Сурф на 3VZ что-то хочет, но непонятно что((

[lem]

Есть Сурф, двигатель 3VZ, автомат, 91гв. Заправляется 92ым. Ездил нормально, на жизнь не жаловался. Вдруг на ровном месте начались глюки. Начинаешь с места трогаться, педаль газа жму - а эффекта ноль. Обороты не набирает, звук такой как будто бенз кончился. Предположили виновность топливного насоса - поменяли вместе с фильтром - не помогло. Двигатель тоже смотрели - ничего не обнаружено аномального. Бензин меняли(и место и заправки, и 95ый пробовали) - ноль эффекта. Все жидкости свежие уже, поменяли на всякий случай. Трамблер чистили, бегунок меняли, зажигание регулировали - лучше стал разгоняться. Прочистили форсунки, бак, сеточку на баке, расходомер покрутили. Стало лучше, т.е. стартует резво без провалов, но провал появился примерно на скорости 60-80. Т.е. едешь ровненько 60 по трассе, решаешь разогнать побольше, но при нажатии на газ опять же обороты не растут и трясти начинает, как при окончании бензина. Провал преодолевается утапливанием газа в пол и отпусканием обратно(несколько раз, пока не подхватит). Прошло пару дней. И теперь вот в итоге провалы такие и на 60-80 скорости есть и на старте бывают, да и вообще видимо от скорости не зависят и появляются рандомно.

Надоела уже эта эпопея. Полгода никто не может найти причины( Симптомы то появляются, то исчезают. И с чем они связаны не ясно. Автомат подозревали, но спецы сказали что он не виноват.

В целом машина ведет себя прилично, 140 идет не напрягаясь, разгоняется нормально без затупливания. Единственное вроде как расход бензина возрос за последнее время, но тут виной наверное всеж, то что периодически приходится провалы преодолевать газом в пол и оборотами в 4000.

Может сталкивался кто с подобным? Идей уже просто нет что тут еще посмотреть. Или может есть кто-нибудь знающий в Екб и окрестностях, кому показать можно.

Изменено 5 сентября 2011 пользователем lem

[Гера]

Смею предположить, что возможна проблема в датчике расхода воздуха. Просто похожие симптомы.

[Shaft]

Да,проверь все провода у датчиков,бывает внутри развалился ,а изоляция целая.Было так на кислородном.

[kireev_nick]

но при нажатии на газ опять же обороты не растут и трясти начинает, как при окончании бензина. Провал преодолевается утапливанием газа в пол и отпусканием обратно(несколько раз, пока не подхватит). Прошло пару дней. И теперь вот в итоге провалы такие и на 60-80 скорости есть и на старте бывают, да и вообще видимо от скорости не зависят и появляются рандомно.

Да, правда очень похоже на датчик массового расхода воздуха (MAF), правда у меня такое было на Ниссане Максима и на низких оборотах, тоже долго не мог понять в чем дело, потом снял его, разобрал, пропаял контакты и поставил на место, уже два года все ок. Как лечить ДМРВ на 3vz-e не знаю.

Рекомендую отключить этот датчик и попробовать прокатиться, если глюки не изменят свою природу и просто будут проявляться чаще, то "ройте" датчик. Или возьмите заведомо исправный ДМРВ для пробы.

[lem]

Датчик вроде как смотрели...но внешне. Попробую поменять или разобрать. Еще есть такое наблюдение - на холодную симптомы реже проявляются. Чем дольше еду, тем чаще провалы.

[Гера]

Во время прогрева двигателя мозги вроде как не считывают показания ДМРВ (тут меня могут поправить форумчане), соответственно и симптомы могут реже проявляться. Ещё при не исправном ДМРВ лампочка "check engine" может и не загореться на приборной панели.

[HellRacer]

ну причем тут ДМРВ? вот он ваще мало в чем виноват может быть на 3взе

может-таки в системе выпуска че-то рассыпалось и иногда перекрывает выхлоп напрочь?

и движок задыхается.. на горячую симтомы чаще в случае умершего ката.. либо просто больше едешь, больше трясешь, чаще перекрывает..

