писалось выше, диска сцепления на 300мм и 21шлиц Тоета не делала, только на 14. Я-таки заказал Исузовский диск (артикул ISD 134) и он очень даже сказочно подошел к этой связке. Корзину правда пришлось перезаказывать, но в итоге подошла Aisin CTX-091.

    Вот фото.

    еще

    post-14632-0-20906600-1350059869_thumb.jpg

    post-14632-0-12038300-1350059921_thumb.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пушкино
    • Машина: TLC 80 VX, TLC 40

    Корзина

    post-14632-0-01200400-1350060003_thumb.jpg

    post-14632-0-83469100-1350060080_thumb.jpg

    post-14632-0-82187300-1350060114_thumb.jpg

    Изменено пользователем Mr. Schmitt

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пушкино
    • Машина: TLC 80 VX, TLC 40

    Вылез один очень интересный момент! Оказывается существуют разные H55F!

    Об этом чуть позже заведу отдельную тему, там все подробно расскажу с фотками, как обычно.

    Изменено пользователем Mr. Schmitt

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: РЯЗАНЬ
    • Машина: уаз 3160 дизель 3.7

    это давно известно. я ещё год назад с этим столкнулся когда заказ на прокладки сальники делал в экзисте

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пушкино
    • Машина: TLC 80 VX, TLC 40

    это давно известно. я ещё год назад с этим столкнулся когда заказ на прокладки сальники делал в экзисте

    Возможно мы о разных вещах говорим. Дай более подробную инфо что у тебя да как было.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва Юго-Запад Хутор на С-В. рубеже
    • Машина: HDJ78 full-time SOA 38" HZJ76 std 33" ARB_lock

    55-е коробки разные те что агрегатировались с мотором 3B - имеют длинный вал на фото справа, левый вал под 1HZ

    post-1733-0-71537500-1353098390_thumb.jpg

    Мы устанавливали в BJ75LV-MRW с мотором 3В и 55-й коробкой - двигатель 1HZ

    пришлось заменить колокол, вилку, сцепление, первичный вал, фронтальную крышку коробки, подшипник в маховике

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пушкино
    • Машина: TLC 80 VX, TLC 40

    Все это известно уже давным давно!

    Хотел лишь донести до товарищей то что H55F бывают 2х видов, "старого" и "обновленного" образца и отличаются они диаметром посадочного под наружную обойму подшипника первичного вала. У "старого" образца 90мм, у нового 92мм.

    Для тех кто не меняет первичный вал (читай, не стыкует коробку с 1hz/hdt), все это пофигу, а вот для тех кто его как раз-таки собирается менять, очень имеет смысл обратить на это внимание.

    На данный момент нахожусь в состоянии подбора подшипника, который бы встал в "старую" коробку с валом под 1HDT, точнее он заказан, жду когда придет чтобы понять чего с ним да как (ток уже чую что он будет без проточки под стопорное кольцо, придется точить).

    У меня в наличие коробки обоих видов, фотки есть, могу вложить.

    Изменено пользователем Mr. Schmitt

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пушкино
    • Машина: TLC 80 VX, TLC 40

    Вот, собственно, фото "старой" коробки, посадочное 90 мм.

    post-14632-0-25031300-1353100412_thumb.jpg

    Изменено пользователем Mr. Schmitt

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Пушкино
    • Машина: TLC 80 VX, TLC 40

    "Новая" - 92 мм.

    Обозначения "старая/новая/обновленная" разумеется взяты условно.

    post-14632-0-50541700-1353100565_thumb.jpg

    Изменено пользователем Mr. Schmitt

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.