[130] Ставим Сурфа на рессоры и мосты от Хайлюкса

[AZIAT 4 200]

To: @AZIAT, :blink: назад? пердний мост? его наоборот вперед двигать надо!

А где я писал что я его назад двигать буду ? :blink:

Конечно вперед будем двигать .

[AZIAT 4 200]

To: AZIAT, ты реально по живому режешь со своей модернизацией и темами в тему я не успеваю вообще

А ты сразу начинай с темы про Невалятор , где нибудь с последних страниц .

Я бы в перед на 3-5 см двинул,

и с кузовом меньше проблем, и база длиннее,

вот только с карданом вопрос...

от

Я ж говорю вперед на сколько позволят нормально кронштейны рессор .

А что с карданом , в Раше что станков токарных нет ?

А, балансировка , да фигня это гламурная . На коленке карданы собирал и ничего не вибрировало .

[Михаил74 78]

А, балансировка , да фигня это гламурная . На коленке карданы собирал и ничего не вибрировало .

ну это сколько и с какой скоростью ездить

[AZIAT 4 200]

Продолжаем дальше .

С машины срезано всё лишнее

и Назар зачистил болгаркой все остатки от старой подвески и нам открылась вот такая картина

Всё держалось на святом духе . <img src='http://www.land-cruiser.ru/public/style_emoticons/default/laugh.gif' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' />

Пришлось всё это лечить и усиливать

[AZIAT 4 200]

Думаю процесс понятен без коментов .

[limitium 7]

Лица совсем грустные.

А по другому никак? как то это все убого согнуто. Нельзя было по раме вырезать вот таких штук

Ну и если очень надо что-то похоже понизу пустить?

[AZIAT 4 200]

А по другому никак?

никак . ты состояние рамы видел ?

как то это все убого согнуто.

зато крепко и надежно . Когда покрасится будет намного красивее смотреться .

Нельзя было по раме вырезать вот таких штук

это для рамы в идеальном состоянии , но не для данного экземпляра .

[AZIAT 4 200]

вешаем рессоры передние .

с помощью шаблона размечаем места отверстий под втулки для крепления серёг .

Вырезаем отверстия и ставим втулки .

А впереди привариваем кронштейн передних креплений рессор

С ним пришлось довольно долго повозится . Никак не удавалось выставить его ровно . В итоге получили разбег по диагоналям в 2мм .

Мост вперед сдвинуть не удалось . не позволяет длина рессоры и задние кронштейны рессоры , их некуда двигать вперед .

Чтобы сдвинуть мост вперед , надо ставить задние рессоры , тогда мост уйдет на 10см вперед .

[AZIAT 4 200]

Красим

ставим рессоры

прикручиваем мост

Тут вылезла проблема со стремянками . Надо было заказывать их у TG.

Решили проблему установкой волговских стремянок и площадок под них . Пока с одной стороны , завтра докупим стремянки с площадками , и тогда отфотаю что и как .

Ставим колеса и смотрим какой высоты у нас получился сурфик .

Укорачиваем тягу рулевую межколесную

Тягу от ГУР до колеса делаем по тому же принципу из 80шной ( была просто под рукой ).

И начинаем заниматься установкой заднего моста .

Чую понадобится ставить проставки под кронштейны рессор .

[kapych 8]

С задними рессорами впереди мост двигается меньше, чем на 10см.

С задними рессорами впереди и удлиненными серьгами ходы внушительнее гораздо.

Совет из личного опыта:надо сразу вместо переднего фланца на раздатке под кардан, поставить задний. Таким образом устанавливаем вперед укороченный задний кардан.И сразу на переднем фланце меняем сальник. У меня после первого выезда потек.

И еще понадобится проэкспериментировать рессоры на пробой. У меня поначалу мост в поддон приходил, хотя и выдвинут вперед.Точнее поперечная тяга рулевая. Сошки америкосовские ее над рессорами выводят.

И еще напомню про расчет кастора. Вы передний край рессоры вниз от рамы через проставку опустили, а серьги родной длины оставляете? Если так, то кастор у вас стремится к выпрямлению от родного. У себя замерял: 5 градусов.

