капиталка 60

[tundra9965]

главные пары 5.29

съемник подшипника хвостовика под прес,сделан из куска рессоры зил-131

перед регулировкой пятна контакта

первая проба показала что зубья входят слишком глубоко. шайбы 1.2 и 0.9мм

проба -2 шайбы 1.2мм.уже лучше.

остановились на размере 0.3 мм

главный помощник

[tundra9965]

[AngelDimon]

Скока работы. Бог в помошь) Интересные фоты

[tundra9965]

Привет коллеги ,продолжаем дальше.

заменил штифты рычага переключения,были такими.

теперь так

также выточена увеличенная полусфера бронзовая вместо пластика .теперь рычаг не болтается как в проруби.

идет сборка раздатки.

Для любителей больших колес и стандартных пар дефекты шлицов,явственно виден сдвиг шлицов из за большой нагрузки на выходном валу причем сдвиг присутствует как на валу заднего выхода так и на валу переднего выхода.

[tundra9965]

Ком с выходом на две стороны подталкивает на установку еще и задней лебедки.

сборка завершена.

Дефекты подшипников дифференциала а также хвостовика. бывают при послаблении подшипников и долгими не включениями переднего моста ролики набивают себе место .дефект только переднего моста с хабами ,с заглушками и на задних мостах не встречается.

Отец наш с нами.

Изменено 20 марта 2012 пользователем tundra9965

[fedotov10573]

Бог в помощь! Кропотливо подошел - если уж делать то с душой!

[Landcruaz]

Конечно, большие колёса увеличивают нагрузку на все элементы трансмиссии. Это надо понимать! Особенно если ещё и резко трогаться и тормозить (хотя резко затормотить на наших машинах с большими колёсами - это из области фантастики).

---

Износ на шлицах валов и шестерён в КПП может быть и из за времени. Когда я покупал машину - пробег был примерно 350000км. Где-то 500000км. перебирали КПП. Износ на шлицах вторичного вала был велик, было съедено 30-40% толщины зуба. Пришлось менять вал и шестерни седящии на этих шлицах. Я купил машину на стд. колёсах и эксплуатировал на стд. Т.е. при мне больших колёс на машине не стояло! Что было до 300000км. - естественно никто не знает, хотя машина была куплена в Германии, а в России была на фирме, а не под частником, любителем. Т.е. меньше нагрузка - дольше пробег!

[alex_60]

А я думаю это езда с не выкл. мостом по твердым грунтам. У меня друг так любит ездить включил 4 вд в лесу и едит домой по асфальту. Был точно такой же износ шестеренок.

[tundra9965]

Всем добрый вечер.В этом случае я не показываю вторичный вал и шестерню привода раздатки так как там все в порядке и показанные шлицы тоже были целы просто я купив резину айрок 36 дюймов не утерпел и поставил и пол года катался на охоту пока рама не начала разваливаться.на данный момент строится две машины из трех одна экспедиционный вторая охота-рыбалка.

[tundra9965]

Еще одна тонкость при установке флянцев шайбу смазываем герметиком чтоб масло не сочилось по шлицам.

дальше выжимной по приходу подшипника выяснилось что он почти сухой кипятить в смазке слишком дорого особенно в правильной было принято решение сверлить.попытка первая показала что сбоку отверстие не получится

будем сверлить с зади ну как обычно,получилось.

чтоб стружка не попала в подшипник сверло мажем смазкой.

затем через тавотницу нагнетаем смазку в подшипник.смазка аналог изофлекса-термофлекса применяется в высоконагруженных узлах качения к примеру в подшипниках коленвала снегоходов .

затем отверстие запаиваем так как конструкция подшипника не позволяет впаять тавотницу в данном месте.

[Landcruaz]

Еще одна тонкость при установке флянцев шайбу смазываем герметиком чтоб масло не сочилось по шлицам.

Это правильный совет. В книжках этого не пишут! А лучше ещё и шлицы на герметика посадить. Вернее по шлицам масло к шайбе и подходит... правда если в шлицах люфт, то ни то, ни другое не спасёт. Всё-равно будет "патеть".

дальше выжимной по приходу подшипника выяснилось что он почти сухой кипятить в смазке слишком дорого особенно в правильной было принято решение сверлить.попытка первая показала что сбоку отверстие не получится

А вот зачем заниматься с подшипником этим процессом? То, что перед сборкой нужно всё проверить - это правильно. Или подшипник был: маде ин НЕПОНЯТНО-КТО? В оригинале всё что нужно - в нём есть!

[tundra9965]

Это японский койе ,видать забыли смазку положить.про сборку заднего моста с парами 5.29 не буду дублировать описание есть в теме про эти пары.начали готовить агрегаты на 2 машину только пока не определился либо чисто пикап двухкабинку сделать либо грузовичок с кузовом отдельным.

[tundra9965]

Привет коллеги.вот и дошли руки до второй машины сегодня буду пробовать заводить.

есть заднии двери может кому надо

[tundra9965]

Завели .это после 8 лет уличного простоя и соляра была 8-ми летняя прокачали воздух подогрели и завелся.

[Kochevnik]

счастливчик, где их столько насобирал?

[tundra9965]

Тенденция же такая купи новую погремушку через 3 года купи новую вот народ и сдает в металл приходится у металлоломщиков выкупать. ведь эти машины настоящие честные и железные,магия какая то одна в руки попала за 100 тысяч взял и все болен. дальше еще одна. затем еще.одну спасти жизненные обстоятельства не позволили.ждем пока может что наклюнется.

Изменено 28 марта 2012 пользователем tundra9965

[tundra9965]

Коллеги привет.сегодня первая рама уехала на пескоструйку.

[tundra9965]

Проточили тормозные барабаны.

Часто снимая пыльники тормозных цилиндров мы видим грязь и ржавчину чтоб этого избежать или минимизировать это явление под пыльники закладываем простой аптечный вазелин ну если нет под рукой технического он не разъедает резину и не дает влаге контактировать с металлом.

[tundra9965]

Всем добрый вечер.Сегодня рама приехала с пескоструйки.

Вот такие выработки бывают при езде с разбитыми рессорными втулками.будем заваривать.

Сделан первый разрез для кабины грузовичка.

[tundra9965]

мАШИНА НОМЕР 2 разобрана.

кабина для будущего грузовика.

собирать машины по очереди не получилось приходится параллельно заниматься обоими.