капиталка 60

[tundra9965 7]

Разобрал коробку для второй машины

обнаружил что шестерни раздатки переварены

но вот незадача подшипник разваленый и шестерня обломана

обратил внимание что модуль зуба разный на раздатках и зуб имеет в одном варианте наклон навстречу друг другу а в другом в одну сторону и вал промежутки разный по толщине.

[tundra9965 7]

дефект вторичного вала

ведутся работы по подготовке к оцынковке расширяются вентиляционные каналы и сверлятся отверстия для доступа цинка в скрытые полости, в изделии для оцинковки не должно быть закрытых полостей иначе полости разорвет или раздует и надо обеспечить беспрепятственный слив расплавленного цинка из полостей и коробов рамы.

Изменено 10 апреля 2012 пользователем tundra9965

[fedotov10573 4]

А можно подробней про технологию оцинковки?! Где? Чем? В каких условиях? Если получится то и с фоторепортажем...

[Landcruaz 34]

дефект вторичного вала

У меня тоже была именно такая выработка на вторичном валу.

Первый раз её заметил когда поверхностно перебирал КПП, т.е. при снятой КПП менял часть сальников и заодно слегка посмотрел во внутрь чтобы понять к чему готовиться... Увидел этот износ, но менять ничего не стал. Тогда пробег был примерно 300т.км. Когда подготовил "рем. к-кт КПП" (все подшипники + сальники + мелочёвка) + сцепление - прошло немного времени, несколько лет и примерно 200-250т.км. пробега. На ремонт отогнал к тем - кому доверяю, хотя и сам могу, но нет времени. Когда всё разобрали, то естественно, что пришлось ещё дозаказывать и этот вал и шестерню которая по нему работает и + ещё много чего. Обратил внимание, что на глаз и по памяти! величина выработки на втор. валу не изменилась (хотя я конечно не делал замеров под микроскопом). В связи с этим можно сделать небольшие выводы:

1. первичный износ произошёл или из-за отсутствия смазки или от больших нагрузок на трансмиссию.

2. если ездить спокойно, то износ почти не прогрессирует.

3. оставшейся толщины зуба хватает для надёжности при условии спокойной эксплуатации.

4. если есть проблема с заменой, то можно и сэкономить.

==================================

[tundra9965 7]

Согласен на стандартных колесах и спокойной эксплуатации трансмисия почти почти вечная.

[тракТурист 21]

Согласен на стандартных колесах и спокойной эксплуатации трансмисия почти почти вечная.

Когда не знаешь о таком дефекте вторичного вала, ездишь, но если при переборке коробки обнаружил это, лучше уж заменить вал. Я шесть лет после покупки ездил, ничто не предвещало беды, маслице в коробке уровень, никаких посторонних шумов, за 400 км от дома на раз, и домой на эвакуаторе. Недавно перебрал коробку, поставил новые вторичный вал и шестерню привода раздатки, остальные детали как новые.

[tundra9965 7]

ведутся работы по второй раме.

[xach_25 0]

Если у вас нет мех. лебедки и в дальнейшем не собираетесь ставить, то в вашем варианте есть еще выход это изготовить вот такую штуку

Сейчас буду заказывать такую штуку и ставить на другой вал

Изменено 12 апреля 2012 пользователем xach_25

[xach_25 0]

Получается шестеренка будет работать на новом месте

[тракТурист 21]

Получается шестеренка будет работать на новом месте

Огромное спасибо за информацию! А то у меня еще в запасе коробка с раздаткой с таким же деффектом. Подскажите, втулка с внутренними шлицами, которая приваривается к шестерне привода раздатки, изготавливается самостоятельно, или ее можно от чего-то подобрать? Мех.лебедки у меня нет и ставить не планирую.