Изменено 25 сентября 2011 пользователем kapych

[AZIAT 4 200]

С задними рессорами впереди мост двигается меньше, чем на 10см.

С задними рессорами впереди и удлиненными серьгами ходы внушительнее гораздо.

Вторых задних рессор нет у нас , так-что этот пункт остается на будущее .

Совет из личного опыта:надо сразу вместо переднего фланца на раздатке под кардан, поставить задний. Таким образом устанавливаем вперед укороченный задний кардан.И сразу на переднем фланце меняем сальник.

Так сделано на Неваляторе . Тут будем делать так же ,потому как кардан родной короткий и не гнется на шарнире Гука на нужный угол .

И еще понадобится проэкспериментировать рессоры на пробой. У меня поначалу мост в поддон приходил, хотя и выдвинут вперед.Точнее поперечная тяга рулевая. Сошки америкосовские ее над рессорами выводят.

тут будем смотреть по ходу испытаний ходовых .

И еще напомню про расчет кастора. Вы передний край рессоры вниз от рамы через проставку опустили, а серьги родной длины оставляете? Если так, то кастор у вас стремится к выпрямлению от родного. У себя замерял: 5 градусов.

А я думаю нафига америкосы на рессорные площадки моста железки приваривают . Оказывается они кастор так выправляют .

Размеров железки этой нет случайно ?

[kapych 8]

Я площадки на мосту не трогал. Кастор мерял обычным строительным угломером, прикладывая его к привалочной плоскости шкворня-сошки. А регулировал, как обычно, на коленке, с помощью длины серьги.

Изменено 25 сентября 2011 пользователем kapych

[AZIAT 4 200]

Я площадки на мосту не трогал

Не , америкосы не трогают площадку . Они к ней приваривают проставочку , которая как раз для исправления кастора и нужна .

[VLA-GODIN 6]

Андрей,какие будут аморты?Усилители на мост,очень дорого вышли с доставкой?По поводу стремянок Добинсоны получаются дешевле намного.По 1100р.Если надо скажу где.

[kapych 8]

Не , америкосы не трогают площадку . Они к ней приваривают проставочку , которая как раз для исправления кастора и нужна .

Андрей, я понял тебя. Это я написал к тому, что померять самостоятельно несложно.

[AZIAT 4 200]

Андрей,какие будут аморты?

Назар купил в комплекте с рессорами . Я не знаю , вроде Добинсон.

Усилители на мост,очень дорого вышли с доставкой?

По ценам к Назару. Он всё точно отпишет .

По поводу стремянок Добинсоны получаются дешевле намного.По 1100р.Если надо скажу где.

Завтра купим от Волги , так как времени ждать нету .

[AZIAT 4 200]

Чую понадобится ставить проставки под кронштейны рессор .

Все замеры привели всё таки к использованию проставок под кронштейнами задних рессор .

Вот такие вышли передние кронштейны

Для проставок использована труба профильная 60х80х3.

А вот так получились задние кронштейны .

Ставим рессоры и мост .

И опускаем машину на колеса

Плохо видно. Машина стоит идеально ровно .

Заглядываем под низ и видим вот это

Рулевая тяга стоит под поддоном примерно в 3см и при раскачке машины бьется об него . Смотрим инструкцию на TG http://www.trail-gear.com/pdf/ifs-elim-inst.pdf. У нас всё сделано так же , мотор вроде тот же , рессоры +3" , но у них нет ни слова про рулевую тягу и поддон .

[limitium 7]

Крепления задних рессора откуда?

Чем все красили?

Защиту на редуктор чулка сами делали?

Поддон кратера похоже пильнуть придется

[AZIAT 4 200]

Крепления задних рессора откуда?

Защиту на редуктор чулка сами делали?

Все красивые железки куплены в TG. Все не красивые :lol: моего производства .

Чем все красили?

Для нашей местности нормальный вариант .

Поддон кратера похоже пильнуть придется

пока думаем .

[Geny 1]

это потому что мост вперед не двинули...