[185] Кто подскажет распиновку контактов панели приборов

[Surfik 1]

А то автозапуск неправильно работает. Старая сигналка была подключена к спидометру а куда именно - непойму.

Новая сигналка заводит и тут же глушит - не понимает что двиг завелся. Со второго раза только заводит нормально.

Или подскажите где можно взять сигнал с форсунок или тахометра.

[Танкист 0]

Сигнал можно взять с приборки, непосредственно с тахометра. Я разбирал её, выпаивался прямо с платы тахометра. А было видимо подключено не к спидометру, а к одной из контрольных ламп (АКБ, масла и т.д.). Сигнашки тоже разные, одну можно зацепить на тахометр, другую нет.

[Surfik 1]

Сигналка старлайн а92 . Я нашел контакт , вроде тахометр. По крайней мере если провод оторвать то стрелка тахометра не двигается. Только вот сколько должно быть вольт на этом контакте. У меня када заведенный двиг то гдето 1.5в , если обороты добавить то напряжение растет примерно до 2в .

[Танкист 0]

Сигналка старлайн а92 . Я нашел контакт , вроде тахометр. По крайней мере если провод оторвать то стрелка тахометра не двигается. Только вот сколько должно быть вольт на этом контакте. У меня када заведенный двиг то гдето 1.5в , если обороты добавить то напряжение растет примерно до 2в .

Цепляй на него, должно работать.

[Ziliboba 137]

Тахометр прикручен к задней части приборной панели 3-мя сквозными болтами. Они подписаны. Обычно: IG, G и T.

Надо посмотреть на дорожку, ведущую от болта T. Она выходит на искомый провод. Можно под сам болт провод прикрутить, если секретность не важна.

[Surfik 1]

Посмотрел еще раз на тахометр, провод к сигналке идет именно от дорожки болта ТМ.

Запрограммирован контроль работы по тахометру. На горячую заводит без проблем, а на холодном заводит и глушит. Со второго раза нормально запускает. Если мерить переменным напряжением то на этом проводе после запуска гдето вольта 3-4 выходит потом снижает до 1.5 - 2

Может аккум подсел или генератор чегонибудь?

[Ziliboba 137]

Сама сигнализация настроена на работу с тахометром? Обороты холостые запрограммированы и запрограммированы правильно - как в инструкции написано?

На этом проводе тахометра не напряжение, а импульсы квадратные, тестером тыкаться особого смысла нет. Ну на холодную обороты выше - импульсы чаше, напряжение в итоге на тестере выше. Упали обороты - упало напряжение. Тахометр значит работает, мне кажется это видно если на стрелку посмотреть.

У тахометра всего 3 болта. На одном ноль, на втором +12, на третьем то что нужно - импульсы.

[Surfik 1]

Сигналку я настроил - контроль работы двигателя по тахометру. Обороты ХХ в сигналке не программируются. Болт я вроде правильно выбрал на нем не ноль и не +12

[Ziliboba 137]

Вот блин, старлайн как обычно намудрил... Да, в инструкции нет нифига про программирование.

На тахометре тойоты по-моему не 12, а 5 вольт. Возможно ей не хватает и стоит попробовать форсунку.

Изменено 19 октября 2011 пользователем Ziliboba

[Surfik 1]

Ну тогда вопрос - где проще взять сигнал с форсунки в салоне или под капотом?

[Ziliboba 137]

В салоне конечно, на мозгах. Искомые провода слева, одни из самых толстых. Рядом с коричневыми.

Могу пальцем показать если схему сможешь найти. Страашно лень телодвижения выполнять в поисках картинок.

[Surfik 1]

Вот нашел в инете

Какой из них?

[Ziliboba 137]

Ага, прошу прощения, чото замотался и забыл совсем.

Согласно книжке искомый разъём - A.

Контакты его, пронумерованные на второй картинке 1,3,4,5,6,8. На второй картинке нарисованы сами разъёмы, их лицевая часть.

К сожалению, легион в этом месте конкретно захромал и схемы на 5VZ сильно кривоваты, поэтому в нумерации пинов могут быть ошибки, но зато есть цвета проводов, которые до 98 года и после вроде совпадали. Все провода в левой фишке.

красный

белый

зелёный

красный с чёрной полосой

синий

жёлтый

[Surfik 1]

То есть к любому из этих 6 проводов нужно примотать серый провод от сиги?

[Ziliboba 137]

Да.

[Surfik 1]

Спасибо!

[Surfik 1]

Наконец добрался до форсунок, взял с разъема на компе, включаю зажигание, меряю тестером - если постоянным напряжением мерить показывает 12-13 в а если мерить переменным то после запуска показывает 20-24 в? Это так и должно быть? Этот провод можно прикрутить к серому проводу сигналки??