[215] стук в подвеске

[Konst 0]

Здравствуйте.

С недавнего времени (месяца 2-3) появился стук в подвеске, проявляется он так: если повернуть руль в правую или левую сторону и резко газануть (но без фанатизма) или при движениии задним ходом повернуть руль влево или вправо и нажать на тормоз. Иногда проявляется при езде по ямам (глубина 8-10 см). Звук металлический что -то средние мнжду стуком и щелчком. Проблема в том что он проявляется не всегда, проблема плавающая , обычно звук исчезает с приездом на СТО!

Был на 2-х СТО - говорят в подвеске все нормально. Из подвески : год назад менял стойки , нижние рычаги, стойки стабилизатора (хоят уже стали мягкими, легко поворачиваются руками). Такое ощущение что звук идет из района переднего левого колеса. Может у кого была подобная проблема?

[-Tolyan- 1]

Смотри шруз. Возможно звук в гранате.

[mummy 5]

Здравствуйте.

С недавнего времени (месяца 2-3) появился стук в подвеске, проявляется он так: если повернуть руль в правую или левую сторону и резко газануть (но без фанатизма) или при движениии задним ходом повернуть руль влево или вправо и нажать на тормоз. Иногда проявляется при езде по ямам (глубина 8-10 см). Звук металлический что -то средние мнжду стуком и щелчком. Проблема в том что он проявляется не всегда, проблема плавающая , обычно звук исчезает с приездом на СТО!

Был на 2-х СТО - говорят в подвеске все нормально. Из подвески : год назад менял стойки , нижние рычаги, стойки стабилизатора (хоят уже стали мягкими, легко поворачиваются руками). Такое ощущение что звук идет из района переднего левого колеса. Может у кого была подобная проблема?

Диски и резина штатные стоят? Если вывернешь колесо влево то обрати внимание, там от колеса до выступа брызговика совсем немного остается. Может пружинки уже уставшие. Посмотри о что может задевать колесо .

Я у себя например заменил диски вместо штатного +30 поставил +15 от FJ. При повороте колес влево слегка(не критично) покрышка(со стороны водителя) задевает за этот выступ и раздается скрип. Ну а теперь самое интересное. После поездки по грязюкам или когда на брызговик налипает грязь если вывернуть колеса то звук прикольный.

Возможно пыльник отгибается и проходится по ребру колеса (тоже звук может быть не из приятных)

Это были самые легкие версии неприятностей

Теперь переходим к другой, более неприятной. Я как то спрашивал и мне отвечали что так же твой звук может быть связан с выходом из стоя гранаты в приводах. Но сказали что эта неприятность слабопрогрессирующая и можно еще долго ездить.

Еще не поленись посмотри вся ли теплозащита(металлический отражатель закрепленный болтиками) стоит на месте и хорошо зафиксирована), может где подгнила, крепления ослабли и в результате при поворотах тарабанит (такая ситуевина была у одного из форумчан)

У меня как раз была такая же хрень, теплозащиту сколхозили(прикрыли типа дырку) и в итоге при определенном воздушном потоке или при повороте (особенно когда выворачиваешь колеса и вваливаешь) она отгибалась и тарабанила по кардану. Звук писец какой был, мне прям сразу говорили что гранатам пипец. Пока на очередном СТО мастер основательно поглядел на днище и узрел эту хрень))))))

[mummy 5]

В соседней ветке подобная проблема обсуждается

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=106813

[Konst 0]

Спасибо, теплозащиту посмотрю.

А по поводу гранаты вопрос: пыльник на ней смотрели, он вроде целый. Если все таки пыльник снять, что бы посмотреть, можно его будет потом обратно поставить или нужно обязательно новый ставить?

Далее вопрос по пружинам - как можно измерить их работоспособность? т.е. нужно их менять или нет?

Звук идет металический, т.е это не брызговики , не защита крыла.

[Konst 0]

Ситуация проясняется - вчера вечером подьехал к работе и когда парковался заметил следующие: я задним ходом поставил машину на парковку, после этого включил режим D на коробке, проехал вперед 2 метра нажал на тормоз - услышал стук, резкий и громкий немного похожий еа щелчок. Далее включил заднюю , проехал 2 метра назад , нажал на тормоз и опять услышал стук . И так катался вперед - назад раз 10 и каждый раз при торможении был стук. Причем заметил особенность что если при торможении произошел стук, то потом, если ехать в этом направлении (т.е. не если ехал вперед , то и дельше ехать вперед) при торможении уже стука нет. Т.е. получается он происходит при торможении когда меняется напрвление движения.

Сегодня поехал в СТО, минут 20 катался по всякому - стука не было. Сервисмены разводят руками говорят что или привод.

Диагностировать говорят его нельзя , можно только поменять, но его менять не так дешево как хотелось. Может у кого есть какие мысли по этому поводу?