[xach_25 0]

Огромное спасибо за информацию! А то у меня еще в запасе коробка с раздаткой с таким же деффектом. Подскажите, втулка с внутренними шлицами, которая приваривается к шестерне привода раздатки, изготавливается самостоятельно, или ее можно от чего-то подобрать? Мех.лебедки у меня нет и ставить не планирую.

она не приварена это уже я прихватил шпильки (4шт.) на которые привернута штука. Из чего она изготовлена или подобрана я к сожалению не знаю, но сегодня позвонил на механический завод - сказали вези и все глянем и сделаем! Как что будет известно все сообщу!

[Landcruaz 34]

Получается шестеренка будет работать на новом месте

Привет КУЛИБИНАМ!

Что-то я не могу понять по рисункам и описаниям... :unsure:

1. Шестерня будет работать на новом месте вала? Вал на рис. изношен на 90%.

О каком новом месте (и месте чего) идёт речь?

2. что планируется делать в изношенным валом?

3. что конкретно переделывается с шестернёй? Ступица подбирается от чего-то + приваривается "корона" родных зубьев?

=====================

[xach_25 0]

Привет КУЛИБИНАМ!

Что-то я не могу понять по рисункам и описаниям... :unsure:

1. Шестерня будет работать на новом месте вала? Вал на рис. изношен на 90%.

О каком новом месте (и месте чего) идёт речь?

2. что планируется делать в изношенным валом?

3. что конкретно переделывается с шестернёй? Ступица подбирается от чего-то + приваривается "корона" родных зубьев?

=====================

На этом фото видно что переделанная шестеренка уже стояла и работала на валу (видно двойную выработку на валу)

Изношенный вал, в данном случае, под замену.

а вот на этом валу, будет работать на новом месте!

Изготавливается вот эта штука, просверливаются 2 отверстия (2 уже есть в шестеренке), сношенные зубья в шестерне стачивают до размере вала, при помощи 4 шпилек (шпильки - не с мягкого, а с того же как шестерня)приворачиваем изготовленную штуку к шестерни (изготовленная штука с зубьями по валу)и устанавливаем вместо шестерни (которая идет на мех.лебедку) и проставочной шайбы.

Что то в этом роде!

Изменено 12 апреля 2012 пользователем xach_25

[Landcruaz 34]

На этом фото видно что переделанная шестеренка уже стояла и работала на валу (видно двойную выработку на валу)

Изношенный вал, в данном случае, под замену.

а вот на этом валу, будет работать на новом месте!

Изготавливается вот эта штука, просверливаются 2 отверстия (2 уже есть в шестеренке), сношенные зубья в шестерне стачивают до размере вала, при помощи 4 шпилек (шпильки - не с мягкого, а с того же как шестерня)приворачиваем изготовленную штуку к шестерни (изготовленная штука с зубьями по валу)и устанавливаем вместо шестерни (которая идет на мех.лебедку) и проставочной шайбы.

Что то в этом роде!

Так это всё связано с приводом на мех. лебёдку?

[тракТурист 21]

На этом фото видно что переделанная шестеренка уже стояла и работала на валу (видно двойную выработку на валу)

Изношенный вал, в данном случае, под замену.

а вот на этом валу, будет работать на новом месте!

Изготавливается вот эта штука, просверливаются 2 отверстия (2 уже есть в шестеренке), сношенные зубья в шестерне стачивают до размере вала, при помощи 4 шпилек (шпильки - не с мягкого, а с того же как шестерня)приворачиваем изготовленную штуку к шестерни (изготовленная штука с зубьями по валу)и устанавливаем вместо шестерни (которая идет на мех.лебедку) и проставочной шайбы.

Что то в этом роде!

