Москва-Магадан-Москва. 53 дня полного "ТАГИЛА"...

[глеб 501]

И мне тоже. Я первый ухожу спать... Спал в шапке. Утро. Погода отличная. Тепло. Собираем лагерь. Фотографируемся на память.

Выставляем машины на берегу Байкала. Около воды песок плотный, а в метре= двух от воды рыхлый. Фотки получились классные.

Но только сели за руль поняли...Привет офф-роуд. Первые проверки машин. Костя с Ваней выехали без проблем. Потом Леха подтянулся. Мы остались в троём. Ребята "поехали" прямо.

А у меня прямо не получалось, а получилось направо. Кое-как я смог поставить машину вдоль берега.

Выехал на прибой.

Машина едет. Я отъехал от ребят метров на 50. Развернулся... Тапка в пол, разгон и я влетаю в подъём.

Всё я на свободе и присоединяюсь к остальным смотрящим ...

[глеб 501]

Ребята потихоньку "ехали" вперёд.

По сантиметру, но ехали. Никто ни кому не хотел уступать... Прошло ещё минут 10.Всё. Мы на свободе. Выезжаем на трассу.

[глеб 501]

Жарко. Грейдер пыльный.

Доезжаем до Усть-Баргузина.

Заправка во все емкости,

так как идем мы не основной дорогой, а через Курумкан-Улюмхан. Дорога при въезде в Усть- Баргузин разделяется, нам направо.

Пошла плохая грунтовка.

[глеб 501]

Местами, даже очень. Ямы. Скорость примерно 20-30 км в час.

Дорога постепенно превращается просто в ухабы. Постепенно лес раздвигается, и она проходит по шикарной долине, между двух хребтов.

[глеб 501]

Проезжаем через деревни. Пыль столбом. Местные на нас смотрят с удивлением. Остановились у магазина, купили продуктов. Дальше дорога местами получше. Иногда приходится выезжать на поля идущие рядом.

Ещё раз повторюсь дорога очень красива. Поселки вдалеке то справа то слева. И горы, горы и ещё раз горы.

Потихоньку дорога сужается,

и вот тебе на -асфальт. Но чем дальше мы ехали по нему, тем он становился заросшим. Трава просто лезла через него.

Видно, что здесь постоянного трафика нет.

[глеб 501]

[глеб 501]

Так оно и получилось.

Через несколько километров река. Мост.

Основание и пролеты есть, а самой поверхности моста нет. И брода нет рядом. Справа видим несколько домов. Едем туда. На подъезде к ним идёт мужик с ребёнком. Сашка приветливо улыбается и даёт ребёнку конфету. Ребята разговаривают с мужиком. Становиться понятно, что брод есть, но он в км 10. Ну, что ж,едем туда. Дорога окончательно приняла направление. Она шла то лесом, то полем, то сужалась. Потом был очень интересный подъём с креном на левый бок. На подъеме развилка, повернули налево. Тут же резкий спуск. Река всегда у нас была по левую руку.

В общем, доехали до поселка. Остановились. Спросили дорогу у подошедшего местного населения. Нам приветливо ответили, куда нам ехать. Я дозаправил машину из канистры. Фотосессия на память и едем дальше. В рацию слышно- вот он брод.

Река шириной метров 50. По очереди берем его , снимаем на видео. Так как моя машина была самая маленькая то и мерить буду по ней. Примерно по фары. Но конечно зависит от погоды. Тут почти все зависит от погоды. Естественно проехав весь день по жаре, купаемся. У всех после брода приподнятое настроение. Ну, сколько можно по асфальту, да грейдерам ехать... Эти слова я потом вспоминал на трассе "ЛЕНА" М-56, но об этом позже. Едем дальше.

На другом берегу реки большое село. Все на нас смотрят. Качество дороги хорошее. Скорость возросла до 60 км/ч. Пыль столбом.

[глеб 501]

Расстояние до машин очень приличное.

Тут я понял про себя, хорошо, что я взял распиратор. Но так как я не знал, что скорость будет приличной, заранее его не достал. Вечереет.

Ищем стоянку. Проезжаем мост через реку. Направо в лес. ПРОСТО ШИКАРНО. Поляна ,окруженная лесом. Река рядом. Делаем лагерь.

