1HD-T на холостых трясется+белый дым при заводке

[Кузьмич 0]

Доброго всем времени суток! Проблема следующая а/м Крузер 80-ка автомат, японец, VXL, 91год, мотор 1HD-T. Решил заменить распылители ибо сочный черный дым при резком газе, жрет 20 город, 15 трасса, хоть и 33" колеса с 2-мя дюймами лифта но показалось много и общий пробег достиг 350т.км, из которых 90 моих.

Взял распылители оригинал денсо 1200 р. шт. отдал машину человеку о котором до этого были только положительные отзывы. Итог -Распылители заменены, давление открытия выставлено с его слов 185(чего не уточнял), отрегулированы клапана с его слов были зажаты 1, 2, 4, в ТНВД замена:

-приводного вала с втулками,

-все резинки ,

-горбатая шайба,

-ролики,

-питающий насос,

-отшлифован и выставлен автомат опережения, после чего со слов мастера на стенде насос "льет всем одинаково",

-проверена им же пл. пара держит 700 атм.

-В нагнетательных клапанах были сломаны 3 пружинки, заменены все 6 на "примерно такие же но пожоще от фольксвагена". Кроме того со слов мастера у меня стоят простые клапана а должны быть "прямоточные"- так это?

После всех этих действий машина стала на холодную хаводиться с 3-го 4-го раза, на горячую то чуть "вдогон", то взрывом как и раньше(ВСЕГДА), на холостых 600 при включении D или R (об. падают до400)машину начинает трясти как будто работаю 2 горшка из 6-ти, при заводку белый дым, минут 5, дальше при разгоне черный с серым оттенком. Расход город 25 трасса20.

Мастер развел руками unsure денег не взял, сказал что нужно искать умнее его.

Вопрос куда копать. может ли быть проблема в неродных, слишком жестких пружинах нагнетательных клапанов? или что то еще? sos

[VADUS 2 429]

Вопрос куда копать. может ли быть проблема в неродных, слишком жестких пружинах нагнетательных клапанов? или что то еще? sos

Копать всё туда же - в сторону правильного и полноценного ремонта ТНВД, а так же настройки распылителей. Описанный выше ремонт - это не ремонт, а рукоблудие. У нас на форуме есть очень хороший спец по топливной - Dieselmaster_52. Рекомендую обратиться к нему.

[Кузьмич55 0]

+100

[Кузьмич 0]

задал я у него на форуме этот вопрос, но пока в ответ тишина. в Барнауле топливщика мож кто посоветует?

[Goorik 130]

Андрей форэва!

Все бы так относились к своему труду и клиентуре , а не на халяву деньги хапали

[Tomat 30]

To: @Кузьмич, не однократно писали, что лучший способ это взять изначально новые форсунки, так как именно на 1НD-Т отрегулировать очень сложно, это не 1НZ.

[Андрей-312 104]

To: @Tomat,

А в чем сложность регулировки форсунок именно 1HDT? Что-то нигде не встречал такой инфы.

Я без подъе..бки, просто интересно

[Nail ufa 20]

на фт, фте- сложно, и на них часто проще брать форсунки в сборе. На т- все регулируется без проблем, и от атмосферника не сильно отличается.

[Tomat 30]

To: @Tomat,

А в чем сложность регулировки форсунок именно 1HDT? Что-то нигде не встречал такой инфы.

Я без подъе..бки, просто интересно

У 1НD-T впрыск непосредственный, двухточечный,от сюда и сложность.

У 1HZ форкамерный простой.

[Кузьмич 0]

У 1НD-T впрыск непосредственный, двухточечный,от сюда и сложность.

давление впрыска выставлено 185 бар, это я так понимаю основной впрыск , а предварительного впрыска давление на новых корпусах отрегулировано( судя по легион автодате) но это имеется в виду форсунка или распылитель?

[Tomat 30]

На новых отрегулировано как предварительный так и основной впрыск, остается только поставить.

[Ярослав TLC 64]

А угол та верно поставили?Моторчик то не девочка,зазоры в шестернях привода всяко набежали,ставить на глаз по средней метке вряд ли прально,надо с приспособочком оригинальным уголочек проверить.Судя по симптомам,поздно стоит.Сам попробуй на мотор его подвинуть,болты отпусти и не трогая трубок проверни.Изменится чего-ищи приспособу и лови угол.

[мишлен 6]

А угол та верно поставили?Моторчик то не девочка,зазоры в шестернях привода всяко набежали,ставить на глаз по средней метке вряд ли прально,надо с приспособочком оригинальным уголочек проверить.Судя по симптомам,поздно стоит.Сам попробуй на мотор его подвинуть,болты отпусти и не трогая трубок проверни.Изменится чего-ищи приспособу и лови угол.

Правильно Ярослав говорит!!!! Насос с форсунками трогал, значит начни с регулировки зажигания, а дальше видно будет.....

[Goorik 130]

Судя по симптомам,поздно стоит.Сам попробуй на мотор его подвинуть,болты отпусти и не трогая трубок проверни.Изменится чего-ищи приспособу и лови угол.

а лучше на слух лови да методом пробы. Как понравится так и оставляй. Выставлял по микрометру, не нравилось, несколько раз ловил и всегда из за люфтов в шестернях результат разный был. все эти мануалы по установке для новых машин, к нашим пробежным не катят. Крути, поезди, опять крути. Я 2 месяца ловил, а то тоже и колбасило мотор и троила и все прелести после установки по микрометру были.

[DIESELMASTER_52 412]

задал я у него на форуме этот вопрос, но пока в ответ тишина. в Барнауле топливщика мож кто посоветует?

ничего и не тишина.

тоже самое ,про угол зажигания и советуют мастера

PS

фигасе ну и мастера там у вас.

свою же работу и доделать не могут=берутся-и денег в итоге не берут.

Изменено 8 сентября 2011 пользователем DIESELMASTER_52

[Кузьмич 0]

А угол та верно поставили?

Угол оставили как было до ремонта т.е. ближе к блоку примерно на 1мм. мотор работает намного мягче чем было до ремонта но тряска при включении D напрягает.

[Кузьмич 0]

и денег в итоге не берут.

ну не берут это я преувеличил маленько росто из 15 насчитаных рублей взял только 6 и то я настоял( механическую то работу он сделал снял насос поставил ремкоплект, заменил распылители, отрегулировал клапана) кроме того со слов мастера у меня стоят простые нагнетательные клапана а должны "прямоточные с лыской" как на самом деле ?магазинный каталог "лыски" не показывает дает номер 2210417150 до 92года и 2210417540 после 92года. Нашел на разборке тнвд с 1НД-Т но 95 года. 16 рублей. он мне встанет или хотя бы клапана с него попробовать?

Изменено 9 сентября 2011 пользователем Кузьмич

[Кузьмич 0]

То Goorik Седня крутанули насос еще ближе к блоку примерно на 0,5 мм(дальше не идет) может надо трубки подогнуть, не сломаются? Тряска почти пропала при включении скорости , поехал лучше, дыма при разгоне поменьше стало(дым черный). Если и на холодную заводиться взрывом будет то так и оставлю.

[DIESELMASTER_52 412]

To: @Кузьмич,

Нашел на разборке тнвд с 1НД-Т но 95 года. 16 рублей. он мне встанет или хотя бы клапана с него попробовать?

я откуда знаю-встанет тнвд или нет.

номер каталожный то не озвучил его.

[Кузьмич 0]

номер насоса 2219017620