потряси глушитель... гремит че-нить в банке? катализатор замени на пламягаситель опять же

может еще клапан-регулятор давления топлива, на рампе перед обраткой стоит.. если давление в системе держит высокое, а форсунки уже убитые.. газу даешь - форсунки льют просто ручьем - машина не едет

или наоборот давление держит маленькое.. недоливают форсунки когда надо втопить

[lem]

Хм. А вот катализатор это интересная мысль. Гремит что-то под днищем примерно это же время. И найти на подъемнике гремелку не удается, уже все перепроверено раза на три. Сегодня проверю, спасибо за совет.

[alaska]

осмелюсь внести свою лепту....ставил ( вынуждено) старую крышку бензобака от чирокеза, крышка была полумертвая. Так вот с нею были симптомы весьма схожие с описаными....провалы, дёргается, помогало лишь педалирование с резким сбросом газа.

[sinyaqkov1968]

Есть Сурф, двигатель 3VZ, автомат, 91гв. Заправляется 92ым. Ездил нормально, на жизнь не жаловался. Вдруг на ровном месте начались глюки. Начинаешь с места трогаться, педаль газа жму - а эффекта ноль. Обороты не набирает, звук такой как будто бенз кончился. Предположили виновность топливного насоса - поменяли вместе с фильтром - не помогло. Двигатель тоже смотрели - ничего не обнаружено аномального. Бензин меняли(и место и заправки, и 95ый пробовали) - ноль эффекта. Все жидкости свежие уже, поменяли на всякий случай. Трамблер чистили, бегунок меняли, зажигание регулировали - лучше стал разгоняться. Прочистили форсунки, бак, сеточку на баке, расходомер покрутили. Стало лучше, т.е. стартует резво без провалов, но провал появился примерно на скорости 60-80. Т.е. едешь ровненько 60 по трассе, решаешь разогнать побольше, но при нажатии на газ опять же обороты не растут и трясти начинает, как при окончании бензина. Провал преодолевается утапливанием газа в пол и отпусканием обратно(несколько раз, пока не подхватит). Прошло пару дней. И теперь вот в итоге провалы такие и на 60-80 скорости есть и на старте бывают, да и вообще видимо от скорости не зависят и появляются рандомно.

Надоела уже эта эпопея. Полгода никто не может найти причины( Симптомы то появляются, то исчезают. И с чем они связаны не ясно. Автомат подозревали, но спецы сказали что он не виноват.

В целом машина ведет себя прилично, 140 идет не напрягаясь, разгоняется нормально без затупливания. Единственное вроде как расход бензина возрос за последнее время, но тут виной наверное всеж, то что периодически приходится провалы преодолевать газом в пол и оборотами в 4000.

Может сталкивался кто с подобным? Идей уже просто нет что тут еще посмотреть. Или может есть кто-нибудь знающий в Екб и окрестностях, кому показать можно.

апосле промывки их на стенде проверяли? у меня после ультразвука 1 заливала ,1 вообще почти не выдавала!

[lem]

На стенде не проверяли.

Временно поиск причины провала приостановлен, т.к. теперь появилась более насущная проблема - вообще не заводится(

[lem]

Наконец-то снова на ходу.

Машинк решил что его замучили копаться и искать глюк там где его нет и показательно отказался заводиться. Наелась катушка зажигания. После ожидания детали и замены оной заводимся без проблем. И более того - глюк пропал. Напрашивается мысль, что глюк был связан с предсмертной агонией катушки. Возможно такое?

Катализатор перетряхнули заодно, но он вряд ли был виновен. Крошка была, но очень незначительное количество.

Расходомер тоже скорее всего поучаствовал - расход остался огромным, co-ch показало чрезмерно богатую смесь, да и визуально расходомер выглядит уставшим. Вопрос - как купить рабочий расходомер(не новый, т.к. цена нового ну совсем не гуманная)? Есть ли какие либо способы оценки его жизнеспособности?

[yurez]

похожая проблема электриков уже всех заранее ненавижу, столько денег на ветер. езжу пока отключив штекер с датчика п.д.с. тупит немного и расход побольше , но ездит.

[DIXON]

To: @lem,

Проверьте состояние этого клапана.