[глеб 501]

Готовим еду, наслаждаемся природой и погодой. Как положено "за приезд, ну и за того парня"... Отлично .

Сидели до поздно. Ночь была теплая. Утром подъем в 800 дежурные в 700. Погода "шепчет", по-прежнему солнце. "Зверья пока не обнаружено..."

Завтрак, сборы. Выезжаем на маршрут.

Дорога то асфальт плохой, то грейдер. Приезжаем в поселок Майский.

[глеб 501]

. По пути попался мужик со сломанной машиной. Попросил в Майском сообщить о поломке. Пока одни сообщали, другие ждали команды по рации о местонахождении дирекции заповедника. Жара.

Поселок большой, но народу не видно. Кругом какой-то мусор хозяйственного назначения валяется. Нашли дирекцию парка , едем туда.

Небольшая суматоха. Ищем по поселку дорогу на Улюмхан. жпс и трек (заранее подготовленный )спасает.

[глеб 501]

Дорога сквозь лес идет.

Кругом видны последствия пожаров 2010 года. Там где по картам лес- уже поля. Развилок на дороге много. Кругом напоминания, что въезд запрещен. Но мы, так сказать едем туда, где он не запрещен... Упираемся в мост через реку. Вид с моста обалденный.

[глеб 501]

Горы.

Снимаем на видео и фото. После моста развилка, вообще-то нам на право вУлумхан, но мы едем налево, нам в Курумкан надо. Там последняя заправка . Следующая уже на БАМе после "110км." Едем примерно 15-20км в обратном направлении. Заправка в конце поселка. Заправщица на АЗС говорит что, бензин плохой. Мне всё равно ,запаса ещё много с Усть Баргузина осталось. Заезжаем в магазин. На окраине поселка собираемся . Едем обратно. Навстречу трактор. Ровняет дорогу. Повезло. Дорога и так неплохая, а после него еще лучше стало. Въехали в Улюмхан.

Обычный поселок... НО... Около одного дома была замечена "трава" причем росла она не сзади дома, а прямо спереди. Рации оживились...Дальше, проселочной накатанной дорогой мы и доехали до ПЕРВОГО СЕРЬЁЗНОГО ПРИПЯТСТВИЯ. Река Баргузин.

[глеб 501]

Продолжение следует...

[Chaldon]

To: @глеб 501,

Вот так всегда, на самом интересном. Жду с нетерпением!!! Знакомые до боли, места! Бывал там не раз. 25 лет на БАМе, из них 20 в Таксимо! Мы через "110" ездили картошку заготавливать, для нужд ЖДпокупали, но больше меняли на тушёнку и пр...2-3 банки тушёнки или сгущёнки - мешок картошкиЕздили Камазом "Сайгак"с буткой. А потом нам возле Курумкана (Уро) дали поле и мы сами садили и убиралиРасстояния и дороги тогда мало смущали, мы из Таксимо в Бодайбо за пивом легко гонялиДороги конечно те ещё (как вы убедились)но где они на СЕВЕРАХ хорошие.У меня нивка была..кстати я её через "110" пригнал в Таксимо в одну машину, теперь говорят - самоубийца! но тогда это было в порядке вещей. Самое плохое, что для меня запомнилось - это Гагры (это где камни. Я потом на ней из Таксимо в Читу ездил и обратно, но это по другой дороге, -зимник через Ирокинду-Бамбукой-Уя-Ципикан-Романовка....Эх времечко было....кстати и в Тынду ездил на ней, там у меня тёща жила...

Ой извините...увлёкся воспоминаниями ...вобщем ждёмс с нетерпением продолжения репортажа

[глеб 501]

Первый спецучасток .

"110-й КМ"

Нам очень повезло. Вода не очень большая. Когда я подъехал Костя с Ваней уже были готовы к штурму. Костя за рулём, Ваня как штурман на капоте и с видеокамерой. Ну, всё ребята пошли. При въезде сразу яма. Машина по колеса ушла в воду. Прыгает по камням, ударов не слышно, так как перекат и шумит вода. Но они точно есть. Камни кругом. Течение достаточно сильное. Камни оттаскивать смысла нет. Причем на средине реки просматривалась отмель. Ребята подсели в яме. Там камень притаился. Ехать не даёт. Туда, сюда несколько раз и все они на свободе. Метров 30 и ребята на отмели. Это была первая передышка в броде. Идти надо по кривой. Сначала на отмель, а потом влево на выезд. Доехать до неё, а дальше ничего особо страшного нет. Вот только идти против течения наискосок, к противоположному берегу. Все ребята добрались на тот берег. Красавцы. ...и нас осталось 4.