[AZIAT 4 198]

Причем заметил особенность что если при торможении произошел стук, то потом, если ехать в этом направлении (т.е. не если ехал вперед , то и дельше ехать вперед) при торможении уже стука нет. Т.е. получается он происходит при торможении когда меняется напрвление движения.

Это стучат тормозные колодки . проверь суппорт и скобу суппорта . возможно не оригинальные колодки немного меньше в размерах и болтаются в суппорте .

[Konst 0]

Имеется ввиду эта скоба?

Колодки передние оригинал, поменяны 3 месяца назад.

[Jarrel 0]

у меня абсолютно такие же симптомы.. не решили проблему?

[Konst 0]

Пока нет.

Есть еще предположение что это может быть что-то болтается под капотом...хотя не уверен.

[miketk 21]

Пока нет.

Есть еще предположение что это может быть что-то болтается под капотом...хотя не уверен.

Был у меня хруст при ускорении и торможении в повороте, особенно когда дорога с уклоном. Причем щелкало и как бы закусывало, только при обратном ускорении снова появлялся звук. Прчем усиливался он с холодами, до нуля его небыло вообще, а в 30 было просто страшно в поворот входить. При подтягивании резинок на стабе он становился глуше. Куда только не ездил, все ничего не находили. В конце заставили поменять сайленты на нижних задних рычагах, потом втулки на линках. Потом я настоял посмотреть подушки кузова, под наиболее болтавшуюся подложили резинку, звук стал появляться реже, так зиму и проездил. Весной снял все подушки снизу, сложил в кучку, нашел что три одинаковых и одну другую и то, что стоят они нев соответствии с рисунком с экзиста. Собрал по схеме, все встали ровно, все протянулось до расчетных моментов. Звука не стало. А грешили и на трещины в кузове... Делов было, час на снятие, 20 минут на установку и рабочий день на изучение форумов и каталогов. В екзисте на 185 опечатка на картинке.

Изменено 23 сентября 2011 пользователем miketk

[Jarrel 0]

вобщем порыскал я по форуму и наткнулся на такой пост:

По поводу скрежета в левом повороте - если это происходит следующим образом - встал на месте, руль завернул до упора влево и поддал газка - то наиболее вероятно что это правый внешний шрус устал. Если такой диагноз подтвердиться - то это расходов примерно на 8-10 т.р., так как продается шрус только в сборе с приводом, с другой стороны если хруст проявляется <b>исключительно</b> при такой ситуации, то в принципе можно и дальше ездить, ничего смертельного не произойдет, главное не забывать про эту проблему и повороты с вывернутым до упора рулем всеж поплавнее делать, дабы не усугублять <!--emo&--><img src='http://www.land-cruiser.ru/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='smile.gif' /><!--endemo--> . Что характерно в данном случае - вывешивая машину на подъемнике в сервисе ты хрен добьешся этого хруста как не старайся.

возможно это и есть решение проблемы, так как симптомы один в один

[Konst 0]

Если это привод , то будет обидно - прошел ровно год с его замены...

[Alexandr_uka 1]

Если это привод , то будет обидно - прошел ровно год с его замены...

Очень интересно чем закончилось. Такая же беда буквально на днях началась. Сдаешь назад с вывернутым рулем - стук-щелчек одноразовый. Потом нет ничего. Еще присутствует какой-то срип-скрежет то ли резинок то ли еще чего (как телега) так же когда впред назад маневрируешь рулем крутишь. Из последнего: около месяца назад (минус 5 -7 тыс.км. ) поменял почти все резинки сайленблоки и т.д. заменял у гаражников, вместо заводских ребята выточили из какой-то прочной резины типа к700. Недели 2 назад реанимировал оба задних суппорта. Не то чтоб сильно напрягает, хотя нет, сильно. Блин что за фигня. .

[medved25rus 0]

Такой звук был после замены сайлентблоков: новые (оригинал) сели со слабым натягом и как следствие, не держались в посадочном. При смене направления движения, с торможением, выходили на 1-4 мм, со звонким металлическим щелчком. Приварил, сейчас катаюсь, смотрю. Время покажет...

[John298 201]

Этот звук - сигнал износа сателлитов переднего дифференциала. Идет звук от внутренней левой гранаты.

 

Как бороться: заменить 2 (две) регулировочные шайбы бод боковыми сателлитами  под размер 1,8 или 1,9 мм (соответственно пред-предпоследний и последний размеры).

 

Левая полуось на 215-м в постоянном зацеплении с колесом. Косвенный признак износа сателлитов - радиальный люфт внутренней левой гранаты. Не смочь диагностировать эту неисправность - нужен талант офисного планктона. 

 

Другой вопрос, что автомеханики не знают, что в дифференциале есть регулировочные шайбы.

 

Заодно можно поменять левый игольчатый подшипник и сальник.