В моём случае по недосмотру, когда мембрана в этом клапане лопнула (по-видимому от старости :( )и болталась внутри корпуса, расход был огромный с черным выхлопом.

[zOrg]

Хм. А вот катализатор это интересная мысль. Гремит что-то под днищем примерно это же время. И найти на подъемнике гремелку не удается, уже все перепроверено раза на три. Сегодня проверю, спасибо за совет.

Кстати недавно выкинул катализатор. Думал будет шумно но нет. На его место ничего не ставили просто трубу приварили и все. Последней банки глушителя тоже нет.

[lem]

Кстати недавно выкинул катализатор. Думал будет шумно но нет. На его место ничего не ставили просто трубу приварили и все. Последней банки глушителя тоже нет.

Аналогично, только катализатор не убирали а пробили насквозь и высыпали содержимое. Но шум прибавился - порыкивает немного.

Проблему расхода вообщем можно считать решили. Все таки не поверила я никому и расходемер не стала менять. И не зря. Все оказалось проще некуда - шестеренку расходомера по ошибке выкрутили в обратную сторону. Естественно расход стал огроменным - 57 литров на мои 135(колеса увеличенные). Как ни крути на столько километраж врать не может. После регулировки расходомера в нормальное его положение - расход литров 18-25 в городе в зависимости от обилия пробок, черный дым пропал, двигатель работает ровно, никаких подергиваний, сбоев и т.д. нет.

Хотелось бы только поточнее расход вычислить. Можно как то пересчитать показания с учетом увеличенных колес? Поиск в инете дал только пересчет скорости.

[Bezier]

Аналогично, только катализатор не убирали а пробили насквозь и высыпали содержимое. Но шум прибавился - порыкивает немного.

Проблему расхода вообщем можно считать решили. Все таки не поверила я никому и расходемер не стала менять. И не зря. Все оказалось проще некуда - шестеренку расходомера по ошибке выкрутили в обратную сторону. Естественно расход стал огроменным - 57 литров на мои 135(колеса увеличенные). Как ни крути на столько километраж врать не может. После регулировки расходомера в нормальное его положение - расход литров 18-25 в городе в зависимости от обилия пробок, черный дым пропал, двигатель работает ровно, никаких подергиваний, сбоев и т.д. нет.

Хотелось бы только поточнее расход вычислить. Можно как то пересчитать показания с учетом увеличенных колес? Поиск в инете дал только пересчет скорости.

самый лучший способ = GPS навигатор(пройденный путь) + мерная канистра(израсходованное топливо).

[Назирыч]

Еще вариант, я его и сам использую- полный бак заливаю проезжаю определенное растояние (по ЖПС точнее) и доливаю бак до полного. То количество которое доли до полного и есть расход. Соласени что способ не точен, но зачастую точнее и не нужно. А поправочный коофициент на увеличенный диаметр колеса вычислить можно по разнице длины окружности самих колес, но только если совсем делать нечего, проще прокатиться с навигатором и засечь разницу в онлайне.

[lem]

Да, я тоже методом полного бака замеряю. Навигатор видать придется взять для расстояния. Пробовала вычислять км по столбикам на трассе, примерно 20км к каждым 50-ти надо прибавлять. Но хочется точнее)

[maclaud]

Наконец-то снова на ходу.

Машинк решил что его замучили копаться и искать глюк там где его нет и показательно отказался заводиться. Наелась катушка зажигания. После ожидания детали и замены оной заводимся без проблем. И более того - глюк пропал. Напрашивается мысль, что глюк был связан с предсмертной агонией катушки. Возможно такое?

Катализатор перетряхнули заодно, но он вряд ли был виновен. Крошка была, но очень незначительное количество.

Расходомер тоже скорее всего поучаствовал - расход остался огромным, co-ch показало чрезмерно богатую смесь, да и визуально расходомер выглядит уставшим. Вопрос - как купить рабочий расходомер(не новый, т.к. цена нового ну совсем не гуманная)? Есть ли какие либо способы оценки его жизнеспособности?

можно новый привезтить от не оригиналов в приемлемую цену от 4500-6500 тысяч