Теперь Лёшкина очередь. Он, как и другие поехал, но чуть левее и тут же наскочил на камень. Туда-сюда машина не едет. "КОРАБЛЬ НАЧИНАЕТ ТОНУТЬ... (Шура Каретный).

Я и Лиза в воду. Вода холодная и уровень приличный. Пытаюсь трос прицепить, что б его назад выдернуть. А перекат, вода не спокойная никак не удаётся. Потом нащупал петлю, а шакл не лезет туда. Она очень узкая. ВОДА В МАШИНЕ ПРИБЫВАЕТ... Цепляем его лебедкой и вытягиваем обратно на сушу. Со второго раза Леха проехал без проблем. И нас осталось трое. Следующий Сашка.

Прыг- прыг и на том берегу. ...и нас осталось двое.

[глеб 501]

Артем садиться за руль и вперед.

У него тоже 35 колеса. Проблем не испытал. Вот тут я немного очканул... Все там, а я тут.

Причем у меня самая маленькая машина. Колеса то 30.5 .Уровень воды особо не смущал, так как к тому времени уже понял, как проезжать. Но Лёха то сел... Смотрю, ко мне через речку Леха и Лиза перебираются. Потом стартует обратно на середину реки, на отмель, Костя.

Костя встал на отмели, привязали трос, и Леха ко мне его тянет. Лиза пришла ко мне , встала на пороги. Будет дорогу показывать. «Главное чтобы перекрёстка со светофором не было".)))) Сигналю что поехал. Заскакиваю в яму, подныриваю и....... ЕДУУУУУУ.

[глеб 501]

Леха на на меня с тросом идёт. Кричу чтобы уходил и сматывал трос, а то под машину попадет. Вода как всегда в салоне . Но это даже и лучше, может быть притопила меня на пару миллиметров)))))). Вода по капот. Но не переливается. Машина едет. "Проезжаю" мимо Кости. Все, окей Костян.

Дальше против течения на выезд. Вода немного прыгала на капот но не сильно. ТТТТААААГГГГИИИИЛЛЛЛ....

Мы проехали.

Все очень довольные . Настроение и погода шепчут. Ну естественно "за брод"... Постояли. Обменялись впечатлениями. Проехали 100 метров. Всё. КПП. Территория Джергинского заповедника.

Шлагбаум естественно закрыт.

Слева "будка" сотрудника заповедника. Минут 30 мы оформлялись. За это время ещё не раз "за брод".

Потом инструктаж по технике безопасности. Мы конечно, как всегда, качаем головой вверх вниз. Типа поняли. А потом нам "доложили последние сводки с полей"... Что на нас идут практически все медведи Иркутской области и Бурятии, что мужик проезжал на КАМАЗе, хреново медведя покормил, тот ему дверь на КАМАЗе то и оторвал... Тут я проникся по полной... На последок сотруднику предложили выпить, он на отрез отказался, «НАСТОЯЩИЙ СОТРУДНИК", НО ВОТ ОТ КАРТ С ДЕВЧОНКАМИ... НЕ ОТКАЗАЛСЯ. Всё. Мы готовы идти.

[Chaldon]

Надеюсь на р. СВетлой разрешил пару-тройку харюзов поймать на уху...

[глеб 501]

Поднимается шлагбаум, сигналим и тут же в перевал. Знал бы включил заранее пониженную. Дорога вверх и вверх. Потом я всё таки понял , на хрена трансмиссию напрягать. Включил пониженную, И без" ФАНАТИЗЬМА" спокойно ехал. Подъем затяжной, начал мотор греться. Жара. Включил дополнительные два вентилятора охлаждения радиатора. Стрелка ушла на место. Всё спуск.

[глеб 501]

Слава Богу. Дорога очень красивая .Кругом горы. Лес. Красота.