Еще раз спасибо за ценную информацию, жаль, что позно, одну коробку откапиталил. Но положительный момент есть, была куплена вторая 5МКПП с раздаткой за 6 тыс.руб в Питере, когда стали проверять, оказался такой же дефект вторичного вала и шестерни, пришлось ставить с донора четырехструпку, а свою коробку отремонтировал только недавно и поставил на донора. Все ясно, надо вместо промежуточной втулки между шестерней привода раздатки и шестерней привода отбора мощности поставить самодельную втулку со шлицами и приварить (прикрепить) ее к шестерне привода раздатки. зацепление будет уже идти на девственно нетронутых шлицах в районе промежуточной втулки, кстати и шестерня привода отбора мощности остается рабочей! Следует думать. что при условии наличия хорошей производственной базы, изготовление данной втулки со шлицами будет стоить намного меньше. чем новый вторичный вал (10500 руб) и новая шестерня (3500 руб.). Друзья, пишите больше и фото обязательно!

[Landcruaz 34]

Еще раз спасибо за ценную информацию, жаль, что позно, одну коробку откапиталил. Но положительный момент есть, была куплена вторая 5МКПП с раздаткой за 6 тыс.руб в Питере, когда стали проверять, оказался такой же дефект вторичного вала и шестерни, пришлось ставить с донора четырехструпку, а свою коробку отремонтировал только недавно и поставил на донора. Все ясно, надо вместо промежуточной втулки между шестерней привода раздатки и шестерней привода отбора мощности поставить самодельную втулку со шлицами и приварить (прикрепить) ее к шестерне привода раздатки. зацепление будет уже идти на девственно нетронутых шлицах в районе промежуточной втулки, кстати и шестерня привода отбора мощности остается рабочей! Следует думать. что при условии наличия хорошей производственной базы, изготовление данной втулки со шлицами будет стоить намного меньше. чем новый вторичный вал (10500 руб) и новая шестерня (3500 руб.). Друзья, пишите больше и фото обязательно!

Я знаю, что раньше у нас в НАМИ занимались изготовлением шестерён на КПП. Произв. база там тоже была хорошая. Потом оказалось, что выгоднее покупать оригинальные шестерни! Если всё ЭТО будет работать на трансмиссию, а не на привод лебёдки, то нужно хорошенько всё взвесить! Деньги-Время-Надёжность.

Есть конечно у другой аргумент в пользу самопала - некоторые детали КПП уже не поставляются!

[tundra9965 7]

Привет коллеги .Становится интересней! я еще как вариант разрабатывал следующую схему ,на место крышки раздатки режется плита стальная и подшипниковый щит вваривается дальше флянец .коробка отдельно раздатка отдельно например от газели.

[СамоварЪ 20]

Есть конечно у другой аргумент в пользу самопала - некоторые детали КПП уже не поставляются!

и

.коробка отдельно раздатка отдельно например от газели.

Упаси бог,уж лучше переплатить,из трех родных одну собрать,т.б. у 6ой и 7ой серии в раздатках много общего.

Шестерни и валы,конечно,можно изготовить в профильных конторах,но и там не без проблем.

Сам маялся идеей установки пониженого кита в раздатку LC70,австалийский дорогой,порядка 80т.р.получается.Обзвонил кучу фирмочек,взялись рьяно здесь Калуга,но закончилось ничем,сослались на какие-то непонятные параграфы.Может,сейчас там что-то изменилось.

В результате,после долгих поисков и переписок,через знакомых знакомых,сделали на Спецдетали за треть цены австралийского,но почти 4е месяца ждал.

Доезжусь до капремонта РКПП на 60ке,и для нее закажу-впихаю.

Весчь получилась замечательная,с 2L можно на стенку въехать не трогая педальку.

По качеству деталей не скажу,пробег совсем ниочем с девайсом,машин поломал,все руки не доходят наладить,жду отпуска.

[tundra9965 7]

Привет коллеги.В воскресенье утопил вездеход вместе с фотоаппаратом,фоток пока не будет пока не достану вездеход.

[tundra9965 7]

Всем привет.продолжение следует.

ремонт рамы на вторую машину

попутно ремонт переднего редуктора крузера 100

а это потроха редуктора лсд.